CN214832064U - 一种公路工程施工用封闭式声屏障装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于封闭式声屏障技术领域，公开了一种公路工程施工用封闭式声屏障装置，包括底板，所述底板的上端表面固定安装有竖直挡板，所述竖直挡板的侧边表面固定连接有吸音板，所述竖直挡板的内部底端表面转动安装有螺纹柱，所述螺纹柱的表面固定安装有第一斜齿轮，所述底板的右侧上端表面固定连接有竖直固定杆，摇动摇把，第二斜齿轮和第一斜齿轮之间进行齿轮啮合连接，第二斜齿轮转动会带着第一斜齿轮进行转动，然后在带着螺纹柱进行转动，螺纹柱的表面螺纹连接有竖直升板，利用竖直挡板提供的限位路径，可以保证竖直升板上下运动，这样就能进行整个封闭式声屏障装置高度的调节，方便在道路施工的工程中高度较高的车辆行驶。

Description

一种公路工程施工用封闭式声屏障装置

技术领域

本实用新型属于封闭式声屏障技术领域，具体为一种公路工程施工用封闭式声屏障装置。

背景技术

随着国内高速铁路、城际列车、磁悬浮列车、高速公路、城市快速路的大范围修建，这些高速运动列车、汽车必然对周围环境及沿线居民造成噪声污染，噪声污染也日益成为严重影响人民身心健康及生活品质的一大毒瘤，如何控制噪声污染已成为经济发展中亟待解决的问题，因此全封闭声屏障已经被广泛使用于铁路及道路两侧，但由于高速铁路、城际列车、磁悬浮列车、城市快速路通过某些路段或桥梁时，经常受到横风侵袭，在风速及风压相对较大且出现频率较高的区域，会选择设置全封闭声屏障，一方面全封闭声屏障对噪声的治理效果明显。

现有的封闭式声屏障装置结构较为复杂，并且还不能进行高度的调节，不适用于更多场景，如果路上行驶车辆较高，就必须更换更加高的封闭式声屏障装置，这样会造成资源浪费，并且还不能进行封闭式声屏障装置上端宽度的增加，不便适用于较宽的道路。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种公路工程施工用封闭式声屏障装置。

本实用新型采用的技术方案如下：一种公路工程施工用封闭式声屏障装置，包括底板，所述底板的上端表面固定安装有竖直挡板，所述竖直挡板的侧边表面固定连接有吸音板，所述竖直挡板的内部底端表面转动安装有螺纹柱，所述螺纹柱的表面固定安装有第一斜齿轮，所述底板的右侧上端表面固定连接有竖直固定杆，所述竖直固定杆的表面转动安装有摇把，所述摇把的左侧表面固定安装有第二斜齿轮，所述第一斜齿轮和第二斜齿轮之间进行齿轮啮合连接，所述螺纹柱的侧边表面螺纹连接有竖直升板。

在一优选的实施方式中，所述竖直升板的上端表面固定连接有L型弯板，所述L型弯板的右侧表面固定连接有水平固定杆，所述水平固定杆的右侧表面固定连接有照明灯。

在一优选的实施方式中，所述L型弯板的上端表面固定安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的电能输出端固定连接有导线一端，且导线另一端固定连接照明灯的电能输入端。

在一优选的实施方式中，所述L型弯板的右侧上端表面设置有第一上顶板，所述L型弯板和第一上顶板的表面开设有通孔且安装有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的末端表面螺纹连接有第一固定螺母。

在一优选的实施方式中，所述第一上顶板的右侧表面设置有第二上顶板，所述第一上顶板和第二上顶板的底部设置有下固定块，所述第一上顶板和第二上顶板的上端设置有上固定块，所述上固定块和下固定块的表面设置有通孔且安装有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的末端表面螺纹连接有第二固定螺母。

在一优选的实施方式中，所述第一上顶板的表面开设有长方形通槽且固定安装有玻璃面板。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在使用时，转动竖直固定杆表面转动安装的摇把，摇把的表面设置有橡皮套，橡皮套是为了保护使用者的手部，摇动摇把，摇把末端的第二斜齿轮开始转动，第二斜齿轮和第一斜齿轮之间进行齿轮啮合连接，第二斜齿轮转动会带着第一斜齿轮进行转动，然后在带着螺纹柱进行转动，螺纹柱的表面螺纹连接有竖直升板，利用竖直挡板提供的限位路径，可以保证竖直升板上下运动，这样就能进行整个封闭式声屏障装置高度的调节，方便在道路施工的工程中高度较高的车辆行驶。

2、本实用新型中，在L型弯板的右侧表面设置有第一上顶板，利用第一固定螺栓和第一固定螺母就能很简单的把第一上顶板给固定住，如果道路较宽的时候需要进行顶板的加增，在第一上顶板的右侧设置有第二上顶板，利用上固定块和下固定块，可以使两个固定板之间进行接合，在利用第二固定螺栓和第二固定螺母，能够使两个上顶板之间固定的更加牢固，再把右边的支撑位置给安装好，这样整个封闭式声屏障装置就安装完毕了，第一上顶板和第二上顶板的表面安装的是玻璃面板，玻璃面板的作用就是保证封闭式声屏障装置内部在白天的时候有光照，保证内部视野不黑暗，并且在L型弯板的上端表面设置有太阳能电池板，利用白天的光照产电，然后在夜晚的时候给照明灯提供电能，保证封闭式声屏障装置在夜晚时，内部也有光亮，保证视野充足。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意简图；

图2为本实用新型的竖直挡板内部的结构示意简图；

图3为本实用新型的第一上定板表面结构示意简图。

图中标记：1-底板、2-竖直挡板、3-吸音板、4-竖直升板、5-导线、6-太阳能电池板、7-水平固定杆、8-L型弯板、9-第一固定螺栓、10-第一固定螺母、 11-照明灯、12-第一上顶板、13-下固定块、14-第二固定螺栓、15-上固定块、 16-第二固定螺母、17-第二上顶板、18-螺纹柱、19-第一斜齿轮、20-竖直固定杆、21-第二斜齿轮、22-橡皮套、23-摇把、24-玻璃面板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种公路工程施工用封闭式声屏障装置，包括底板1，底板1 的上端表面固定安装有竖直挡板2，竖直挡板2的侧边表面固定连接有吸音板3，吸音板3的作用就是能够进行一定的吸音效果，降低声屏障装置内部的噪音，竖直挡板2的内部底端表面转动安装有螺纹柱18，螺纹柱18的表面固定安装有第一斜齿轮19，底板1的右侧上端表面固定连接有竖直固定杆20，竖直固定杆20的表面转动安装有摇把23，摇把23的左侧表面固定安装有第二斜齿轮21，第一斜齿轮19和第二斜齿轮21之间进行齿轮啮合连接，摇动摇把23，摇把23末端的第二斜齿轮21开始转动，第二斜齿轮21和第一斜齿轮19之间进行齿轮啮合连接，第二斜齿轮21转动会带着第一斜齿轮19进行转动，然后在带着螺纹柱18进行转动，螺纹柱18的侧边表面螺纹连接有竖直升板4，利用竖直挡板 2提供的限位路径，可以保证竖直升板4上下运动，这样就能进行整个封闭式声屏障装置高度的调节，方便在道路施工的工程中高度较高的车辆行驶，竖直升板4的上端表面固定连接有L型弯板8，L型弯板8的右侧表面固定连接有水平固定杆7，水平固定杆7的右侧表面固定连接有照明灯11，L型弯板8的上端表面固定安装有太阳能电池板6，太阳能电池板6的电能输出端固定连接有导线5 一端，且导线5另一端固定连接照明灯11的电能输入端，利用白天的光照产电，然后在夜晚的时候给照明灯11提供电能，保证封闭式声屏障装置在夜晚时，内部也有光亮，保证视野充足，L型弯板8的右侧上端表面设置有第一上顶板12， L型弯板8和第一上顶板12的表面开设有通孔且安装有第一固定螺栓9，第一固定螺栓9的末端表面螺纹连接有第一固定螺母10，利用第一固定螺栓9和第一固定螺母10就能很简单的把第一上顶板12给固定住，第一上顶板12的右侧表面设置有第二上顶板17，第一上顶板12和第二上顶板17的底部设置有下固定块13，第一上顶板12和第二上顶板17的上端设置有上固定块15，上固定块 15和下固定块13的表面设置有通孔且安装有第二固定螺栓14，第二固定螺栓 14的末端表面螺纹连接有第二固定螺母16，如果道路较宽的时候需要进行顶板的加增，利用上固定块15和下固定块13，可以使两个固定板之间进行接合，在利用第二固定螺栓14和第二固定螺母16，能够使两个上顶板之间固定的更加牢固，第一上顶板12的表面开设有长方形通槽且固定安装有玻璃面板24，玻璃面板24的作用就是保证封闭式声屏障装置内部在白天的时候有光照，保证内部视野不黑暗。

工作原理：在使用时，转动竖直固定杆20表面转动安装的摇把23，摇把 23的表面设置有橡皮套22，橡皮套22是为了保护使用者的手部，摇动摇把23，摇把23末端的第二斜齿轮21开始转动，第二斜齿轮21和第一斜齿轮19之间进行齿轮啮合连接，第二斜齿轮21转动会带着第一斜齿轮19进行转动，然后在带着螺纹柱18进行转动，螺纹柱18的表面螺纹连接有竖直升板3，利用竖直挡板2提供的限位路径，可以保证竖直升板4上下运动，这样就能进行整个封闭式声屏障装置高度的调节，方便在道路施工的工程中高度较高的车辆行驶，竖直升板3的上端表面固定来接有L型弯板8，并且在L型弯板8的右侧表面设置有第一上顶板12，利用第一固定螺栓9和第一固定螺母10就能很简单的把第一上顶板12给固定住，如果道路较宽的时候需要进行顶板的加增，在第一上顶板12的右侧设置有第二上顶板17，利用上固定块15和下固定块13，可以使两个固定板之间进行接合，在利用第二固定螺栓14和第二固定螺母16，能够使两个上顶板之间固定的更加牢固，再把右边的支撑位置给安装好，这样整个封闭式声屏障装置就安装完毕了，第一上顶板12和第二上顶板17的表面安装的是玻璃面板24，玻璃面板24的作用就是保证封闭式声屏障装置内部在白天的时候有光照，保证内部视野不黑暗，并且在L型弯板8的上端表面设置有太阳能电池板6，利用白天的光照产电，然后在夜晚的时候给照明灯11提供电能，保证封闭式声屏障装置在夜晚时，内部也有光亮，保证视野充足。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种公路工程施工用封闭式声屏障装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端表面固定安装有竖直挡板(2)，所述竖直挡板(2)的侧边表面固定连接有吸音板(3)，所述竖直挡板(2)的内部底端表面转动安装有螺纹柱(18)，所述螺纹柱(18)的表面固定安装有第一斜齿轮(19)，所述底板(1)的右侧上端表面固定连接有竖直固定杆(20)，所述竖直固定杆(20)的表面转动安装有摇把(23)，所述摇把(23)的左侧表面固定安装有第二斜齿轮(21)，所述第一斜齿轮(19)和第二斜齿轮(21)之间进行齿轮啮合连接，所述螺纹柱(18)的侧边表面螺纹连接有竖直升板(4)。

2.如权利要求1所述的一种公路工程施工用封闭式声屏障装置，其特征在于：所述竖直升板(4)的上端表面固定连接有L型弯板(8)，所述L型弯板(8)的右侧表面固定连接有水平固定杆(7)，所述水平固定杆(7)的右侧表面固定连接有照明灯(11)。

3.如权利要求2所述的一种公路工程施工用封闭式声屏障装置，其特征在于：所述L型弯板(8)的上端表面固定安装有太阳能电池板(6)，所述太阳能电池板(6)的电能输出端固定连接有导线(5)一端，且导线(5)另一端固定连接照明灯(11)的电能输入端。

4.如权利要求2所述的一种公路工程施工用封闭式声屏障装置，其特征在于：所述L型弯板(8)的右侧上端表面设置有第一上顶板(12)，所述L型弯板(8)和第一上顶板(12)的表面开设有通孔且安装有第一固定螺栓(9)，所述第一固定螺栓(9)的末端表面螺纹连接有第一固定螺母(10)。

5.如权利要求4所述的一种公路工程施工用封闭式声屏障装置，其特征在于：所述第一上顶板(12)的右侧表面设置有第二上顶板(17)，所述第一上顶板(12)和第二上顶板(17)的底部设置有下固定块(13)，所述第一上顶板(12)和第二上顶板(17)的上端设置有上固定块(15)，所述上固定块(15)和下固定块(13)的表面设置有通孔且安装有第二固定螺栓(14)，所述第二固定螺栓(14)的末端表面螺纹连接有第二固定螺母(16)。

6.如权利要求4所述的一种公路工程施工用封闭式声屏障装置，其特征在于：所述第一上顶板(12)的表面开设有长方形通槽且固定安装有玻璃面板(24)。

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