CN214895394U - 一种悬停表综合试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬停表综合试验装置，涉及悬停表测试领域。悬停表综合试验装置包括外壳和集成于外壳内的电气模块，电气模块包括并联的工作电压供给电路和信号源，工作电压供给电路上依次串联悬停表选择控制电路和告警检测电路，信号源上依次串联正负信号选择控制电路、信号电压调整电路和三轴向速度选择控制电路，悬停表选择控制电路、告警检测电路和三轴向速度选择控制电路连接同一悬停表接口电路，工作电压供给电路和信号电压调整电路连接同一信号电压测量电路。该试验装置实现了四种型号的悬停表单件性能测试，解决了悬停表测试时连接线路复杂、操作不便，且具有一定安全隐患的不足。

Description

一种悬停表综合试验装置

技术领域

本实用新型涉及悬停表测试领域，具体涉及一种悬停表综合试验装置。

背景技术

悬停表由表头及控制电路等组成，用于与多普勒雷达配套，将从多普勒雷达输入的与直升机三轴向速度成正比的直流电压信号，进行采样、处理，直升机进入悬停、脱离悬停或正在悬停状态时，在表头上显示出直升机坐标系的纵向速度，横向速度和垂直速度。另外还有两个警旗可显示系统的状态，记忆警旗显示记忆状态，电源警旗显示电源失效状态。

目前直升机上配装有HI悬停表、ZXT-1悬停表、777悬停表、XTB-1悬停表四种型号的悬停表，在开展直升机大修时，需对悬停表的战术性能参数进行修理测试，内场仅有部分型号悬停表的简易测试电缆，无法对全部四型悬停表性能进行修理测试。

现有技术的四型悬停表结构形式都为独立组件，通过一个固定接插件与外部系统进行电气连接，四型悬停表结构原理大致相近，接口特性略有差异。之前使用的简易测试电缆为工厂2000年左右自制，且仅能对个别型号的悬停表进行试验，无法对现有全部四种型号的悬停表进行检测；另一方面，使用测试电缆，需要将每根电缆一端分别与对应的悬停表接插件管脚连接，一端与电源或信号源进行连接，操作十分不便。

评估发现，原测试设备及工艺方法虽不影响产品修理测试交付，还会造成容易把线接错，具有较大质量安全风险，且工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足，提出了一种能够实现四种型号的悬停表单件性能测试，解决了悬停表测试时连接线路复杂、操作不便的悬停表综合试验装置。

本实用新型具体采用如下技术方案：

一种悬停表综合试验装置，包括外壳和集成于外壳内的电气模块，电气模块包括并联的工作电压供给电路和信号源，工作电压供给电路上依次串联悬停表选择控制电路和告警检测电路，信号源上依次串联正负信号选择控制电路、信号电压调整电路和三轴向速度选择控制电路，悬停表选择控制电路、告警检测电路和三轴向速度选择控制电路连接同一悬停表接口电路，工作电压供给电路和信号电压调整电路连接同一信号电压测量电路。

优选地，外壳的前面板上设有电缆插座，悬停表接口与电缆插座对应。

优选地，外壳的前面板上还设有直流电压显示单元、+28V插孔、+4V插孔、电源地插孔、±5V插孔和信号地插孔。

优选地，外壳的前面板上还设置有正负电压信号选择开关、可调电压信号通道选择按钮、横向速度按钮、纵向速度按钮、垂直速度按钮和悬停表选择按钮。

优选地，接通开关K1,交流220V电源分别给数字电压表、直流电源模块供电；直流电源U1输出28V和+3V直流电压为悬停表和记忆告警检测电路供电，U2输出为±6V信号电压变换电路供电，输出±6V信号电压用于模拟三轴向速度信号，同时±6V信号电压加到数字电压表，用于指示显示出速度信号电压值。

优选地，直流电源U2输出28V直流电压，为±6V信号电压变换电路供电，输出±6V信号电压用于模拟三轴向速度信号，通过调节旋钮可改变速度信号的大小，分别加到悬停表的纵向、横向和垂直通道，通过设备上的显示电路的指示值和观看悬停表的动作情况可判断悬停表工作是否正常。

优选地，纵向速度的检查过程中，将外壳前面板上的“K1交流电源”开关置于接通位置，“K2正负信号选择”开关置于负信号位置，“K3通道选择”开关置于可调电压信号位置，“K4电源告警”开关置于断开位置，“K5记忆告警”开关置于断开位置，“K6悬停表选择”旋钮置于“所测试的悬停表型号”位置，“K7横向速度”开关置于断开位置，“K8纵向速度”开关置于接通位置，“K9垂直速度”开关置于断开位置；调整可调信号电压的输出，观察悬停表应指示相应的读数，通过“K2正负信号选择”开关分别选择输出正负电压信号，将“K8纵向速度”开关置于断开位置。

优选地，横向速度的检查过程中，将外壳前面板上的“K1交流电源”开关置于接通位置，“K2正负信号选择”开关置于负信号位置，“K3通道选择”开关置于可调电压信号位置，“K4电源告警”开关置于断开位置，“K5记忆告警”开关置于断开位置，“K6悬停表选择”旋钮置于“所测试的悬停表型号”位置，“K7横向速度”开关置于接通位置，“K8纵向速度”开关置于断开位置，“K9垂直速度”开关置于断开位置，调整可调信号电压的输出，观察悬停表应指示相应的读数，通过“K2正负信号选择”开关可分别选择输出正负电压信号，将“K7横向速度”开关置于断开位置。

优选地，垂直速度的检查过程中，将外壳前面板上的“K1交流电源”开关置于接通位置，“K2正负信号选择”开关置于负信号位置，“K3通道选择”开关置于可调电压信号位置，K4电源告警开关置于断开位置，“K5记忆告警”开关置于断开位置，“K6悬停表选择”旋钮置于所测试的悬停表型号位置，“K7横向速度”开关置于断开位置，“K8纵向速度”开关置于断开位置，“K9垂直速度”开关置于接通位置，调整可调信号电压的输出，观察悬停表应指示相应的读数，通过“K2正负信号选择”开关可分别选择输出正负电压信号，将“K9垂直速度”开关置于断开位置。

本实用新型具有如下有益效果：

该试验装置实现了四种型号的悬停表单件性能测试，解决了悬停表测试时连接线路复杂、操作不便，且具有一定安全隐患的不足。在后续修理中，通过该综合试验装置交付的悬停表，与其它单位修理的同型悬停表具备互换性。

附图说明

图1为悬停表综合试验装置电气原理框图；

图2为悬停表综合试验装置电气原理图；

图3为悬停表综合试验装置前面板图；

图4为测试过程中设备连接图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的具体实施方式做进一步说明：

结合图1-4，一种悬停表综合试验装置,包括外壳和集成于外壳内的电气模块，电气模块包括并联的工作电压供给电路和信号源，工作电压供给电路上依次串联悬停表选择控制电路和告警检测电路，信号源上依次串联正负信号选择控制电路、信号电压调整电路和三轴向速度选择控制电路，悬停表选择控制电路、告警检测电路和三轴向速度选择控制电路连接同一悬停表接口电路，工作电压供给电路和信号电压调整电路连接同一信号电压测量电路。

外壳的前面板上设有电缆插座，悬停表接口与电缆插座对应。外壳的前面板上还设有直流电压显示单元、+28V插孔、+4V插孔、电源地插孔、±5V插孔和信号地插孔。外壳的前面板上还设置有正负电压信号选择开关、可调电压信号通道选择按钮、横向速度按钮、纵向速度按钮、垂直速度按钮和悬停表选择按钮。

接通开关K1,交流220V电源分别给数字电压表、直流电源模块供电；直流电源U1输出28V和+3V直流电压为悬停表和记忆告警检测电路供电，U2输出为±6V信号电压变换电路供电，输出±6V信号电压用于模拟三轴向速度信号，同时±6V信号电压加到数字电压表，用于指示显示出速度信号电压值。

直流电源U2输出28V直流电压，为±6V信号电压变换电路供电，输出±6V信号电压用于模拟三轴向速度信号，通过调节旋钮可改变速度信号的大小，分别加到悬停表的纵向、横向和垂直通道，通过设备上的显示电路的指示值和观看悬停表的动作情况可判断悬停表工作是否正常。

试验前的准备过程中,将777悬停表水平放置在试验台桌面上，使悬停表的表盘水平刻度与测试者的眼睛平行；按照图3所示，将悬停表综合试验装置前面板上的“XS1”插座电缆与悬停表的32芯插头连接起来，试验装置后面板的电源电缆接到“220V 50Hz”电源上。

将试验装置前面板上的“K1交流电源”开关置于断开位置，K2正负信号选择开关置于负信号位置，“K3通道选择”开关置于可调电压信号位置，“K4电源告警”开关置于断开位置，“K5记忆告警”开关置于断开位置，“K6悬停表选择”旋钮置于所测试的悬停表型号位置，“K7横向速度”开关置于断开位置，“K8纵向速度”开关置于断开位置，“K9垂直速度”开关置于断开位置。

纵向速度的检查过程中:

将外壳前面板上的“K1交流电源”开关置于接通位置，“K2正负信号选择”开关置于负信号位置，“K3通道选择”开关置于可调电压信号位置，“K4电源告警”开关置于断开位置，“K5记忆告警”开关置于断开位置，“K6悬停表选择”旋钮置于“所测试的悬停表型号”位置，“K7横向速度”开关置于断开位置，“K8纵向速度”开关置于接通位置，“K9垂直速度”开关置于断开位置；调整可调信号电压的输出，观察悬停表应指示相应的读数，通过“K2正负信号选择”开关分别选择输出正负电压信号，将“K8纵向速度”开关置于断开位置。

横向速度的检查过程中:

将外壳前面板上的“K1交流电源”开关置于接通位置，“K2正负信号选择”开关置于负信号位置，“K3通道选择”开关置于可调电压信号位置，“K4电源告警”开关置于断开位置，“K5记忆告警”开关置于断开位置，“K6悬停表选择”旋钮置于“所测试的悬停表型号”位置，“K7横向速度”开关置于接通位置，“K8纵向速度”开关置于断开位置，“K9垂直速度”开关置于断开位置，调整可调信号电压的输出，观察悬停表应指示相应的读数，通过“K2正负信号选择”开关可分别选择输出正负电压信号，将“K7横向速度”开关置于断开位置。

垂直速度的检查过程中:

将外壳前面板上的“K1交流电源”开关置于接通位置，“K2正负信号选择”开关置于负信号位置，“K3通道选择”开关置于可调电压信号位置，K4电源告警开关置于断开位置，“K5记忆告警”开关置于断开位置，“K6悬停表选择”旋钮置于所测试的悬停表型号位置，“K7横向速度”开关置于断开位置，“K8纵向速度”开关置于断开位置，“K9垂直速度”开关置于接通位置，调整可调信号电压的输出，观察悬停表应指示相应的读数，通过“K2正负信号选择”开关可分别选择输出正负电压信号，将“K9垂直速度”开关置于断开位置。

电源告警的检查过程中:

将外壳前面板上的“K1交流电源”开关置于接通位置，“K6悬停表选择”旋钮置于“所测试的悬停表型号”位置，试验装置给悬停表供电工作，“K4电源告警”开关置于接通位置，悬停表的电源告警指示灯应燃亮。

记忆告警的检查过程中:

将外壳前面板上的“K1交流电源”开关置于接通位置，“K6悬停表选择”旋钮置于所测试的悬停表型号位置，试验装置给悬停表供电工作，“K5记忆告警”开关置于接通位置，悬停表的记忆告警指示灯应燃亮(XTB-1悬停表的记忆指示“M”应熄灭)。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种悬停表综合试验装置，包括外壳和集成于外壳内的电气模块，其特征在于，电气模块包括并联的工作电压供给电路和信号源，工作电压供给电路上依次串联悬停表选择控制电路和告警检测电路，信号源上依次串联正负信号选择控制电路、信号电压调整电路和三轴向速度选择控制电路，悬停表选择控制电路、告警检测电路和三轴向速度选择控制电路连接同一悬停表接口电路，工作电压供给电路和信号电压调整电路连接同一信号电压测量电路。

2.如权利要求1所述的一种悬停表综合试验装置，其特征在于，外壳的前面板上设有电缆插座，悬停表接口与电缆插座对应。

3.如权利要求1所述的一种悬停表综合试验装置，其特征在于，外壳的前面板上还设有直流电压显示单元、+28V插孔、+4V插孔、电源地插孔、±5V插孔和信号地插孔。

4.如权利要求3所述的一种悬停表综合试验装置，其特征在于，外壳的前面板上还设置有正负电压信号选择开关、可调电压信号通道选择按钮、横向速度按钮、纵向速度按钮、垂直速度按钮和悬停表选择按钮。

5.如权利要求3所述的一种悬停表综合试验装置，其特征在于，接通开关K1,交流220V电源分别给数字电压表、直流电源模块供电；直流电源U1输出28V和+3V直流电压为悬停表和记忆告警检测电路供电，U2输出为±6V信号电压变换电路供电，输出±6V信号电压用于模拟三轴向速度信号，同时±6V信号电压加到数字电压表，用于指示显示出速度信号电压值。

6.如权利要求3所述的一种悬停表综合试验装置，其特征在于，直流电源U2输出28V直流电压，为±6V信号电压变换电路供电，输出±6V信号电压用于模拟三轴向速度信号，通过调节旋钮可改变速度信号的大小，分别加到悬停表的纵向、横向和垂直通道，通过设备上的显示电路的指示值和观看悬停表的动作情况可判断悬停表工作是否正常。

7.如权利要求6所述的一种悬停表综合试验装置，其特征在于，纵向速度的检查过程中，将外壳前面板上的“K1交流电源”开关置于接通位置，“K2正负信号选择”开关置于负信号位置，“K3通道选择”开关置于可调电压信号位置，“K4电源告警”开关置于断开位置，“K5记忆告警”开关置于断开位置，“K6悬停表选择”旋钮置于“所测试的悬停表型号”位置，“K7横向速度”开关置于断开位置，“K8纵向速度”开关置于接通位置，“K9垂直速度”开关置于断开位置；调整可调信号电压的输出，观察悬停表应指示相应的读数，通过“K2正负信号选择”开关分别选择输出正负电压信号，将“K8纵向速度”开关置于断开位置。

8.如权利要求6所述的一种悬停表综合试验装置，其特征在于，横向速度的检查过程中，将外壳前面板上的“K1交流电源”开关置于接通位置，“K2正负信号选择”开关置于负信号位置，“K3通道选择”开关置于可调电压信号位置，“K4电源告警”开关置于断开位置，“K5记忆告警”开关置于断开位置，“K6悬停表选择”旋钮置于“所测试的悬停表型号”位置，“K7横向速度”开关置于接通位置，“K8纵向速度”开关置于断开位置，“K9垂直速度”开关置于断开位置，调整可调信号电压的输出，观察悬停表应指示相应的读数，通过“K2正负信号选择”开关可分别选择输出正负电压信号，将“K7横向速度”开关置于断开位置。

9.如权利要求6所述的一种悬停表综合试验装置，其特征在于，垂直速度的检查过程中，将外壳前面板上的“K1交流电源”开关置于接通位置，“K2正负信号选择”开关置于负信号位置，“K3通道选择”开关置于可调电压信号位置，K4电源告警开关置于断开位置，“K5记忆告警”开关置于断开位置，“K6悬停表选择”旋钮置于所测试的悬停表型号位置，“K7横向速度”开关置于断开位置，“K8纵向速度”开关置于断开位置，“K9垂直速度”开关置于接通位置，调整可调信号电压的输出，观察悬停表应指示相应的读数，通过“K2正负信号选择”开关可分别选择输出正负电压信号，将“K9垂直速度”开关置于断开位置。

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