CN214797520U - 一种电池阵列、电池模组、电池包及电动车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种电池阵列、电池模组、电池包及电动车辆。该电池阵列包括多个电池排、传感部、传感导线部以及绝缘层，电池排包括多个同向排列的单体电池；传感部用于检测电池排内的单体电池的温度信号，和/或，单体电池或电池排的电压信号；传感部沿电池排的延伸方向延伸；传感导线部与传感部电连接，传感导线部用于传输温度信号和/或电压信号；绝缘层设置于所述单体电池与传感部的温度传感单元之间，并设置于单体电池与传感导线部之间，绝缘层的第一柔性绝缘膜设置于单体电池与传感部之间；第二柔性绝缘膜设置于传感导线部远离单体电池的一侧。本实用新型实施例提供的技术方案解决电池模组存在的不能及早发现热异常的问题。

Description

一种电池阵列、电池模组、电池包及电动车辆

技术领域

本实用新型实施例涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池阵列、电池模组、电池包及电动车辆。

背景技术

随着新能源车辆的普及以及快速的发展，电动车辆得到广泛应用。人们对电动车辆安全性的要求也来越高，需要对电动车辆的电池模组进行监测。现有的电池模组一般采用模组级的监测方法，存在不能及早发现热异常的问题。

现有的电池模组存在不能及早发现热异常的问题成为业内亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种电池阵列、电池模组、电池包及电动车辆，以解决电池模组存在不能及早发现热异常的问题。

为实现上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供一种电池阵列，包括：

多个电池排，所述电池排包括多个同向排列的单体电池；

传感部，传感部用于检测电池排内的单体电池的温度信号，和/或，单体电池或电池排的电压信号；传感部沿电池排的延伸方向延伸；

传感导线部，传感导线部与传感部电连接，传感导线部用于传输温度信号和/或电压信号；

绝缘层，设置于单体电池与传感部的温度传感单元之间，并设置于单体电池与传感导线部之间，绝缘层用于将单体电池与温度传感单元绝缘，并将单体电池与传感导线部之间绝缘；

绝缘层包括层叠设置的第一柔性绝缘膜和第二柔性绝缘膜；

第一柔性绝缘膜设置于单体电池与传感部之间；第二柔性绝缘膜设置于传感导线部远离单体电池的一侧。

可选的，传感部还包括电压传感单元；

传感部和传感导线部组成传感软排，传感软排的形状为带状；

传感导线部包括平行设置的片状导线；

温度传感单元为扁平温度传感器件；

电压传感单元的形状为扁平状。

可选的，单体电池包括极柱；

传感部设置于传感导线部邻近单体电池的极柱的一侧；传感部的温度传感单元用于检测单体电池的温度信号；

电压传感单元与单体电池的极柱电连接；电压传感单元设置于传感导线部邻近极柱的一侧；电压传感单元用于检测单体电池的电压信号或电池排的电压信号。

可选的，温度传感单元和/或电压传感单元与单体电池的极柱一一对应设置；

传感部与电池排一一对应设置。

可选的，单体电池包括顶部、侧面壳体和底面；

传感导线部包括温度传感导线和电压传感导线；

温度传感单元包括第一极和第二极，第一极和第二极分别与温度传感导线电连接；温度传感单元用于检测单体电池的顶部和/或侧面壳体和/或底面的温度信号；温度传感导线用于采集并传输温度传感单元的位置信号，以及输出温度信号；

电压传感导线的第一端与电压传感单元电连接，电压传感导线的第二端与外部PCBA板电连接；电压传感单元用于检测单体电池或多个并联连接的电池排的电压信号；电压传感导线用于输出电压信号。

可选的，温度传感单元设置于温度传感导线的一端；

电压传感单元设置于电压传感导线的一端；

电压传感导线与温度传感导线同层设置。

可选的，每个单体电池至少设置一个温度传感单元；

电池排的至少一个单体电池设置一个电压传感单元。

可选的，电压传感单元包括凸起导体；凸起导体为传感导线部的端部折叠或圈起而成；电压传感单元的凸起导体的高度与相邻温度传感单元的高度相同。

可选的，单体电池为圆柱形电池或方形电池或软包电池中的任一种；

传感部设置于圆柱形的单体电池的底面；

温度传感单元与电压传感单元相邻设置。

可选的，温度传感单元与电压传感单元沿第一方向的垂直投影至少部分交叠；其中，第一方向为沿垂直于单体电池的顶部、侧面壳体或底面的方向；

传感导线部的温度传感导线和电压传感导线沿电池排的延伸方向延伸；

沿垂直于电池排的方向，温度传感导线和电压传感导线在水平方向上平行排列；

相邻温度传感导线和电压传感导线之间彼此绝缘。

可选的，传感导线部的厚度范围为0.1mm-0.5mm。

第二方面，本实用新型实施例提供一种电池模组，包括第一方面任意所述电池阵列；

电池阵列包括多个电池排；

位于同一电池排的多个单体电池并联电连接；相邻两排的电池排串联电连接。

可选的，电池模组，还包括：

转接桥，转接桥设置于电池排的一端，且与电池排的最外侧的单体电池相邻设置，转接桥包括上表面、侧面和下表面，侧面和上表面设置有电连接件，电连接件一端与单体电池的极柱电连接，转接桥用于转换单体电池的极柱的对外连接方向和位置；

子电池，子电池设置于转接桥内部，子电池包括第一极柱和第二极柱，第一极柱和第二极柱设于转接桥的下表面，子电池通过第一极柱和第二极柱与电池排并联连接，子电池用于均衡相邻电池排之间的容量差；

子电池监测控制系统，子电池监测控制系统与子电池电连接，子电池监测控制系统用于对子电池的充放电进行管理；

外部PCBA板，外部PCBA板与传感部以及子电池电连接，外部PCBA板用于全时段控制传感部对单体电池的温度和电压进行监测。

第三方面，本实用新型实施例提供一种电池包，包括第二方面任意提出的电池模组。

第四方面，本实用新型实施例提供一种电动车辆，包括第三方面提出的电池包。

本实用新型实施例提供的电池阵列可以检测单体电池的温度信号和/或电压信号，实现对单体电池进行热异常状态的监测，当单体电池发生热异常时，可以及时尽早的发现单体电池的热异常，便于及时将热异常限定在较小的范围内，降低电池阵列的安全隐患，便于及时针对性的更换或排除发生热异常的单体电池，降低电池模组的维修成本，提高电池车间的安全性，实现对电池阵列的单体电池的实时监测，预防电池阵列的热失控，提升电池阵列的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种电池阵列的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种电池阵列的电池排的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的另一种电池阵列的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的又一种电池阵列的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的又一种电池阵列的结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的一种电池阵列的仰视图；

图7是本实用新型实施例提供的又一种电池阵列的结构示意图；

图8是本实用新型实施例提供的一种电池模组的结构示意图；

图9是本实用新型实施例提供的另一种电池模组的结构示意图；

图10是本实用新型实施例提供的一种电池包的结构示意图；

图11是本实用新型实施例提供的一种电动车辆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

基于上述技术问题，本实施例提出了以下解决方案：

图1是本实用新型实施例提供的一种电池阵列的结构示意图。图2是本实用新型实施例提供的一种电池阵列的电池排的结构示意图。结合图1和图2，本实用新型实施例提供的电池阵列包括多个电池排1，电池排1包括多个同向排列的单体电池2；传感部3，传感部3沿所述电池排1的延伸方向延伸；传感部3用于检测电池排1内的单体电池2的温度信号，和/或，单体电池2或电池排1的电压信号；传感导线部4，传感导线部4与传感部3电连接，传感导线部4用于传输温度信号和/或电压信号；绝缘层（图中未示出），设置于单体电池2与温度传感单元31之间，并设置于单体电池2与传感导线部4之间，绝缘层用于将单体电池2与传感部3的温度传感单元31绝缘，并将单体电池2与传感导线部4之间绝缘。绝缘层5包括层叠设置的第一柔性绝缘膜和第二柔性绝缘膜；第一柔性绝缘膜设置于单体电池2与传感部3之间；第二柔性绝缘膜设置于传感导线部4远离单体电池2的一侧。

具体的，电池阵列可以是电池模组中的电池阵列，也可以是电池车间中未组成电池模组的多个彼此独立的单体电池2组成的电池阵列。由于在电池车间中单体电池2的热异常也会带来整个电池车间的安全隐患。可以设置多个同向排列的单体电池2形成电池排1，电池阵列包括多个电池排1，传感部3设置于单体电池2上，示例性的，传感部3可以设置于单体电池2的表面，图1示例性的示出传感部3设置于单体电池2的侧面的情况，可以根据需要将传感部3设置于单体电池2的底部，在此不作任何限定。传感部3沿电池排1的延伸方向延伸，可以便于将传感部3的温度信号和/或电压信号通过传感导线部4输出，节省传感导线部4的布线空间。

传感部3可以监测单体电池2的温度信号，和/或，单体电池2或电池排1的电压信号。由于单体电池2的温度信号可以表征单体电池2的温度状态，通过传感部3检测单体电池2的温度信号，可以及时感知发生热异常的单体电池2，以便及时将温度信号经过传感导线部4输出，便于及时发现发生热异常的单体电池2。由于发生热异常的单体电池2的电压会下降，传感部3通过检测单体电池2的电压信号，并经过传感导线部4输出，可以根据电压信号与预设电压降阈值进行比较，并将相邻单体电池2的电压信号进行比较，根据比较结果，判断单体电池2的是否具有热异常，可以及早发现单体电池2的热异常，保证电池阵列的安全性。

传感部3可以既监测单体电池2的温度信号，又监测单体电池2或电池排1的电压信号，这样可以通过温度信号和电压信号共同判定单体电池2的热异常，提高对单体电池2热异常检测的准确性，进一步提升电池阵列的安全性。绝缘层可以将单体电池2与传感部3的温度传感单元31绝缘，将单体电池2和传感导线部4之间绝缘，并将温度传感单元31与其他温度传感单元或电压传感单元的传感导线部之间绝缘，保证温度传感部3既能通过绝缘层监测单体电池2的温度信号，又能保证温度传感部3与单体电池2之间的绝缘。

图3是本实用新型实施例提供的另一种电池阵列的结构示意图。参见图3，可以设置第一柔性绝缘膜和第二柔性绝缘膜具有单面背胶；第一柔性绝缘膜和第二柔性绝缘膜的未背胶面向外，第一柔性绝缘膜和第二柔性绝缘膜的背胶面之间设置传感导线部4后粘合，使得第一柔性绝缘膜设置于单体电池2与传感部3之间，第二柔性绝缘膜设置于传感导线部4远离单体电池2的一侧，且第二柔性绝缘膜包覆传感部3以及传感导线部4，这样设置使得传感导线部4不容易撕裂，绝缘层5对传感导线部4的包裹效果好，延长传感导线部4的使用寿命，进一步提升电池阵列的可靠性。

本实用新型实施例提供的电池阵列可以检测单体电池的温度信号和/或电压信号，实现对单体电池进行热异常状态的监测，当单体电池发生热异常时，可以及时尽早的发现单体电池的热异常，便于及时将热异常限定在较小的范围内，降低电池阵列的安全隐患，便于及时针对性的更换或排除发生热异常的单体电池，降低电池模组的维修成本，提高电池车间的安全性，实现对电池阵列的单体电池的实时监测，预防电池阵列的热失控，提升电池阵列的安全性。

可选的，在上述实施例的基础上，继续结合图1至图3，传感部3还可以包括电压传感单元32；传感部3和传感导线部4可以组成传感软排，传感软排的形状可以为带状；传感导线部4可以包括平行设置的片状导线；温度传感单元31可以为扁平温度传感器件；电压传感单元32的形状可以为扁平状。

具体的，传感软排可以是区别于排线或多导线捆扎的结构形式，传感软排的形状可以为带状，便于节省电池阵列的空间。温度传感单元31可以为扁平温度传感器件；电压传感单元32的形状可以为扁平状，这样设置可以进一步降低传感部和传感导线部的厚度，节省电池阵列的空间。

可选的，在上述实施例的基础上，继续参见图2，本实用新型实施例提供的单体电池2包括极柱21；传感部3可以设置于传感导线部4邻近单体电池2的极柱21的一侧；传感部3的温度传感单元31用于检测单体电池2的温度信号；传感部3还包括电压传感单元32；电压传感单元32与单体电池2的极柱21电连接；电压传感单元32设置于传感导线部4邻近极柱21的一侧；电压传感单元32用于检测单体电池2的电压信号或电池排1的电压信号。

具体的，单体电池的极柱21可以贯穿单体电池的轴心，直至单体电池的底面。由于单体电池2的热效应，单体电池2的内部的极柱21是温度最高的位置，通过将传感部3设置于传感导线部4邻近单体电池2的极柱21的一侧，由温度传感单元监测单体电池2的极柱21附近的温度信号，使得温度传感单元31可以及早的监测到单体电池2的温度升高。由于电压传感单元32监测单体电池2的电压信号，电压传感单元32设置于传感导线部4邻近极柱21的一侧，便于电压传感单元32与单体电池2的极柱21电连接，还能节省传感导线部4的走线空间。电压传感单元32检测单个单体电池2的电压，或者，同一电池排1内的单体电池2为并联连接，通过检测电池排1的电压信号，可以得到单个单体电池2的电压信号，还能节省传感导线部4的走线数量，便于节省电池阵列的空间。需要说明的是，极柱21包括两端，极柱21的第一端可以作为单体电池2的顶部，极柱21的第二端可以作为单体电池2的底面。传感部3设置于传感导线部4邻近单体电池2的极柱21的一侧，可以将传感部3设置于极柱21的第二端。

可选的，图4是本实用新型实施例提供的又一种电池阵列的结构示意图。在上述实施例的基础上，参见图4，本实用新型实施例提供的温度传感单元31和/或电压传感单元32与单体电池2的极柱21一一对应设置；传感部3与电池排1一一对应设置。

具体的，设置传感部3与电池排1一一对应设置，便于将每一电池排1中的单体电池2的温度信号和/或电压信号进行采集。在电池车间内，可以设置温度传感单元31和/或电压传感单元32与单体电池2的极柱21一一对应设置，以便对每一单体电池2的温度和电压进行监测，并根据监测到的温度信号和/或电压信号对每一单体电池2的健康状态进行判断，以便及早发现单体电池2的热异常，进一步提升电池阵列的安全性。需要说明的是，图3示例性的示出温度传感单元31和电压传感单元32均与单体电池2的极柱21一一对应设置的情况，在此不作任何限定。

可选的，图5是本实用新型实施例提供的又一种电池阵列的结构示意图。图6是本实用新型实施例提供的一种电池阵列的仰视图。在上述实施例的基础上，结合图5和图6，本实用新型实施例提供的单体电池2包括顶部24、侧面壳体22和底面23；传感导线部4包括温度传感导线41和电压传感导线42；温度传感单元31包括第一极311和第二极312，第一极311和第二极312分别与温度传感导线41电连接；温度传感单元31用于检测单体电池2的顶部24和/或侧面壳体22和/或底面23的温度信号；温度传感导线41用于采集并传输温度传感单元31的位置信号，以及输出温度信号；电压传感导线42的第一端与电压传感单元32电连接，电压传感导线42的第二端与外部PCBA板电连接；电压传感单元32用于检测单体电池2或多个并联连接的电池排1的电压信号；电压传感导线42用于输出电压信号。

具体的，单体电池2包括顶部24、侧面壳体22和底面23，顶部24和底面23或者侧面壳体22可以为电极。温度传感导线41检测单体电池2的顶部24、侧面壳体22和/或底面23的温度信号，通过温度传感导线41输出温度信号，由于同一电池排1的温度传感导线41的长度不同，温度传感导线41的电阻也就不同，温度传感导线41可以采集温度传感单元31的位置信号，并将温度传感单元31的位置信号输出至外部PCBA板，电压传感单元32可以检测单体电池2或多个并联连接的电池排1的电压信号，电压传感导线42可以将电压信号输出至外部PCBA板。

可选的，在上述实施例的基础上，继续结合图5和图6，本实用新型实施例提供的每个单体电池2至少设置一个温度传感单元31；电池排1的至少一个单体电池2设置一个电压传感单元32。

具体的，每个单体电池2至少设置一个温度传感单元31，这样设置可以检测每一个单体电池2的温度，若某一单体电池2发生温度异常，可以尽早发现发生异常的单体电池2，并能及时定位到发生热异常的单体电池2的位置，可以准确的排除发生热异常的单体电池2，可以及时准确的排除电池阵列中的安全隐患，仅需要更换发生热异常的单体电池2，节省电池阵列的维修成本。电池排1的至少一个单体电池2设置一个电压传感单元32，使得每一电池排1的电压得到检测，进一步提高单体电池2热异常监测的准确性。

可选的，在上述实施例的基础上，继续结合图5和图6，电压传感单元32可以包括凸起导体；凸起导体为传感导线部4的端部折叠或圈起而成；电压传感单元32的凸起导体的高度与相邻温度传感单元31的高度相同。

具体的，电压传感单元32可以包括凸起导体，便于将凸起的导体与单体电池2电连接，检测单体电池2的电压信号。凸起导体为传感导线部4的端部折叠或圈起而成，可以使得传感导线部4与电压传感单元32连接性好，提高电压传感单元32的抗振动能力，进一步提高电压监测的可靠性。可以设置电压传感单元32的凸起导体的高度与相邻温度传感单元31的高度相同或近似相等，可以使得温度传感单元31和电压传感单元32与被检测的单体电池2的距离近似相等，使得传感部3容易固定，进一步提高传感部3的抗振动能力。

可选的，在上述实施例的基础上，继续参见图5，单体电池2可以为圆柱形电池或方形电池或软包电池中的任一种；传感部3可以设置于圆柱形的单体电池2的底面23；温度传感单元31与电压传感单元32相邻设置。

具体的，每一单体电池2的底面23更靠近单体电池2的极柱21，温度跟接近于单体电池2内部的温度，这样设置可以使得传感部3测得的温度信号更接近与单体电池2的内部温度信号，提高对电池阵列的单体电池2的温度监测的可靠性。温度传感单元31与电压传感单元32相邻设置，可以通过同一条传感导线部4输出温度传感单元31与电压传感单元32的信号，示例性的，可以采用同一根传感软排输出温度传感单元31与电压传感单元32的信号。

需要说明的是，若单体电池为集成在电池模组中的单体电池，单体电池可以为圆柱形电池或方形电池。若单体电池为电池车间中的单体电池，则单体电池2可以为圆柱形电池或方形电池或软包电池中的任一种。

可选的，在上述实施例的基础上，继续参见图6，温度传感单元31设置于温度传感导线41的一端；电压传感单元32设置于电压传感导线42的一端；电压传感导线42与温度传感导线41同层设置。

具体的，温度传感单元31设置于温度传感导线41的一端；电压传感单元32设置于电压传感导线42的一端，这样设置可以节省传感导线部4的温度传感导线41和电压传感导线42的长度，降低传感导线部4的硬度，将电压传感导线42与温度传感导线42同层设置，可以进一步减薄传感导线部4的厚度，提升传感导线部4的可弯折性。

可选的，图7是本实用新型实施例提供的又一种电池阵列的结构示意图。在上述实施例的基础上，结合图6和图7，温度传感单元31与电压传感单元32沿第一方向N的垂直投影至少部分交叠；其中，第一方向N为沿垂直于单体电池2的顶部24、侧面壳体22或底面23的方向；传感导线部4的温度传感导线41和电压传感导线42沿电池排1的延伸方向延伸；沿垂直于电池排1的方向，温度传感导线41和电压传感导线42在水平方向上平行排列；相邻温度传感导线41和电压传感导线42之间彼此绝缘。

具体的，当电池阵列为电池车间中的单体电池2，通过将温度传感单元31与电压传感单元32沿第一方向的垂直投影至少部分交叠设置，可以采用同一个封装有温度传感单元31与电压传感单元32的探头，对每一个单体电池2进行监测，节省走线。设置传感导线部4的温度传感导线41和电压传感导线42沿电池排1的延伸方向延伸，沿垂直于电池排1的方向，温度传感导线41和电压传感导线42在水平方向上平行排列，可以使得传感导线部4可以较薄，进一步降低传感导线部4的复杂程度，进一步提升电池阵列的热监测的可靠性。

可选的，在上述实施例的基础上，继续参见图3，

电池阵列还可以包括导热脂和冷焊胶（图中未示出），导热脂设置于第一柔性绝缘膜与单体电池2之间，且导热脂与温度传感单元31的垂直投影至少部分交叠。冷焊胶设置于第一柔性绝缘膜与单体电池2之间，绝缘层5的第一柔性绝缘膜包括窗口，窗口用于暴露电压传感单元32。透过窗口，电压传感单元32与单体电池2之间通过冷焊胶电连接。

可选的，传感导线部的厚度范围可以为0.1mm-0.5mm。

具体的，由于传感导线部的厚度过厚会影响传感软排的弯折性能，也会占用过多的空间，影响电池阵列的集成度。由于传感导线部的厚度过薄会影响温度信号和电压信号的传输性能。通过设置传感导线部的厚度范围可以为0.1mm-0.5mm，可以既能保证传感导线部的信号传输性能，又能使得传感导线部的厚度与排线相比较薄，具有设置灵活，占用空间较小的特点。

可选的，图8是本实用新型实施例提供的一种电池模组的结构示意图。在上述实施例的基础上，参见图8，本实用新型实施例提供的电池模组10，包括上述任意实施例提出的电池阵列；电池阵列包括多个电池排1；位于同一电池排1的多个单体电池2并联电连接；相邻两排的电池排1串联电连接。

具体的，多个单体电池2并联连接，可以提升电池排1的容量，相邻电池排1串联连接，可以提升电池排1输出电能的电压等级，这样设置可以提升电池模组10输出电能的电压范围，并能提升电池模组的续航能力。

可选的，图9是本实用新型实施例提供的另一种电池模组的结构示意图。在上述实施例的基础上，结合图8和图9，本实用新型实施例提供的电池模组10，还包括：转接桥200，转接桥200设置于电池排1的一端，且与电池排1的最外侧的单体电池2相邻设置，转接桥200包括上表面、侧面和下表面，侧面和上表面设置有电连接件，电连接件一端与单体电池2的极柱电连接，转接桥200用于转换单体电池2的极柱的对外连接方向和位置；子电池300，子电池300设置于转接桥200内部，子电池300包括第一极柱和第二极柱，第一极柱和第二极柱设于转接桥200的下表面，子电池300通过第一极柱和第二极柱与电池排1并联连接，子电池300用于均衡相邻电池排1之间的容量差；子电池监测控制系统400，子电池监测控制系统400与子电池300电连接，子电池监测控制系统400用于对子电池300的充放电进行管理；外部PCBA板6，外部PCBA板6与传感部3以及子电池300电连接，外部PCBA板6用于全时段控制传感部3对单体电池2的温度和电压进行监测。

具体的，转接桥200可以转换单体电池2的电极的对外连接方向，多个电池排1可以通过转接桥200实现电连接。转接桥200可以设置为中空结构，转接桥200可以包括壳体和由壳体围成的空腔，至少一个转接桥200内设置有子电池300，有的转接桥200内可以不设置子电池300，子电池300的数量可以根据需要设置，通过将子电池300设置于转接桥200的空腔内，可以较好的节省电池模组10的空间。未设置有子电池300的转接桥200可以设置为实心结构，或者，未设置有子电池300的转接桥200可以包括空腔，但空腔内不设置子电池300即可，在此不作任何限定。单体电池2可以包括侧面壳体，转接桥200的壳体可以为导体，转接桥200的壳体可以包括上表面、侧面和下表面，侧面与相邻单体电池2的侧面壳体可以相邻设置。子电池300可以包括第一极柱和第二极柱，第一极柱和第二极柱设于转接桥200的下表面，子电池300通过第一极柱和第二极柱与电池排1并联连接，子电池300还可以均衡相邻电池排1之间的容量差，使得电池模组10的各单体电池2均能充满电，提升电池模组10的充电能力。

子电池监测控制系统400，可以对子电池300的充放电进行管理。外部PCBA板6可以接收传感部3感测并输出的温度信号和/或电压信号，对温度信号和/或电压信号进行处理，外部PCBA板6对温度信号和/或电压信号进行处理可以包括将温度信号和/或电压信号进行汇集、压缩和暂存等处理，并将处理后的温度信号和/或电压信号输出。

可选的，图10是本实用新型实施例提供的一种电池包的结构示意图。在上述实施例的基础上，参见图10，本实用新型实施例提供的电池包20，包括上述任意实施例提出的电池模组10，具有上述任意实施例提出的电池模组10的有益效果，在此不再赘述。

可选的，图11是本实用新型实施例提供的一种电动车辆的结构示意图。在上述实施例的基础上，参见图11，本实用新型实施例提供的电动车辆30，包括：上述任意实施例提出的电池包20，具有上述任意实施例提出的电池包20的有益效果，在此不再赘述。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (15)

1.一种电池阵列，其特征在于，包括：

多个电池排，所述电池排包括多个同向排列的单体电池；

传感部，所述传感部用于检测所述电池排内的所述单体电池的温度信号，和/或，所述单体电池或所述电池排的电压信号；所述传感部沿所述电池排的延伸方向延伸；

传感导线部，所述传感导线部与所述传感部电连接，所述传感导线部用于传输所述温度信号和/或所述电压信号；

绝缘层，设置于所述单体电池与所述传感部的温度传感单元之间，并设置于所述单体电池与所述传感导线部之间，所述绝缘层用于将所述单体电池与所述温度传感单元绝缘，并将所述单体电池与所述传感导线部之间绝缘；

所述绝缘层包括层叠设置的第一柔性绝缘膜和第二柔性绝缘膜；

所述第一柔性绝缘膜设置于所述单体电池与所述传感部之间；所述第二柔性绝缘膜设置于所述传感导线部远离所述单体电池的一侧。

2.根据权利要求1所述电池阵列，其特征在于，所述传感部还包括电压传感单元；

所述传感部和所述传感导线部组成传感软排，所述传感软排的形状为带状；

所述传感导线部包括平行设置的片状导线；

所述温度传感单元为扁平温度传感器件；

所述电压传感单元的形状为扁平状。

3.根据权利要求2所述电池阵列，其特征在于，所述单体电池包括极柱；

所述传感部设置于所述传感导线部邻近所述单体电池的所述极柱的一侧；所述传感部的所述温度传感单元用于检测所述单体电池的温度信号；

所述电压传感单元与所述单体电池的所述极柱电连接；所述电压传感单元设置于所述传感导线部邻近所述极柱的一侧；所述电压传感单元用于检测所述单体电池的电压信号或所述电池排的电压信号。

4.根据权利要求3所述电池阵列，其特征在于，

所述温度传感单元和/或所述电压传感单元与所述单体电池的所述极柱一一对应设置；

所述传感部与所述电池排一一对应设置。

5.根据权利要求3所述电池阵列，其特征在于，所述单体电池包括顶部、侧面壳体和底面；

所述传感导线部包括温度传感导线和电压传感导线；

所述温度传感单元包括第一极和第二极，所述第一极和所述第二极分别与所述温度传感导线电连接；所述温度传感单元用于检测所述单体电池的所述顶部和/或所述侧面壳体和/或所述底面的温度信号；所述温度传感导线用于采集并传输所述温度传感单元的位置信号，以及输出所述温度信号；

所述电压传感导线的第一端与所述电压传感单元电连接，所述电压传感导线的第二端与外部PCBA板电连接；所述电压传感单元用于检测所述单体电池或多个并联连接的所述电池排的电压信号；所述电压传感导线用于输出所述电压信号。

6.根据权利要求5所述电池阵列，其特征在于，

所述温度传感单元设置于所述温度传感导线的一端；

所述电压传感单元设置于所述电压传感导线的一端；

所述电压传感导线与所述温度传感导线同层设置。

7.根据权利要求5所述电池阵列，其特征在于，

每个所述单体电池至少设置一个所述温度传感单元；

所述电池排的至少一个所述单体电池设置一个所述电压传感单元。

8.根据权利要求5所述电池阵列，其特征在于，

所述电压传感单元包括凸起导体；所述凸起导体为所述传感导线部的端部折叠或圈起而成；所述电压传感单元的所述凸起导体的高度与相邻所述温度传感单元的高度相同。

9.根据权利要求5所述电池阵列，其特征在于，

所述单体电池为圆柱形电池或方形电池或软包电池中的任一种；

所述传感部设置于圆柱形的所述单体电池的底面；

所述温度传感单元与所述电压传感单元相邻设置。

10.根据权利要求5所述电池阵列，其特征在于，所述温度传感单元与所述电压传感单元沿第一方向的垂直投影至少部分交叠；其中，所述第一方向为沿垂直于所述单体电池的顶部、侧面壳体或底面的方向；

所述传感导线部的所述温度传感导线和所述电压传感导线沿所述电池排的延伸方向延伸；

沿垂直于所述电池排的方向，所述温度传感导线和所述电压传感导线在水平方向上平行排列；

相邻所述温度传感导线和所述电压传感导线之间彼此绝缘。

11.根据权利要求1所述电池阵列，其特征在于，

所述传感导线部的厚度范围为0.1mm-0.5mm。

12.一种电池模组，其特征在于，包括：权利要求1-11任一项所述电池阵列；

所述电池阵列包括多个电池排；

位于同一电池排的多个单体电池并联电连接；相邻两排的所述电池排串联电连接。

13.根据权利要求12所述电池模组，其特征在于，所述电池模组，还包括：

转接桥，所述转接桥设置于所述电池排的一端，且与所述电池排的最外侧的所述单体电池相邻设置，所述转接桥包括上表面、侧面和下表面，所述侧面和所述上表面设置有电连接件，所述电连接件一端与所述单体电池的极柱电连接，所述转接桥用于转换所述单体电池的极柱的对外连接方向和位置；

子电池，所述子电池设置于所述转接桥内部，所述子电池包括第一极柱和第二极柱，所述第一极柱和所述第二极柱设于所述转接桥的下表面，所述子电池通过所述第一极柱和所述第二极柱与所述电池排并联连接，所述子电池用于均衡相邻所述电池排之间的容量差；

子电池监测控制系统，子电池监测控制系统与所述子电池电连接，所述子电池监测控制系统用于对所述子电池的充放电进行管理；

外部PCBA板，所述外部PCBA板与所述传感部以及所述子电池电连接，所述外部PCBA板用于全时段控制所述传感部对所述单体电池的温度和电压进行监测。

14.一种电池包，其特征在于，包括：权利要求13所述电池模组。

15.一种电动车辆，其特征在于，包括：权利要求14所述电池包。

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