CN214822979U - 一种汽车用雷达传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了传感器领域的一种汽车用雷达传感器，包括调节基座和雷达传感器本体，所述调节基座上方开设有T型滑槽，所述T型滑槽底部开设有导向槽，所述导向槽内部滑动连接有卡块，所述卡块底部与所述导向槽底部卡压有四根弹簧。通过设置弹簧将卡块顶紧，使得卡块上的卡紧齿与滑移块上的卡紧齿啮合，实现将滑移块固定在卡块上方，只需用力推动滑移块即可以推动滑移块的位置进行调节，进而满足对雷达传感器位置的调节，极其方便，解决了采用螺钉固定时，调节麻烦的问题，同时，雷达传感器本体下方球头和滑移块上球型槽的设置，可以实现对雷达传感器本体的角度任意调节，然后锁固螺钉将调节后的雷达传感器本体固定牢固，极其实用。

Description

一种汽车用雷达传感器

技术领域

本实用新型涉及传感器领域，具体是一种汽车用雷达传感器。

背景技术

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态，车用传感器很多，雷达传感器应用的较多。

但是现有的雷达传感器在使用时，雷达传感器的位置和角度调节较为不便，而且位置调节后大都采用螺钉固定，极不实用。因此，本领域技术人员提供了一种汽车用雷达传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用雷达传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用雷达传感器，包括调节基座和雷达传感器本体，所述调节基座上方开设有T型滑槽，所述T型滑槽底部开设有导向槽，所述导向槽内部滑动连接有卡块，所述卡块底部与所述导向槽底部卡压有四根弹簧，所述T型滑槽内部滑动连接有滑移块，所述滑移块底面以及所述卡块上表面上均开设有相互啮合的卡紧齿，所述滑移块上方设置有所述雷达传感器本体，可以通过所述T型滑槽为所述滑移块提供调节导向，同时在所述弹簧的作用下，为所述卡块提供一个向上的作用力，在所述卡紧齿的啮合下，实现将所述滑移块固定在所述卡块上方，在所述弹簧的作用下，只需用力推动所述滑移块即可以推动所述滑移块的位置进行调节，进而满足对所述雷达传感器本体位置的调节，极其方便，解决了采用螺钉固定时，调节麻烦的问题。

作为本实用新型进一步的方案：所述雷达传感器本体底部一体成型有球头，所述滑移块上方开设有球型槽，所述球头可以在所述球型槽内任意的转动，所述雷达传感器本体与所述滑移块通过所述球头和所述球型槽活动连接，所述雷达传感器本体下方球头和所述滑移块上球型槽的设置，可以实现对所述雷达传感器本体的角度任意调节。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑移块一侧壁上设置有锁固螺钉，所述锁固螺钉与所述滑移块螺纹连接，所述球头与所述球型槽通过所述锁固螺钉进行固定，可以通过所述锁固螺钉将调节后的雷达传感器本体固定牢固。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节基座一侧一体成型有快接母插，所述快接母插上设置有弹性连接扣，所述快接母插内部插接有快接公插，所述快接公插与所述快接母插对插后通过所述弹性连接扣进行固定，可以便于此雷达传感器与所述导线的连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述快接公插一侧为导线，所述导线另一端为固定位，所述固定位外壁上一体成型有卡环，所述卡环为所述转动环的转动提供限位。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡环外围设置有转动环，所述转动环与所述固定位转动连接，所述转动环一侧壁上一体成型有固定片，所述固定片上开设有固定孔，可以沿着所述固定位转动所述转动环，对所述固定片的位置进行调节，满足所述导线在不同角度固定的需求，极其实用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置弹簧将卡块顶紧，使得卡块上的卡紧齿与滑移块上的卡紧齿啮合，实现将滑移块固定在卡块上方，只需用力推动滑移块即可以推动滑移块的位置进行调节，进而满足对雷达传感器位置的调节，极其方便，解决了采用螺钉固定时，调节麻烦的问题；

2、本实用新型中雷达传感器本体下方球头和滑移块上球型槽的设置，可以实现对雷达传感器本体的角度任意调节，然后锁固螺钉将调节后的雷达传感器本体固定牢固，极其实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中转动环部位的俯剖视图；

图3为本实用新型中滑移块与调节基座连接部位的剖视图；

图4为本实用新型中雷达传感器本体与滑移块连接部位的剖视图。

图中：1、快接母插；2、弹性连接扣；3、快接公插；4、导线；5、固定位；6、固定片；7、转动环；8、卡环；9、调节基座；10、滑移块；11、雷达传感器本体；12、导向槽；13、弹簧；14、卡块；15、卡紧齿；16、球头；17、锁固螺钉；18、球型槽；19、T型滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车用雷达传感器，包括调节基座9和雷达传感器本体11，调节基座9上方开设有T型滑槽19，T型滑槽19底部开设有导向槽12，导向槽12内部滑动连接有卡块14，卡块14底部与导向槽12底部卡压有四根弹簧13，T型滑槽19内部滑动连接有滑移块10，滑移块10底面以及卡块14上表面上均开设有相互啮合的卡紧齿15，滑移块10上方设置有雷达传感器本体11，可以通过T型滑槽19为滑移块10提供调节导向，同时在弹簧13的作用下，为卡块14提供一个向上的作用力，在卡紧齿15的啮合下，实现将滑移块10固定在卡块14上方，在弹簧13的作用下，只需用力推动滑移块10即可以推动滑移块10的位置进行调节，进而满足对雷达传感器本体11位置的调节，极其方便，解决了采用螺钉固定时，调节麻烦的问题。

其中，雷达传感器本体11底部一体成型有球头16，滑移块10上方开设有球型槽18，球头16可以在球型槽18内任意的转动，雷达传感器本体11与滑移块10通过球头16和球型槽18活动连接，雷达传感器本体11下方球头16和滑移块10上球型槽18的设置，可以实现对雷达传感器本体11的角度任意调节。

作为本实用新型进一步的方案：滑移块10一侧壁上设置有锁固螺钉17，锁固螺钉17与滑移块10螺纹连接，球头16与球型槽18通过锁固螺钉17进行固定，可以通过锁固螺钉17将调节后的雷达传感器本体11固定牢固。

作为本实用新型进一步的方案：调节基座9一侧一体成型有快接母插1，快接母插1上设置有弹性连接扣2，快接母插1内部插接有快接公插3，快接公插3与快接母插1对插后通过弹性连接扣2进行固定，可以便于此雷达传感器与导线4的连接。

作为本实用新型进一步的方案：快接公插3一侧为导线4，导线4另一端为固定位5，固定位5外壁上一体成型有卡环8，卡环8为转动环7的转动提供限位。

作为本实用新型进一步的方案：卡环8外围设置有转动环7，转动环7与固定位5转动连接，转动环7一侧壁上一体成型有固定片6，固定片6上开设有固定孔，可以沿着固定位5转动转动环7，对固定片6的位置进行调节，满足导线4在不同角度固定的需求，极其实用。

本实用新型的工作原理是：在使用此雷达传感器时，可以沿着T型滑槽19滑动滑移块10，弹簧13为卡块14提供一个向上的作用力，在不受力的情况下，卡紧齿15的啮合，实现将滑移块10固定在卡块14上方，在弹簧13的作用下，只需用力推动滑移块10即可以推动滑移块10的位置进行调节，进而满足对雷达传感器本体11位置的调节，极其方便，解决了采用螺钉固定时，调节麻烦的问题，同时，雷达传感器本体11下方球头16和滑移块10上球型槽18的设置，可以实现对雷达传感器本体11的角度任意调节，然后锁固螺钉17将调节后的雷达传感器本体11固定牢固，实现对雷达传感器位置的调节固定，然后，沿着固定位5转动转动环7，对固定片6的位置进行调节，满足导线4在不同角度固定的需求，通过固定片6上的固定孔将导线4固定牢固，同时快接公插3与快接母插1对插后通过弹性连接扣2进行固定，可以便于此雷达传感器与导线4的连接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用雷达传感器，包括调节基座(9)和雷达传感器本体(11)，其特征在于：所述调节基座(9)上方开设有T型滑槽(19)，所述T型滑槽(19)底部开设有导向槽(12)，所述导向槽(12)内部滑动连接有卡块(14)，所述卡块(14)底部与所述导向槽(12)底部卡压有四根弹簧(13)，所述T型滑槽(19)内部滑动连接有滑移块(10)，所述滑移块(10)底面以及所述卡块(14)上表面上均开设有相互啮合的卡紧齿(15)，所述滑移块(10)上方设置有所述雷达传感器本体(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用雷达传感器，其特征在于：所述雷达传感器本体(11)底部一体成型有球头(16)，所述滑移块(10)上方开设有球型槽(18)，所述球头(16)可以在所述球型槽(18)内任意的转动，所述雷达传感器本体(11)与所述滑移块(10)通过所述球头(16)和所述球型槽(18)活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用雷达传感器，其特征在于：所述滑移块(10)一侧壁上设置有锁固螺钉(17)，所述锁固螺钉(17)与所述滑移块(10)螺纹连接，所述球头(16)与所述球型槽(18)通过所述锁固螺钉(17)进行固定。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用雷达传感器，其特征在于：所述调节基座(9)一侧一体成型有快接母插(1)，所述快接母插(1)上设置有弹性连接扣(2)，所述快接母插(1)内部插接有快接公插(3)，所述快接公插(3)与所述快接母插(1)对插后通过所述弹性连接扣(2)进行固定。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用雷达传感器，其特征在于：所述快接公插(3)一侧为导线(4)，所述导线(4)另一端为固定位(5)，所述固定位(5)外壁上一体成型有卡环(8)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用雷达传感器，其特征在于：所述卡环(8)外围设置有转动环(7)，所述转动环(7)与所述固定位(5)转动连接，所述转动环(7)一侧壁上一体成型有固定片(6)，所述固定片(6)上开设有固定孔。

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