CN214890944U - 灯光角度可调的自行车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种灯光角度可调的自行车灯，其包括车灯壳体、转动组件和灯头。车灯壳体的一端设置有固定筒。转动组件包括齿轮和转动轴。齿轮设置为弹性材质，齿轮呈环形结构，其固定设置在固定筒的一端，齿轮的外周表面设置有第一轮齿。转动轴的一端设置有转动槽和卡接杆，转动槽的内侧壁设置有第二轮齿，齿轮转动设置在转动槽内，且第二轮齿与第一轮齿啮合连接，卡接杆凸出于转动槽的底部，卡接杆穿设于齿轮的内圈，并且定位转动卡接在固定筒内。灯头的内部设置有LED灯珠，灯头的一端与转动轴固定连接，转动槽绕齿轮转动，从而使得转动轴绕固定筒转动，进而使得灯头相对于车灯壳体转动，可以满足骑行者在不同环境下的使用需求。

Description

灯光角度可调的自行车灯

技术领域

本实用新型涉及自行车灯技术领域，特别涉及一种灯光角度可调的自行车灯。

背景技术

自行车灯即为安装在自行车上以供骑友夜骑的灯具。好骑行的朋友越来越多，由于工作的关系，可选择的骑行时间通常只有夜晚、周末和节假日，夜骑成为一种很流行的选择。由于夜骑的特殊性，车灯就成为必需品。现有技术中的自行车灯，其一般不具有灯光角度调节的功能，不能满足骑行者在不同环境下的使用需求。

故需要提供一种灯光角度可调的自行车灯来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种灯光角度可调的自行车灯，通过灯头的一端与转动轴固定连接，转动轴上的转动槽绕固定安装在固定筒上的齿轮转动，从而使得转动轴绕固定筒转动，进而使得灯头相对于车灯壳体转动，以解决现有技术中的自行车灯，其一般不具有灯光角度调节的功能，不能满足骑行者在不同环境下的使用需求的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种灯光角度可调的自行车灯，其包括：

车灯壳体，其一端设置有固定筒；

转动组件，包括齿轮和转动轴；所述齿轮设置为弹性材质，所述齿轮呈环形结构，其固定设置在所述固定筒的一端，所述齿轮的外周表面设置有第一轮齿；所述转动轴的一端设置有转动槽和卡接杆，所述转动槽的内侧壁设置有第二轮齿，所述齿轮转动设置在所述转动槽内，且所述第二轮齿与所述第一轮齿啮合连接，所述卡接杆凸出于所述转动槽的底部，所述卡接杆穿设于所述齿轮的内圈，并且定位转动卡接在所述固定筒内；以及，

灯头，其内部设置有LED灯珠，所述灯头的一端与所述转动轴固定连接，所述转动槽绕所述齿轮转动，从而使得所述转动轴绕所述固定筒转动，进而使得所述灯头相对于所述车灯壳体转动。

本实用新型所述的灯光角度可调的自行车灯中，

所述车灯壳体的一端设置有第一容纳槽，所述固定筒固定设置在所述第一容纳槽内；

所述灯头的一端设置有第二容纳槽，所述转动轴固定设置在所述第二容纳槽内，且所述固定筒转动设置在所述第二容纳槽内；

当所述车灯壳体与所述灯头的长度方向位于同一直线时，所述转动槽与所述齿轮的相对转动角度为0°，当所述转动槽相对于所述齿轮向上转动30°时，所述第一容纳槽上方的边与所述第二容纳槽上方的边限位抵接。

本实用新型所述的灯光角度可调的自行车灯中，所述第二轮齿设置为均匀分布的36个，使得所述转动槽与所述齿轮的每次转动角度为10°。

本实用新型所述的灯光角度可调的自行车灯中，所述第一轮齿设置为对称分布的两组，每组所述第一轮齿设置为三个，每组所述第一轮齿中，相邻的两个所述第一轮齿之间设置有一个所述第二轮齿。

本实用新型所述的灯光角度可调的自行车灯中，

所述齿轮沿其轴向设置有两个对称的卡接槽；

所述固定筒的一端设置有四个凸出的卡接块，每个所述卡接槽的两个端部均定位穿设有所述卡接块，使得所述齿轮固定在所述固定筒上。

本实用新型所述的灯光角度可调的自行车灯中，所述固定筒的一端还设置有定位孔，所述齿轮靠近所述固定筒的端面设置有定位柱，所述定位柱定位卡接在所述定位孔中。

本实用新型所述的灯光角度可调的自行车灯中，所述卡接杆沿其周向设置有环形的限位槽，所述固定筒的另一端的内部设置有两个对称的定位凸起；

所述转动组件还包括第一限位片和第二限位片，所述第一限位片为圆环形，其外侧设置有两个对称的定位缺口，所述定位凸起定位卡接在所述定位缺口中，从而将所述第一限位片固定在所述固定筒的另一端的内部，所述卡接杆穿设于所述第一限位片中，并且所述第一限位片的位置与所述限位槽的位置对应，所述第二限位片设置为开口结构，所述第二限位片位于所述限位槽的内部，所述第二限位片相对于所述第一限位片靠近所述卡接杆的末端，且所述第一限位片和所述第二限位片的厚度之和与所述限位槽的宽度一致，用于将所述卡接杆限位固定在所述固定筒的另一端的内部。

本实用新型所述的灯光角度可调的自行车灯中，所述卡接杆沿其周向还设置有环形的第一密封槽，所述第一密封槽相对于所述限位槽远离所述卡接杆的末端，所述限位槽设置有第一密封圈，所述第一密封圈使得所述卡接杆与所述固定筒的内壁之间形成密封结构。

本实用新型所述的灯光角度可调的自行车灯中，所述LED灯珠的外部还设置有光学透镜。

本实用新型所述的灯光角度可调的自行车灯中，所述灯头包括内壳和外壳，所述内壳固定安装在所述外壳中，所述LED灯珠设置在所述内壳的内部，所述第二容纳槽设置在所述外壳的一端，所述内壳的外部沿其周向设置有两条环形的第二密封槽，所述第二密封槽内均设置有第二密封圈，使得所述内壳与所述外壳之间形成密封结构。

本实用新型相较于现有技术，其有益效果为：本实用新型的灯光角度可调的自行车灯，通过灯头的一端与转动轴固定连接，转动轴上的转动槽绕固定安装在固定筒上的齿轮转动，从而使得转动轴绕固定筒转动，进而使得灯头相对于车灯壳体转动。本实用新型的灯光角度可调的自行车灯，可以满足骑行者在不同环境下的使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，下面描述中的附图仅为本实用新型的部分实施例相应的附图。

图1为本实用新型的灯光角度可调的自行车灯的组装结构立体示意图。

图2为本实用新型的灯光角度可调的自行车灯的另一角度的组装结构示意图。

图3为图2沿A-A的截面示意图。

图4为本实用新型的灯光角度可调的自行车灯的拆分结构示意图。

图5为本实用新型的灯光角度可调的自行车灯的车灯壳体的结构示意图。

图6为本实用新型的灯光角度可调的自行车灯的车灯壳体的另一角度的结构示意图。

图7为本实用新型的灯光角度可调的自行车灯的齿轮的结构示意图。

图8为本实用新型的灯光角度可调的自行车灯的部分零件的拆分结构示意图。

其中，

11、车灯壳体，

111、固定筒，1111、卡接块，1112、定位孔，1113、定位凸起，

112、第一容纳槽，

12、转动组件，

121、齿轮，

1211、第一轮齿，1212、卡接槽，1213、定位柱，

122、转动轴，

1221、转动槽，12211、第二轮齿，

1222、卡接杆，12221、限位槽，12222、第一密封槽，

123、第一限位片，1231、定位缺口，

124、第二限位片，

125、第一密封圈，

13、灯头，

131、内壳，1311、第二密封槽，

132、外壳，1321、第二容纳槽，

133、第二密封圈，

14、LED灯珠，

15、光学透镜。

在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」、「顶部」以及「底部」等词，仅是参考附图的方位，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

本实用新型术语中的“第一”“第二”等词仅作为描述目的，而不能理解为指示或暗示相对的重要性，以及不作为对先后顺序的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

现有技术中的自行车灯，其一般不具有灯光角度调节的功能，不能满足骑行者在不同环境下的使用需求。

如下为本实用新型提供的一种能解决以上技术问题的灯光角度可调的自行车灯的优选实施例。

请参照图1、图2、图3、图4、图7和图8，本实用新型提供一种灯光角度可调的自行车灯，其包括车灯壳体11、转动组件12和灯头13。车灯壳体11的一端设置有固定筒111。转动组件12包括齿轮121和转动轴122。齿轮121设置为弹性材质，其呈环形结构，并固定设置在固定筒111的一端，齿轮121的外周表面设置有第一轮齿1211。转动轴122的一端设置有转动槽1221和卡接杆1222，转动槽1221的内侧壁设置有第二轮齿12211，齿轮121转动设置在转动槽1221内，且第二轮齿12211与第一轮齿1211啮合连接。卡接杆1222凸出于转动槽1221的底部，卡接杆1222穿设于齿轮121的内圈，并且定位转动卡接在固定筒111内。灯头13的内部设置有LED灯珠14，灯头13的一端与转动轴122固定连接，转动槽1221绕齿轮121转动，从而使得转动轴122绕固定筒111转动，进而使得灯头13相对于车灯壳体11转动。

本实用新型的灯光角度可调的自行车灯，通过灯头13的一端与转动轴122固定连接，转动轴122上的转动槽1221绕固定安装在固定筒111上的齿轮121转动，从而使得转动轴122绕固定筒111转动，进而使得灯头13相对于车灯壳体11转动。本实用新型的灯光角度可调的自行车灯，可以满足骑行者在不同环境下的使用需求。

请参照图4，同时请结合图1。车灯壳体11的一端设置有第一容纳槽112，固定筒111固定设置在第一容纳槽112内。灯头13的一端设置有第二容纳槽1321，转动轴122固定设置在第二容纳槽1321内，且固定筒111转动设置在第二容纳槽1321内。当车灯壳体11与灯头13的长度方向位于同一直线时，转动槽1221与齿轮121的相对转动角度为0°，当转动槽1221相对于齿轮121向上转动30°时，第一容纳槽112上方的边与第二容纳槽1321上方的边限位抵接。灯头13设置为0°-30°的光照范围是使用者的有效照射范围，上述结构，当使用者将灯头13向上扳动30°时可以自动限位，方便使用。

请参照图8，第二轮齿12211设置为均匀分布的36个，使得转动槽1221与齿轮121的每次转动角度为10°。通过该结构，可以将灯头13的0°-30°的调节范围设置为3个档，每个档微调10°，便于使用者根据不同的环境调整为不同的角度。

请参照图7，同时请结合图8。第一轮齿1211设置为对称分布的两组，每组第一轮齿1211设置为三个，每组第一轮齿1211中，相邻的两个第一轮齿1211之间设置有一个第二轮齿12211。该结构使得转动槽1221易于绕齿轮121转动，且转动稳定。

请参照图5和图7，齿轮121沿其轴向设置有两个对称的卡接槽1212，固定筒111的一端设置有四个凸出的卡接块1111，每个卡接槽1212的两个端部均定位穿设有卡接块1111，上述结构使得齿轮121可以稳定固定在固定筒111上。

请继续参照图5和图7，固定筒111的一端还设置有定位孔1112，齿轮121靠近固定筒111的端面设置有定位柱1213，定位柱1213定位卡接在定位孔1112中。上述结构使得齿轮121可以进一步稳定固定在固定筒111上。

请参照图6和图8，同时请结合图3。卡接杆1222沿其周向设置有环形的限位槽12221，固定筒111的另一端的内部设置有两个对称的定位凸起1113。转动组件12还包括第一限位片123和第二限位片124。第一限位片123为圆环形，其外侧设置有两个对称的定位缺口1231，定位凸起1113定位卡接在定位缺口1231中，从而将第一限位片123固定在固定筒111的另一端的内部。卡接杆1222穿设于第一限位片123中，并且第一限位片123的位置与限位槽12221的位置对应。第二限位片124设置为开口结构，第二限位片124位于限位槽12221的内部，第二限位片124相对于第一限位片123靠近卡接杆1222的末端，且第一限位片123和第二限位片124的厚度之和与限位槽12221的宽度一致，用于将卡接杆1222限位固定在固定筒111的另一端的内部。上述结构，使得卡接杆1222在固定筒111固定稳定，且不影响卡接杆1222的转动。

请继续参照图8，卡接杆1222沿其周向还设置有环形的第一密封槽12222，第一密封槽12222相对于限位槽12221远离卡接杆1222的末端。限位槽12221设置有第一密封圈125，第一密封圈125使得卡接杆1222与固定筒111的内壁之间形成密封结构。该结构可以有效提高转动轴122的密封性。

请参照图4，LED灯珠14的外部还设置有光学透镜15。该结构可以对LED灯珠14发出的光线起到聚光的作用。

请继续参照图4，灯头13包括内壳131和外壳132，内壳131固定安装在外壳132中，LED灯珠14设置在内壳131的内部。第二容纳槽1321设置在外壳132的一端，内壳131的外部沿其周向设置有两条环形的第二密封槽1311，第二密封槽1311内均设置有第二密封圈133，使得内壳131与外壳132之间形成密封结构。该结构可以有效提高灯头13的密封性。

本实用新型的灯光角度可调的自行车灯的工作原理：

第一步：将灯头13固定在转动轴122上；

第二步：将齿轮121固定安装在固定筒111的一端；

第三步：将第一限位片123固定安装在固定筒111的另一端；

第四步：将转动轴122的卡接杆1222穿过齿轮121的内圈，并延伸至固定筒111中，同时使转动槽1221的第二轮齿12211与齿轮121的第一轮齿1211啮合连接；

第五步：将第二限位片124放入限位槽12221内，使得第一限位片123和第二限位片124互相配合将卡接杆1222限位在固定筒111内；

第六步：向上扳动灯头13，调整灯头13至合适的角度。

这样即完成了本优选实施例的灯光角度可调的自行车灯的组装过程。

本实用新型的灯光角度可调的自行车灯，通过灯头13的一端与转动轴122固定连接，转动轴122上的转动槽1221绕固定安装在固定筒111上的齿轮121转动，从而使得转动轴122绕固定筒111转动，进而使得灯头13相对于车灯壳体11转动。本实用新型的灯光角度可调的自行车灯，可以满足骑行者在不同环境下的使用需求。

综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种灯光角度可调的自行车灯，其特征在于，包括：

车灯壳体，其一端设置有固定筒；

转动组件，包括齿轮和转动轴；所述齿轮设置为弹性材质，所述齿轮呈环形结构，其固定设置在所述固定筒的一端，所述齿轮的外周表面设置有第一轮齿；所述转动轴的一端设置有转动槽和卡接杆，所述转动槽的内侧壁设置有第二轮齿，所述齿轮转动设置在所述转动槽内，且所述第二轮齿与所述第一轮齿啮合连接，所述卡接杆凸出于所述转动槽的底部，所述卡接杆穿设于所述齿轮的内圈，并且定位转动卡接在所述固定筒内；以及，

灯头，其内部设置有LED灯珠，所述灯头的一端与所述转动轴固定连接，所述转动槽绕所述齿轮转动，从而使得所述转动轴绕所述固定筒转动，进而使得所述灯头相对于所述车灯壳体转动。

2.根据权利要求1所述的灯光角度可调的自行车灯，其特征在于，

所述车灯壳体的一端设置有第一容纳槽，所述固定筒固定设置在所述第一容纳槽内；

所述灯头的一端设置有第二容纳槽，所述转动轴固定设置在所述第二容纳槽内，且所述固定筒转动设置在所述第二容纳槽内；

当所述车灯壳体与所述灯头的长度方向位于同一直线时，所述转动槽与所述齿轮的相对转动角度为0°，当所述转动槽相对于所述齿轮向上转动30°时，所述第一容纳槽上方的边与所述第二容纳槽上方的边限位抵接。

3.根据权利要求2所述的灯光角度可调的自行车灯，其特征在于，所述第二轮齿设置为均匀分布的36个，使得所述转动槽与所述齿轮的每次转动角度为10°。

4.根据权利要求3所述的灯光角度可调的自行车灯，其特征在于，所述第一轮齿设置为对称分布的两组，每组所述第一轮齿设置为三个，每组所述第一轮齿中，相邻的两个所述第一轮齿之间设置有一个所述第二轮齿。

5.根据权利要求1所述的灯光角度可调的自行车灯，其特征在于，

所述齿轮沿其轴向设置有两个对称的卡接槽；

所述固定筒的一端设置有四个凸出的卡接块，每个所述卡接槽的两个端部均定位穿设有所述卡接块，使得所述齿轮固定在所述固定筒上。

6.根据权利要求5所述的灯光角度可调的自行车灯，其特征在于，所述固定筒的一端还设置有定位孔，所述齿轮靠近所述固定筒的端面设置有定位柱，所述定位柱定位卡接在所述定位孔中。

7.根据权利要求1所述的灯光角度可调的自行车灯，其特征在于，

所述卡接杆沿其周向设置有环形的限位槽，所述固定筒的另一端的内部设置有两个对称的定位凸起；

所述转动组件还包括第一限位片和第二限位片，所述第一限位片为圆环形，其外侧设置有两个对称的定位缺口，所述定位凸起定位卡接在所述定位缺口中，从而将所述第一限位片固定在所述固定筒的另一端的内部，所述卡接杆穿设于所述第一限位片中，并且所述第一限位片的位置与所述限位槽的位置对应，所述第二限位片设置为开口结构，所述第二限位片位于所述限位槽的内部，所述第二限位片相对于所述第一限位片靠近所述卡接杆的末端，且所述第一限位片和所述第二限位片的厚度之和与所述限位槽的宽度一致，用于将所述卡接杆限位固定在所述固定筒的另一端的内部。

8.根据权利要求7所述的灯光角度可调的自行车灯，其特征在于，所述卡接杆沿其周向还设置有环形的第一密封槽，所述第一密封槽相对于所述限位槽远离所述卡接杆的末端，所述限位槽设置有第一密封圈，所述第一密封圈使得所述卡接杆与所述固定筒的内壁之间形成密封结构。

9.根据权利要求1所述的灯光角度可调的自行车灯，其特征在于，所述LED灯珠的外部还设置有光学透镜。

10.根据权利要求2所述的灯光角度可调的自行车灯，其特征在于，所述灯头包括内壳和外壳，所述内壳固定安装在所述外壳中，所述LED灯珠设置在所述内壳的内部，所述第二容纳槽设置在所述外壳的一端，所述内壳的外部沿其周向设置有两条环形的第二密封槽，所述第二密封槽内均设置有第二密封圈，使得所述内壳与所述外壳之间形成密封结构。

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