CN214836608U - 一种柴油机用机油冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机用机油冷却装置，包括冷却水箱，所述冷却水箱的顶部固定有两个中空分流板，两个所述中空分流板的侧壁上分别连接有机油进管、机油出管，两个所述中空分流板之间连接有均匀排列的中空散热翅片，两个所述中空分流板之间安装有位于中空散热翅片侧面的散热机构，所述冷却水箱的两侧壁上分别贯穿设有与冷却水箱转动连接的转动进管、转动出管，所述转动进管、转动出管位于冷却水箱内的一端均连接有中空换热盘，两个所述中空换热盘之间连接有换热管，所述转动进管位于冷却水箱外的一端通过旋转接头与机油出管连接。本实用新型通过将风冷与液冷的方式结合，提高对机油的降温性能，冷却效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机用机油冷却装置。
背景技术
现有的柴油机润滑系统中的机油在工作过程时，会由于温度过高而导致机油变稀而降低了润滑能力，这一因素会导致因为润滑效果跟不上而柴油机无法正常运行，所以现有的柴油机通常在润滑油油路中设置机油散热器，机油散热器浸入在冷却水中，机油流经机油散热器时，机油和冷却水发生热交换，但是现有的冷却结构较为单一，在柴油机低负载时，也使用冷却水进行降温，而换热后的冷却水需要额外能量进行重新降温，进而不利于节能的需要，且由于冷却结构较为单一，冷却效果不够好。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机用机油冷却装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种柴油机用机油冷却装置，包括冷却水箱，所述冷却水箱的顶部固定有两个中空分流板，两个所述中空分流板的侧壁上分别连接有机油进管、机油出管，两个所述中空分流板之间连接有均匀排列的中空散热翅片，两个所述中空分流板之间安装有位于中空散热翅片侧面的散热机构，所述冷却水箱的两侧壁上分别贯穿设有与冷却水箱转动连接的转动进管、转动出管，所述转动进管、转动出管位于冷却水箱内的一端均连接有中空换热盘，两个所述中空换热盘之间连接有换热管，所述转动进管位于冷却水箱外的一端通过旋转接头与机油出管连接，所述冷却水箱的侧壁上设有用于驱动转动进管转动的驱动机构，所述冷却水箱的两侧分别连接有冷却水进管、冷却水出管。
优选地，所述散热机构包括依次排列且相互固定连接的三个散热扇，最外侧的两个所述散热扇上均设有连接耳，两个所述连接耳上均连接有连接螺栓，所述中空分流板的侧壁上设有与连接螺栓适配的螺栓孔，所述连接螺栓连接在螺栓孔内。
优选地，所述驱动机构包括安装在冷却水箱侧壁上的电机，所述电机输出轴末端固定连接有驱动锥轮，所述转动进管上固定套接有从动锥轮，所述从动锥轮与驱动锥轮啮合。
优选地，所述转动进管、转动出管与冷却水箱的连接处均安装密封轴承。
优选地，所述中空散热翅片的数量设置为八个。
优选地，所述中空散热翅片与换热管均由铜制成。
优选地，所述冷却水进管靠近冷却水箱底部，所述冷却水出管靠近冷却水箱顶部。
本实用新型的有益效果：
通过设置中空散热翅片、散热机构，在柴油机低负载，机油温度不是很高时，热机油通过中空散热翅片流通，中空散热翅片增大机油与外界空气换热面积，启动散热扇，即可对中空散热翅片进行吹风散热，对机油进行快速降温。
通过设置转动进管、转动出管、中空换热盘、换热管、驱动机构，在柴油机高负载，机油温度过高时，需要更好的降温性能时，冷却水在冷却水箱内流动经过，启动电机，即可驱动转动进管转动，进而带动中空换热盘、换热管转动，进而充分与冷却水箱内的冷却水进行换热，通过风冷、液冷结合降温，极大提高对机油的降温性能，冷却效果好。
本实用新型通过将风冷与液冷的方式结合，提高对机油的降温性能，冷却效果好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种柴油机用机油冷却装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种柴油机用机油冷却装置的换热管在中空换热盘上的分布结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种柴油机用机油冷却装置的中空分流板、中空散热翅片、机油进管、机油出管、螺栓孔的结构示意图。
图中：1冷却水箱、2中空换热盘、3换热管、4转动出管、5冷却水出管、6中空分流板、7机油进管、8中空散热翅片、9机油出管、10电机、11驱动锥轮、12从动锥轮、13旋转接头、14转动进管、15冷却水进管、16密封轴承、17散热扇、18连接耳、19连接螺栓、20螺栓孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种柴油机用机油冷却装置，包括冷却水箱1，冷却水箱1的顶部固定有两个中空分流板6，两个中空分流板6的侧壁上分别连接有机油进管7、机油出管9，机油进管7用于热机油导入，两个中空分流板6之间连接有均匀排列的中空散热翅片8，中空散热翅片8增大机油与外界空气换热面积，提高降温效率，中空散热翅片8的数量设置为八个，两个中空分流板6之间安装有位于中空散热翅片8侧面的散热机构，冷却水箱1的两侧壁上分别贯穿设有与冷却水箱1转动连接的转动进管14、转动出管4，转动进管14、转动出管4位于冷却水箱1内的一端均连接有中空换热盘2，两个中空换热盘2之间连接有换热管3，中空散热翅片8与换热管3均由铜制成，铜导热性能好，换热快，机油冷却快，转动进管14位于冷却水箱1外的一端通过旋转接头13与机油出管9连接，实现转动进管14旋转通液，冷却水箱1的侧壁上设有用于驱动转动进管14转动的驱动机构，冷却水箱1的两侧分别连接有冷却水进管15、冷却水出管5，冷却水进管15靠近冷却水箱1底部，冷却水出管5靠近冷却水箱1顶部。
本实用新型中，散热机构包括依次排列且相互固定连接的三个散热扇17，最外侧的两个散热扇17上均设有连接耳18，两个连接耳18上均连接有连接螺栓19，中空分流板6的侧壁上设有与连接螺栓19适配的螺栓孔20，连接螺栓19连接在螺栓孔20内。
驱动机构包括安装在冷却水箱1侧壁上的电机10，电机10输出轴末端固定连接有驱动锥轮11，转动进管14上固定套接有从动锥轮12，从动锥轮12与驱动锥轮11啮合。
转动进管14、转动出管4与冷却水箱1的连接处均安装密封轴承16，满足密封转动的需要。
本实用新型使用时，当柴油机低负载，机油温度不是很高时，热机油通过机油进管7流入，热机油通过中空散热翅片8流通，中空散热翅片8增大机油与外界空气换热面积，启动散热扇17，即可对中空散热翅片8进行吹风散热，对机油进行快速降温，冷却后的机油通过转动出管4流出，而在柴油机高负载，机油温度过高时，需要更好的降温性能，冷却水通过冷却水进管15进入冷却水箱1，冷却水在冷却水箱1内流动经过，并通过冷却水出管5流出，启动电机10，即可驱动转动进管14转动，进而带动中空换热盘2、换热管3转动，进而充分与冷却水箱1内的冷却水进行换热，通过风冷、液冷结合降温，极大提高对机油的降温性能，冷却效果好。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种柴油机用机油冷却装置，其特征在于，包括冷却水箱(1)，所述冷却水箱(1)的顶部固定有两个中空分流板(6)，两个所述中空分流板(6)的侧壁上分别连接有机油进管(7)、机油出管(9)，两个所述中空分流板(6)之间连接有均匀排列的中空散热翅片(8)，两个所述中空分流板(6)之间安装有位于中空散热翅片(8)侧面的散热机构，所述冷却水箱(1)的两侧壁上分别贯穿设有与冷却水箱(1)转动连接的转动进管(14)、转动出管(4)，所述转动进管(14)、转动出管(4)位于冷却水箱(1)内的一端均连接有中空换热盘(2)，两个所述中空换热盘(2)之间连接有换热管(3)，所述转动进管(14)位于冷却水箱(1)外的一端通过旋转接头(13)与机油出管(9)连接，所述冷却水箱(1)的侧壁上设有用于驱动转动进管(14)转动的驱动机构，所述冷却水箱(1)的两侧分别连接有冷却水进管(15)、冷却水出管(5)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机用机油冷却装置，其特征在于，所述散热机构包括依次排列且相互固定连接的三个散热扇(17)，最外侧的两个所述散热扇(17)上均设有连接耳(18)，两个所述连接耳(18)上均连接有连接螺栓(19)，所述中空分流板(6)的侧壁上设有与连接螺栓(19)适配的螺栓孔(20)，所述连接螺栓(19)连接在螺栓孔(20)内。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机用机油冷却装置，其特征在于，所述驱动机构包括安装在冷却水箱(1)侧壁上的电机(10)，所述电机(10)输出轴末端固定连接有驱动锥轮(11)，所述转动进管(14)上固定套接有从动锥轮(12)，所述从动锥轮(12)与驱动锥轮(11)啮合。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机用机油冷却装置，其特征在于，所述转动进管(14)、转动出管(4)与冷却水箱(1)的连接处均安装密封轴承(16)。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机用机油冷却装置，其特征在于，所述中空散热翅片(8)的数量设置为八个。
6.根据权利要求1所述的一种柴油机用机油冷却装置，其特征在于，所述中空散热翅片(8)与换热管(3)均由铜制成。
7.根据权利要求1所述的一种柴油机用机油冷却装置，其特征在于，所述冷却水进管(15)靠近冷却水箱(1)底部，所述冷却水出管(5)靠近冷却水箱(1)顶部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120758993.4U CN214836608U (zh) | 2021-04-14 | 2021-04-14 | 一种柴油机用机油冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214836608U true CN214836608U (zh) | 2021-11-23 |
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ID=78763766
Family Applications (1)
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| CN202120758993.4U Active CN214836608U (zh) | 2021-04-14 | 2021-04-14 | 一种柴油机用机油冷却装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214836608U (zh) |
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2021
- 2021-04-14 CN CN202120758993.4U patent/CN214836608U/zh active Active
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