CN214808166U - 一种方便调节健身车骑行角度的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种方便调节健身车骑行角度的装置，包括：相互间可转动连接且交叉设置的第一车架与第二车架；第一限位座，固接于第一车架；第二限位座，位于第一限位座下方，可转动连接于第二车架，且凹设有让位孔；调节件，其一端可转动连接于第一限位座，另一端穿设第二限位座且为自由端，所述调节件的外侧壁上沿其长度方向凹设有调节孔组，所述调节孔组包括若干调节孔；紧固件，配置为固定让位孔与指定的调节孔，以使第一车架与第二车架呈预设的交叉角度，第一车架与第二车架呈预设的不同交叉角度可使健身车分别处于收折状态或不同骑行角度的状态，整体结构简单，且调节方便。

Description

一种方便调节健身车骑行角度的装置

技术领域

本实用新型涉及的技术领域，特别是一种方便调节健身车骑行角度的装置。

背景技术

目前由于城市人口生活节奏较块，经常没有足够的时间和适宜的天气条件外出进行健身运动，一部分人会选择自购健身器材在室内进行健身运动，常购的健身器材包括健身车和椭圆机等设备。

健身车在运动科学领域叫做“功率自行车”，分为直立式、背靠式(也称为卧式)健身车两种，可以调整运动时的强度(功率)，起到健身的效果；椭圆机又叫太空漫步机，作为一种用于心肺功能锻炼效果很好的器械，它受到不少使用者和专业人士的喜爱。

但目前市面上的健身车结构较为复杂，且样式较为固定，难以调节骑行角度以适应不同需求的人群，同时不好收折，会占用较多的空间。

有鉴于此，本发明人专门设计了一种方便调节健身车骑行角度的装置，本案由此产生。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案如下：

一种方便调节健身车骑行角度的装置，包括：

相互间可转动连接且交叉设置的第一车架与第二车架；

第一限位座，固接于第一车架；

第二限位座，位于第一限位座下方，可转动连接于第二车架，且凹设有让位孔；

调节件，其一端可转动连接于第一限位座，另一端穿设第二限位座且为自由端，所述调节件的外侧壁上沿其长度方向凹设有调节孔组，所述调节孔组包括若干调节孔；

紧固件，配置为固定让位孔与指定的调节孔，以使第一车架与第二车架呈预设的交叉角度。

在一些实施例中，所述第一限位座整体呈U型，U型的底壁固接于第一车架，U型的两侧壁间转动设有转轴，所述转轴穿设于调节件的一端。

在一些实施例中，所述第二限位座包括中空的调节套管以及两连接板，所述调节套管为方管，两连接板分别嵌设于调节套管的两端，并且与第二支架转动连接，所述调节套管上还贯穿设有用于穿设调节件的通孔，所述通孔与让位孔设于调节套管相邻的侧面。

在一些实施例中，所述紧固件包括依次设置的旋转部、连接部、以及定位部，所述旋转部为用户操作端，所述连接部延伸透过让位孔使定位部与调节孔相嵌合。

在一些实施例中，所述定位部为弹性销。

在一些实施例中，所述连接部上还螺纹连接有台阶螺母，所述台阶螺母的台阶部嵌合于连接部的外侧壁与让位孔的内侧壁之间。

在一些实施例中，所述调节位于调节孔组的两侧凹设有限位孔，所述限位孔内穿设有限位钢筋。

本实用新型具有相互间可转动连接且交叉设置的第一车架与第二车架，在进行健身车模式调节时，首先将紧固件拆离第二车架，同时缓慢移动调节件使得合适的调节孔与让位孔同心设置，再将紧固件重新装入即可，根据第一车架与第二车架的交叉角度由小到大，使健身车分别处于收折状态，正常骑行状态以及懒人骑行状态。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

其中：

图1是本实用新型实施例提供的健身车的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的健身车的整体结构示意图，此处省略第二车架部分结构；

图3是图2中A区域的放大结构的示意图；

图4是本实用新型实施例凸显第二限位座与调节件的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的紧固件的结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的健身车收折状态的整体结构示意图；

图7是本实用新型实施例提供的健身车正常骑行角度的整体结构示意图；

图8是本实用新型实施例提供的健身车懒人骑行角度的整体结构示意图。

标号说明：

1、第一车架；

2、第二车架；

3、第一限位座；

4、第二限位座；41、让位孔；42、调节套管；43、连接板；44、通孔；

5、调节件；51、调节孔；52、限位孔；53、限位钢筋；

6、紧固件；61、旋转部；62、连接部；63、定位部；64、台阶螺母。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1至8，是作为本实用新型的最佳实施例的一种方便调节健身车骑行角度的装置，包括：

相互间可转动连接且交叉设置的第一车架1与第二车架2，第一车架1从上到下依次设置有鞍座端、第一支撑结构、脚踏装置、以及第一落地端，其中支撑结构可为固定式结构如方管，或者为伸缩结构如两方管相互嵌合移动，第二车架2从上至下依次设置有把手端、第二支撑结构、以及第二落地端，所述第二支撑结构包括一弧接板以及两立板，弧接板固接于第二落地端的外侧面，立板固接于弧接板的两端，两立板中间形成用于容置第一支撑结构的空间，且第一支撑结构中部与第二支撑结构中部通过旋转轴的方式转动连接；

第一限位座3，固接于第一车架1；

第二限位座4，位于第一限位座3下方，可转动连接于第二车架2，且凹设有让位孔41；

调节件5，其一端可转动连接于第一限位座3，另一端穿设第二限位座4且为自由端，所述调节件5的外侧壁上沿其长度方向凹设有调节孔51组，所述调节孔51组包括若干调节孔51；

紧固件6，配置为固定让位孔41与指定的调节孔51，以使第一车架1与第二车架2呈预设的交叉角度，根据第一车架1与第二车架2的交叉角度由小到大，使健身车分别处于收折状态，正常骑行状态以及懒人骑行状态。

在本实施例中，通过拆离紧固件6，缓慢移动调节件5使得合适的调节孔51与让位孔41同心设置，由于第一车架1与第二车架2分别与第一限位座3与第二限位座4连接，所以调节件5于第二限位座4内滑移时，第一车架1与第二车架2间的交叉角度将同步发生变化，而交叉角度对应不同的健身车状态，因而可实现状态的切换，当调整到合适位置后，再将紧固件6装回即可完成调整，整体结构简单，操作方便。

具体地，如图3所示，所述第一限位座3整体呈U型，U型的结构可由注塑一体成型或者钣金压变而成，结构简单，便于生产，U型的底壁通过螺纹固接于第一车架1，U型的两侧壁间转动设有转轴，所述转轴穿设于调节件5的一端。

具体地，如图4所示，所述第二限位座4包括中空的调节套管42以及两连接板43，所述调节套管42为方管，两连接板43分别嵌设于调节套管42的两端，并且连接板43中部与第二支架转动连接，所述调节套管42上还贯穿设有用于穿设调节件5的通孔44，所述通孔44与让位孔41设于调节套管42相邻的侧面。

具体地，如图5所示，所述紧固件6包括依次设置的旋转部61、连接部62、以及定位部63，所述旋转部61为用户操作端，所述连接部62延伸透过让位孔41使定位部63与调节孔51相嵌合。其中，所述连接部62上还螺纹连接有台阶螺母64，所述台阶螺母64的台阶部嵌合于连接部62的外侧壁与让位孔41的内侧壁之间，起定位作用。进一步地，所述定位部63为弹性销，弹性销是一种无头中空的柱形体，轴向开槽，两头端部有倒角，用于零件之间的定位、连接、固定等；需具备良好的弹性及抗剪切力。

在一些实施例中，所述调节位于调节孔51组的两侧凹设有限位孔52，所述限位孔52内穿设有限位钢筋53，限位钢筋53最长的尺寸大于通孔44最大的孔径，以防止调节件5脱出调节套管42。

综上，本实用新型具有相互间可转动连接且交叉设置的第一车架1与第二车架2，在进行健身车模式调节时，首先将紧固件6拆离第二车架2，缓慢移动调节件5使得合适的调节孔51与让位孔41同心设置，由于第一车架1与第二车架2分别与第一限位座3与第二限位座4连接，所以调节件5于第二限位座4内滑移时，第一车架1与第二车架2间的交叉角度将同步发生变化，最后再将紧固件6重新装入即可，根据第一车架1与第二车架2的交叉角度由小到大，可使健身车分别处于收折状态，正常骑行状态以及懒人骑行状态。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种方便调节健身车骑行角度的装置，其特征在于，包括：

相互间可转动连接且交叉设置的第一车架与第二车架；

第一限位座，固接于第一车架；

第二限位座，位于第一限位座下方，可转动连接于第二车架，且凹设有让位孔；

调节件，其一端可转动连接于第一限位座，另一端穿设第二限位座且为自由端，所述调节件的外侧壁上沿其长度方向凹设有调节孔组，所述调节孔组包括若干调节孔；

紧固件，配置为固定让位孔与指定的调节孔，以使第一车架与第二车架呈预设的交叉角度。

2.根据权利要求1所述的一种方便调节健身车骑行角度的装置，其特征在于，所述第一限位座整体呈U型，U型的底壁固接于第一车架，U型的两侧壁间转动设有转轴，所述转轴穿设于调节件的一端。

3.根据权利要求1所述的一种方便调节健身车骑行角度的装置，其特征在于，所述第二限位座包括中空的调节套管以及两连接板，所述调节套管为方管，两连接板分别嵌设于调节套管的两端，并且与第二支架转动连接，所述调节套管上还贯穿设有用于穿设调节件的通孔，所述通孔与让位孔设于调节套管相邻的侧面。

4.根据权利要求1所述的一种方便调节健身车骑行角度的装置，其特征在于，所述紧固件包括依次设置的旋转部、连接部、以及定位部，所述旋转部为用户操作端，所述连接部延伸透过让位孔使定位部与调节孔相嵌合。

5.根据权利要求4所述的一种方便调节健身车骑行角度的装置，其特征在于，所述定位部为弹性销。

6.根据权利要求4所述的一种方便调节健身车骑行角度的装置，其特征在于，所述连接部上还螺纹连接有台阶螺母，所述台阶螺母的台阶部嵌合于连接部的外侧壁与让位孔的内侧壁之间。

7.根据权利要求1所述的一种方便调节健身车骑行角度的装置，其特征在于，所述调节位于调节孔组的两侧凹设有限位孔，所述限位孔内穿设有限位钢筋。

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