CN214796988U - 一种模块式变压器风冷控制柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模块式变压器风冷控制柜，包括壳体、安装板一和安装块，所述壳体的内部设有固定板，且固定板的顶面固定安装有安装板一，并且安装板一的前端表面固定安装有电路模块，所述壳体的两侧表面焊接有安装块，且安装块的下方设有电动伸缩杆。本实用新型中，通过设置电动伸缩杆、安装块、铰链和地钉的配合使用，多个电动伸缩杆伸缩在铰链的作用下便于工作人员对壳体进行支撑，使得整个装置工作过程中稳定性更强，降低工作过程中壳体发生倾倒的风险，同时在铰链的作用下电动伸缩杆的设置便于工作人员调节电动伸缩杆与壳体之间的角度，且调节时轻松便捷，其次地钉能够增大电动伸缩杆与地面之间的摩擦力，对壳体的固定更加的牢固。

Description

一种模块式变压器风冷控制柜

技术领域

本实用新型涉及风冷控制柜技术领域，尤其涉及一种模块式变压器风冷控制柜。

背景技术

变压器控制柜是轻型高压试验变压器的配套设备，与试验变压器一起作耐压和泄漏试验，该控制箱具有外形美观、体积分为柜式和箱式、操作简单、使用维修方便等特点。

现有的技术存在以下问题：

传统的模块式变压器风冷控制柜在使用过程中稳定性有待改善，散热效率有待提高，其次在夜晚使用时醒目性有待完善。

我们为此，提出了一种模块式变压器风冷控制柜解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的模块式变压器风冷控制柜在使用过程中稳定性有待改善，散热效率有待提高，其次在夜晚使用时醒目性有待完善的缺点而提出的一种模块式变压器风冷控制柜。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种模块式变压器风冷控制柜，包括壳体、安装板一和安装块，所述壳体的内部设有固定板，且固定板的顶面固定安装有安装板一，并且安装板一的前端表面固定安装有电路模块，所述壳体的两侧表面焊接有安装块，且安装块的下方设有电动伸缩杆，并且电动伸缩杆的一端通过铰链铰接有地钉，所述电动伸缩杆的另一端通过铰链与安装块的底面铰接，所述壳体的顶面两侧设有爆闪灯，所述壳体的一侧表面上方固定安装有控制面板，所述壳体的两侧表面粘接有反光贴。

优选的，所述固定板的底面固定安装安装板二，且安装板二的底面固定安装有散热板，所述壳体的内部中心位置处设有腔室，且腔室的内壁关于壳体的竖向中心线通过安装架固定安装有第一散热风扇，且两个第一散热风扇相互远离的一侧位于壳体的表面设有第一过滤网，所述壳体的内部下方通过安装架关于壳体的竖向中心线对称设有第二散热风扇，且第二散热风扇的下方位于壳体的底面开设有散热孔，且散热孔的内部固定安装有第二过滤网。

优选的，所述电动伸缩杆设有多个，且多个电动伸缩杆两两分布在壳体的两侧。

优选的，所述第一散热风扇和第二散热风扇的输入端通过导线与控制面板的输出端电性连接，且控制面板的输入端通过导线连接外部电源。

优选的，所述第一过滤网和第二过滤网的材质为304不锈钢。

优选的，所述安装板二为长方体结构，且安装板二的材质为铜。

优选的，所述反光贴设有若干个。

优选的，所述爆闪灯设有多个，且多个爆闪灯均匀分布在壳体的顶面四个拐角处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置电动伸缩杆、安装块、铰链和地钉的配合使用，多个电动伸缩杆伸缩在铰链的作用下便于工作人员对壳体进行支撑，使得整个装置工作过程中稳定性更强，降低工作过程中壳体发生倾倒的风险，同时在铰链的作用下电动伸缩杆的设置便于工作人员调节电动伸缩杆与壳体之间的角度，且调节时轻松便捷，其次地钉能够增大电动伸缩杆与地面之间的摩擦力，对壳体的固定更加的牢固。

2、本实用新型中通过设置安装板二、散热板、第一散热风扇、第一过滤网、第二散热风扇和第二过滤网的配合使用，能够将电路模块工作时产生的热量通过安装板一传导至散热板的表面，同时通过两个第一散热风扇和第二散热风扇能够将散热板表面的热量通过第一过滤网和第二过滤网从壳体的内部排出，提高散热的效率和散热效果，降低电路模块因温度过高影响工作效率的弊端。

3、本实用新型中通过设置爆闪灯和反光贴，在夜晚时能够提高醒目性，降低车辆与整个装置发生剐蹭的风险，同时减少车辆撞击壳体导致内部元件损坏的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种模块式变压器风冷控制柜的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种模块式变压器风冷控制柜的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种模块式变压器风冷控制柜的安装板二和散热板结构示意图。

图例说明：

1、壳体；2、安装板一；3、安装板二；4、散热板；5、第一散热风扇；6、第二散热风扇；7、第一过滤网；8、第二过滤网；9、腔室；10、安装块；11、电动伸缩杆；12、地钉；13、铰链；14、电路模块；15、爆闪灯；16、反光贴；17、控制面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-3，一种模块式变压器风冷控制柜，包括壳体1、安装板一2和安装块10，壳体1的内部设有固定板，且固定板的顶面固定安装有安装板一2，并且安装板一2的前端表面固定安装有电路模块14，壳体1的两侧表面焊接有安装块10，且安装块10的下方设有电动伸缩杆11，并且电动伸缩杆11的一端通过铰链13铰接有地钉12，电动伸缩杆11的另一端通过铰链13与安装块10的底面铰接，多个电动伸缩杆11伸缩在铰链13的作用下便于工作人员对壳体1进行支撑，使得整个装置工作过程中稳定性更强，降低工作过程中壳体1发生倾倒的风险，同时在铰链13的作用下电动伸缩杆11的设置便于工作人员调节电动伸缩杆11与壳体1之间的角度，且调节时轻松便捷，其次地钉12能够增大电动伸缩杆11与地面之间的摩擦力，对壳体1的固定更加的牢固，壳体1的顶面两侧设有爆闪灯15，壳体1的一侧表面上方固定安装有控制面板17，壳体1的两侧表面粘接有反光贴16，降低车辆与整个装置发生剐蹭的风险，同时减少车辆撞击壳体1导致内部元件损坏的风险。

本实施方案中：固定板的底面固定安装安装板二3，且安装板二3的底面固定安装有散热板4，壳体1的内部中心位置处设有腔室9，且腔室9的内壁关于壳体1的竖向中心线通过安装架固定安装有第一散热风扇5，且两个第一散热风扇5相互远离的一侧位于壳体1的表面设有第一过滤网7，壳体1的内部下方通过安装架关于壳体1的竖向中心线对称设有第二散热风扇6，且第二散热风扇6的下方位于壳体1的底面开设有散热孔，且散热孔的内部固定安装有第二过滤网8。

具体的，能够将电路模块14工作时产生的热量通过安装板一2传导至散热板4的表面，同时通过两个第一散热风扇5和第二散热风扇6能够将散热板4表面的热量通过第一过滤网7和第二过滤网8从壳体1的内部排出，提高散热的效率和散热效果，降低电路模块14因温度过高影响工作效率的弊端。

本实施方案中：电动伸缩杆11设有多个，且多个电动伸缩杆11两两分布在壳体1的两侧。

具体的，提高对壳体1支撑的稳定性，使得工作过程中稳定性更强。

本实施方案中：第一散热风扇5和第二散热风扇6的输入端通过导线与控制面板17的输出端电性连接，且控制面板17的输入端通过导线连接外部电源。

具体的，便于工作人员利用控制面板17操控第一散热风扇5和第二散热风扇6的启停，且为常见电路结构，在此不做过多赘述。

本实施方案中：第一过滤网7和第二过滤网8的材质为304不锈钢。

具体的，具备耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质腐蚀的优点，延长使用寿命。

本实施方案中：安装板二3为长方体结构，且安装板二3的材质为铜。

具体的，提高对热量的导热效率和导热效果。

本实施方案中：反光贴16设有若干个。

具体的，增强夜晚时的醒目性。

本实施方案中：爆闪灯15设有多个，且多个爆闪灯15均匀分布在壳体1的顶面四个拐角处。

具体的，整个装置工作时有效的起到警示作用。

本实施方案中：控制器为现有结构，且控制电路通过本领域的技术人员简单的编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。

工作原理：使用时，多个电动伸缩杆11伸缩在铰链13的作用下便于工作人员对壳体1进行支撑，使得整个装置工作过程中稳定性更强，降低工作过程中壳体1发生倾倒的风险，同时在铰链13的作用下电动伸缩杆11的设置便于工作人员调节电动伸缩杆11与壳体1之间的角度，且调节时轻松便捷，其次地钉12能够增大电动伸缩杆11与地面之间的摩擦力，对壳体1的固定更加的牢固，且多个爆闪灯15和反光贴16，有效的降低车辆与整个装置发生剐蹭的风险，同时减少车辆撞击壳体1导致内部元件损坏的风险，再次电路模块14工作时产生的热量通过安装板一2传导至铜材质的散热板4的表面，同时通过两个304不锈钢材质的第一散热风扇5和第二散热风扇6能够将散热板4表面的热量通过第一过滤网7和第二过滤网8从壳体1的内部排出，提高散热的效率和散热效果，降低电路模块14因温度过高影响工作效率的弊端。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种模块式变压器风冷控制柜，包括壳体(1)、安装板一(2)和安装块(10)，其特征在于，所述壳体(1)的内部设有固定板，且固定板的顶面固定安装有安装板一(2)，并且安装板一(2)的前端表面固定安装有电路模块(14)，所述壳体(1)的两侧表面焊接有安装块(10)，且安装块(10)的下方设有电动伸缩杆(11)，并且电动伸缩杆(11)的一端通过铰链(13)铰接有地钉(12)，所述电动伸缩杆(11)的另一端通过铰链(13)与安装块(10)的底面铰接，所述壳体(1)的顶面两侧设有爆闪灯(15)，所述壳体(1)的一侧表面上方固定安装有控制面板(17)，所述壳体(1)的两侧表面粘接有反光贴(16)。

2.根据权利要求1所述的一种模块式变压器风冷控制柜，其特征在于，所述固定板的底面固定安装安装板二(3)，且安装板二(3)的底面固定安装有散热板(4)，所述壳体(1)的内部中心位置处设有腔室(9)，且腔室(9)的内壁关于壳体(1)的竖向中心线通过安装架固定安装有第一散热风扇(5)，且两个第一散热风扇(5)相互远离的一侧位于壳体(1)的表面设有第一过滤网(7)，所述壳体(1)的内部下方通过安装架关于壳体(1)的竖向中心线对称设有第二散热风扇(6)，且第二散热风扇(6)的下方位于壳体(1)的底面开设有散热孔，且散热孔的内部固定安装有第二过滤网(8)。

3.根据权利要求1所述的一种模块式变压器风冷控制柜，其特征在于，所述电动伸缩杆(11)设有多个，且多个电动伸缩杆(11)两两分布在壳体(1)的两侧。

4.根据权利要求2所述的一种模块式变压器风冷控制柜，其特征在于，所述第一散热风扇(5)和第二散热风扇(6)的输入端通过导线与控制面板(17)的输出端电性连接，且控制面板(17)的输入端通过导线连接外部电源。

5.根据权利要求2所述的一种模块式变压器风冷控制柜，其特征在于，所述第一过滤网(7)和第二过滤网(8)的材质为304不锈钢。

6.根据权利要求2所述的一种模块式变压器风冷控制柜，其特征在于，所述安装板二(3)为长方体结构，且安装板二(3)的材质为铜。

7.根据权利要求1所述的一种模块式变压器风冷控制柜，其特征在于，所述反光贴(16)设有若干个。

8.根据权利要求1所述的一种模块式变压器风冷控制柜，其特征在于，所述爆闪灯(15)设有多个，且多个爆闪灯(15)均匀分布在壳体(1)的顶面四个拐角处。

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