CN214893979U - 一种用于电动车车灯的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车技术领域，具体为一种用于电动车车灯的检测装置，包括机体、接测机构和脱连机构，所述机体包括用于检测作业的检测台和供作业部件安装的设备架，所述接测机构包括安装于所述设备架的升降器、连接于所述升降器的安装板、分布于所述安装板用于供电检测的供电检测接头、安装于所述设备架并位于所述安装板下方的固定板以及开设于所述固定板用于放置车灯接头的卡槽。本实用新型中，通过接测机构可以对车灯连接头进行卡固，而后升降器带动供电检测接头与车灯连接头插接，进行自动化检测，无需人工手动操作连接，且可同时进行多组检测，提高了车灯的检测效率。

Description

一种用于电动车车灯的检测装置

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种用于电动车车灯的检测装置。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，一般采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲，使用方便，功能多样，是目前使用最多的短程交通运输工具之一。

电动车车灯在使用前需要进行灯光检测，保证车灯的出厂质量，而现有检测方式需要人工连接车灯线连接头与供电检测接头，效率较低，不便于推广使用。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种用于电动车车灯的检测装置，包括机体、接测机构和脱连机构，所述机体包括用于检测作业的检测台和供作业部件安装的设备架，所述接测机构包括安装于所述设备架的升降器、连接于所述升降器的安装板、分布于所述安装板用于供电检测的供电检测接头、安装于所述设备架并位于所述安装板下方的固定板以及开设于所述固定板用于放置车灯接头的卡槽，所述脱连机构包括设置于所述安装板的电动杆和连接于所述安装板并套接在所述供电检测接头上的推板。

优选的，所述检测台内设有测光机构，所述测光机构包括开设于所述检测台用于放置待检测车灯的测光槽、放置于所述测光槽接收车灯灯光的检测面板、安装于所述检测面板用于调节检测面板高度的伸缩腿以及安装于所述检测台并电性连接所述检测面板的测光仪。

优选的，所述固定板上连接有位于所述卡槽外侧的护边。

优选的，所述机体还包括显示测试信息的显示器、操控设作业的控制面板以及电性连接于所述供电检测接头的配电箱。

优选的，所述安装板上设有指示灯，用于表示接头供电通断状态。

优选的，所述测光槽的顶部开设有放置槽，用于支撑放置电动车车灯，且测光槽的侧面设有连接于所述检测台防护垫。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1.本实用新型中，通过接测机构可以对车灯连接头进行卡固，而后升降器带动供电检测接头与车灯连接头插接，进行自动化检测，无需人工手动操作连接，且可同时进行多组检测，提高了车灯的检测效率。

2.本实用新型中，通过测光机构使得车灯发出的亮光设在检测面板上，可以直接对车灯照明效果进行检测，且车灯朝下放置，防止光污染，增加了车灯的检测精确度，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的正剖图；

图2为本实用新型一个实施例的固定板示意图；

图3为本实用新型一个实施例的结构正面示意图。

附图标记：

100、机体；110、检测台；120、设备架；

200、接测机构；210、升降器；220、安装板；230、供电检测接头；240、固定板；241、护边；250、卡槽；

300、脱连机构；310、电动杆；320、推板；

400、测光机构；410、测光槽；420、检测面板；430、伸缩腿；440、测光仪。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种用于电动车车灯的检测装置。

实施例一：

结合图1-3所示，本实用新型提供的一种用于电动车车灯的检测装置，包括机体100、接测机构200和脱连机构300，机体100包括用于检测作业的检测台110和供作业部件安装的设备架120，接测机构200包括安装于设备架120的升降器210、连接于升降器210的安装板220、分布于安装板220用于供电检测的供电检测接头230、安装于设备架120并位于安装板220下方的固定板240以及开设于固定板240用于放置车灯接头的卡槽250，供电检测接头230与卡槽250竖直对应，通过将车灯接头朝上放入卡槽250的内部，使得升降器210带动安装板220上的供电检测接头230与车灯接头插接在一起，再通电进行供电检测，分别接口状态和亮光强度是否达标，完成综合性检测，另外固定板240上连接有位于卡槽250外侧的护边241，可以降低接头错位接触损伤，使得车灯接头稳定的放置在卡槽250的内部，便于插接检测，脱连机构300包括设置于安装板220的电动杆310和连接于安装板220并套接在供电检测接头230上的推板320，通过将连续的推板320套接在供电检测接头230的外侧，当检测完成需要将车灯接头与供电检测接头230脱离时，电动杆310向下推动，使车灯接头从供电检测接头230上脱落，有效的增加了车灯的检测效率。

具体的，为了解决现有装置存在人工连接效率低的问题，本实用新型通过接测机构200可以对车灯连接头进行卡固，而后升降器210带动供电检测接头230与车灯连接头插接，进行自动化检测，无需人工手动操作连接，且可同时进行多组检测，提高了车灯的检测效率，同时通过测光机构400使得车灯发出的亮光设在检测面板420上，可以直接对车灯照明效果进行检测，且车灯朝下放置，防止光污染，增加了车灯的检测精确度。

进一步的，机体100还包括显示测试信息的显示器、操控设作业的控制面板以及电性连接于供电检测接头230的配电箱，通过显示器可以将检测信息展示出来，便于作业人员直接了解，便于分选，安装板220上设有指示灯，用于表示接头供电通断状态，同时安装板220上的指示灯可以表示供电接头的好坏，正常通电时亮起，检测较为直观，合理性较高。

实施例二：

结合图1所示，在实施例一的基础上，检测台110内设有测光机构400，测光机构400包括开设于检测台110用于放置待检测车灯的测光槽410、放置于测光槽410接收车灯灯光的检测面板420、安装于检测面板420用于调节检测面板420高度的伸缩腿430以及安装于检测台110并电性连接检测面板420的测光仪440，通过测光机构400可以在检测接口正常使用的同时进行光亮检测，提高检测准确性，而测光槽410至少设有两组，供两车灯依次进行检测，也可设置多个，根据劳动量和前后工艺效率决定，也可设为四个甚至八个，以便于提高检测效率，车灯向下发出光亮后照射在检测面板420上，而后信息经测光仪440的计算在显示器上展示出来，显示是否合格，从而提高了装置的可行性，另外伸缩腿430为螺纹伸缩结构，将检测面板420放入检测台110内部的安装槽后，拧动伸缩腿430，使伸缩腿430延长后将检测面板420固定在测光槽410的内部，提高安装的稳定性，也防止了光亮泄露造成检测的误差，从而提高了装置的可行性。

具体的，测光槽410的顶部开设有放置槽，用于支撑放置电动车车灯，且测光槽410的侧面设有连接于检测台110上的防护垫，放置槽与车灯边框适配，放下车灯后使车灯玻璃对应测光槽410，便于灯光检测，而防护垫可以降低车灯取放掉落在检测台110上造成的损伤，保证作业环境的安全性。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先将车灯朝下依次放置在测光槽410上方，分别将车灯连接线插头口朝上从侧面放入卡槽250的内部，启动设备，升降器210带动安装板220向下运动，使供电检测接头230与车灯连接线插头插接在一起，而后配电箱通过供电检测接头230对车灯进行供电，车灯发出的亮光照射在检测面板420上，持续一段时间将信息传递给测光仪440，计算结果通过显示器展示出来，便于工作业人员进行分选，一次检测完成后，电动杆310带动推板320向下运动，推动车灯连接线插头脱落，然后取下车灯，更替检测，即可。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于电动车车灯的检测装置，其特征在于，包括：

机体(100)，包括用于检测作业的检测台(110)和供作业部件安装的设备架(120)；

接测机构(200)，包括安装于所述设备架(120)的升降器(210)、连接于所述升降器(210)的安装板(220)、分布于所述安装板(220)用于供电检测的供电检测接头(230)、安装于所述设备架(120)并位于所述安装板(220)下方的固定板(240)以及开设于所述固定板(240)用于放置车灯接头的卡槽(250)；

脱连机构(300)，包括设置于所述安装板(220)的电动杆(310)和连接于所述安装板(220)并套接在所述供电检测接头(230)上的推板(320)。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动车车灯的检测装置，其特征在于，所述检测台(110)内设有测光机构(400)，所述测光机构(400)包括开设于所述检测台(110)用于放置待检测车灯的测光槽(410)、放置于所述测光槽(410)接收车灯灯光的检测面板(420)、安装于所述检测面板(420)用于调节检测面板(420)高度的伸缩腿(430)以及安装于所述检测台(110)并电性连接所述检测面板(420)的测光仪(440)。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动车车灯的检测装置，其特征在于，所述固定板(240)上连接有位于所述卡槽(250)外侧的护边(241)。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动车车灯的检测装置，其特征在于，所述机体(100)还包括显示测试信息的显示器、操控设作业的控制面板以及电性连接于所述供电检测接头(230)的配电箱。

5.根据权利要求1所述的一种用于电动车车灯的检测装置，其特征在于，所述安装板(220)上设有指示灯，用于表示接头供电通断状态。

6.根据权利要求2所述的一种用于电动车车灯的检测装置，其特征在于，所述测光槽(410)的顶部开设有放置槽，用于支撑放置电动车车灯，且测光槽(410)的侧面设有连接于所述检测台(110)防护垫。

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