CN214842948U - 一种双块式轨枕承轨槽轨距挡块凹槽深度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双块式轨枕承轨槽轨距挡块凹槽深度检测装置，属于铁路施工领域，解决了目前双块式轨枕承轨槽轨距挡块凹槽深度普遍采用深度尺或钢直尺进行检测，误差大的问题，包括百分表、母板和测量支撑块，母板由两个有高差的第一平行台阶和第二平行台阶组成；测量支撑块为凸字形结构，倒置放在母板顶部，测量支撑块包括两个对称设置的挑梁，每个挑梁开设有相互垂直的套孔和螺纹孔，套孔贯穿挑梁并垂直于第一平行台阶顶面，螺纹孔横向贯穿挑梁；百分表通过贯穿套孔的测量杆与测量支撑块滑动连接，通过百分表与测量支撑块的配合，操作便捷、效率高、能消除视觉误差，提高测量精度。

Description

一种双块式轨枕承轨槽轨距挡块凹槽深度检测装置

技术领域

本实用新型属于铁路施工领域，具体是一种双块式轨枕承轨槽轨距挡块凹槽深度检测装置。

背景技术

双块式轨枕是高速铁路上应用的一种无砟轨道结构，其结构简单，但各部分尺寸要求精度高，目前双块式轨枕承轨槽轨距挡块凹槽深度普遍采用深度尺或钢直尺进行检测，由于该处测量面狭长，不利于操作，视觉误差大。

因此，本领域技术人员提供了一种双块式轨枕承轨槽轨距挡块凹槽深度检测装置，利用百分表与测量支撑块的配合，能够深入轨枕凹槽内部进行精确测量，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双块式轨枕承轨槽轨距挡块凹槽深度检测装置，用于解决如下技术问题：

目前双块式轨枕承轨槽轨距挡块凹槽深度普遍采用深度尺或钢直尺进行检测，误差大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种双块式轨枕承轨槽轨距挡块凹槽深度检测装置，包括百分表、母板和测量支撑块，所述百分表由表体、挡帽、轴套、测量杆和测量头组成；所述的母板由两个有高差的第一平行台阶和第二平行台阶组成；所述测量支撑块为凸字形结构，倒置放在母板顶部，所述测量支撑块包括两个对称设置的挑梁，每个挑梁开设有相互垂直的套孔和螺纹孔，所述套孔内设置有紧固套，紧固套为柔性材料制成，所述套孔贯穿所述挑梁并垂直于所述第一平行台阶顶面，所述螺纹孔横向贯穿所述挑梁；所述百分表通过贯穿套孔的测量杆与所述测量支撑块滑动连接。

进一步的方案：所述第二平行台阶高度大于第一平行台阶高度。

进一步的方案：所述螺纹孔轴心与所述套孔轴心相交。

进一步的方案：所述百分表与所述测量支撑块内安装有用于锁紧紧固套的螺。

进一步的方案：螺纹孔孔径小于套孔孔径。

进一步的方案：由于螺纹孔是横向贯穿测量支撑块的，在螺栓锁紧百分表与测量支撑块时选择单侧拧入螺栓，也可以双侧拧入螺栓，螺纹孔拧入螺栓锁紧紧固套，紧固套夹紧百分表。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过百分表与测量支撑块的配合，测量时，将测量支撑块移动到需要测量的双块式轨枕承轨槽轨距挡块凹槽处即可进行深度测量，百分表与测量支撑块相互垂直设置，测量支撑块的凸字形结构将百分表托起到一定高度，使得百分表的测量头相对凹槽底部的距离在百分表的测量范围内，本实用新型测量装置操作便捷、效率高、能消除视觉误差，提高测量精度。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型工作状态示意图。

图中：100、母板；101、第一平行台阶；102、第二平行台阶；200、测量支撑块；201、挑梁；211、套孔；212、螺纹孔；300、百分表；301、表体；302、挡帽；303、轴套；304、测量杆；305、测量头；400、轨枕；401、凹槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实用新型实施例中，一种双块式轨枕承轨槽轨距挡块凹槽深度检测装置，包括百分表300、母板100和测量支撑块200，百分表300由表体301、挡帽302、轴套303、测量杆304和测量头305组成；的母板100由两个有高差的第一平行台阶101和第二平行台阶102组成；测量支撑块200为凸字形结构，倒置放在母板100顶部，测量支撑块200包括两个对称设置的挑梁201，每个挑梁201开设有相互垂直的套孔211和螺纹孔212，套孔211内设置有紧固套，紧固套为柔性材料制成，套孔211贯穿挑梁201并垂直于第一平行台阶101顶面，螺纹孔212横向贯穿挑梁201；百分表300的测量杆304与测量支撑块200滑动连接。

本实施例中，第二平行台阶102高度大于第一平行台阶101高度；螺纹孔212轴心与套孔211轴心相交，螺纹孔212孔径小于套孔211孔径；百分表300与测量支撑块200通过拧入螺纹孔212的螺栓锁紧；由于螺纹孔212是横向贯穿测量支撑块200的，在螺栓锁紧百分表300与测量支撑块200时选择单侧拧入螺栓，也可以双侧拧入螺栓。

工作原理：

母板100为设有高差的两个平行台阶，放置在平面上，测量支撑块200是倒置放在母板100上，百分表300穿过套孔211，利用锁紧螺栓锁紧紧固套，紧固套夹紧百分表300，然后校准百分表300清零；

如图2所示，测量时，将测量支撑块200移动到需要测量的双块式轨枕400承轨槽轨距挡块凹槽401处即可进行深度测量，百分表300与测量支撑块200相互垂直设置，测量支撑块200的凸字形结构将百分表300托起到一定高度，使得百分表300的测量头305相对凹槽401底部的距离在百分表300的测量范围内，本实用新型测量装置操作便捷、效率高、能消除视觉误差，提高测量精度。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种双块式轨枕承轨槽轨距挡块凹槽深度检测装置，其特征在于，包括：

百分表(300)，所述百分表(300)由表体(301)、挡帽(302)、轴套(303)、测量杆(304)和测量头(305)组成；

母板(100)，所述的母板(100)由两个有高差的第一平行台阶(101)和第二平行台阶(102)组成；

测量支撑块(200)，所述测量支撑块(200)为凸字形结构，倒置放在母板(100)顶部，所述测量支撑块(200)包括两个对称设置的挑梁(201)，每个挑梁(201)开设有相互垂直的套孔(211)和螺纹孔(212)，所述套孔(211)内设置有紧固套，所述套孔(211)贯穿所述挑梁(201)并垂直于所述第一平行台阶(101)顶面，所述螺纹孔(212)横向贯穿所述挑梁(201)；

所述百分表(300)的测量杆(304)套设于紧固套内，所述轴套(303)抵接于所述测量支撑块(200)表面。

2.根据权利要求1所述的一种双块式轨枕承轨槽轨距挡块凹槽深度检测装置，其特征在于，所述第二平行台阶(102)高度大于第一平行台阶(101)高度。

3.根据权利要求1所述的一种双块式轨枕承轨槽轨距挡块凹槽深度检测装置，其特征在于，所述螺纹孔(212)轴心与所述套孔(211)轴心相交。

4.根据权利要求1所述的一种双块式轨枕承轨槽轨距挡块凹槽深度检测装置，其特征在于，所述螺纹孔(212)内安装有用于锁紧紧固套的螺栓，所述百分表(300)通过紧固套夹紧固定于所述套孔(211)内。

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