CN214843322U - 一种汽车零部件检测夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件检测夹具，包括支撑杆、第一支撑块、第二支撑块和夹持器，所述支撑杆的一侧设置有第一支撑块，所述第一支撑块的内部设置有第二支撑块，所述第二支撑块的一侧设置有夹持器，所述夹持器的一侧设置有主体，所述第二支撑块的内部设置有调节结构。本实用新型通过工作人员按压凸块，凸块在力的作用下被压入伸缩腔的内部，此时伸缩弹簧呈收缩状态，凸块从位置孔的内部脱离，拽拉第二支撑块，将第二支撑块拽拉至合适的位置孔位置处，此时凸块失去第一支撑块内壁产生的压力，伸缩弹簧恢复原状将凸块弹入位置孔的内部，即可完成调节工作，从而提高了便捷性。

Description

一种汽车零部件检测夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种汽车零部件检测夹具。

背景技术

随着社会的不断发展，工业水平的不断进步，汽车零部件需要使用不同种类的零配件，其中刹车盘便是其中重要的组成部分之一，而在刹车盘加工后需要抽样进行检测和修正，为了方便检测和修正，因此就需要使用相应的汽车零部件检测夹具。

现今市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题：传统的此类夹具在使用时，常因夹具之间的间距不便调节，只能夹持固定尺寸的刹车盘，导致实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件检测夹具，以解决上述背景技术中提出夹具不便调节导致实用性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件检测夹具，包括支撑杆、第一支撑块、第二支撑块和夹持器，所述支撑杆的一侧设置有第一支撑块，所述第一支撑块的内部设置有第二支撑块，所述第二支撑块的一侧设置有夹持器，所述夹持器的一侧设置有主体，所述第二支撑块的内部设置有调节结构，所述调节结构包括位置孔、凸块、伸缩腔和伸缩弹簧，所述伸缩腔开设于第二支撑块内部的中间位置处，所述伸缩腔的内部设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的两端均设置有凸块，所述位置孔均开设于第一支撑块的两端，所述位置孔的内部插设有凸块。

优选的，所述支撑杆一侧的两端均设置有更换结构，所述更换结构包括卡块、转杆、卡槽和支撑座，所述支撑座均设置于支撑杆一侧的两端，所述支撑座的内部插设有转杆，所述第一支撑块一侧的两端均设置有卡块，所述卡槽均开设于卡槽的内部，所述卡槽的内部插设有卡块，且卡块的一侧延伸至支撑杆的外部，所述转杆的底端贯穿于卡块的外壁延伸至外部。

优选的，所述凸块设置有四组，所述凸块通过伸缩弹簧与伸缩腔构成伸缩结构。

优选的，所述转杆的外部设置有外螺纹，所述支撑座的内部设置有内螺纹，所述转杆与支撑座构成螺纹连接。

优选的，所述夹持器的一端设置有防护结构，所述防护结构包括橡胶防护垫、滑块、插销和滑槽，所述橡胶防护垫设置于夹持器的一端，所述橡胶防护垫的一端设置有滑块，所述滑槽开设于夹持器的内部，所述滑槽的内部插设有滑块，所述滑块的两侧均插设有插销，且插销的一侧贯穿于滑槽延伸至夹持器的外部。

优选的，所述滑块的外径小于滑槽的内径，所述滑块与滑槽构成滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车零部件检测夹具不仅实现了便于调节夹具之间的间距实用性更好，也同时实现了夹具损坏后便于更换和对刹车盘的保护使其不会被夹持变形；

（1）通过工作人员按压凸块，凸块在力的作用下被压入伸缩腔的内部，此时伸缩弹簧呈收缩状态，凸块从位置孔的内部脱离，拽拉第二支撑块，将第二支撑块拽拉至合适的位置孔位置处，此时凸块失去第一支撑块内壁产生的压力，伸缩弹簧恢复原状将凸块弹入位置孔的内部，即可完成调节工作，从而提高了便捷性；

（2）通过工作人员转动转杆，由于转杆与支撑座呈螺纹连接，因此转杆在支撑座的内部发生移动，直至转杆的底部脱离卡块的内部，然后将卡块从卡槽的内部拽出，即可完成拆卸，安装新的夹持器时，将卡块卡入卡槽内部，用转杆进行固定，综上即可完成更换，提高了实用性；

（3）通过工作人员将橡胶防护垫一端的滑块对准滑槽的位置，对于橡胶防护垫施加一个推力，在推力的作用下，滑块滑入滑槽的内部，将插销插入滑块的内部，插销可以防止滑块从滑槽的内部脱落，橡胶防护垫可以保护主体在被夹持器夹持时不会因会夹持的力过大导致主体变形，从而提高了对刹车盘的保护。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的更换结构正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处放大结构示意图。

图中：1、支撑杆；2、第一支撑块；3、调节结构；301、位置孔；302、凸块；303、伸缩腔；304、伸缩弹簧；4、更换结构；401、卡块；402、转杆；403、卡槽；404、支撑座；5、第二支撑块；6、防护结构；601、橡胶防护垫；602、滑块；603、插销；604、滑槽；7、主体；8、夹持器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件检测夹具，包括支撑杆1、第一支撑块2、第二支撑块5和夹持器8，支撑杆1的一侧设置有第一支撑块2，第一支撑块2的内部设置有第二支撑块5，第二支撑块5的一侧设置有夹持器8，夹持器8的一侧设置有主体7，第二支撑块5的内部设置有调节结构3，调节结构3包括位置孔301、凸块302、伸缩腔303和伸缩弹簧304，伸缩腔303开设于第二支撑块5内部的中间位置处，伸缩腔303的内部设置有伸缩弹簧304，伸缩弹簧304的两端均设置有凸块302，位置孔301均开设于第一支撑块2的两端，位置孔301的内部插设有凸块302；

凸块302设置有四组，凸块302通过伸缩弹簧304与伸缩腔303构成伸缩结构；

通过工作人员按压凸块302，凸块302在力的作用下被压入伸缩腔303的内部，此时伸缩弹簧304呈收缩状态，凸块302从位置孔301的内部脱离，拽拉第二支撑块5，将第二支撑块5拽拉至合适的位置孔301位置处，此时凸块302失去第一支撑块2内壁产生的压力，伸缩弹簧304恢复原状将凸块302弹入位置孔301的内部，即可完成调节工作；

支撑杆1一侧的两端均设置有更换结构4，更换结构4包括卡块401、转杆402、卡槽403和支撑座404，支撑座404均设置于支撑杆1一侧的两端，支撑座404的内部插设有转杆402，第一支撑块2一侧的两端均设置有卡块401，卡槽403均开设于卡槽403的内部，卡槽403的内部插设有卡块401，且卡块401的一侧延伸至支撑杆1的外部，转杆402的底端贯穿于卡块401的外壁延伸至外部；

转杆402的外部设置有外螺纹，支撑座404的内部设置有内螺纹，转杆402与支撑座404构成螺纹连接；

通过工作人员转动转杆402，由于转杆402与支撑座404呈螺纹连接，因此转杆402在支撑座404的内部发生移动，直至转杆402的底部脱离卡块401的内部，然后将卡块401从卡槽403的内部拽出，即可完成拆卸，安装新的夹持器8时，将卡块401卡入卡槽403内部，用转杆402进行固定，综上即可完成更换；

夹持器8的一端设置有防护结构6，防护结构6包括橡胶防护垫601、滑块602、插销603和滑槽604，橡胶防护垫601设置于夹持器8的一端，橡胶防护垫601的一端设置有滑块602，滑槽604开设于夹持器8的内部，滑槽604的内部插设有滑块602，滑块602的两侧均插设有插销603，且插销603的一侧贯穿于滑槽604延伸至夹持器8的外部；

滑块602的外径小于滑槽604的内径，滑块602与滑槽604构成滑动连接；

通过工作人员将橡胶防护垫601一端的滑块602对准滑槽604的位置，对于橡胶防护垫601施加一个推力，在推力的作用下，滑块602滑入滑槽604的内部，将插销603插入滑块602的内部，插销603可以防止滑块602从滑槽604的内部脱落，橡胶防护垫601可以保护主体7在被夹持器8夹持时不会因会夹持的力过大导致主体7变形。

工作原理：首先，工作人员将橡胶防护垫601一端的滑块602对准滑槽604的位置，对于橡胶防护垫601施加一个推力，在推力的作用下，滑块602滑入滑槽604的内部，将插销603插入滑块602的内部，插销603可以防止滑块602从滑槽604的内部脱落，橡胶防护垫601可以保护主体7在被夹持器8夹持时不会因会夹持的力过大导致主体7变形；

之后，由于主体7的大小不同，直径也会发生变化，工作人员按压凸块302，凸块302在力的作用下被压入伸缩腔303的内部，此时伸缩弹簧304呈收缩状态，凸块302从位置孔301的内部脱离，拽拉第二支撑块5，将第二支撑块5拽拉至合适的位置孔301位置处，此时凸块302失去第一支撑块2内壁产生的压力，伸缩弹簧304恢复原状将凸块302弹入位置孔301的内部，即可完成调节工作；

最后，夹持器8发生损坏后，工作人员转动转杆402，由于转杆402与支撑座404呈螺纹连接，因此转杆402在支撑座404的内部发生移动，直至转杆402的底部脱离卡块401的内部，然后将卡块401从卡槽403的内部拽出，即可完成拆卸，安装新的夹持器8时，将卡块401卡入卡槽403内部，用转杆402进行固定，综上即可完成更换。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车零部件检测夹具，包括支撑杆（1）、第一支撑块（2）、第二支撑块（5）和夹持器（8），其特征在于：所述支撑杆（1）的一侧设置有第一支撑块（2），所述第一支撑块（2）的内部设置有第二支撑块（5），所述第二支撑块（5）的一侧设置有夹持器（8），所述夹持器（8）的一侧设置有主体（7），所述第二支撑块（5）的内部设置有调节结构（3），所述调节结构（3）包括位置孔（301）、凸块（302）、伸缩腔（303）和伸缩弹簧（304），所述伸缩腔（303）开设于第二支撑块（5）内部的中间位置处，所述伸缩腔（303）的内部设置有伸缩弹簧（304），所述伸缩弹簧（304）的两端均设置有凸块（302），所述位置孔（301）均开设于第一支撑块（2）的两端，所述位置孔（301）的内部插设有凸块（302）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测夹具，其特征在于：所述支撑杆（1）一侧的两端均设置有更换结构（4），所述更换结构（4）包括卡块（401）、转杆（402）、卡槽（403）和支撑座（404），所述支撑座（404）均设置于支撑杆（1）一侧的两端，所述支撑座（404）的内部插设有转杆（402），所述第一支撑块（2）一侧的两端均设置有卡块（401），所述卡槽（403）均开设于卡槽（403）的内部，所述卡槽（403）的内部插设有卡块（401），且卡块（401）的一侧延伸至支撑杆（1）的外部，所述转杆（402）的底端贯穿于卡块（401）的外壁延伸至外部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测夹具，其特征在于：所述凸块（302）设置有四组，所述凸块（302）通过伸缩弹簧（304）与伸缩腔（303）构成伸缩结构。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件检测夹具，其特征在于：所述转杆（402）的外部设置有外螺纹，所述支撑座（404）的内部设置有内螺纹，所述转杆（402）与支撑座（404）构成螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检测夹具，其特征在于：所述夹持器（8）的一端设置有防护结构（6），所述防护结构（6）包括橡胶防护垫（601）、滑块（602）、插销（603）和滑槽（604），所述橡胶防护垫（601）设置于夹持器（8）的一端，所述橡胶防护垫（601）的一端设置有滑块（602），所述滑槽（604）开设于夹持器（8）的内部，所述滑槽（604）的内部插设有滑块（602），所述滑块（602）的两侧均插设有插销（603），且插销（603）的一侧贯穿于滑槽（604）延伸至夹持器（8）的外部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件检测夹具，其特征在于：所述滑块（602）的外径小于滑槽（604）的内径，所述滑块（602）与滑槽（604）构成滑动连接。

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