CN214832355U - 一种堤防生态化改造结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及堤防结构改造技术领域，尤其是一种堤防生态化改造结构，其包括碧道、护坡、挡墙以及堤顶道路，所述碧道设置于原状堤防坡脚挡墙的一侧，所述碧道设置于常水位以上，所述护坡位于碧道的一侧，所述护坡设置于原状堤防的护坡的上表面，所述挡墙位于护坡的顶部一侧，所述挡墙包括悬臂式钢筋砼挡墙，所述悬臂式钢筋砼挡墙埋设于原状堤防堤顶内部，所述堤顶道路设置于挡墙远离原状堤防堤顶的一侧；本申请具有提高堤防结构改造的安全稳定性的优点。

Description

一种堤防生态化改造结构

技术领域

本申请涉及堤防技术领域，尤其是涉及一种堤防生态化改造结构。

背景技术

沿河、渠、湖、海岸或行洪区、分洪区、围垦区的边缘修筑的挡水建筑物称为堤防。堤防是世界上最早广为采用的一种重要防洪工程。筑堤是防御洪水泛滥，保护居民和工农业生产的主要措施。

相关技术中，河堤约束洪水后，将洪水限制在行洪道内，使同等流量的水深增加，行洪流速增大，有利于泄洪排沙。堤防还可以抵挡风浪及抗御海潮。

然而，传统堤防改造需大面积开挖原状堤防，回填压实土方要求高，施工程序及工艺要求严格，对原状堤防扰动较大，降低了堤防的安全稳定性，故急需设计出一种对原状堤防扰动较小的堤防改造结构。

实用新型内容

为了提高堤防结构改造的安全稳定性，本申请提供一种堤防生态化改造结构。

本申请提供的一种堤防生态化改造结构采用如下的技术方案：

一种堤防生态化改造结构，包括碧道、护坡、挡墙以及堤顶道路，所述碧道设置于原状堤防坡脚挡墙的一侧，所述碧道设置于常水位以上，所述护坡位于碧道的一侧，所述护坡设置于原状堤防的护坡的上表面，所述挡墙位于护坡的顶部一侧，所述挡墙包括悬臂式钢筋砼挡墙，所述悬臂式钢筋砼挡墙埋设于原状堤防堤顶内部，所述堤顶道路设置于挡墙远离原状堤防堤顶的一侧。

通过采用上述技术方案，在原状堤顶坡脚的一侧进行小规模地开挖回填，以形成碧道，新的护坡在延用了原状堤防的护坡的土质和形状，挡墙在不破坏原状堤防堤顶的情况下，通过埋设悬臂式钢筋砼挡墙，以对新的堤防进行加固，堤顶道路设置于挡墙远离原状堤防堤顶的一侧，减少了堤顶道路在施工过程中对原状堤防的影响，综上，该种堤防生态化改造结构减少了对堤防进行大面积开挖的必要性，原状堤防扰动较小，更好的保障了堤防的安全稳定性。

优选的，所述碧道包括景观座椅，所述景观座椅的一侧与护坡的底部一侧贴合。

通过采用上述技术方案，景观座椅的一侧与护坡的底部一侧贴合，以加强对护坡的支撑，同时，景观座椅可供碧道上的行人进行作息，同时也可提高该堤防景观的多样性。

优选的，所述护坡设置为生态矩阵护坡，所述护坡坡面种植有生态孔可种植绿植。

通过采用上述技术方案，生态矩阵护坡所需的砌块等材料可由工程提前预制，施工快捷，且减少了大型机械的使用；同时，护坡坡面种植有生态孔可种植绿植，提高了护坡的整体景观性。

优选的，所述挡墙种植有垂吊藤蔓植物和灌木类植物，所述垂吊藤蔓植物和灌木类植物位于护坡顶部与原状堤防堤顶之间。

通过采用上述技术方案，挡墙种植有垂吊藤蔓植物和灌木类植物，提高了堤防整体的景观性，同时，垂吊藤蔓植物和灌木类植物作为健康绿植，也能提高堤防周围整体环境的质量。

优选的，所述挡墙还包括下方垫层，所述下方垫层位于悬臂式钢筋砼挡墙的一侧。

通过采用上述技术方案，下方垫层作为基层与地基土的中间层，使堤防堤顶的表面平整便于施工，也起到保护基础的作用。

优选的，所述挡墙还包括大理石栏杆，所述大理石栏杆竖直设置于悬臂式钢筋砼挡墙的顶部和堤顶道路的一侧。

通过采用上述技术方案，大理石栏杆设置于悬臂式钢筋砼挡墙的顶部和堤顶道路的一侧，以对过路的行人起到防护作用，保障人民群众的安全。

优选的，所述堤顶道路的上表面设置有多株行道树，多株所述行道树沿堤顶道路的长度方向间隔设置。

通过采用上述技术方案，多株行道树可供行人进行遮阴，同时，也提高了堤顶道路的景观性。

优选的，所述堤顶道路包括车行道和人行横道，所述车行道与人行横道之间设置有路缘石层。

通过采用上述技术方案，路缘石层作为标识层，用于阻隔车行道与人行横道之间的联系，减少了车行道和人行横道之间的相互干扰，间接提高了堤顶道路的工作稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.该种堤防生态化改造结构减少了对堤防进行大面积开挖的必要性，原状堤防扰动较小，更好的保障了堤防的安全稳定性；

2.该种堤防生态化改造结构的景观性较高；

3.该种堤防生态化改造结构的施工快捷。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中碧道的结构示意图。

图3是本申请实施例中护坡的结构示意图。

图4是本申请实施例中挡墙的结构示意图。

图5是本申请实施例中堤顶道路的结构示意图。

附图标记说明：1、碧道；11、花岗岩路缘石；12、自行车道；13、人行步道；14、景观座椅；2、护坡；21、生态孔可种植绿植；3、挡墙；31、悬臂式钢筋砼挡墙；32、大理石栏杆；33、栏杆基座；34、下方垫层；35、预制花槽；351、垂吊藤蔓植物；36、回填壤土花槽；361、灌木类植物；4、堤顶道路；41、车行道；42、人行横道；421、行道树；43、路缘石层。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种堤防生态化改造结构。参照图1，一种堤防生态化改造结构包括碧道1、护坡2、挡墙3以及堤顶道路4，碧道1、护坡2、挡墙3以及堤顶道路4自堤防的坡脚自堤防的堤顶依次排序，碧道1供路人行走，护坡2对堤防起到支撑加固作用，挡墙3减少堤防土体发生变形失稳的情况发生，用于提高堤防的稳定性，堤顶道路4供堤防堤顶一侧的车辆和行人行走通过。

参照图1和图2，具体的，碧道1设置于原状堤防坡脚挡墙的一侧，且碧道1设置于常水位以上，以提高堤防的亲水性，碧道1具体包括花岗岩路缘石11、自行车道12、人行步道13以及景观座椅14，花岗岩路缘石11、自行车道12、人行步道13以及景观座椅14自原状堤防坡脚挡墙的一侧朝向护坡2依次设置。原状堤防坡脚挡墙的一侧设置有平台绿地，花岗岩路缘石11位于平台绿地的一侧，花岗岩路缘石11用于阻隔平台绿地与自行车道12，自行车道12和人行步道13由沥青填充形成，景观座椅14的一侧与护坡2的底部一侧贴合，在本实施例中，景观座椅14采用大理石制成，景观座椅14的一侧与护坡2的底部一侧贴合，以加强对护坡2的支撑，同时，景观座椅14可供碧道1上的行人进行作息，同时也可提高该堤防景观的多样性。

参照图1和图3，具体的，护坡2设置于原状堤防的护坡的上表面，在本实施例中，护坡2设置为生态矩阵护坡，即在原状堤防的护坡的基础上，延用了原状堤防的护坡的土质和形状，原状堤防的护坡表面增设砌块，拼接固定形成多个生态孔，由于生态矩阵护坡所需的砌块等材料可由工程提前预制，因此，该生态矩阵护坡施工快捷，且减少了大型机械的使用。对应的，护坡2坡面的多个生态孔内种植有生态孔可种植绿植21，提高了护坡2的整体景观性。

参照图1和图4，具体的，挡墙3包括悬臂式钢筋砼挡墙31、大理石栏杆32、栏杆基座33、下方垫层34、预制花槽35以及回填壤土花槽36，悬臂式钢筋砼挡墙31埋设于原状堤防堤顶内部，在本实施例中，具体采用悬臂式钢筋砼C30挡墙，以对堤防进行加固。大理石栏杆32和栏杆基座33均安装于悬臂式钢筋砼挡墙31的顶部和堤顶道路4的一侧，栏杆基座33作为大理石栏杆32的承载体，固定于悬臂式钢筋砼挡墙31顶部，大理石栏杆32垂直固定于栏杆基座33的上表面。大理石栏杆32用于对过路的行人起到防护作用，保障人民群众的安全。

此外，下方垫层34位于悬臂式钢筋砼挡墙31的一侧，在本实施例中，下方垫层34采用C30素砼垫层，下方垫层34的一侧与护坡2的顶部相抵，另一侧与悬臂式钢筋砼挡墙31的侧壁相抵，下方垫层34作为基层与地基土的中间层，使堤防堤顶的表面平整便于施工，也起到保护基础的作用。

同时，预制花槽35以及回填壤土花槽36均设置于下方垫层34的上方，前预制花槽35内种植有垂吊藤蔓植物351，回填壤土花槽36内种植有灌木类植物361，提高了堤防整体的景观性，同时，垂吊藤蔓植物351和灌木类植物361作为健康绿植，也能提高堤防周围整体环境的质量。

参照图1和图5，具体的，堤顶道路4包括车行道41和人行横道42，相较于人行横道42，车行道41更加远离堤防，车行道41与人行横道42之间设置有路缘石层43，路缘石层43作为标识层，用于阻隔车行道41与人行横道42之间的联系，减少了车行道41和人行横道42之间的相互干扰，间接提高了堤顶道路4的工作稳定性。

进一步的，人行横道42的上表面临河种植有多株行道树421，多株行道树421沿人行横道42的长度方向间隔设置，多株行道树421可供行人进行遮阴，同时，也提高了堤顶道路4的景观性。

本申请实施例一种堤防生态化改造结构的实施原理为：在原状堤顶坡脚的一侧进行小规模地开挖回填，以形成碧道1，新的护坡2在延用了原状堤防的护坡的土质和形状，挡墙3在不破坏原状堤防堤顶的情况下，通过埋设悬臂式钢筋砼挡墙31，以对新的堤防进行加固，堤顶道路4设置于挡墙3远离原状堤防堤顶的一侧，减少了堤顶道路4在施工过程中对原状堤防的影响，综上，该种堤防生态化改造结构减少了对堤防进行大面积开挖的必要性，原状堤防扰动较小，更好的保障了堤防的安全稳定性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种堤防生态化改造结构，其特征在于：包括碧道(1)、护坡(2)、挡墙(3)以及堤顶道路(4)，所述碧道(1)设置于原状堤防坡脚挡墙的一侧，所述碧道(1)设置于常水位以上，所述护坡(2)位于碧道(1)的一侧，所述护坡(2)设置于原状堤防的护坡的上表面，所述挡墙(3)位于护坡(2)的顶部一侧，所述挡墙(3)包括悬臂式钢筋砼挡墙(31)，所述悬臂式钢筋砼挡墙(31)埋设于原状堤防堤顶内部，所述堤顶道路(4)设置于挡墙(3)远离原状堤防堤顶的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种堤防生态化改造结构，其特征在于：所述碧道(1)包括景观座椅(14)，所述景观座椅(14)的一侧与护坡(2)的底部一侧贴合。

3.根据权利要求1所述的一种堤防生态化改造结构，其特征在于：所述护坡(2)设置为生态矩阵护坡，所述护坡(2)坡面种植有生态孔可种植绿植(21)。

4.根据权利要求1所述的一种堤防生态化改造结构，其特征在于：所述挡墙(3)种植有垂吊藤蔓植物(351)和灌木类植物(361)，所述垂吊藤蔓植物(351)和灌木类植物(361)位于护坡(2)顶部与原状堤防堤顶之间。

5.根据权利要求1所述的一种堤防生态化改造结构，其特征在于：所述挡墙(3)还包括下方垫层(34)，所述下方垫层(34)位于悬臂式钢筋砼挡墙(31)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种堤防生态化改造结构，其特征在于：所述挡墙(3)还包括大理石栏杆(32)，所述大理石栏杆(32)竖直设置于悬臂式钢筋砼挡墙(31)的顶部和堤顶道路(4)的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种堤防生态化改造结构，其特征在于：所述堤顶道路(4)的上表面设置有多株行道树(421)，多株所述行道树(421)沿堤顶道路(4)的长度方向间隔设置。

8.根据权利要求1所述的一种堤防生态化改造结构，其特征在于：所述堤顶道路(4)包括车行道(41)和人行横道(42)，所述车行道(41)与人行横道(42)之间设置有路缘石层(43)。

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