CN214799129U - 一种定转子支撑的传动马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种定转子支撑的传动马达，包括马达外壳和辅助支撑件，所述马达外壳内安装有定子，且定子内设有铁芯，所述铁芯外侧对应定子位置处固定有转子，所述马达外壳一端安装有端盖，用于对铁芯进行支撑的辅助支撑件安装于端盖内侧，本实用新型通过优化现有端盖内壁对轴承的安装部件，通过增设的辅助支撑件，从而满足对不同尺寸的轴承的对接，也避免安装过程中，轴承与安装环内壁接触存在空隙，导致后续转动时出现晃动异响。

Description

一种定转子支撑的传动马达

技术领域

本实用新型涉及传动马达技术领域，具体为一种定转子支撑的传动马达。

背景技术

电机转子，也是电机中的旋转部件。电机由转子和定子两部分组成，它是用来实现电能与机械能和机械能与电能的转换装置，电机转子分为电动机转子和发电机转子。

目前电机转子安装的过程中，往往需要采用多点固定的方式将其安装在电机壳内，同时在安装的过程中转子两端须有专人扶着，监视转子与电机壳之间的间隙，在四周间隙均匀一致的情况下，将转子缓慢地穿入电机壳的定子膛内，在穿转子过程中，若因调整吊点，需要将转子搁放必须将转子平稳地放在定子铁芯上或定子外的支持物上，切不可压迫在定子线圈上，在转子入膛后，待定子、转子、铁芯对齐后，再将电机壳两端的端盖套上，在套上端盖时，需要在铁芯两端安装轴承，且两端端盖上都设有与轴承对应连接的安装座，但是由于端盖与轴承不是一体化生产，从而导致的安装座与轴承之间难免会有间隙不充分贴合，从而使得电机在转动时，无法对定转子进行很好地支撑，使得其存在晃动跟震动问题，为此，我们提出一种定转子支撑的传动马达。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够提高支撑稳定性的定转子支撑的传动马达，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种定转子支撑的传动马达，包括马达外壳和辅助支撑件，所述马达外壳内安装有定子，且定子内设有铁芯，所述铁芯外侧对应定子位置处固定有转子，所述马达外壳一端安装有端盖，用于对铁芯进行支撑的辅助支撑件安装于端盖内侧。

优选的，所述辅助支撑件包括固定在端盖内壁的安装环和与铁芯外侧套合的轴承，所述安装环内侧开有多个限位槽，且安装环内安装有多个与轴承外侧接触的抵紧件，辅助支撑件主要起到对轴承的辅助安装。

优选的，所述抵紧件包括接触柱和两个抵紧板，所述接触柱内固定有连接杆，两个所述抵紧板外端均固定有两个连接板，并通过连接板与接触柱外端转动连接，且另一端与限位槽卡接，通过抵紧件实现对安装环与轴承之间间隙的去除，并使得其与轴承之间连接更为稳定。

优选的，所述接触柱和抵紧板均采用金属材质支撑，且接触柱外侧为光滑平面，提高强度，使得马达在转动时，其能够更加稳定。

优选的，所述抵紧板尾端固定有插入板，且插入板表面为磨砂面，磨砂面提高接触时摩擦力。

优选的，所述接触柱的长度大于轴承宽度，增大与轴承面的接触面积，避免其发生歪斜。

优选的，所述连接板与抵紧板为一体化结构，增加本体强度，使得对轴承的支撑更为稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过优化现有端盖内壁对轴承的安装部件，通过增设的辅助支撑件，从而满足对不同尺寸的轴承的对接，也避免安装过程中，轴承与安装环内壁接触存在空隙，导致后续转动时出现晃动异响。

2.本实用新型连接板与抵紧板为一体化结构，增加本体强度，使得对轴承的支撑更为稳定。

3.本实用新型接触柱的长度大于轴承宽度，增大与轴承面的接触面积，避免其发生歪斜。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型端盖剖视内部结构示意图；

图3为本实用新型端盖与辅助支撑件连接结构示意图；

图4为本实用新型辅助支撑件结构示意图；

图5为本实用新型抵紧件结构示意图。

图中：1-马达外壳；2-定子；3-铁芯；4-转子；5-端盖；6-辅助支撑件；7-安装环；8-轴承；9-限位槽；10-抵紧件；11-接触柱；12-抵紧板；13-连接杆；14-连接板；15-插入板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图3，图示中的一种定转子支撑的传动马达，包括马达外壳1和辅助支撑件6，所述马达外壳1内安装有定子2，且定子2内设有铁芯3，所述铁芯3外侧对应定子2位置处固定有转子4，所述马达外壳1一端安装有端盖5，用于对铁芯3进行支撑的辅助支撑件6安装于端盖5内侧。

其中，辅助支撑件6包括固定在端盖5内壁的安装环7和与铁芯3外侧套合的轴承8，所述安装环7内侧开有多个限位槽9，且安装环7内安装有多个与轴承8外侧接触的抵紧件10。

对马达端盖5与轴承8稳定对接的原理：首先人员按照要求将定子2、铁芯3和转子4安装入马达外壳1内，然后再通过在限位槽9内安装多个抵紧件10与轴承8外侧接触，从而使得轴承8的安装更加稳定贴合，多个方向对轴承8的挤压，使得轴承8在转动时，不会出现晃动异响。

实施例2

请参阅图4和图5，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中辅助支撑件6包括固定在端盖5内壁的安装环7和与铁芯3外侧套合的轴承8，所述安装环7内侧开有多个限位槽9，且安装环7内安装有多个与轴承8外侧接触的抵紧件10。

其中，抵紧件10包括接触柱11和两个抵紧板12，所述接触柱11内固定有连接杆13，两个所述抵紧板12外端均固定有两个连接板14，并通过连接板14与接触柱11外端转动连接，且另一端与限位槽9卡接。

本实施方案中，在针对不同尺寸轴承8抵紧时，人员通过调节两个抵紧板12之间的角度，从而控制接触柱11的位置，即而满足对不同尺寸轴承8的抵紧，使得安装更加方便。

实施例3

请参阅图3-图5，本实施方式对于其它实施例进一步说明，图示中的抵紧件10包括接触柱11和两个抵紧板12，所述接触柱11内固定有连接杆13，两个所述抵紧板12外端均固定有两个连接板14，并通过连接板14与接触柱11外端转动连接，且另一端与限位槽9卡接；

其中，为了提高安装强度，将接触柱11和抵紧板12均采用金属材质支撑，同时连接板14与抵紧板12为一体化结构，另外，为了使轴承8转动更加稳定，设计接触柱11的长度大于轴承8宽度，同时接触柱11外侧为光滑平面。

另外，为了提高与限位槽9之间的对接稳定性，在抵紧板12尾端固定有插入板15，且插入板15表面为磨砂面。

本实施方案中，通过优化接触柱11的材质及表面，使得与轴承8接触时更加稳定，对抵紧板12与连接板14一体化结构，使得强度更大。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种定转子支撑的传动马达，其特征在于，包括：

马达外壳（1），所述马达外壳（1）内安装有定子（2），且定子（2）内设有铁芯（3），所述铁芯（3）外侧对应定子（2）位置处固定有转子（4），所述马达外壳（1）一端安装有端盖（5）；

辅助支撑件（6），用于对铁芯（3）进行支撑的辅助支撑件（6）安装于端盖（5）内侧。

2.根据权利要求1所述的一种定转子支撑的传动马达，其特征在于：所述辅助支撑件（6）包括固定在端盖（5）内壁的安装环（7）和与铁芯（3）外侧套合的轴承（8），所述安装环（7）内侧开有多个限位槽（9），且安装环（7）内安装有多个与轴承（8）外侧接触的抵紧件（10）。

3.根据权利要求2所述的一种定转子支撑的传动马达，其特征在于：所述抵紧件（10）包括接触柱（11）和两个抵紧板（12），所述接触柱（11）内固定有连接杆（13），两个所述抵紧板（12）外端均固定有两个连接板（14），并通过连接板（14）与接触柱（11）外端转动连接，且另一端与限位槽（9）卡接。

4.根据权利要求3所述的一种定转子支撑的传动马达，其特征在于：所述接触柱（11）和抵紧板（12）均采用金属材质支撑，且接触柱（11）外侧为光滑平面。

5.根据权利要求3所述的一种定转子支撑的传动马达，其特征在于：所述抵紧板（12）尾端固定有插入板（15），且插入板（15）表面为磨砂面。

6.根据权利要求3所述的一种定转子支撑的传动马达，其特征在于：所述接触柱（11）的长度大于轴承（8）宽度。

7.根据权利要求3所述的一种定转子支撑的传动马达，其特征在于：所述连接板（14）与抵紧板（12）为一体化结构。

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