CN214831641U - 道路蓄尘排水沟 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了道路蓄尘排水沟，包括道路蓄尘排水沟本体和下水腔，所述道路蓄尘排水沟本体的内部设置有若干个下水腔，且下水腔的内部设置有过滤组件，所述过滤组件包括过滤网、边缘壳体以及孔间隙，所述边缘壳体内部设置有若干个孔间隙，所述边缘壳体的底端固定连接有过滤网，所述边缘壳体的底端固定连接有若干个安装组件，所述道路蓄尘排水沟本体的表面均匀涂抹有防水层。本实用新型不仅实现了该道路蓄尘排水沟使用时拉结处理的功能，实现了该道路蓄尘排水沟在使用时过滤组件便于拆换的功能，而且实现了该道路蓄尘排水沟使用时的防渗水功能，从而延长了该道路蓄尘排水沟使用时的使用寿命。

Description

道路蓄尘排水沟

技术领域

本实用新型涉及道路蓄尘技术领域，具体为道路蓄尘排水沟。

背景技术

随着社会的不断发展，人们对环境的重视程度也在不断加深，其中道路环境与人们息息相关，而地下水是道路建设中重要的一环，其在使用时需要用到相应的道路蓄尘排水沟。

现今市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，其中道路蓄尘排水沟在使用时由于道路蓄尘排水沟在使用时不便进行垃圾处理的功能，使得道路蓄尘排水沟在使用时会出现一定的堵塞现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供道路蓄尘排水沟，以解决上述背景技术中提出道路蓄尘排水沟垃圾处理的功能的问题。

本实用新型提供道路蓄尘排水沟，采用如下的技术方案；

道路蓄尘排水沟，包括道路蓄尘排水沟本体和下水腔，所述道路蓄尘排水沟本体的内部设置有若干个下水腔，且下水腔的内部设置有过滤组件，所述过滤组件包括过滤网、边缘壳体以及孔间隙，所述边缘壳体内部设置有若干个孔间隙，所述边缘壳体的底端固定连接有过滤网，所述边缘壳体的底端固定连接有若干个安装组件，所述道路蓄尘排水沟本体的表面均匀涂抹有防水层。

可选的，所述防水层包括碳石墨层、炭黑层以及滑石粉层，所述碳石墨层设置在道路蓄尘排水沟本体的表面，所述碳石墨层的另一侧通过炭黑层设置有滑石粉层。

可选的，所述下水腔在道路蓄尘排水沟本体的内部呈等间距设置，所述下水腔的内部直径小于边缘壳体的外部直径，所述过滤网的外部直径小于下水腔的内部直径。

可选的，所述孔间隙设置在边缘壳体上，所述孔间隙在边缘壳体的内部呈等间距分布。

可选的，所述过滤网内部间隙的直径的密度小于孔间隙的直径的密度。

可选的，所述安装组件包括限位卡板、卡接弹簧以及铰接件，所述限位卡板的顶端通过铰接件与边缘壳体的底端转动连接，所述限位卡板的顶端固定连接有卡接弹簧，且卡接弹簧的顶端皆与边缘壳体的底端固定连接。

可选的，所述限位卡板在边缘壳体的底端设置有四个，且相邻边缘壳体之间的夹角为90°。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果；

通过设置有下水腔、边缘壳体、过滤网、孔间隙以及道路蓄尘排水沟本体，通过在下水腔的内部设置有边缘壳体，边缘壳体的底端固定过滤网，同时边缘壳体的内部设置孔间隙，方便了道路蓄尘排水沟本体在使用时进行固液分离的功能，继而实现了该道路蓄尘排水沟使用时拉结处理的功能，从而降低了该道路蓄尘排水沟使用时出现堵塞的可能；

通过设置有边缘壳体、限位卡板、卡接弹簧以及过滤组件，通过在边缘壳体的底端连接限位卡板，同时在限位卡板与边缘壳体之间固定卡接弹簧，此时由于边缘壳体底端的限位卡板是和边缘壳体转动连接的，同时他们之间还连接有卡接弹簧，在拉动边缘壳体时，限位卡板会在下水腔的作用下向下移动，直至限位卡板与下水腔分离，在不施力的情况下，限位卡板会在下水腔的作用下进行限定，方便过滤组件进行拆卸，实现了该道路蓄尘排水沟在使用时过滤组件便于拆换的功能，从而提高了该道路蓄尘排水沟使用时的便捷程度；

通过设置有道路蓄尘排水沟本体以及防水层通过在道路蓄尘排水沟本体的表面涂抹防水层，其在使用时会避免道路蓄尘排水沟本体出现渗水的可能，从而延长了该道路蓄尘排水沟使用时的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视内部结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的过滤组件侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的过滤组件俯视结构示意图。

图中：1、道路蓄尘排水沟本体；2、防水层；201、碳石墨层；202、炭黑层；203、滑石粉层；3、下水腔；4、过滤组件；401、过滤网；402、边缘壳体；403、孔间隙；5、安装组件；501、限位卡板；502、卡接弹簧；503、铰接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图1-4对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型公开道路蓄尘排水沟。参照图1、图2和图3，包括道路蓄尘排水沟本体1和下水腔3，道路蓄尘排水沟本体1的内部设置有若干个下水腔3，下水腔3的进口呈上窄下宽的设计，方便道路蓄尘排水沟本体1表面的积水疏通，同时上窄下宽的设计方便下水腔3对限位卡板501进行限位，降低道路蓄尘排水沟本体1在使用时出现内部积水的可能，且下水腔3的内部设置有过滤组件4，过滤组件4包括过滤网401、边缘壳体402以及孔间隙403，边缘壳体402内部设置有若干个孔间隙403，边缘壳体402的底端固定连接有过滤网401。

本实例中，参照图1和图2，使用时将边缘壳体402放置于指定的位置处，在使用时过滤网401与孔间隙403会将液体进行过滤，其他的固体垃圾则会在边缘壳体402与边缘壳体402的表面停留，清洁工在进行垃圾处理时，将边缘壳体402与过滤网401取出，进行垃圾倾倒即可，有效的减少下水腔3在使用时出现内部堵塞的功能。

参照图1和图2，下水腔3在道路蓄尘排水沟本体1的内部呈等间距设置，下水腔3的内部直径小于边缘壳体402的外部直径，过滤网401的外部直径小于下水腔3的内部直径，方便边缘壳体402放置在下水腔3的表面，同时过滤网401略小的直径使得过滤网401与下水腔3之间进行适当的卡接。

参照图3，孔间隙403设置在边缘壳体402上，孔间隙403在边缘壳体402的内部呈等间距分布，便于污水进行过滤。

参照图3，过滤网401内部间隙的直径的密度小于孔间隙403的直径的密度，密度的变化会使得水流的流速不一致，在过滤网401将固体垃圾进行过滤后，孔间隙403的设计，降低了整个过滤组件4在使用时出现堵塞的概率。

参照图3和图4，边缘壳体402的底端固定连接有若干个安装组件5，安装组件5包括限位卡板501、卡接弹簧502以及铰接件503，限位卡板501的顶端通过铰接件503与边缘壳体402的底端转动连接，限位卡板501的顶端固定连接有卡接弹簧502，且卡接弹簧502的顶端皆与边缘壳体402的底端固定连接，本实施例中，先向下拉动限位卡板501，在限位卡板501与边缘壳体402垂直时，将边缘壳体402与下水腔3对接，并松开限位卡板501，此时限位卡板501会在卡接弹簧502的弹性作用下复位，继而对边缘壳体402的位置进行固定。

参照图4，限位卡板501在边缘壳体402的底端设置有四个，且相邻边缘壳体402之间的夹角为90°，本实施例中，四个90°设计的限位卡板501，使得边缘壳体402底端的均分成四部分，在卡接时，四个部分，每个点都有卡接点，降低了过滤组件4在使用时出现滑偏的概率。

参照图1，道路蓄尘排水沟本体1的表面均匀涂抹有防水层2，防水层2包括碳石墨层201、炭黑层202以及滑石粉层203，碳石墨层201设置在道路蓄尘排水沟本体1的表面，碳石墨层201的另一侧通过炭黑层202设置有滑石粉层203，本实例中，在使用时碳石墨层201、炭黑层202和滑石粉层203会形成防水层2，将其均匀的涂抹在道路蓄尘排水沟本体1的表面时，其会避免道路蓄尘排水沟本体1的表面出现渗水的可能，继而延长道路蓄尘排水沟本体1的使用时间。

本实用新型的道路蓄尘排水沟的实施原理为：

首先，该道路蓄尘排水沟使用时，先向下拉动限位卡板501，在限位卡板501与边缘壳体402垂直时，将边缘壳体402与下水腔3对接，并松开限位卡板501，此时限位卡板501会在卡接弹簧502的弹性作用下复位，继而对边缘壳体402的位置进行固定；

其次，将边缘壳体402放置于指定的位置处，在使用时过滤网401与孔间隙403会将液体进行过滤，其他的固体垃圾则会在边缘壳体402与边缘壳体402的表面停留，清洁工在进行垃圾处理时，将边缘壳体402与过滤网401取出，进行垃圾倾倒即可，有效的减少下水腔3在使用时出现内部堵塞的功能，最后在使用时碳石墨层201、炭黑层202和滑石粉层203会形成防水层2，将其均匀的涂抹在道路蓄尘排水沟本体1的表面时，其会避免道路蓄尘排水沟本体1的表面出现渗水的可能，继而延长道路蓄尘排水沟本体1的使用时间，最终完成该道路蓄尘排水沟的工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.道路蓄尘排水沟，包括道路蓄尘排水沟本体（1）和下水腔（3），其特征在于：所述道路蓄尘排水沟本体（1）的内部设置有若干个下水腔（3），且下水腔（3）的内部设置有过滤组件（4），所述过滤组件（4）包括过滤网（401）、边缘壳体（402）以及孔间隙（403），所述边缘壳体（402）内部设置有若干个孔间隙（403），所述边缘壳体（402）的底端固定连接有过滤网（401），所述边缘壳体（402）的底端固定连接有若干个安装组件（5），所述道路蓄尘排水沟本体（1）的表面均匀涂抹有防水层（2）。

2.根据权利要求1所述的道路蓄尘排水沟，其特征在于：所述防水层（2）包括碳石墨层（201）、炭黑层（202）以及滑石粉层（203），所述碳石墨层（201）设置在道路蓄尘排水沟本体（1）的表面，所述碳石墨层（201）的另一侧通过炭黑层（202）设置有滑石粉层（203）。

3.根据权利要求1所述的道路蓄尘排水沟，其特征在于：所述下水腔（3）在道路蓄尘排水沟本体（1）的内部呈等间距设置，所述下水腔（3）的内部直径小于边缘壳体（402）的外部直径，所述过滤网（401）的外部直径小于下水腔（3）的内部直径。

4.根据权利要求1所述的道路蓄尘排水沟，其特征在于：所述孔间隙（403）设置在边缘壳体（402）上，所述孔间隙（403）在边缘壳体（402）的内部呈等间距分布。

5.根据权利要求1所述的道路蓄尘排水沟，其特征在于：所述过滤网（401）内部间隙的直径的密度小于孔间隙（403）的直径的密度。

6.根据权利要求1所述的道路蓄尘排水沟，其特征在于：所述安装组件（5）包括限位卡板（501）、卡接弹簧（502）以及铰接件（503），所述限位卡板（501）的顶端通过铰接件（503）与边缘壳体（402）的底端转动连接，所述限位卡板（501）的顶端固定连接有卡接弹簧（502），且卡接弹簧（502）的顶端皆与边缘壳体（402）的底端固定连接。

7.根据权利要求6所述的道路蓄尘排水沟，其特征在于：所述限位卡板（501）在边缘壳体（402）的底端设置有四个，且相邻边缘壳体（402）之间的夹角为90°。

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