CN214885753U - 一种公路桥梁施工基坑防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路桥梁施工基坑防护装置，属于公路桥梁施工防护装置技术领域，以解决防护装置成本过高，不便于收纳携带以及抗震性能不足的问题，包括底座，底座上设置有防护主框，防护主框两侧分别设置有安装套与扣架，安装套上设置有伸缩杆，防护主框一侧开设有活动槽，伸缩杆穿设在活动槽内，防护主框上穿设有锁紧螺栓，防护主框上设置有四组抗震机构，安装套内设置有绕网杆，绕网杆上缠绕防护网，绕网杆与安装套之间设置有收放机构，防护网与扣架之间设置有锁紧机构。

Description

一种公路桥梁施工基坑防护装置

技术领域

本实用新型属于公路桥梁施工防护装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路桥梁施工基坑防护装置。

背景技术

在公路桥梁的建设中先需要通过测量确定施工位置，才能保证所有的设备建筑能够按照规划图纸那样进行修建，这种确定位置的方式一般是通过挖坑，也就是基坑，基坑就是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。

基坑作为施工前的基石，需要较高的质量，但基坑也会导致人员不慎坠入造成很多伤亡，因此需要做好防护措施，一般的基坑防护是在基坑边搭建护栏作为保护设施。

如申请号为CN201821241288.1的实用新型专利公开了一种公路桥梁施工基坑防护装置，包括底座，凹槽，限位柱，压板，地钉，立柱，限位槽，第一卡环，第二卡环，紧固螺栓，螺纹杆，栏杆，吸音板，定卡块，滑槽，滑块，回力弹簧，动卡块，警示牌，限位销等，通过将底座放置基坑外侧，再将螺纹杆转入立柱表面的螺纹孔中，同时把栏杆端部放置第一卡环和第二卡环之间，再通过螺栓对栏杆固定，将警示牌插入限位槽内，可对行人起到提示作用，固定的栏杆可对基坑进行阻挡防护。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，通过多组栏杆固定在两组立柱之间进行防护，栏杆的长度有限，防护时需要使用大量的栏杆进行安装，增加了防护成本，同时不便于收纳携带，且底座通过地钉进行固定，当收到外界碰撞时容易侧翻，抗震性能不足。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路桥梁施工基坑防护装置，以解决防护装置成本过高，不便于收纳携带以及抗震性能不足的问题。

本实用新型一种公路桥梁施工基坑防护装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种公路桥梁施工基坑防护装置，包括底座，所述底座上设置有防护主框，所述防护主框两侧分别设置有安装套与扣架，所述安装套上设置有伸缩杆，所述防护主框一侧开设有活动槽，所述伸缩杆穿设在所述活动槽内，所述防护主框上穿设有锁紧螺栓，所述防护主框上设置有四组抗震机构，所述安装套内设置有绕网杆，所述绕网杆上缠绕防护网，所述绕网杆与所述安装套之间设置有收放机构，所述防护网与所述扣架之间设置有锁紧机构。

进一步的，所述抗震机构包括安装杆，所述安装杆设置在所述防护主框上，所述安装杆上套设有滑块，所述滑块通过支撑杆与支撑板连接，所述滑块两端均设置有减震弹簧，两组所述减震弹簧均套设在所述安装杆上。

进一步的，所述防护主框上开设有与所述安装杆相对应的滑槽，所述滑块卡设在所述滑槽内。

进一步的，所述收放机构包括弹性片，所述绕网杆底端设置有转轴，所述转轴穿设在所述安装套上，所述弹性片套设在所述转轴上，所述弹性片一端与所述安装套连接。

进一步的，所述安装套上开设有收放槽，所述防护网一端穿过所述收放槽与固定套连接。

进一步的，所述锁紧机构包括锁销，所述锁销穿设在所述扣架底端，所述锁销上设置有锁块，所述固定套底端开设有限位槽，所述锁销上设置有手柄。

进一步的，所述底座上穿设有两组地插，所述伸缩杆一端设置有限位块。

进一步的，所述绕网杆与所述安装套之间设置有轴承。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、将两组防护装置通过地插将底座固定在基坑边缘，拉动固定套将防护网从安装套内拉出，将固定套卡入另一组防护装置的扣架内，利用锁销进行锁紧，通过防护主框以及防护网即可将基坑围住进行防护，通过收放机构的设置，弹性片具有回弹作用，可使防护网自动收卷在绕网杆上，收纳后便于携带本新型，为本新型的安装带来了便捷。

2、通过伸缩杆的设置，可调节安装套的位置并通过锁紧螺栓固定，可调节防护网防护的范围，为不同大小的基坑防护带来了便捷。

3、通过抗震机构的设置，当防护网或者防护主框受到外力时，支撑杆对防护主框进行支撑，避免防护主框倾倒，且防护主框倾斜时滑块会在安装杆上滑动，即可通过两端的减震弹簧进行卸力，增加了本新型的抗震性能。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的爆炸图。

图3是图2中A区域的放大图。

图4是图2中B区域的放大图。

图5是本实用新型中防护主框的结构示意图。

图6是本实用新型中安装套的结构示意图。

图7是本实用新型中固定套的结构示意图。

图8是本实用新型中锁销的结构示意图。

图9是本实用新型在安装情况下的立体图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、底座；2、支撑板；3、防护主框；4、防护网；5、扣架；6、锁销；7、地插；8、安装套；9、绕网杆；10、固定套；11、伸缩杆；12、轴承；13、锁紧螺栓；14、滑槽；15、安装杆；16、减震弹簧；17、支撑杆；18、滑块；19、转轴；20、弹性片；21、活动槽；22、收放槽；23、限位块；24、限位槽；25、锁块；26、手柄。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图9所示：

本实用新型提供一种公路桥梁施工基坑防护装置，包括底座1，底座1上设置有防护主框3，底座1上穿设有两组地插7，通过地插7可将底座1固定在基坑边缘，使得防护主框3起到防护作用。

防护主框3两侧分别设置有安装套8与扣架5，安装套8上设置有伸缩杆11，防护主框3一侧开设有活动槽21，伸缩杆11穿设在活动槽21内，防护主框3上穿设有锁紧螺栓13，通过活动槽21使得安装套8可通过伸缩杆11在活动槽21内伸缩，从而可调节安装套8的位置，位置调节好后可利用锁紧螺栓13对安装套8的位置进行固定。

安装套8内设置有绕网杆9，绕网杆9上缠绕防护网4，通过两组防护装置对应放置，彼此拉出防护网4可将基坑进行围绕，从而起到防护作用。

其中，防护网4的材质为柔性钢丝，具有一定的韧性，不易损坏，且可收卷，便于收纳。

在一些实施例中，防护网4的材质可替换为塑胶绳，同样可起到对基坑围绕保护的作用，但塑胶绳受到外力时，力不能有效传导至防护主框3，导致其抗震性能不足，塑胶绳会先行绷断，因此本实用新型中防护网4采用柔性钢丝作为优选方案给予说明。

其中，防护主框3上设置有四组抗震机构，抗震机构包括安装杆15，安装杆15设置在防护主框3上，安装杆15上套设有滑块18，滑块18通过支撑杆17与支撑板2连接，滑块18两端均设置有减震弹簧16，两组减震弹簧16均套设在安装杆15上；当防护主框3受到外力时，防护主框3倾斜会使得滑块18在安装杆15上滑动，通过两组减震弹簧16进行卸力，使得支撑板2能够对防护主框3起到防止其倾倒的作用，增加了本新型的抗震性能。

其中，防护主框3上开设有与安装杆15相对应的滑槽14，滑块18卡设在滑槽14内；滑槽14限制了滑块18的移动位置，避免滑块18自转导致支撑杆17偏离位置而不能够对防护主框3进行有效支撑。

其中，绕网杆9与安装套8之间设置有收放机构，收放机构包括弹性片20，绕网杆9底端设置有转轴19，转轴19穿设在安装套8上，弹性片20套设在转轴19上，弹性片20一端与安装套8连接；防护装置安装时拉出防护网4，使用完毕后需要收纳时，通过弹性片20的回弹力使得绕网杆9会回转，带动防护网4收纳在绕网杆9上。

其中，安装套8上开设有收放槽22，防护网4一端穿过收放槽22与固定套10连接，锁销6穿设在扣架5底端，锁销6上设置有锁块25，固定套10底端开设有限位槽24，通过拉动固定套10将防护网4拉出，固定套10卡入另一组防护装置的扣架5内，再将锁销6穿入限位槽24内并旋转锁销6，使得锁块25卡设在限位槽24内实现对固定套10位置的固定，即可完成安装，使得防护主框3与防护网4对基坑进行包围防护。

锁销6上设置有手柄26，通过手柄26的设置为使用者控制锁销6带来了便捷。

其中，伸缩杆11一端设置有限位块23，限制了安装套8移动的位置，避免伸缩杆11脱离防护主框3上的活动槽21。

其中，绕网杆9与安装套8之间设置有轴承12；轴承12的设置使得绕网杆9的转动更加灵活，从而使得弹性片20的回弹力转换为绕网杆9回转的动力，这个过程的能量消耗更低。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，首先使用两组防护装置，利用地插7将防护主框3固定在基坑边缘，两组防护主框3对应设置，再拉动安装套8调节安装套8的位置，从而调节防护范围，利用锁紧螺栓13固定安装套8的位置，再拉出固定套10从而将防护网4从安装套8内拉出，固定套10拉动至另一组防护主框3旁的扣架5内，再将锁销6穿入固定套10底端并旋转，使得锁块25卡设在限位槽24，通过防护主框3与防护网4对基坑进行包围防护，避免人员不慎坠落入基坑内。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种公路桥梁施工基坑防护装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上设置有防护主框（3），所述防护主框（3）两侧分别设置有安装套（8）与扣架（5），所述安装套（8）上设置有伸缩杆（11），所述防护主框（3）一侧开设有活动槽（21），所述伸缩杆（11）穿设在所述活动槽（21）内，所述防护主框（3）上穿设有锁紧螺栓（13），所述防护主框（3）上设置有四组抗震机构，所述安装套（8）内设置有绕网杆（9），所述绕网杆（9）上缠绕防护网（4），所述绕网杆（9）与所述安装套（8）之间设置有收放机构，所述防护网（4）与所述扣架（5）之间设置有锁紧机构。

2.如权利要求1所述的一种公路桥梁施工基坑防护装置，其特征在于：所述抗震机构包括安装杆（15），所述安装杆（15）设置在所述防护主框（3）上，所述安装杆（15）上套设有滑块（18），所述滑块（18）通过支撑杆（17）与支撑板（2）连接，所述滑块（18）两端均设置有减震弹簧（16），两组所述减震弹簧（16）均套设在所述安装杆（15）上。

3.如权利要求2所述的一种公路桥梁施工基坑防护装置，其特征在于：所述防护主框（3）上开设有与所述安装杆（15）相对应的滑槽（14），所述滑块（18）卡设在所述滑槽（14）内。

4.如权利要求1所述的一种公路桥梁施工基坑防护装置，其特征在于：所述收放机构包括弹性片（20），所述绕网杆（9）底端设置有转轴（19），所述转轴（19）穿设在所述安装套（8）上，所述弹性片（20）套设在所述转轴（19）上，所述弹性片（20）一端与所述安装套（8）连接。

5.如权利要求4所述的一种公路桥梁施工基坑防护装置，其特征在于：所述安装套（8）上开设有收放槽（22），所述防护网（4）一端穿过所述收放槽（22）与固定套（10）连接。

6.如权利要求5所述的一种公路桥梁施工基坑防护装置，其特征在于：所述锁紧机构包括锁销（6），所述锁销（6）穿设在所述扣架（5）底端，所述锁销（6）上设置有锁块（25），所述固定套（10）底端开设有限位槽（24），所述锁销（6）上设置有手柄（26）。

7.如权利要求1所述的一种公路桥梁施工基坑防护装置，其特征在于：所述底座（1）上穿设有两组地插（7），所述伸缩杆（11）一端设置有限位块（23）。

8.如权利要求1所述的一种公路桥梁施工基坑防护装置，其特征在于：所述绕网杆（9）与所述安装套（8）之间设置有轴承（12）。

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