CN214852338U - 一种便于组装的车载电子设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载设备技术领域，且公开了一种便于组装的车载电子设备，包括开设于汽车中控台表面的安装槽和固定槽，所述固定槽的内部活动连接有一端延伸至安装槽内部的多媒体主机，所述多媒体主机的右侧固定连接有固定组件，所述固定槽的内腔右侧壁固定连接有一端延伸至固定组件内部的活动组件，所述固定槽的内部固定连接有位于活动组件正面且一端延伸至安装槽内部的拉伸组件，所述安装槽的内部活动连接有位于多媒体主机外侧的饰板组件。该便于组装的车载电子设备，具备便于组装等优点，解决了目前市面上的车载电子设备大多通过螺丝固定在汽车上，在进行组装时不仅操作繁琐，而且浪费了很多时间的问题。

Description

一种便于组装的车载电子设备

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体为一种便于组装的车载电子设备。

背景技术

车载电子设备是汽车上用于增加汽车功能性的电子系统和产品，随着汽车的舒适性越来越高，汽车中控台上一般斗安装有车载多媒体，车载多媒体能实现所有家用电脑功能，支持车内上网、影音娱乐、卫星定位、语音导航、游戏、电话等功能，同时也能实现可视倒车，故障检测等特定功能。

目前市面上的车载电子设备大多通过螺丝固定在汽车上，在进行组装时不仅操作繁琐，而且浪费了很多的时间，故而提出一种便于组装的车载电子设备来解决上述所提问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于组装的车载电子设备，具备便于组装等优点，解决了目前市面上的车载电子设备大多通过螺丝固定在汽车上，在进行组装时不仅操作繁琐，而且浪费了很多的时间的问题。

（二）技术方案

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种便于组装的车载电子设备，包括开设于汽车中控台表面的安装槽和固定槽，所述固定槽的内部活动连接有一端延伸至安装槽内部的多媒体主机，所述多媒体主机的右侧固定连接有固定组件，所述固定槽的内腔右侧壁固定连接有一端延伸至固定组件内部的活动组件，所述固定槽的内部固定连接有位于活动组件正面且一端延伸至安装槽内部的拉伸组件，所述安装槽的内部活动连接有位于多媒体主机外侧的饰板组件。

本实用新型的有益效果是：

该便于组装的车载电子设备，当需要组装时，先向外侧拉动拉伸组件，在拉伸组件移动的过程中，活动组件向右侧进行移动，随后将多媒体主机插入到固定槽的内部，随后松开拉伸组件，同时活动组件向左侧进行移动并插进固定组件的内部，即可对多媒体主机进行固定，然后将饰板组件扣上，从而实现了便于组装的效果。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述固定组件包括固定安装于多媒体主机右侧的安装板，所述安装板的右侧固定连接有数量为多个的基座。

采用上述进一步方案的有益效果是，待插块插进两个基座的相对之间时，即可对多媒体主机进行固定。

进一步，所述活动组件包括固定安装于固定槽内腔右侧壁的第一弹簧，所述第一弹簧的左侧固定连接有活动块，所述活动块的左侧固定连接有一端延伸至相邻两个基座相对之间的插块，所述活动块的正面固定连接有滑块，所述滑块的正面呈倾斜设计。

采用上述进一步方案的有益效果是，在导块移动的过程中，通过导块和滑块之间的配合，即可推动活动块向左侧进行移动，同时插块跟随移动并插进两个基座的内部。

进一步，所述拉伸组件包括固定安装于固定槽内部且位于滑块正面的第二弹簧，所述第二弹簧的背面固定连接有挡块，所述挡块的正面固定连接有位于第二弹簧内部且一端延伸至安装槽内部的拉块，所述挡块的背面固定连接有与滑块相接触的导块，所述导块的背面呈倾斜设计。

采用上述进一步方案的有益效果是，当需要组装时，先向外侧拉动拉块，拉块在移动的过程中带动挡块进行移动并挤压第二弹簧，第二弹簧受力收缩，由于导块和滑块均呈倾斜设计，挡块跟随拉块移动的过程中，第一弹簧进行回弹，拉动活动块向右侧进行移动，随后将多媒体主机插入到固定槽的内部，待放稳后松开拉块，第二弹簧进行回弹并推动导块进行移动。

进一步，所述饰板组件包括开设于汽车中控台内部并与安装槽相连通的卡槽，所述饰板组件还包括活动连接于多媒体主机外侧的装饰板，所述装饰板的左右两侧均固定连接有一端延伸至卡槽内部的簧片。

采用上述进一步方案的有益效果是，当多媒体主机固定好后，拿住装饰板，将其插进安装槽的内部，由于簧片具有柔韧性，在装饰板插进安装槽的过程中，簧片与安装槽内侧壁进行接触，使簧片发生形变进行收缩，当簧片与卡槽相对时，簧片进行回弹，使其插进卡槽的内部，即可将装饰板固定在汽车中控台上。

进一步，所述固定槽的内腔后侧壁开设有位于汽车中控台内部限位槽，所述限位槽的内部固定安装有限位杆，所述限位杆的外侧活动连接有一端延伸至与活动块固定连接的限位块。

采用上述进一步方案的有益效果是，在活动块移动的过程中，限位块在限位杆的外侧进行滑动，能对移动中的活动块起到很好的限位引导作用。

附图说明

图1为本实用新型爆炸图；

图2为本实用新型拉伸组件俯视剖面图；

图3为本实用新型饰板组件俯视剖面图；

图4为本实用新型滑块结构示意图。

图中：1、安装槽；2、固定槽；3、多媒体主机；4、固定组件；401、安装板；402、基座；5、活动组件；501、第一弹簧；502、活动块；503、插块；504、滑块；6、拉伸组件；601、第二弹簧；602、挡块；603、拉块；604、导块；7、饰板组件；701、卡槽；702、装饰板；703、簧片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例中，由图1-4给出，一种便于组装的车载电子设备，包括开设于汽车中控台表面的安装槽1和固定槽2，固定槽2的内部活动连接有一端延伸至安装槽1内部的多媒体主机3，多媒体主机3的右侧固定连接有固定组件4，固定组件4包括固定安装于多媒体主机3右侧的安装板401，安装板401的右侧固定连接有数量为多个的基座402，待插块503插进两个基座402的相对之间时，即可对多媒体主机3进行固定，固定槽2的内腔右侧壁固定连接有一端延伸至固定组件4内部的活动组件5，活动组件5包括固定安装于固定槽2内腔右侧壁的第一弹簧501，第一弹簧501的左侧固定连接有活动块502，活动块502的左侧固定连接有一端延伸至相邻两个基座402相对之间的插块503，活动块502的正面固定连接有滑块504，滑块504的正面呈倾斜设计，在导块604移动的过程中，通过导块604和滑块504之间的配合，即可推动活动块502向左侧进行移动，同时插块503跟随移动并插进两个基座402的内部，固定槽2的内部固定连接有位于活动组件5正面且一端延伸至安装槽1内部的拉伸组件6，拉伸组件6包括固定安装于固定槽2内部且位于滑块504正面的第二弹簧601，第二弹簧601的背面固定连接有挡块602，挡块602的正面固定连接有位于第二弹簧601内部且一端延伸至安装槽1内部的拉块603，挡块602的背面固定连接有与滑块504相接触的导块604，导块604的背面呈倾斜设计，当需要组装时，先向外侧拉动拉块603，拉块603在移动的过程中带动挡块602进行移动并挤压第二弹簧601，第二弹簧601受力收缩，由于导块604和滑块504均呈倾斜设计，挡块602跟随拉块603移动的过程中，第一弹簧501进行回弹，拉动活动块502向右侧进行移动，随后将多媒体主机3插入到固定槽2的内部，待放稳后松开拉块603，第二弹簧601进行回弹并推动导块604进行移动，安装槽1的内部活动连接有位于多媒体主机3外侧的饰板组件7，饰板组件7包括开设于汽车中控台内部并与安装槽1相连通的卡槽701，饰板组件7还包括活动连接于多媒体主机3外侧的装饰板702，装饰板702的左右两侧均固定连接有一端延伸至卡槽701内部的簧片703，当多媒体主机3固定好后，拿住装饰板702，将其插进安装槽1的内部，由于簧片703具有柔韧性，在装饰板702插进安装槽1的过程中，簧片703与安装槽1内侧壁进行接触，使簧片703发生形变进行收缩，当簧片703与卡槽701相对时，簧片703进行回弹，使其插进卡槽701的内部，即可将装饰板702固定在汽车中控台上，固定槽2的内腔后侧壁开设有位于汽车中控台内部限位槽，限位槽的内部固定安装有限位杆，限位杆的外侧活动连接有一端延伸至与活动块502固定连接的限位块，在活动块502移动的过程中，限位块在限位杆的外侧进行滑动，能对移动中的活动块502起到很好的限位引导作用。

工作原理：

第一步：当需要组装时，先向外侧拉动拉块603，拉块603在移动的过程中带动挡块602进行移动并挤压第二弹簧601，第二弹簧601受力收缩，由于导块604和滑块504均呈倾斜设计，挡块602跟随拉块603移动的过程中，第一弹簧501进行回弹，拉动活动块502向右侧进行移动，随后将多媒体主机3插入到固定槽2的内部，待放稳后松开拉块603，第二弹簧601进行回弹并推动导块604进行移动，在导块604移动的过程中，通过导块604和滑块504之间的配合，即可推动活动块502向左侧进行移动，同时插块503跟随移动并插进两个基座402的内部，同时活动组件5向左侧进行移动并插进固定组件4的内部，即可对多媒体主机3进行固定；

第二步：当多媒体主机3固定好后，拿住装饰板702，将其插进安装槽1的内部，由于簧片703具有柔韧性，在装饰板702插进安装槽1的过程中，簧片703与安装槽1内侧壁进行接触，使簧片703发生形变进行收缩，当簧片703与卡槽701相对时，簧片703进行回弹，使其插进卡槽701的内部，即可将装饰板702固定在汽车中控台上，从而实现了便于组装的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于组装的车载电子设备，包括开设于汽车中控台表面的安装槽（1）和固定槽（2），其特征在于：所述固定槽（2）的内部活动连接有一端延伸至安装槽（1）内部的多媒体主机（3），所述多媒体主机（3）的右侧固定连接有固定组件（4），所述固定槽（2）的内腔右侧壁固定连接有一端延伸至固定组件（4）内部的活动组件（5），所述固定槽（2）的内部固定连接有位于活动组件（5）正面且一端延伸至安装槽（1）内部的拉伸组件（6），所述安装槽（1）的内部活动连接有位于多媒体主机（3）外侧的饰板组件（7）。

2.根据权利要求1所述的一种便于组装的车载电子设备，其特征在于：所述固定组件（4）包括固定安装于多媒体主机（3）右侧的安装板（401），所述安装板（401）的右侧固定连接有数量为多个的基座（402）。

3.根据权利要求2所述的一种便于组装的车载电子设备，其特征在于：所述活动组件（5）包括固定安装于固定槽（2）内腔右侧壁的第一弹簧（501），所述第一弹簧（501）的左侧固定连接有活动块（502），所述活动块（502）的左侧固定连接有一端延伸至相邻两个基座（402）相对之间的插块（503），所述活动块（502）的正面固定连接有滑块（504），所述滑块（504）的正面呈倾斜设计。

4.根据权利要求3所述的一种便于组装的车载电子设备，其特征在于：所述拉伸组件（6）包括固定安装于固定槽（2）内部且位于滑块（504）正面的第二弹簧（601），所述第二弹簧（601）的背面固定连接有挡块（602），所述挡块（602）的正面固定连接有位于第二弹簧（601）内部且一端延伸至安装槽（1）内部的拉块（603），所述挡块（602）的背面固定连接有与滑块（504）相接触的导块（604），所述导块（604）的背面呈倾斜设计。

5.根据权利要求1所述的一种便于组装的车载电子设备，其特征在于：所述饰板组件（7）包括开设于汽车中控台内部并与安装槽（1）相连通的卡槽（701），所述饰板组件（7）还包括活动连接于多媒体主机（3）外侧的装饰板（702），所述装饰板（702）的左右两侧均固定连接有一端延伸至卡槽（701）内部的簧片（703）。

6.根据权利要求3所述的一种便于组装的车载电子设备，其特征在于：所述固定槽（2）的内腔后侧壁开设有位于汽车中控台内部限位槽，所述限位槽的内部固定安装有限位杆，所述限位杆的外侧活动连接有一端延伸至与活动块（502）固定连接的限位块。

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