CN214899760U - 一种地铁机电工程用智能检修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种地铁机电工程用智能检修装置，涉及机电工程技术领域，本实用新型包括检测器和限位装置，检测器的表面电性连接有两个电线，检测器的表面固装有显示器，检测器靠近电线的位置设有限位装置，限位装置包括两个转块，两个转块的表面均转动连接有转动块，转动块的内壁滑动连接有滑块，检测器靠近转动块的位置固装有卡块，卡块的表面和转动块表面活动连接，转块位于电线的正上方，检测器的底端设有辅助装置，辅助装置包括绑带，绑带的侧壁和检测器表面固装，绑带的表面固装有多个挡块。本实用新型，解决了传统仪器没有固定电线的装置，会出现电线被拽动脱落的问题。

Description

一种地铁机电工程用智能检修装置

技术领域

本实用新型涉及机电工程技术领域，尤其涉及一种地铁机电工程用智能检修装置。

背景技术

机电工程实为机械和电气工程两个专业的统称，但有时也作为机械电子工程专业的简称；机电工程包括电气工程技术、自动控制与仪表、给排水、机械设备安装等，机械电子工程专业培养具有必备基础理论知识、专门知识和较强的从事本专业领域实际工作能力的人才。

机电工程在很多领域使用到，比如说地铁工程，在地铁工程会使用到很多机械和电气相关的设施，在地铁运行中会对设备进行检修，在检修时就会使用到检修一起，检修仪器在工作时需要通过电线将设备和仪器连接，但是传统仪器没有固定电线的装置，会出现电线被拽动脱落的问题，综上述问题研制出一种具有限位功能固定作用的检测器显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的电线脱落缺点，而提出的一种地铁机电工程用智能检修装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种地铁机电工程用智能检修装置，包括检测器和限位装置，所述检测器的表面电性连接有两个电线，所述检测器的表面固装有显示器，所述检测器靠近电线的位置设有限位装置，所述限位装置包括两个转块，两个所述转块的表面均转动连接有转动块，所述转动块的内壁滑动连接有滑块，所述检测器靠近转动块的位置固装有卡块，所述卡块的表面和转动块表面活动连接，所述转块位于电线的正上方，所述转块起到了限制电线位置的效果。

所述检测器表面靠近转块的位置固装有支撑块，所述支撑块的两侧分别和两个转块侧壁转动连接，所述支撑块起到了支持转块的效果。

所述卡块的侧壁固装有矩形块，所述矩形块的上表面转动连接有螺纹杆，所述矩形块起到了支撑螺纹杆的效果。

所述卡块靠近螺纹杆的位置固装有固定块，所述固定块的内壁和螺纹杆外表面转动连接，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有顶块，所述顶块位于滑块的正下方，所述顶块起到了限制滑块位置的效果。

所述检测器的底端设有辅助装置，所述辅助装置包括绑带，所述绑带的侧壁和检测器表面固装，所述绑带的表面固装有多个挡块，所述挡块的表面转动连接有限位块，挡块和限位块起到了限制绑带位置的效果。

所述检测器侧壁靠近限位块的位置固装有两个放置块，两个所述放置块彼此靠近的一端固装有转轴，两个所述放置块借助转轴和限位块内壁转动连接，所述放置块起到了支撑限位块的效果。

所述检测器侧壁靠近限位块的位置固装由于圆柱，所述圆柱和限位块的内壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓起到了限制限位块位置的效果。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，当需要限制电线位置时，先转动转块让转块带动转动块转动，转块在支撑块表面转动，转动块带动滑块转动，在转块转动到合适位置后再转动转动块，在转动块转动到合适位置后转动螺纹杆，让螺纹杆在矩形块表面转动，螺纹杆还在固定块内壁转动，螺纹杆的转动带动了顶块滑动，顶块带动滑块滑动，滑块滑动到和卡块贴合的位置后停止转动螺纹杆，通过设置限位装置，通过螺纹杆转动带动顶块将滑块抵在卡块表面，不仅能够完成电线位置固定，还避免了电线脱落的情况，使得该装置很具有实用性。

2、本实用新型中，当需要使用检测器的时候，先拽动绑带让绑带带动挡块滑动，在绑带滑动到合适位置后转动限位块让限位块在放置块上转轴表面转动，限位块转动到挡块之间的位置，在限位块转动到合适位置后将螺栓转动进限位块和圆柱内部，再将手臂穿过绑带和检测器之间的位置，这样就能够适应检测器了，通过设置辅助装置，通过螺丝固定限位块位置来完成绑带的固定，不仅能够将检测器固定在手臂表面，还能根据手臂大小来进行调节，避免了检测器在长时间举着时会出现手臂松动检测器掉落的情况，使得该装置很具有实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出一种地铁机电工程用智能检修装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种地铁机电工程用智能检修装置中图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型提出一种地铁机电工程用智能检修装置中限位装置的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型提出一种地铁机电工程用智能检修装置的俯视结构示意图；

图5为本实用新型提出一种地铁机电工程用智能检修装置中图4的B处结构示意图；

图6为本实用新型提出一种地铁机电工程用智能检修装置中辅助装置的爆炸结构示意图。

图例说明：1、检测器；2、电线；3、限位装置；31、转块；32、转动块；33、滑块；34、卡块；35、支撑块；36、螺纹杆；37、顶块；38、矩形块；39、固定块；4、显示器；5、辅助装置；51、绑带；52、挡块；53、限位块；54、圆柱；55、螺栓；56、放置块。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-6所示，一种地铁机电工程用智能检修装置，包括检测器1 和限位装置3，检测器1的表面电性连接有两个电线2，检测器1的表面固装有显示器4检测器1靠近电线2的位置设有限位装置3，检测器1的底端设有辅助装置5。

如图1-3所示，限位装置3包括两个转块31，两个转块31的表面均转动连接有转动块32，转动块32的内壁滑动连接有滑块33，检测器1靠近转动块32的位置固装有卡块34，卡块34的表面和转动块32表面活动连接，转块31位于电线2的正上方，转块31起到了限制电线2位置的效果。

检测器1表面靠近转块31的位置固装有支撑块35，支撑块35的两侧分别和两个转块31侧壁转动连接，支撑块35起到了支持转块31的效果。

卡块34的侧壁固装有矩形块38，矩形块38的上表面转动连接有螺纹杆36，矩形块38起到了支撑螺纹杆36的效果。

卡块34靠近螺纹杆36的位置固装有固定块39，固定块39的内壁和螺纹杆36 外表面转动连接，螺纹杆36的外表面螺纹连接有顶块37，顶块37位于滑块33 的正下方，顶块37起到了限制滑块33位置的效果。

其上段部件之间相互配合所达到的效果为，当需要限制电线2位置时，先转动转块31让转块31带动转动块32转动，转块31在支撑块35表面转动，转动块32 带动滑块33转动，在转块31转动到合适位置后再转动转动块32，在转动块32转动到合适位置后转动螺纹杆36，让螺纹杆36在矩形块38表面转动，螺纹杆36还在固定块39内壁转动，螺纹杆36的转动带动了顶块37滑动，顶块37带动滑块33 滑动，滑块33滑动到和卡块34贴合的位置后停止转动螺纹杆36，通过设置限位装置3，通过螺纹杆36转动带动顶块37将滑块33抵在卡块34表面，不仅能够完成电线2位置固定，还避免了电线2脱落的情况，使得该装置很具有实用性。

如图4-6所示，辅助装置5包括绑带51，绑带51的侧壁和检测器1表面固装，绑带51的表面固装有多个挡块52，挡块52的表面转动连接有限位块53，挡块52 和限位块53起到了限制绑带51位置的效果。

检测器1侧壁靠近限位块53的位置固装有两个放置块56，两个放置块56彼此靠近的一端固装有转轴，两个放置块56借助转轴和限位块53内壁转动连接，放置块56起到了支撑限位块53的效果。

检测器1侧壁靠近限位块53的位置固装由于圆柱54，圆柱54和限位块53的内壁螺纹连接有螺栓55，螺栓55起到了限制限位块53位置的效果。

其上段部件之间相互配合所达到的效果为，当需要使用检测器1的时候，先拽动绑带51让绑带51带动挡块52滑动，在绑带51滑动到合适位置后转动限位块 53让限位块53在放置块56上转轴表面转动，限位块53转动到挡块52之间的位置，在限位块53转动到合适位置后将螺栓55转动进限位块53和圆柱54内部，再将手臂穿过绑带51和检测器1之间的位置，这样就能够适应检测器1了，通过设置辅助装置5，通过螺丝固定限位块53位置来完成绑带51的固定，不仅能够将检测器1固定在手臂表面，还能根据手臂大小来进行调节，避免了检测器1在长时间举着时会出现手臂松动检测器1掉落的情况，使得该装置很具有实用性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种地铁机电工程用智能检修装置，包括检测器(1)和限位装置(3)，所述检测器(1)的表面电性连接有两个电线(2)，所述检测器(1)的表面固装有显示器(4)，其特征在于：所述检测器(1)靠近电线(2)的位置设有限位装置(3)，所述限位装置(3)包括两个转块(31)，两个所述转块(31)的表面均转动连接有转动块(32)，所述转动块(32)的内壁滑动连接有滑块(33)，所述检测器(1)靠近转动块(32)的位置固装有卡块(34)，所述卡块(34)的表面和转动块(32)表面活动连接，所述转块(31)位于电线(2)的正上方。

2.根据权利要求1所述的一种地铁机电工程用智能检修装置，其特征在于：所述检测器(1)表面靠近转块(31)的位置固装有支撑块(35)，所述支撑块(35)的两侧分别和两个转块(31)侧壁转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁机电工程用智能检修装置，其特征在于：所述卡块(34)的侧壁固装有矩形块(38)，所述矩形块(38)的上表面转动连接有螺纹杆(36)。

4.根据权利要求3所述的一种地铁机电工程用智能检修装置，其特征在于：所述卡块(34)靠近螺纹杆(36)的位置固装有固定块(39)，所述固定块(39)的内壁和螺纹杆(36)外表面转动连接，所述螺纹杆(36)的外表面螺纹连接有顶块(37)，所述顶块(37)位于滑块(33)的正下方。

5.根据权利要求1所述的一种地铁机电工程用智能检修装置，其特征在于：所述检测器(1)的底端设有辅助装置(5)，所述辅助装置(5)包括绑带(51)，所述绑带(51)的侧壁和检测器(1)表面固装，所述绑带(51)的表面固装有多个挡块(52)，所述挡块(52)的表面转动连接有限位块(53)。

6.根据权利要求5所述的一种地铁机电工程用智能检修装置，其特征在于：所述检测器(1)侧壁靠近限位块(53)的位置固装有两个放置块(56)，两个所述放置块(56)彼此靠近的一端固装有转轴，两个所述放置块(56)借助转轴和限位块(53)内壁转动连接。

7.根据权利要求5所述的一种地铁机电工程用智能检修装置，其特征在于：所述检测器(1)侧壁靠近限位块(53)的位置固装由于圆柱(54)，所述圆柱(54)和限位块(53)的内壁螺纹连接有螺栓(55)。

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