CN214886104U - 一种便于拆装的民航不停航施工临时围界移动工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于拆装的民航不停航施工临时围界移动工装，包括底座、固定套和加强板，所述底座的顶端固定连接有固定套，所述底座的顶端和固定套的一侧均固定连接有加强板，所述固定套的内部设置有固定腔，所述固定套的两侧均设置有固定结构，所述底座底端的拐角处均设置有稳定结构，所述固定套的两端均设置有支撑结构。本实用新型通过定位销和复位弹簧之间构成伸缩结构，复位弹簧能够利用自身弹性推动定位销，使定位销插入定位槽的内部，对支撑杆的位置进行固定，向一侧滑动定位销，挤压复位弹簧，可解除定位销对支撑杆的固定，且脚垫与地面接触时，有效的提高了移动工装的支撑能力，从而使移动工装的支撑性更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及民航施工技术领域，具体为一种便于拆装的民航不停航施工临时围界移动工装。
背景技术
随着社会的高速发展，航空业得到了蓬勃发展，在民航施工过程中需要使用围界进行区域隔离，在进行搭建和搬运围界时，需要大量人员，影响飞行区正常运行，为了进行不停航施工，会使用移动工装将围界改为可移动，减少施工人员，但是现有的临时围界移动工装存在很多问题或缺陷：
传统的临时围界移动工装在实际使用中，由于支撑效果不佳，可能受到风力和飞机尾流的影响，发生倾斜和倒塌的现象，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的民航不停航施工临时围界移动工装，以解决上述背景技术中提出现有的临时围界移动工装支撑效果不佳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的民航不停航施工临时围界移动工装，包括底座、固定套和加强板，所述底座的顶端固定连接有固定套，所述底座的顶端和固定套的一侧均固定连接有加强板，所述固定套的内部设置有固定腔，所述固定套的两侧均设置有固定结构，所述底座底端的拐角处均设置有稳定结构，所述固定套的两端均设置有支撑结构，所述支撑结构包括支撑杆、定位槽、定位销、复位弹簧以及复位弹簧，所述支撑杆贯穿于底座的内部，所述支撑杆的一侧设置有定位槽，所述定位槽的一侧活动连接有定位销，且定位销的一侧活动连接有复位弹簧，所述定位销和复位弹簧设置于底座的内部，所述支撑杆的底端固定连接有脚垫。
优选的，所述固定结构包括螺纹杆、转动块、夹板以及衔接块，所述螺纹杆贯穿于固定套的内部，所述螺纹杆的一侧固定连接有转动块，所述螺纹杆的另一侧活动连接有衔接块，且衔接块的一侧固定连接有夹板。
优选的，所述螺纹杆的外侧壁上设置有外螺纹，所述固定套的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹，所述螺纹杆和固定套之间呈螺纹连接，所述夹板设置有两组，且转动块在固定腔的内部呈对称设置。
优选的，所述稳定结构包括安装座、活动槽、伸缩弹簧、伸缩杆以及万向轮，所述安装座固定连接于底座的底端，所述安装座的内部设置有活动槽，所述活动槽的内部设置有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的底端活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端安装有万向轮。
优选的，所述伸缩弹簧和伸缩杆之间构成伸缩结构，所述伸缩杆和万向轮之间呈焊接一体化结构。
优选的，所述定位槽设置有若干个，且定位槽在支撑杆上呈等间距分布，所述定位槽和定位销之间相配合，所述定位销和复位弹簧之间构成伸缩结构，所述支撑杆和脚垫之间构成焊接一体化结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种便于拆装的民航不停航施工临时围界移动工装不仅实现了更好的支撑性，同时也实现了便于固定和更好的稳定性；
1.通过定位销和复位弹簧之间构成伸缩结构，复位弹簧能够利用自身弹性推动定位销，使定位销插入定位槽的内部，对支撑杆的位置进行固定，向一侧滑动定位销，挤压复位弹簧，可解除定位销对支撑杆的固定，且脚垫与地面接触时，有效的提高了移动工装的支撑能力，从而使移动工装的支撑性更好；
2.通过旋转转动块，能够带动螺纹杆在固定套的内部进行转动，且螺纹杆和固定套之间设置有相配合的螺纹，螺纹杆进行旋转时，可调整夹板在固定腔的内部进行左右移动，实现了对支撑钢管的夹持固定，从而使移动工装具有便于固定的功能；
3.通过安装座套设在伸缩杆的顶端，能够将伸缩杆收入活动槽的内部，且活动槽的内部设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧能够利用弹性将伸缩杆推出活动槽的内部，对底座支撑平稳性进行自适应调整，避免在移动的过程中发生翘边造成倾倒的现象，从而使移动工装具有更好的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型支撑结构正视剖面结构示意图。
图中：1、底座；2、固定套；3、加强板；4、固定结构；401、螺纹杆；402、转动块；403、夹板；404、衔接块；5、稳定结构；501、安装座；502、活动槽；503、伸缩弹簧；504、伸缩杆；505、万向轮；6、支撑结构；601、支撑杆；602、定位槽；603、定位销；604、复位弹簧；605、脚垫；7、固定腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆装的民航不停航施工临时围界移动工装，包括底座1、固定套2和加强板3，底座1的顶端固定连接有固定套2，底座1的顶端和固定套2的一侧均固定连接有加强板3，固定套2的内部设置有固定腔7，固定套2的两侧均设置有固定结构4，底座1底端的拐角处均设置有稳定结构5，固定套2的两端均设置有支撑结构6，支撑结构6包括支撑杆601、定位槽602、定位销603、复位弹簧604以及复位弹簧604，支撑杆601贯穿于底座1的内部，支撑杆601的一侧设置有定位槽602，定位槽602的一侧活动连接有定位销603，且定位销603的一侧活动连接有复位弹簧604，定位销603和复位弹簧604设置于底座1的内部，支撑杆601的底端固定连接有脚垫605。
本例中，固定结构4包括螺纹杆401、转动块402、夹板403以及衔接块404，螺纹杆401贯穿于固定套2的内部，螺纹杆401的一侧固定连接有转动块402，螺纹杆401的另一侧活动连接有衔接块404，且衔接块404的一侧固定连接有夹板403；
螺纹杆401的外侧壁上设置有外螺纹，固定套2的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹，螺纹杆401和固定套2之间呈螺纹连接，夹板403设置有两组，且转动块402在固定腔7的内部呈对称设置，旋转转动块402，能够带动螺纹杆401在固定套2的内部进行转动，且螺纹杆401和固定套2之间设置有相配合的螺纹，螺纹杆401进行旋转时，可调整夹板403在固定腔7的内部进行左右移动；
稳定结构5包括安装座501、活动槽502、伸缩弹簧503、伸缩杆504以及万向轮505，安装座501固定连接于底座1的底端，安装座501的内部设置有活动槽502，活动槽502的内部设置有伸缩弹簧503，且伸缩弹簧503的底端活动连接有伸缩杆504，伸缩杆504的底端安装有万向轮505；
伸缩弹簧503和伸缩杆504之间构成伸缩结构，伸缩杆504和万向轮505之间呈焊接一体化结构，安装座501套设在伸缩杆504的顶端，能够将伸缩杆504收入活动槽502的内部，且活动槽502的内部设置有伸缩弹簧503，伸缩弹簧503能够利用弹性将伸缩杆504推出活动槽502的内部，对底座1支撑平稳性进行自适应调整；
定位槽602设置有若干个，且定位槽602在支撑杆601上呈等间距分布，定位槽602和定位销603之间相配合，定位销603和复位弹簧604之间构成伸缩结构，支撑杆601和脚垫605之间构成焊接一体化结构，复位弹簧604能够利用自身弹性推动定位销603，使定位销603插入定位槽602的内部，对支撑杆601的位置进行固定。
工作原理：首先，使用该装置时，将该移动工装搬运至目标区域，取来所需固定的围界，将围界两侧的支撑钢管的底端插入固定腔7的内部，并抓取住转动块402，带动螺纹杆401在固定套2的内部进行旋转，间接的控制夹板403对支撑钢管进行夹持固定；
其次，当需要对该移动工装的支撑进行加固时，向下按压支撑杆601，定位槽602的弧度会挤压定位销603向一侧滑动，当脚垫605接触地面时，定位销603会卡入相对应的定位槽602内，对支撑杆601的位置进行固定即可，支撑杆601和脚垫605的设置，会提高移动工装的支撑能力；
最后，当需要对围界进行移动时，向一侧滑动定位销603，并向上拉扯支撑杆601，带动脚垫605接触到底座1的底端，随之推动围界，万向轮505会顺着地面进行滑动，且活动槽502的内部设置有伸缩弹簧503，伸缩弹簧503能够利用弹性将伸缩杆504推出活动槽502的内部，对底座1支撑平稳性进行自适应调整，避免在移动的过程中发生翘边造成倾倒的现象，最终完成该移动工装的使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种便于拆装的民航不停航施工临时围界移动工装，包括底座(1)、固定套(2)和加强板(3)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有固定套(2)，所述底座(1)的顶端和固定套(2)的一侧均固定连接有加强板(3)，所述固定套(2)的内部设置有固定腔(7)，所述固定套(2)的两侧均设置有固定结构(4)，所述底座(1)底端的拐角处均设置有稳定结构(5)，所述固定套(2)的两端均设置有支撑结构(6)，所述支撑结构(6)包括支撑杆(601)、定位槽(602)、定位销(603)、复位弹簧(604)以及复位弹簧(604)，所述支撑杆(601)贯穿于底座(1)的内部，所述支撑杆(601)的一侧设置有定位槽(602)，所述定位槽(602)的一侧活动连接有定位销(603)，且定位销(603)的一侧活动连接有复位弹簧(604)，所述定位销(603)和复位弹簧(604)设置于底座(1)的内部，所述支撑杆(601)的底端固定连接有脚垫(605)。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的民航不停航施工临时围界移动工装，其特征在于：所述固定结构(4)包括螺纹杆(401)、转动块(402)、夹板(403)以及衔接块(404)，所述螺纹杆(401)贯穿于固定套(2)的内部，所述螺纹杆(401)的一侧固定连接有转动块(402)，所述螺纹杆(401)的另一侧活动连接有衔接块(404)，且衔接块(404)的一侧固定连接有夹板(403)。
3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的民航不停航施工临时围界移动工装，其特征在于：所述螺纹杆(401)的外侧壁上设置有外螺纹，所述固定套(2)的内部设置有与外螺纹相配合的内螺纹，所述螺纹杆(401)和固定套(2)之间呈螺纹连接，所述夹板(403)设置有两组，且转动块(402)在固定腔(7)的内部呈对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的民航不停航施工临时围界移动工装，其特征在于：所述稳定结构(5)包括安装座(501)、活动槽(502)、伸缩弹簧(503)、伸缩杆(504)以及万向轮(505)，所述安装座(501)固定连接于底座(1)的底端，所述安装座(501)的内部设置有活动槽(502)，所述活动槽(502)的内部设置有伸缩弹簧(503)，且伸缩弹簧(503)的底端活动连接有伸缩杆(504)，所述伸缩杆(504)的底端安装有万向轮(505)。
5.根据权利要求4所述的一种便于拆装的民航不停航施工临时围界移动工装，其特征在于：所述伸缩弹簧(503)和伸缩杆(504)之间构成伸缩结构，所述伸缩杆(504)和万向轮(505)之间呈焊接一体化结构。
6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的民航不停航施工临时围界移动工装，其特征在于：所述定位槽(602)设置有若干个，且定位槽(602)在支撑杆(601)上呈等间距分布，所述定位槽(602)和定位销(603)之间相配合，所述定位销(603)和复位弹簧(604)之间构成伸缩结构，所述支撑杆(601)和脚垫(605)之间构成焊接一体化结构。
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Cited By (1)
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| CN115218097A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-10-21 | 江苏全创电子科技有限公司 | 一种气象数据远程采集传输方法及系统 |
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2021
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