CN214918419U - 一种可烘干的飞机座椅零配件加工用清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可烘干的飞机座椅零配件加工用清洗装置，包括：清洗箱，所述清洗箱放置于地面上，且清洗箱的中部左右两侧均安装有气缸，并且气缸的上侧固定连接有下端呈多孔状结构的承接板；固定杆，所述固定杆固定在清洗箱的前上端内侧，且固定杆的后侧设置有关于清洗箱对称的调节杆，并且调节杆的右侧连接有电机的输出轴；支撑板，所述支撑板焊接一体化连接在清洗箱的外端上侧。该可烘干的飞机座椅零配件加工用清洗装置，便于对零配件进行上下料，且便于使水对零配件进行刷动清洗和水循环清洗，同时便于对水中杂质异味进行过滤吸收，使零配件清洗的效果好，以及便于清洗后的零配件进行沥水和烘干。

Description

一种可烘干的飞机座椅零配件加工用清洗装置

技术领域

本实用新型涉及飞机座椅零配件加工技术领域，具体为一种可烘干的飞机座椅零配件加工用清洗装置。

背景技术

由于飞机座椅是旅客坐飞机的第一印象，因此航空公司的形象很大一部分取决于座椅外形及舒适度，飞机座椅是由不同的零配件组装而成，而零配件在加工完成后，常需通过清洗装置对其表面的污物进行清洗。

如授权公告号为CN213495274U的中国实用新型专利公开了一种零配件加工用清洗装置，包括清洗池，所述清洗池的左侧活动连接有第一引水管，通过设置定位机构和限位机构的配合使用，能够使使用者清理完水循环盒体内部杂质后，将盖板盖至水循环盒体的顶部，旋转定位机构卡入盖板的顶部，限位机构卡入定位机构的底部，达到了对盖板的固定，防止使用过程中出现水流渗漏增加使用者使用成本的情况，解决了现有在进行对零配件清洗的时候，在水池内进行循环清洗，杂质在水池中收集不便影响配件清洗效果，且使用水流冲刷大大的增加了使用者的操作成本，缺少水循坏利用且对杂质有效排除的作用，不便于使用者使用的问题，该值得推广。

但其在使用过程中，一般不便于对零配件进行上下料，不能同时对零配件进行刷动清洗和水循环清洗，且不便于对水中杂质异味进行过滤吸收，难以使零配件清洗的效果好，以及不便于清洗后的零配件进行沥水和烘干，因此，我们提出一种可烘干的飞机座椅零配件加工用清洗装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可烘干的飞机座椅零配件加工用清洗装置，以解决上述背景技术中提出如授权公告号为CN213495274U公开的一种零配件加工用清洗装置，一般不便于对零配件进行上下料，不能同时对零配件进行刷动清洗和水循环清洗，且不便于对水中杂质异味进行过滤吸收，难以使零配件清洗的效果好，以及不便于清洗后的零配件进行沥水和烘干的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可烘干的飞机座椅零配件加工用清洗装置，包括：

清洗箱，所述清洗箱放置于地面上，且清洗箱的中部左右两侧均安装有气缸，并且气缸的上侧固定连接有下端呈多孔状结构的承接板；

固定杆，所述固定杆固定在清洗箱的前上端内侧，且固定杆的后侧设置有关于清洗箱对称的调节杆，并且调节杆的右侧连接有电机的输出轴；

支撑板，所述支撑板焊接一体化连接在清洗箱的外端上侧，且支撑板的左右两端内侧均安装有风扇；

中转箱，所述支撑板设置于清洗箱的前侧，且中转箱的左侧通过抽泵与清洗箱连通连接，并且中转箱的右下端内侧螺纹连接有与清洗箱连通的连接管，而且中转箱的左端内侧转动连接有箱盖。

优选的，所述承接板卡合连接在清洗箱的下端内侧，且承接板的下端外侧横截面尺寸与清洗箱的内侧横截面尺寸相同，并且清洗箱的后端内侧转动连接有上表面处于同一水平面的连接板，而且连接板的左右两端后侧均贴合连接有与清洗箱阻尼转动连接的限位块。

优选的，所述固定杆和调节杆的左端外侧贯穿连接有与清洗箱卡合的活动板，且调节杆卡合贯穿于清洗箱的右后端内侧，并且固定杆和调节杆分别与活动板为卡合连接和螺纹连接。

优选的，所述活动板的下侧均匀粘贴有与承接板贴合连接的毛刷，且活动板的下表面高于连接板的下表面。

优选的，所述支撑板的上侧固定连接有内侧镶嵌第一过滤网的盖板，且第一过滤网的下侧等间距设置有多组加热管，并且加热管镶嵌安装在盖板的下端内侧。

优选的，所述中转箱的左端卡合连接有右端内部呈中空状结构的限制板，且限制板的左端上侧设置有与之固定连接的第二过滤网，并且限制板和第二过滤网的内侧嵌套设置有活性炭包。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可烘干的飞机座椅零配件加工用清洗装置，便于对零配件进行上下料，且便于使水对零配件进行刷动清洗和水循环清洗，同时便于对水中杂质异味进行过滤吸收，使零配件清洗的效果好，以及便于清洗后的零配件进行沥水和烘干；

1.设置有清洗箱、连接板、调节杆和限位块，由于清洗箱的后端内侧转动连接有连接板，连接板外贴合连接有与清洗箱阻尼转动连接的限位块，而限位块的下端位于调节杆的下侧，因此便于断开连接板与清洗箱的闭合连接，对零配件进行上下料；

2.设置有气缸、承接板、固定杆和调节杆，由于清洗箱内卡合有气缸上固定连接的承接板，固定杆外卡合有与调节杆螺纹连接的活动板，活动板下均匀粘贴有与承接板贴合连接的毛刷，因此便于使毛刷对零配件进行刷动清洗，由于清洗箱的前侧设置有通过抽泵和连接管与之构成连通结构的中转箱，而中转箱内卡合连接限制板的上侧设置有第二过滤网和活性炭包，因此便于使水对零配件进行循环清洗，便于对杂质异味进行过滤吸收，从而便于使该装置对零配件清洗的效果好；

3.设置有承接板、支撑板、风扇和盖板，由于气缸上固定有与清洗箱卡合连接的承接板，清洗箱上固定支撑板的左右两端内侧均安装有风扇，风扇的上侧等间距设置有与盖板镶嵌连接的加热管，而加热管的上侧设置有与盖板固定连接的第一过滤网，因此便于对承接板上清洗后的零配件进行沥水和烘干。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图5为本实用新型中转箱与限制板连接正视剖面结构示意图。

图中：1、清洗箱；2、气缸；3、承接板；4、连接板；5、固定杆；6、调节杆；7、电机；8、活动板；9、毛刷；10、限位块；11、支撑板；12、风扇；13、盖板；14、第一过滤网；15、加热管；16、中转箱；17、抽泵；18、连接管；19、箱盖；20、限制板；21、第二过滤网；22、活性炭包。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可烘干的飞机座椅零配件加工用清洗装置，包括清洗箱1、气缸2、承接板3、连接板4、固定杆5、调节杆6、电机7、活动板8、毛刷9、限位块10、支撑板11、风扇12、盖板13、第一过滤网14、加热管15、中转箱16、抽泵17、连接管18、箱盖19、限制板20、第二过滤网21和活性炭包22，在使用该可烘干的飞机座椅零配件加工用清洗装置时，如图1、图2、图3和图4，首先可通过承接板3左右两端下侧安装的气缸2进行作业，使得承接板3在清洗箱1的卡合限位下升起，升起至清洗箱1的上端内侧后，可转动清洗箱1左右两端阻尼连接的限位块10，断开其对内端前侧贴合连接的连接板4的限位，再转动连接板4，断开连接板4与清洗箱1的闭合连接，接着可将飞机座椅零配件放置于承接板3的中部上侧，放置完毕后，可依次转动连接板4和限位块10，使限位块10对连接板4进行定位，以此便于通过清洗箱1和限位块10的包围，对内侧零部件清洗时达到防飞溅的目的，再通过气缸2作业，使承接板3带动零配件下沉至清洗箱1下端内侧的水中；

如图2、图3、图4和图5，接着可通过清洗箱1左前侧安装的抽泵17进行作业，由于抽泵17的后端和右端分别与清洗箱1和中转箱16连通连接，中转箱16右下端内侧连接的连接管18与清洗箱1的右前端螺纹连接，而中转箱16的左端内侧卡合连接有限制板20，限制板20的左端上侧固定有第二过滤网21，限制板20和第二过滤网21的内侧嵌套设置有活性炭包22，因此便于使清洗箱1内的水通入中转箱16的内侧，使之经过第二过滤网21的过滤和活性炭包22的吸附，再由连接管18通入清洗箱1内，从而便于对零配件进行水循环清洗，且便于对水中的杂质异味进行过滤吸收；

如图2、图3和图4，并可通过调节杆6右侧连接的电机7进行作业，由于与清洗箱1卡合调节杆6的外侧螺纹连接有活动板8，活动板8的前端内侧卡合有与清洗箱1固定连接固定杆5，而活动板8下均匀粘贴固定有与承接板3贴合设置的毛刷9，因此便于使调节杆6带动活动板8在固定杆5的限位下进行移动，使活动板8带动毛刷9对下侧的零配件进行刷动清洗，从而便于使该装置对零配件清洗的效果好；

如图2和图3，清洗完毕后，可通过气缸2作业，使承接板3在清洗箱1的限位下带动其上承接的零配件上升，使零配件脱落水面，再通过承接板3的下端呈多孔状结构，便于达到对零配件进行沥水的目的，以及可通过支撑板11上端内侧安装的风扇12，和风扇12上侧与盖板13镶嵌连接的加热管15进行作业，便于使得风扇12将经过第一过滤网14过滤和加热管15加热的空气抽向下侧的零配件上，对零配件进行烘干，如图1、图3、图4和图5，在烘干完毕后，可再依次转动限位块10和连接板4，以此断开连接板4与清洗箱1的闭合连接，从而便于对承接板3上烘干的零配件进行下料，在长期使用后，可转动中转箱16上连接的箱盖19，将限制板20从中转箱16内取出，便于对第二过滤网21进行清理，对活性炭包22进行更换，以上所含电气元件均为现有技术，在此不再详述。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可烘干的飞机座椅零配件加工用清洗装置，其特征在于，包括：

清洗箱（1），所述清洗箱（1）放置于地面上，且清洗箱（1）的中部左右两侧均安装有气缸（2），并且气缸（2）的上侧固定连接有下端呈多孔状结构的承接板（3）；

固定杆（5），所述固定杆（5）固定在清洗箱（1）的前上端内侧，且固定杆（5）的后侧设置有关于清洗箱（1）对称的调节杆（6），并且调节杆（6）的右侧连接有电机（7）的输出轴；

支撑板（11），所述支撑板（11）焊接一体化连接在清洗箱（1）的外端上侧，且支撑板（11）的左右两端内侧均安装有风扇（12）；

中转箱（16），所述支撑板（11）设置于清洗箱（1）的前侧，且中转箱（16）的左侧通过抽泵（17）与清洗箱（1）连通连接，并且中转箱（16）的右下端内侧螺纹连接有与清洗箱（1）连通的连接管（18），而且中转箱（16）的左端内侧转动连接有箱盖（19）。

2.根据权利要求1所述的一种可烘干的飞机座椅零配件加工用清洗装置，其特征在于：所述承接板（3）卡合连接在清洗箱（1）的下端内侧，且承接板（3）的下端外侧横截面尺寸与清洗箱（1）的内侧横截面尺寸相同，并且清洗箱（1）的后端内侧转动连接有上表面处于同一水平面的连接板（4），而且连接板（4）的左右两端后侧均贴合连接有与清洗箱（1）阻尼转动连接的限位块（10）。

3.根据权利要求1所述的一种可烘干的飞机座椅零配件加工用清洗装置，其特征在于：所述固定杆（5）和调节杆（6）的左端外侧贯穿连接有与清洗箱（1）卡合的活动板（8），且调节杆（6）卡合贯穿于清洗箱（1）的右后端内侧，并且固定杆（5）和调节杆（6）分别与活动板（8）为卡合连接和螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种可烘干的飞机座椅零配件加工用清洗装置，其特征在于：所述活动板（8）的下侧均匀粘贴有与承接板（3）贴合连接的毛刷（9），且活动板（8）的下表面高于连接板（4）的下表面。

5.根据权利要求1所述的一种可烘干的飞机座椅零配件加工用清洗装置，其特征在于：所述支撑板（11）的上侧固定连接有内侧镶嵌第一过滤网（14）的盖板（13），且第一过滤网（14）的下侧等间距设置有多组加热管（15），并且加热管（15）镶嵌安装在盖板（13）的下端内侧。

6.根据权利要求1所述的一种可烘干的飞机座椅零配件加工用清洗装置，其特征在于：所述中转箱（16）的左端卡合连接有右端内部呈中空状结构的限制板（20），且限制板（20）的左端上侧设置有与之固定连接的第二过滤网（21），并且限制板（20）和第二过滤网（21）的内侧嵌套设置有活性炭包（22）。

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