CN214842604U - 一种散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，尤其涉及一种散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体，包括上水箱、下水箱、边板、散热管、散热带、加强板、活动板和弹簧B；上水箱与下水箱相互靠近的一端均设置主板；边板设置在上水箱和下水箱之间；散热带设置在上水箱与下水箱之间，散热管设置在上水箱和下水箱之间；加强板设置在两侧主板之间，加强板上固定设置若干个隔板，隔板上设置弹簧A；活动板滑动设置在隔板上；活动板相互靠近的侧面上均设置滑槽，滑槽的内部滑动设置滑块，滑块上设置伸缩杆；弹簧B设置在滑槽内，且弹簧B的另一端与滑块连接；顶板设置在两侧活动板之间。本实用新型解决了散热器管头漏的问题，并且安装拆卸都方便。

Description

一种散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，尤其涉及一种散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体。

背景技术

汽车散热器在使用中，出现最多的失效模式是散热器两侧靠近边板的冷却管与主片连接处泄漏，从而导致散热器的整体失效。

通过对比各损坏的散热器的损坏原因，从钎缝受力上看，冷却管伸长，边板却延迟伸长，它们与主片连接处的钎缝就要经受剪切应力的作用，距离边板越远的冷却管，其遭受剪切应力作用的强度就越弱，泄漏点也越少。而越靠近边板的冷却管，遭受的剪切应力就越强，钎缝受其长时间的反复作用，一旦超过疲劳极限，就会出现钎缝局部被拉裂的状况，从而在开裂处形成泄漏，俗称管头漏。现有的汽车散热器虽然增加了加强板，但是现有的加强板仍然没有从根源上解决该问题。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体，能够有效地解决汽车散热器管头漏的问题，延长了散热器的使用寿命。

(二)技术方案

本实用新型提出了一种散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体，包括上水箱、下水箱、边板、散热管、散热带、加强板、活动板和弹簧B；

上水箱与下水箱相互靠近的一端均设置主板；边板设置在上水箱和下水箱之间，且边板的两端分别与上水箱和下水箱相互靠近的一端连接；散热带间隔均匀设置在上水箱与下水箱之间，且散热带的两端分别与上水箱和下水箱连接；散热管设置在上水箱和下水箱之间，且散热管的进水口与上水箱的内部连通，散热管的出水口与下水箱的内部连通；

加强板设置在两侧主板之间，加强板靠近两侧边板设置，加强板上固定设置若干个隔板，相邻的两个隔板之间均设置弹簧A；

多组活动板分别滑动设置在相邻的两个隔板之间，每组活动板为两个，且各活动板分别与对应侧的弹簧A的另一端连接；活动板相互靠近的侧面上均设置滑槽，滑槽的内部滑动设置滑块，滑块上设置伸缩杆；弹簧B设置在滑槽内，且弹簧B的另一端与滑块连接；顶板设置在两侧活动板之间，顶板的两侧分别与对应侧伸缩杆的另一端连接。

优选的，上水箱上设置进水管，下水箱上设置下水管。

优选的，顶板上设置弹性块，弹性块上设置弧形槽。

优选的，边板上设置安装孔。

优选的，散热管为扁平的蛇形管，散热管的拱形端分别与距离最近的散热带接触。

优选的，上水箱的内部设置过滤网，过滤网位于散热管的进水口处。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

通过将散热管设置成扁平的蛇形管状，有益于增大散热面积，提高散热效率；通过在加强板9上滑动设置活动板，使散热管在受热膨胀延伸的过程中，散热管通过挤压活动板完成形变，有效的防止散热管在受热时沿两侧主板方向延伸，通过设置滑动的弹性块，进一步的减小主板与边板之间的剪切力，防止出现管头漏；并且本市用新型可依据实际需要进行适当的删减加强板，非常方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体中加强板的结构示意图(仰视)。

图3为本实用新型提出的一种散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体中顶板的结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体中活动板的结构示意图。

附图标记：1、上水箱；2、进水管；3、下水箱；4、下水管；5、主板；6、边板；7、散热管；8、散热带；9、加强板；10、隔板；11、弹簧A；12、活动板；13、顶板；14、弹性块；15、弧形槽；16、滑槽；17、滑块；18、伸缩杆；19、弹簧B。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体，包括上水箱1、下水箱3、边板6、散热管7、散热带8、加强板9、活动板12和弹簧B19；

上水箱1与下水箱3相互靠近的一端均设置主板5；边板6设置在上水箱1和下水箱3之间，且边板6的两端分别与上水箱1和下水箱3相互靠近的一端连接；散热带8间隔均匀设置在上水箱1与下水箱3之间，且散热带8的两端分别与上水箱1和下水箱3连接；散热管7设置在上水箱1和下水箱3之间，且散热管7的进水口与上水箱1的内部连通，散热管7的出水口与下水箱3的内部连通；

加强板9设置在两侧主板5之间，加强板9靠近两侧边板6设置，加强板9上固定设置若干个隔板10，相邻的两个隔板10之间均设置弹簧A11；

多组活动板12分别滑动设置在相邻的两个隔板10之间，每组活动板12为两个，且各活动板12分别与对应侧的弹簧A11的另一端连接；活动板12相互靠近的侧面上均设置滑槽16，滑槽16的内部滑动设置滑块17，滑块17上设置伸缩杆18；弹簧B19设置在滑槽16内，且弹簧B19的另一端与滑块17连接；顶板13设置在两侧活动板12之间，顶板13的两侧分别与对应侧伸缩杆18的另一端连接。

在一个可选的实施例中，上水箱1上设置进水管2，下水箱3上设置下水管4。

在一个可选的实施例中，顶板13上设置弹性块14，弹性块14上设置弧形槽15。

在一个可选的实施例中，边板6上设置安装孔。

在一个可选的实施例中，散热管7为扁平的蛇形管，散热管7的拱形端分别与距离最近的散热带8接触。

在一个可选的实施例中，上水箱1的内部设置过滤网，过滤网位于散热管7的进水口处；能够有效地防止杂物进入散热管7从而造成散热管7堵塞。

本实用新型中，根据需要确定需要的加强板9的数量，将加强板9固定安装好后，使散热管7的拱形端侧面位于两侧活动板12之间，并使散热管7的拱形端顶端与弹性块14抵接；在散热管7温度升高的时候，散热管7受热膨胀并沿拱形端延长，此时散热管7的拱形端侧面也会向两侧膨胀，散热管7拱形端顶端抵住顶板13上的弹性块14并挤压该弹性块14，同时散热管7的侧面挤压活动板12，活动板12自动收缩，此时散热管7的受热膨胀被活动板12与顶板13抵消，不会影响到边板6，从而从源头上解决管头漏的问题。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (6)

1.一种散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体，其特征在于，包括上水箱(1)、下水箱(3)、边板(6)、散热管(7)、散热带(8)、加强板(9)、活动板(12)和弹簧B(19)；

上水箱(1)与下水箱(3)相互靠近的一端均设置主板(5)；边板(6)设置在上水箱(1)和下水箱(3)之间，且边板(6)的两端分别与上水箱(1)和下水箱(3)相互靠近的一端连接；散热带(8)间隔均匀设置在上水箱(1)与下水箱(3)之间，且散热带(8)的两端分别与上水箱(1)和下水箱(3)连接；散热管(7)设置在上水箱(1)和下水箱(3)之间，且散热管(7)的进水口与上水箱(1)的内部连通，散热管(7)的出水口与下水箱(3)的内部连通；

加强板(9)设置在两侧主板(5)之间，加强板(9)靠近两侧边板(6)设置，加强板(9)上固定设置若干个隔板(10)，相邻的两个隔板(10)之间均设置弹簧A(11)；

多组活动板(12)分别滑动设置在相邻的两个隔板(10)之间，每组活动板(12)为两个，且各活动板(12)分别与对应侧的弹簧A(11)的另一端连接；活动板(12)相互靠近的侧面上均设置滑槽(16)，滑槽(16)的内部滑动设置滑块(17)，滑块(17)上设置伸缩杆(18)；弹簧B(19)设置在滑槽(16)内，且弹簧B(19)的另一端与滑块(17)连接；顶板(13)设置在两侧活动板(12)之间，顶板(13)的两侧分别与对应侧伸缩杆(18)的另一端连接。

2.根据权利要求1所述的一种散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体，其特征在于，上水箱(1)上设置进水管(2)，下水箱(3)上设置下水管(4)。

3.根据权利要求1所述的一种散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体，其特征在于，顶板(13)上设置弹性块(14)，弹性块(14)上设置弧形槽(15)。

4.根据权利要求1所述的一种散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体，其特征在于，边板(6)上设置安装孔。

5.根据权利要求2所述的一种散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体，其特征在于，散热管(7)为扁平的蛇形管，散热管(7)的拱形端分别与距离最近的散热带(8)接触。

6.根据权利要求1所述的一种散热管内增加加强板的汽车全铝散热器芯体，其特征在于，上水箱(1)的内部设置过滤网，过滤网位于散热管(7)的进水口处。

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