CN214898979U - 一种高压连接器及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高压连接器及车辆，涉及车辆高压配电技术领域。该高压连接器与车辆上的高压系统的连接铜排连接，高压连接器包括插芯铜排和紧固件，插芯铜排上设有限位槽，限位槽内设有安装孔，连接铜排卡接固定于限位槽内，紧固件穿设连接铜排固定于安装孔内，以将连接铜排和插芯铜排固定。本实用新型避免了插芯铜排与连接铜排出现相对歪斜的情况，确保两者间的接触面积，提高系统使用的安全性，同时也避免了歪斜导致铜排搭接到系统内部其他高压部件而引起的短路，确保操作人员的人身安全。

Description

一种高压连接器及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆高压配电加工技术领域，尤其涉及一种高压连接器及车辆。

背景技术

随着新能源汽车行业不断发展壮大，整车搭载的高压系统越来越多，其中包括动力系统、储能系统、配电系统等高电压部件，高压系统的高电压可以对人体产生重大伤害。在这些高压系统的传导连接过程中通常会采用高压连接器，使用高压连接器切断高压可以防止安装和维修中触碰造成短路危险，为产品安全装配及维修提供保障，因此高压连接器设计的可靠性和安全性直接决定了整车搭载的高压系统质量和安全的优劣。

如图1所示，现有高压连接器的安装一般采用将连接器上的插芯铜排与高压系统上的连接铜排相互抵接，接触点采用螺栓进行锁附紧固，该方式存在以下问题：1.插芯铜排与高压系统铜排会出现相对歪斜，导致铜排之间接触面积减小，由于铜排之间要经过高电压和大电流，因此铜排之间的接触面积减小会使过流过压能力下降，铜排会发热引起着火，存在较大安全风险；

2.插芯铜排与高压系统铜排出现相对歪斜时会导致铜排搭接到系统内部其他高压部件引起短路，对操作人员的人身安全产生威胁。

基于此，亟需一种高压连接器及车辆，用以解决如上提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高压连接器及车辆，避免了插芯铜排与连接铜排出现相对歪斜的情况，确保两者间的接触面积，提高系统使用的安全性，同时也避免了歪斜导致铜排搭接到系统内部其他高压部件而引起的短路，确保操作人员的人身安全。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种高压连接器，与车辆上的高压系统的连接铜排连接，所述高压连接器包括插芯铜排和紧固件，所述插芯铜排上设有限位槽，所述限位槽内设有安装孔，所述连接铜排卡接固定于所述限位槽内，所述紧固件穿设所述连接铜排固定于所述安装孔内，以将所述连接铜排和所述插芯铜排固定。

通过上述的方案设计，能够避免插芯铜排与连接铜排出现相对歪斜的情况，确保两者间的接触面积，提高系统使用的安全性，同时也避免了歪斜导致铜排搭接到系统内部其他高压部件而引起的短路，确保操作人员的人身安全。

作为一种高压连接器优选的技术方案，所述限位槽为矩形槽，其长度方向与所述插芯铜排的长度方向一致。

通过上述的方案设计，能够避免连接铜排与插芯铜排出现相对转动，提高连接稳定性，同时使连接铜排与插芯铜排连接在一水平方向上，减少垂直方向的空间占用。

作为一种高压连接器优选的技术方案，所述限位槽为矩形槽，其长度方向与所述插芯铜排的长度方向相垂直。

通过上述的方案设计，能够避免连接铜排与插芯铜排出现相对转动，提高连接稳定性，同时使连接铜排与插芯铜排垂直连接，减少水平方向上的空间占用。

作为一种高压连接器优选的技术方案，所述限位槽为十字槽，以增大卡接限位面积，增强限位稳定性。

作为一种高压连接器优选的技术方案，所述限位槽开设于所述插芯铜排的顶面或底面。

可选地，限位槽开设于插芯铜排的顶面，则便于连接固定，同时仅占用插芯铜排的顶部空间，提高空间利用率。在其他实施例中，限位槽开设于插芯铜排的底面，则仅占用插芯铜排的底部空间，同样能提高空间利用率。

作为一种高压连接器优选的技术方案，所述紧固件包括定位螺柱和锁附螺帽，所述定位螺柱与所述插芯铜排一体成型设置，所述定位螺柱穿设所述连接铜排设置，所述锁附螺帽螺纹固定于所述定位螺柱的穿出端。

通过上述的方案设计，定位螺柱既能起到将连接铜排与插芯铜排连接固定的作用，又具备定位连接铜排的作用，便于装配时，机器人自动将连接铜排嵌入插芯铜排的限位槽及定位螺柱内，使用锁附螺帽锁附紧固即可防止高压系统铜排歪斜。

作为一种高压连接器优选的技术方案，所述高压连接器还包括金属插接外壳，所述金属插接外壳与所述插芯铜排固定连接，且所述金属插接外壳上设有卡槽或卡凸，以便于其与高压系统内部的其他器件卡接固定，以满足高压电器性能和固定强度要求。

作为一种高压连接器优选的技术方案，所述高压连接器还包括绝缘外壳，所述绝缘外壳与所述金属插接外壳和所述插芯铜排均固定连接，且所述金属插接外壳和所述插芯铜排相互隔离，以保证两者连接的整体性和绝缘性。

作为一种高压连接器优选的技术方案，所述高压连接器还包括安装法兰和防水密封垫，所述安装法兰固定套设于所述绝缘外壳的外周，且所述金属插接外壳和所述插芯铜排分别设于所述安装法兰的两侧；

所述安装法兰上设有固定孔，所述防水密封垫固定设于所述固定孔内，且所述防水密封垫能够与安装配合面弹性抵接，以便于高压连接器与高压系统的连接，同时保障产品的防水防尘性能。

本实用新型还提供了一种车辆，包括高压系统，所述高压系统上设有连接铜排，所述车辆还包括如上所述的高压连接器，所述连接铜排和所述高压连接器固定连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种高压连接器及车辆，该高压连接器与车辆上的高压系统的连接铜排连接，通过在插芯铜排上设置限位槽，限位槽内开设安装孔，将连接铜排卡接固定于限位槽内，紧固件穿设连接铜排固定于安装孔内，以将连接铜排和插芯铜排固定，从而避免了插芯铜排与连接铜排出现相对歪斜的情况，确保两者间的接触面积，提高系统使用的安全性，同时也避免了歪斜导致铜排搭接到系统内部其他高压部件而引起的短路，确保操作人员的人身安全。

附图说明

图1是现有技术中的高压连接器的连接结构示意图；

图2是本实用新型实施例一提供的高压连接器的整体结构示意图一；

图3是本实用新型实施例一提供的高压连接器的整体结构示意图二；

图4是本实用新型实施例一提供的高压连接器与连接铜排的连接结构示意图；

图5是本实用新型实施例二提供的高压连接器的整体结构示意图；

图6是本实用新型实施例二提供的高压连接器与连接铜排的连接结构示意图；

图7是本实用新型实施例三提供的高压连接器的整体结构示意图；

图8是本实用新型实施例三提供的高压连接器与连接铜排的连接结构示意图；

图9是本实用新型实施例四提供的高压连接器的整体结构示意图；

图10是本实用新型实施例四提供的高压连接器与连接铜排的连接结构示意图；

图11是本实用新型实施例五提供的高压连接器的整体结构示意图；

图12是本实用新型实施例六提供的高压连接器的整体结构示意图；

图13是本实用新型实施例六提供的高压连接器与连接铜排的连接结构示意图；

图14是本实用新型实施例六提供的限位槽为矩形槽时高压连接器的整体结构示意图；

图15是本实用新型实施例六提供的限位槽为十字槽时高压连接器的整体结构示意图。

图中：

10、连接铜排；101、连接孔；

1、插芯铜排；11、限位槽；111、安装孔；2、紧固件；21、定位螺柱；22、锁附螺帽；3、金属插接外壳；31、卡槽；4、绝缘外壳；5、安装法兰；51、固定孔；6、防水密封垫。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例一

本实用新型实施例公开了一种高压连接器，如图2-图4所示，该高压连接器与车辆上的高压系统的连接铜排10连接，以实现高压电流传输，确保车辆的正常行驶。

该高压连接器具体包括插芯铜排1和紧固件2，插芯铜排1上设有限位槽11，限位槽11内设有安装孔111，连接铜排10卡接固定于限位槽11内，紧固件2穿设连接铜排10固定于安装孔111内，以将连接铜排10和插芯铜排1固定。

通过在插芯铜排1上设置限位槽11，限位槽11内开设安装孔111，将连接铜排10卡接固定于限位槽11内，紧固件2穿设连接铜排10上的连接孔101固定于安装孔111内，以将连接铜排10和插芯铜排1固定，从而避免了插芯铜排1与连接铜排10出现相对歪斜的情况，确保两者间的接触面积，提高系统使用的安全性，同时也避免了歪斜导致铜排搭接到系统内部其他高压部件而引起的短路，确保操作人员的人身安全。

如图4所示，本实施例中，插芯铜排1和连接铜排10均采用导电性强的铜材质，提高导电性能。连接铜排10上设有连接孔101，以便于紧固件2的连接固定。限位槽11为矩形槽，其长度方向与插芯铜排1的长度方向一致，以限定连接铜排10与插芯铜排1出现相对转动，提高连接稳定性，同时使连接铜排10与插芯铜排1连接在一水平方向上，减少垂直方向的空间占用。限位槽11开设于插芯铜排1的顶面，以便于连接固定，同时仅占用插芯铜排1的顶部空间，提高空间利用率。本实施例中，安装孔111为螺纹孔。

可选地，如图所示，紧固件2为锁附螺栓，锁附螺栓穿设连接铜排10螺纹固定于螺纹孔内，从而实现连接铜排10与插芯铜排1的螺纹连接，便于拆装、维护。

此外，如图2和图3所示，高压连接器还包括金属插接外壳3，金属插接外壳3与插芯铜排1固定连接，且金属插接外壳3上设有卡槽31，以便于其与高压系统内部的其他器件卡接固定，以满足高压电器性能和固定强度要求。在其他实施例中，也可将金属插接外壳3上的卡槽31替换为卡凸，也能实现与高压系统内部的其他器件卡接固定，不局限于本实施例的方案。

为提高结构的整体性和使用安全性，上述高压连接器还包括绝缘外壳4，绝缘外壳4与金属插接外壳3和插芯铜排1均固定连接，且金属插接外壳3和插芯铜排1相互隔离，以保证两者连接的整体性和绝缘性。可选地，绝缘外壳4为塑料壳体，便于制造、成本低。

为便于高压连接器与高压系统的连接，高压连接器还包括安装法兰5和防水密封垫6，安装法兰5固定套设于绝缘外壳4的外周，且金属插接外壳3和插芯铜排1分别设于安装法兰5的两侧，安装法兰5上设有固定孔51，紧固螺栓通过固定孔51与高压系统内的器件固定。于本实施例中，出于结构强度和经济成本的考虑，安装法兰5采用高强度金属材质，为矩形面板构造，固定孔51设有四个，分别设在安装法兰5的四角处。在其他实施例中，安装法兰5的材质、形状以及固定孔51的数量均可根据需要设置，不以本实施例为限。

进一步地，防水密封垫6固定设于固定孔51内，且防水密封垫6能够与安装配合面弹性抵接，以保障产品的防水防尘性能。相应地，防水密封垫6设有四个，分别一一对应设置于四个固定孔51内以确保防水防尘性能。不难理解的是，防水密封垫6的数量是根据固定孔51的数量变化而变化的，以确保每个固定孔51都能具备防水防尘性能。

本实施例还提供了一种车辆，包括高压系统和上述的高压连接器，高压系统上设有连接铜排10，连接铜排10和高压连接器固定连接。

综上，本实用新型实施例提供的一种高压连接器和车辆，通过在插芯铜排1上设置限位槽11，限位槽11内开设安装孔111，将连接铜排10卡接固定于限位槽11内，紧固件2穿设连接铜排10固定于安装孔111内，以将连接铜排10和插芯铜排1固定，从而避免了插芯铜排1与连接铜排10出现相对歪斜的情况，确保两者间的接触面积，提高系统使用的安全性，同时也避免了歪斜导致铜排搭接到系统内部其他高压部件而引起的短路，确保操作人员的人身安全。

实施例二

在本实施例中，与实施例一相同的部分，给予相同的附图标记，并省略相同的文字说明。

图5和图6是本实用新型实施例二提供的一种高压连接器的结构示意图。如图5和图6所示，相对于实施例一，本实施例提供的高压连接器具有这样的区别：限位槽11开设于插芯铜排1的底面，以此将连接铜排10安装固定于插芯铜排1的底部，节省插芯铜排1的顶部空间，以满足不同的空间使用需求。

实施例三

在本实施例中，与实施例一相同的部分，给予相同的附图标记，并省略相同的文字说明。

图7和图8是本实用新型实施例三提供的一种高压连接器的结构示意图。如图7和图8所示，相对于实施例一，本实施例提供的高压连接器具有这样的区别：限位槽11为矩形槽，其长度方向与插芯铜排1的长度方向相垂直，即连接铜排10与插芯铜排1垂直安装，以减小长度方向上的空间占用。

实施例四

在本实施例中，与实施例三相同的部分，给予相同的附图标记，并省略相同的文字说明。

图9和图10是本实用新型实施例四提供的一种高压连接器的结构示意图。如图9和图10所示，相对于实施例三，本实施例提供的高压连接器具有这样的区别：限位槽11开设于插芯铜排1的底面，既将连接铜排10安装固定于插芯铜排1的底部，节省插芯铜排1的顶部空间，又减小长度方向上的空间占用。

实施例五

在本实施例中，与实施例一相同的部分，给予相同的附图标记，并省略相同的文字说明。

图11是本实用新型实施例五提供的一种高压连接器的结构示意图。如图11所示，相对于实施例一，本实施例提供的高压连接器具有这样的区别：限位槽11为十字槽，相应地，连接铜排10为十字型以卡接于十字槽内，实现限位固定，增大了卡接限位面积，增强限位稳定性。

本实施例中，十字槽设置于插芯铜排1的顶面，在其他实施例中，十字槽可根据需要设于插芯铜排1的底面，不局限于本实施例。

实施例六

在本实施例中，与实施例一相同的部分，给予相同的附图标记，并省略相同的文字说明。

图12和图13是本实用新型实施例六提供的一种高压连接器的结构示意图。如图12和图13所示，相对于实施例一，本实施例提供的高压连接器具有这样的区别：紧固件2包括定位螺柱21和锁附螺帽22，定位螺柱21与插芯铜排1一体成型设置，定位螺柱21穿设连接铜排10设置，锁附螺帽22螺纹固定于定位螺柱21的穿出端。按此设计，定位螺柱21既能起到将连接铜排10与插芯铜排1连接固定的作用，又具备定位连接铜排10的作用，便于装配时，机器人自动将连接铜排10嵌入插芯铜排1的限位槽11及定位螺柱21内，使用锁附螺帽22锁附紧固即可防止高压系统铜排歪斜。

本实施例中，定位螺柱21固定于矩形的限位槽11内，且位于插芯铜排1的顶部。在其他实施例中，定位螺柱21也可随限位槽11的位置进行变化，例如在限位槽11设于插芯铜排1的底面时，则定位螺柱21设置于插芯铜排1的底部。

需要说明的是，定位螺柱21可根据限位槽11的形状变化设置于不同的形状的限位槽11内。例如，如图14所示，限位槽11为矩形槽，其长度方向与插芯铜排1的长度方向相垂直时，定位螺柱21则固定于该限位槽11的安装孔111内；或者如图15所示，限位槽11为十字槽时，则定位螺柱21固定于十字槽内，不以本实施例为限。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高压连接器，与车辆上的高压系统的连接铜排连接，其特征在于，所述高压连接器包括插芯铜排和紧固件，所述插芯铜排上设有限位槽，所述限位槽内设有安装孔，所述连接铜排卡接固定于所述限位槽内，所述紧固件穿设所述连接铜排固定于所述安装孔内，以将所述连接铜排和所述插芯铜排固定。

2.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述限位槽为矩形槽，其长度方向与所述插芯铜排的长度方向一致。

3.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述限位槽为矩形槽，其长度方向与所述插芯铜排的长度方向相垂直。

4.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述限位槽为十字槽。

5.根据权利要求1-4任一项所述的高压连接器，其特征在于，所述限位槽开设于所述插芯铜排的顶面或底面。

6.根据权利要求1-4任一项所述的高压连接器，其特征在于，所述紧固件包括定位螺柱和锁附螺帽，所述定位螺柱与所述插芯铜排一体成型设置，所述定位螺柱穿设所述连接铜排设置，所述锁附螺帽螺纹固定于所述定位螺柱的穿出端。

7.根据权利要求6所述的高压连接器，其特征在于，所述高压连接器还包括金属插接外壳，所述金属插接外壳与所述插芯铜排固定连接，且所述金属插接外壳上设有卡槽或卡凸。

8.根据权利要求7所述的高压连接器，其特征在于，所述高压连接器还包括绝缘外壳，所述绝缘外壳与所述金属插接外壳和所述插芯铜排均固定连接，且所述金属插接外壳和所述插芯铜排相互隔离。

9.根据权利要求8所述的高压连接器，其特征在于，所述高压连接器还包括安装法兰和防水密封垫，所述安装法兰固定套设于所述绝缘外壳的外周，且所述金属插接外壳和所述插芯铜排分别设于所述安装法兰的两侧；

所述安装法兰上设有固定孔，所述防水密封垫固定设于所述固定孔内，且所述防水密封垫能够与安装配合面弹性抵接。

10.一种车辆，包括高压系统，所述高压系统上设有连接铜排，其特征在于，所述车辆还包括如权利要求1-9任一项所述的高压连接器，所述连接铜排和所述高压连接器固定连接。

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