CN214836531U - 一种地铁隧道排水设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地铁隧道技术领域，具体为一种地铁隧道排水设备，包括轨道小车和收集槽，轨道小车连接有收集箱和吸泥泵，轨道小车转动连接有第一连杆、第二连杆和液压伸缩杆，第一连杆与液压伸缩杆转动连接，收集槽与第一连杆和第二连杆的自由端转动连接，收集槽表面连接有保护外壳、双输出电机、传动轴和支撑块，传动轴的自由端连接有第一链轮，收集槽两侧固定连接有支撑板，支撑板上转动连接有清洗盘和第二链轮，清洗盘上均设有刷毛，第一链轮和第二链轮之间连接有链条，收集槽上开设有通孔，收集槽侧壁开设有吸泥口，吸泥口连接有吸泥管；本实用新型解决了地铁隧道排水沟清理工作效率低、劳动强度大，清洁效果差的问题，适用于地铁隧道清理。

Description

一种地铁隧道排水设备

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道技术领域，具体为一种地铁隧道排水设备。

背景技术

地铁，即地下铁路的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随着城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上。地铁是沿着地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。但由于地铁多数还是在地下，其地势较低，而且有些地方还露出地面，使得水流更容易进入地下，因此地铁内难免会有积水，而积水内通常会携带一些泥沙或者其他杂质堆积在排水沟内，形成淤泥，长期得不到清理就会将排水通道堵塞，导致排水功能失效，造成地铁脱轨等安全隐患。而清理排水沟通常采用人工清理，但是该解决方案工作效率低，劳动强度大，清洁效果差。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁隧道排水设备，能够有效解决清理地铁隧道工作效率低，劳动强度大，清洁效果差的问题。

为达上述目的，本实用新型提供基础方案是：一种地铁隧道排水设备，包括轨道小车和收集槽，所述轨道小车连接有收集箱和吸泥泵，所述收集箱与所述吸泥泵的输出端相互连通，所述轨道小车转动连接有第一连杆、第二连杆和液压伸缩杆，所述第一连杆与所述液压伸缩杆转动连接，所述第一连杆、所述第二连杆和所述液压伸缩杆均设置有两根，两根所述第一连杆、两根所述第二连杆和两根所述液压伸缩杆均关于所述轨道小车对称，所述收集槽与所述第一连杆和所述第二连杆的自由端转动连接，所述收集槽上表面连接有保护外壳、双输出电机、两根传动轴和两个支撑块，所述保护外壳覆盖所述收集槽的上表面，两根所述传动轴分别转动连接在所述双输出电机的两输出端，两根所述传动轴还分别与两个所述支撑块转动连接，两根所述传动轴和两个所述支撑块均关于所述收集槽对称设置，两根所述传动轴的自由端均连接有第一链轮，所述收集槽两侧固定连接有支撑板，每块所述支撑板上均转动连接有清洗盘和第二链轮，所述清洗盘和所述第二链轮分别位于所述支撑板的两侧，所述支撑板内转动连接有转轴，所述清洗盘和所述第二链轮通过所述转轴固定连接，每个所述清洗盘上均设有刷毛，所述第一链轮和所述第二链轮之间均共同连接有链条，所述收集槽上表面开设有通孔，所述链条穿设在所述通孔内，所述收集槽侧壁开设有吸泥口，所述吸泥口连接有吸泥管，所述吸泥管的由端与所述吸泥泵的输入端相互连通。

技术的原理及效果：轨道小车行驶在铁轨上时，收集槽会将排水沟内的淤泥和其他杂物通过吸泥泵输送到收集箱内；通过两根液压伸缩杆来带动两根第一连杆转动，两根第一连杆在转动的同时并带动两根第二连杆和收集槽运动，实现对收集槽高度的调节；收集槽上的双输出电机通过两根传动轴带动两个第一链轮转动，两个第一链轮再通过链条带动两个第二链轮转动，与两个第二链轮固定连接的两个清洗盘开始转动，清洗盘上的刷毛对排水沟的两侧进行清洗。

进一步，所述收集槽呈开口大内部小的楔形。

采用上述方案，能够将排水沟内的杂物或淤泥集中到收集槽内的吸泥口处，提高了收集杂物时的工作效率。

进一步，所述收集箱开设有卸泥口，所述收集箱内部底端向所述卸泥口倾斜，所述收集箱在所述卸泥口处还转动连接有门板。

采用上述方案，能够更方便的卸下收集箱内收集的淤泥和其他杂物，提高了清洗收集箱时的工作效率。

进一步，所述收集槽的两侧均设有圆弧状的挡泥板，每块所述挡泥板均朝排水沟侧壁方向凸出。

采用上述技术方案，能够将清洗盘刷下的杂物或淤泥挡在收集槽内，便于集中处理。

进一步，所述清洗盘有直径不一的多种型号,所述清洗盘与所述转轴为可拆卸连接。

采用上述技术方案，能够更换不同尺寸的清洗盘，能够清洗不同的排水沟，提高了实用价值。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过轨道小车、液压伸缩杆、第一连杆、第二连杆、收集槽、吸泥泵、吸泥管和收集箱的配合，能够自动快的对排水沟内底部的淤泥和其他杂物进行清理；通过双输出电机、第一链轮、第二链轮、链条和清洗盘的配合，能够对排水沟两侧壁上附着的杂物进行清理。

附图说明

图1为本实用新型一种地铁隧道排水设备的结构示意图；

图2为本实用新型一种地铁隧道排水设备的侧视图；

图3为本实用新型收集槽结构示意图；

图4为本实用新型收集箱剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：轨道小车1、收集箱2、吸泥泵3、第一连杆4、液压伸缩杆5、第二连杆6、收集槽7、保护外壳8、双输出电机9、传动轴10、支撑块11、第一链轮12、支撑板13、清洗盘14、第二链轮15、链条16、通孔17、吸泥口18、吸泥管19、门板20、挡泥板21、卸泥口22。

实施例：

如图1至图4所示，一种地铁隧道排水设备，包括轨道小车1和收集槽7，轨道小车1的上表面通过螺栓连接有收集箱2和吸泥泵3，收集箱2的右侧与吸泥泵3的输出端相互连通，收集箱2为长方体且内部中空，收集箱2内部高度从左到右逐渐降低，收集箱2的左侧设有长方形的卸泥口22，且卸泥口22处铰链连接有门板20，轨道小车1的前侧通过连接耳转动连接有第一连杆4和液压伸缩杆5，液压伸缩杆5与第一连杆4通过连接耳转动连接，轨道小车1的底部通过连接耳转动连接有第二连杆6，第一连杆4、第二连杆6和液压伸缩杆5均设有两根，并且两根第一连杆4、两根第二连杆6和两根液压伸缩杆5均关于轨道小车1对称，收集槽7通过连接耳转动连接在两根第一连杆4和两根第二连杆6的右端，收集槽7为长方形，收集槽7的两侧开设有圆弧形的凹槽，收集槽7的两凹槽侧边上均固定连接有圆弧状的挡泥板21，每块挡泥板21均朝排水沟侧壁方向凸出，并且收集槽7的内部呈开口大内部小的楔形，收集槽7的上表面连接有保护外壳8、双输出电机9、两根传动轴10和两个支撑块11，保护外壳8尺寸和收集槽7上表面相同，保护外壳8通过螺栓连接在收集槽7上表面，双输出电机9的外表面设有防水壳，双输出电机9通过螺栓连接在收集槽7上表面中心处，两根传动轴10分别通过联轴器与双输出电机9的两输出端连接，两根传动轴10还分别与两支撑块11转动连接，每根传动轴10均固定连接有第一链轮12，收集槽7内部的左右两侧均固定连接有支撑板13，每块支撑板13上均转动连接有清洗盘14和第二链轮15，每个清洗盘14的表面上均设有能与排水沟侧壁相接触的刷毛，每个支撑板13内转动连接有转轴，清洗盘14和第二链轮15均通过转轴固定连接，清洗盘14有直径不一的多种型号，并且每个清洗盘14均与转轴通过螺栓可拆卸链接，每个清洗盘14均朝向排水沟侧壁的方向，每个第二链轮15均朝向收集槽7内部的方向，第一链轮12和第二链轮15之间均共同连接有链条16，收集槽7的上表面开设有供链条16穿设的通孔17，收集槽7的侧壁上开设有圆形的吸泥口18，吸泥口18内固定连接有滤网，吸泥口18处连通有吸泥管19，吸泥管19通过螺栓连接在收集槽7上，吸泥管19的上端穿过小车的前侧与吸泥泵3的输入端相互连通，连接部位采用螺栓螺母进行紧固。

具体实施过程如下：

使用时，先将轨道小车1放在铁轨上并启动小车电源，通过两根液压伸缩杆5来带动两根第一连杆4转动，两根第一连杆4再带动收集槽7和两根第二连杆6运动，实现对收集槽7高度的调节；在小车前进的同时，收集槽7的底部靠近排水沟的底部，收集槽7将排水沟内的杂物或淤泥通过吸泥泵3和吸泥管19输送并存放到收集箱2内，同时通过双输出电机9带动两根传动轴10旋转，两根传动轴10再分别带动两个第一链轮12旋转，两个第一链轮12通过链条16分别带动两个第二链轮15旋转，与第二链轮15固定连接的清洗盘14开始旋转，并通过清洗盘14上的刷毛对排水沟的侧壁进行清洗，可更换不同尺寸的清洗盘14来清洗不同的排水沟；当需要处理收集的淤泥和杂物时，只需要打开收集箱2的门板20，即可将内部收集的淤泥和杂物进行处理。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.一种地铁隧道排水设备，包括轨道小车(1)和收集槽(7)，其特征在于：所述轨道小车(1)连接有收集箱(2)和吸泥泵(3)，所述收集箱(2)与所述吸泥泵(3)的输出端相互连通，所述轨道小车(1)转动连接有第一连杆(4)、第二连杆(6)和液压伸缩杆(5)，所述第一连杆(4)与所述液压伸缩杆(5)转动连接，所述第一连杆(4)、所述第二连杆(6)和所述液压伸缩杆(5)均设置有两根，两根所述第一连杆(4)、两根所述第二连杆(6)和两根所述液压伸缩杆(5)均关于所述轨道小车(1)对称，所述收集槽(7)与所述第一连杆(4)和所述第二连杆(6)的自由端转动连接，所述收集槽(7)上表面连接有保护外壳(8)、双输出电机(9)、两根传动轴(10)和两个支撑块(11)，所述保护外壳(8)覆盖所述收集槽(7)的上表面，两根所述传动轴(10)分别转动连接在所述双输出电机(9)的两输出端，两根所述传动轴(10)还分别与两个所述支撑块(11)转动连接，两根所述传动轴(10)和两个所述支撑块(11)均关于所述收集槽(7)对称设置，两根所述传动轴(10)的自由端均连接有第一链轮(12)，所述收集槽(7)两侧固定连接有支撑板(13)，每块所述支撑板(13)上均转动连接有清洗盘(14)和第二链轮(15)，所述清洗盘(14)和所述第二链轮(15)分别位于所述支撑板(13)的两侧，所述支撑板(13)内转动连接有转轴，所述清洗盘(14)和所述第二链轮(15)通过所述转轴固定连接，每个所述清洗盘(14)上均设有刷毛，所述第一链轮(12)和所述第二链轮(15)之间均共同连接有链条(16)，所述收集槽(7)上表面开设有通孔(17)，所述链条(16)穿设在所述通孔(17)内，所述收集槽(7)侧壁开设有吸泥口(18)，所述吸泥口(18)连接有吸泥管(19)，所述吸泥管(19)的由端与所述吸泥泵(3)的输入端相互连通。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道排水设备，其特征在于：所述收集槽(7)呈开口大内部小的楔形。

3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道排水设备，其特征在于：所述收集箱(2)开设有卸泥口(22)，所述收集箱(2)内部底端向所述卸泥口(22)倾斜，所述收集箱(2)在所述卸泥口(22)处还转动连接有门板(20)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道排水设备，其特征在于：所述收集槽(7)的两侧均设有圆弧状的挡泥板(21)，每块所述挡泥板(21)均朝排水沟侧壁方向凸出。

5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道排水设备，其特征在于：所述清洗盘(14)有直径不一的多种型号,所述清洗盘(14)与所述转轴为可拆卸连接。

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