CN214818236U - 一种摩托车活塞销拉销器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车活塞销拉销器，涉及活塞技术领域，包括拉销杆、安装拆卸机构和连接机构，所述拉销杆的一端连接有拉销连接件，所述拉销杆的外壁套接有滑锤杆，所述滑锤杆的上方并位于拉销连接件的另一端设置有尾座；其中，所述安装拆卸机构包括有拉销杆两侧内壁的调节杆，所述调节杆的底端连接有连接杆。本实用新型通过设置安装拆卸机构，当拉销连接件需进行更换时，通过按压调节杆，此时带动连接杆向下移动，在转轴的作用下活动杆带动活动块移动，同时带动卡块对压缩弹簧进行产生挤压力，直至卡块与连接槽内相匹配的卡槽进行分离，从而便于将拉销连接件与拉销杆进行拆卸更换，从而可有效保证拉销杆的工作效率。

Description

一种摩托车活塞销拉销器

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，具体是一种摩托车活塞销拉销器。

背景技术

活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子，它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动，为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心，在摩托车的设备中有一定的应用，主要用于二维空间的位置确定，在日常机械维修、拆装、调整过程中需要使用拉销器将活塞销拔出，因此提供了一种摩托车活塞销拉销器。

根据中国专利号：CN210282138U，公开了一种拔拉式手动拔销器，包括拔销杆、滑锤杆以及拔销连接件，拔销杆的杆身穿过滑锤杆，拔销杆的上端与滑锤杆滑动连接，拔销杆的下端与拔销连接件可拆卸连接，拔销连接件规格不唯一，可替换选用；通过不断拉动滑锤杆来击打拔销杆的尾座，借助力的传导，对定位销施加向外的拉力，将其缓缓拉出工件孔，最终完全拔出，实现拔销，拔销连接件可以根据定位销销帽的尺寸结构进行选择，简单方便，省时省力。

但上述专利结构较为单一，在使用的过程中无法定期对拉销连接件进行更换，因此拉销连接件出现的磨损等情况会影响拉销的工作效率，同时尾座不断的受到撞击为拉销过程提供一个向上的力，上述专利无法定期将尾座与拉销杆进行拆卸维护，长时间使用后会降低拉销器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的拉销器无法对拉销连接件进行更换和尾座受到的撞击力会影响拉销器的使用寿命的问题，提供一种摩托车活塞销拉销器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车活塞销拉销器，包括拉销杆、安装拆卸机构和连接机构，所述拉销杆的一端连接有拉销连接件，所述拉销杆的外壁套接有滑锤杆，所述滑锤杆的上方并位于拉销连接件的另一端设置有尾座；

其中，所述安装拆卸机构包括有拉销杆两侧内壁的调节杆，所述调节杆的底端连接有连接杆，所述连接杆的一侧设置有滑块，所述连接杆的底端连接有活动杆，所述活动杆的底端设置有活动块，所述活动块的底端设置有卡块，所述卡块的一端设置有压缩弹簧，所述卡块的外壁并位于拉销连接件的内部设置有连接槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接机构包括有位于尾座底端的螺纹杆，所述螺纹杆的一侧并位于尾座的内部设置有铁片，所述螺纹杆的另一侧并位于拉销杆的内部设置有连接孔，所述连接孔的两侧安装有电磁铁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拉销杆的两侧内壁设置有与调节杆移动轨迹相匹配的通孔，所述活动杆的两端分别与连接杆、活动块通过转轴、轴承转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拉销杆的内壁设置与滑块相匹配的滑槽，所述卡块的顶端设置有与活动块相匹配的滑槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡块呈斜面状，所述连接槽的两侧内壁设置有卡槽，且卡槽与卡块的外壁相契合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹杆的外壁与连接孔的内壁相契合，且连接孔的内壁设置有与螺纹杆相匹配的内螺纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述拉销杆的内部安装有蓄电池，且蓄电池与电磁铁通过导线电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置安装拆卸机构，当拉销连接件需进行更换时，通过按压调节杆，此时带动连接杆向下移动，在转轴的作用下活动杆带动活动块移动，同时带动卡块对压缩弹簧进行产生挤压力，直至卡块与连接槽内相匹配的卡槽进行分离，从而便于将拉销连接件与拉销杆进行拆卸更换，从而可有效保证拉销杆的工作效率；

2、通过设置连接机构，当尾座长时间受到撞击需进行维护时，首先控制电磁铁停止运行，此时电磁铁与铁片之间无吸附力，然后转动尾座直至螺纹杆与连接孔进行分离，从而便于将尾座进行拆卸维护，可有效避免尾座长时间受到撞击出现损坏影响拉销杆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的拉销杆与拉销连接件的连接示意图；

图3为本实用新型的A处的局部放大图；

图4为本实用新型的拉销杆与尾座的连接示意图。

图中：1、拉销杆；2、拉销连接件；3、滑锤杆；4、尾座；5、调节杆；6、连接杆；7、滑块；8、活动杆；9、活动块；10、卡块；11、压缩弹簧；12、连接槽；13、螺纹杆；14、铁片；15、连接孔；16、电磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种摩托车活塞销拉销器，包括拉销杆1、安装拆卸机构和连接机构，拉销杆1的一端连接有拉销连接件2，拉销杆1的外壁套接有滑锤杆3，滑锤杆3的上方并位于拉销连接件2的另一端设置有尾座4；

其中，安装拆卸机构包括有拉销杆1两侧内壁的调节杆5，调节杆5的底端连接有连接杆6，连接杆6的一侧设置有滑块7，连接杆6的底端连接有活动杆8，活动杆8的底端设置有活动块9，活动块9的底端设置有卡块10，卡块10的一端设置有压缩弹簧11，卡块10的外壁并位于拉销连接件2的内部设置有连接槽12。

请着重参阅图1和图4，连接机构包括有位于尾座4底端的螺纹杆13，螺纹杆13的一侧并位于尾座4的内部设置有铁片14，螺纹杆13的另一侧并位于拉销杆1的内部设置有连接孔15，连接孔15的两侧安装有电磁铁16，便于通过连接机构定期将尾座4与拉销杆1进行拆卸维护，避免其长时间受到撞击影响拉销杆1的使用寿命。

请着重参阅图2和图3，拉销杆1的两侧内壁设置有与调节杆5移动轨迹相匹配的通孔，便于调节杆5在相匹配的通孔内上下移动调节，活动杆8的两端分别与连接杆6、活动块9通过转轴、轴承转动连接，便于在连接杆6受力的作用下通过活动杆8带动活动块9在滑槽内移动。

请着重参阅3图，拉销杆1的内壁设置与滑块7相匹配的滑槽，卡块10的顶端设置有与活动块9相匹配的滑槽，滑槽便于为滑块7、活动块9提供移动空间。

请着重参阅图3，卡块10呈斜面状，连接槽12的两侧内壁设置有卡槽，且卡槽与卡块10的外壁相契合，便于连接槽与卡块10进行有效固定卡合连接。

请着重参阅图4，螺纹杆13的外壁与连接孔15的内壁相契合，且连接孔15的内壁设置有与螺纹杆13相匹配的内螺纹，在内螺纹的作用下可有效通过连接孔15对螺纹杆13固定连接。

请着重参阅图4，拉销杆1的内部安装有蓄电池，且蓄电池与电磁铁16通过导线电性连接，在导线的作用下可有效通过蓄电池为电磁铁16提供电源。

本实用新型的工作原理是：当拉销连接件2长时间使用受到磨损需进行更换时，首先通过按压调节杆5，此时带动连接杆6向下移动，此时滑块7在相匹配的滑槽内移动，在转轴的作用下通过活动杆8带动活动块9在相匹配的滑槽内进行移动，活动块9在移动的同时带动卡块10对压缩弹簧11进行产生挤压力，直至卡块10与连接槽12内相匹配的卡槽进行分离，从而便于将拉销连接件2与拉销杆1进行拆卸更换，从而可有效保证拉销杆1的工作效率，同时当尾座4长时间受到撞击需进行维护时，首先控制电磁铁16停止运行，此时电磁铁16与铁片14之间无吸附力，然后通过转动尾座4直至螺纹杆13与连接孔15进行分离，从而便于将尾座4进行拆卸维护，可有效避免尾座4长时间受到撞击出现损坏影响拉销杆1的使用寿命。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种摩托车活塞销拉销器，包括拉销杆(1)、安装拆卸机构和连接机构，其特征在于，所述拉销杆(1)的一端连接有拉销连接件(2)，所述拉销杆(1)的外壁套接有滑锤杆(3)，所述滑锤杆(3)的上方并位于拉销连接件(2)的另一端设置有尾座(4)；

其中，所述安装拆卸机构包括有拉销杆(1)两侧内壁的调节杆(5)，所述调节杆(5)的底端连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的一侧设置有滑块(7)，所述连接杆(6)的底端连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)的底端设置有活动块(9)，所述活动块(9)的底端设置有卡块(10)，所述卡块(10)的一端设置有压缩弹簧(11)，所述卡块(10)的外壁并位于拉销连接件(2)的内部设置有连接槽(12)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车活塞销拉销器，其特征在于，所述连接机构包括有位于尾座(4)底端的螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的一侧并位于尾座(4)的内部设置有铁片(14)，所述螺纹杆(13)的另一侧并位于拉销杆(1)的内部设置有连接孔(15)，所述连接孔(15)的两侧安装有电磁铁(16)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车活塞销拉销器，其特征在于，所述拉销杆(1)的两侧内壁设置有与调节杆(5)移动轨迹相匹配的通孔，所述活动杆(8)的两端分别与连接杆(6)、活动块(9)通过转轴、轴承转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车活塞销拉销器，其特征在于，所述拉销杆(1)的内壁设置与滑块(7)相匹配的滑槽，所述卡块(10)的顶端设置有与活动块(9)相匹配的滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车活塞销拉销器，其特征在于，所述卡块(10)呈斜面状，所述连接槽(12)的两侧内壁设置有卡槽，且卡槽与卡块(10)的外壁相契合。

6.根据权利要求2所述的一种摩托车活塞销拉销器，其特征在于，所述螺纹杆(13)的外壁与连接孔(15)的内壁相契合，且连接孔(15)的内壁设置有与螺纹杆(13)相匹配的内螺纹。

7.根据权利要求2所述的一种摩托车活塞销拉销器，其特征在于，所述拉销杆(1)的内部安装有蓄电池，且蓄电池与电磁铁(16)通过导线电性连接。

Images