CN214834967U - 一种地铁车站装配式墙板安装用临时固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁车站装配式墙板安装用临时固定架，包括底座，底座上表面的一侧通过螺栓活动连接有铰链，铰链的一侧通过螺栓活动连接有固定板，固定板一侧表面的四角处均通过通孔卡接有吸盘，吸盘的一端螺纹连接有连接件，连接件的一侧固定连接有气门芯，通过底座上的固定板、吸盘、气门芯、固定件、卡固件与调节件，使得工作人员可以更加方便地将墙板吸附固定在固定板上，进而有效避免墙板倾斜，继而影响工作人员的安装，同时可以更加有效地提高工作人员的施工进度，通过底座上的滑槽、推杆、支撑杆与支撑件，使得工作人员可以更加方便的使装置适合不同倾斜角度的墙面，进而有效增加装置的适用性与实用性。

Description

一种地铁车站装配式墙板安装用临时固定架

技术领域

本实用新型涉及装配式建筑技术领域，具体为一种地铁车站装配式墙板安装用临时固定架。

背景技术

装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作好建筑用构件和配件(如楼板、墙板、楼梯、阳台等)，运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑。

地铁车站装配式墙板安装用临时固定架是一种常用的墙板安装固定架，但现有的地铁车站装配式墙板安装用临时固定架在使用的过程中大多为工作人言直接吊装在墙面进行安装，因此极易出现墙板晃动，进而影响墙板安装的水平度，进而影响工作人员的施工效率与进度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁车站装配式墙板安装用临时固定架，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地铁车站装配式墙板安装用临时固定架，包括底座，所述底座上表面的一侧通过螺栓活动连接有铰链，所述铰链的一侧通过螺栓活动连接有固定板，所述固定板一侧表面的四角处均通过通孔卡接有吸盘，所述吸盘的一端螺纹连接有连接件，所述连接件的一侧固定连接有气门芯，所述底座的两侧均通过螺栓活动连接有推把，所述固定板一侧表面的底部通过螺栓活动连接有限位件。

可选的，所述固定板的两侧均固定连接有固定件，所述固定件的内部滑动连接有卡固件，所述固定板的内顶壁通过转轴活动连接有调节件。

可选的，所述固定件的一侧设置有卡槽，所述调节件通过卡槽与固定件相卡接。

可选的，所述固定板一侧表面的顶部固定连接有支撑件，所述支撑件通过转轴活动连接有支撑杆。

可选的，所述底座上表面的中部开设有滑槽，所述滑槽滑动连接有推杆，所述推杆的一端固定连接有拉把。

可选的，所述推杆的一端固定连连接有活动件，所述推杆与活动件通过转轴相活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种地铁车站装配式墙板安装用临时固定架，具备以下有益效果：

该地铁车站装配式墙板安装用临时固定架，通过底座上的固定板、吸盘、气门芯、固定件、卡固件与调节件，使得工作人员可以更加方便地将墙板吸附固定在固定板上，进而有效避免墙板倾斜，继而影响工作人员的安装，同时可以更加有效地提高工作人员的施工进度，通过底座上的滑槽、推杆、支撑杆与支撑件，使得工作人员可以更加方便的使装置适合不同倾斜角度的墙面，进而有效增加装置的适用性与实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型气门芯与吸盘的拆解结构示意图；

图3为本实用新型固定件与卡固件的剖面结构示意图。

图中：1-底座、2-铰链、3-固定板、4-吸盘、5-连接件、6-气门芯、7-推把、8-限位件、9-固定件、10-卡固件、11-调节件、12-支撑件、13-支撑杆、14-滑槽、15-推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁车站装配式墙板安装用临时固定架，包括底座1，底座1上表面的中部开设有滑槽14，滑槽14滑动连接有推杆15，推杆15的一端固定连接有拉把，推杆15的一端固定连连接有活动件，推杆15与活动件通过转轴相活动连接，底座1上表面的一侧通过螺栓活动连接有铰链2，铰链2的一侧通过螺栓活动连接有固定板3，固定板3一侧表面的顶部固定连接有支撑件12，支撑件12通过转轴活动连接有支撑杆13，固定板3的两侧均固定连接有固定件9，固定件9的一侧设置有卡槽，调节件11通过卡槽与固定件9相卡接，固定件9的内部滑动连接有卡固件10，固定板3的内顶壁通过转轴活动连接有调节件11，固定板3一侧表面的四角处均通过通孔卡接有吸盘4，吸盘4的一端螺纹连接有连接件5，连接件5的一侧固定连接有气门芯6，底座1的两侧均通过螺栓活动连接有推把7，固定板3一侧表面的底部通过螺栓活动连接有限位件8。

综上所述，该地铁车站装配式墙板安装用临时固定架，使用时通过底座1上的固定板3、吸盘4、气门芯6、固定件9、卡固件10与调节件11，使得工作人员可以更加方便地将墙板吸附固定在固定板3上，进而有效避免墙板倾斜，继而影响工作人员的安装，同时可以更加有效地提高工作人员的施工进度，通过底座1上的滑槽14、推杆15、支撑杆13与支撑件12，使得工作人员可以更加方便的使装置适合不同倾斜角度的墙面，进而有效增加装置的适用性与实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义。

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种地铁车站装配式墙板安装用临时固定架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面的一侧通过螺栓活动连接有铰链(2)，所述铰链(2)的一侧通过螺栓活动连接有固定板(3)，所述固定板(3)一侧表面的四角处均通过通孔卡接有吸盘(4)，所述吸盘(4)的一端螺纹连接有连接件(5)，所述连接件(5)的一侧固定连接有气门芯(6)，所述底座(1)的两侧均通过螺栓活动连接有推把(7)，所述固定板(3)一侧表面的底部通过螺栓活动连接有限位件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站装配式墙板安装用临时固定架，其特征在于：所述固定板(3)的两侧均固定连接有固定件(9)，所述固定件(9)的内部滑动连接有卡固件(10)，所述固定板(3)的内顶壁通过转轴活动连接有调节件(11)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车站装配式墙板安装用临时固定架，其特征在于：所述固定件(9)的一侧设置有卡槽，所述调节件(11)通过卡槽与固定件(9)相卡接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车站装配式墙板安装用临时固定架，其特征在于：所述固定板(3)一侧表面的顶部固定连接有支撑件(12)，所述支撑件(12)通过转轴活动连接有支撑杆(13)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车站装配式墙板安装用临时固定架，其特征在于：所述底座(1)上表面的中部开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)滑动连接有推杆(15)，所述推杆(15)的一端固定连接有拉把。

6.根据权利要求5所述的一种地铁车站装配式墙板安装用临时固定架，其特征在于：所述推杆(15)的一端固定连连接有活动件，所述推杆(15)与活动件通过转轴相活动连接。

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