CN214789948U

CN214789948U - 一种航海仪器测深仪用固定装置

Info

Publication number: CN214789948U
Application number: CN202120461420.5U
Authority: CN
Inventors: 陈天雄
Original assignee: Hainan University of Science and Technology
Current assignee: Hainan University of Science and Technology
Priority date: 2021-03-03
Filing date: 2021-03-03
Publication date: 2021-11-19
Anticipated expiration: 2031-03-03

Abstract

本实用新型涉及一种航海仪器测深仪用固定装置，包括固定基座、壳体和螺杆，固定基座安装在船体上，固定基座上设有安装槽，安装槽内设有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮相啮合，主动齿轮与电机连接，壳体位于固定基座下方并通过固定杆与之连接，壳体相对的内壁上分别设有滑槽，滑槽内设有滑块，滑块的上端和下端分别通过上弹簧和下弹簧与滑槽连接，滑块之间设有活动板，活动板上方设有套筒和配重块，活动板下方设有测深仪，螺杆上端穿进固定基座并与从动齿轮连接，螺杆下端穿过壳体顶部并与套筒连接。本实用新型有效解决现有的测深仪安全性较低，稳定性较差，无法适应不同水下环境的测量需求，测深仪的测绘效率和测绘精度无法得到保障等问题。

Description

一种航海仪器测深仪用固定装置

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，尤其涉及一种航海仪器测深仪用固定装置。

背景技术

蓄滞洪区在工农业发展中发挥着重大作用，同时还具有防洪、调蓄、灌溉、发电等多重功能，可以减少洪涝灾害带来的损失。随着时间的推移，蓄滞洪区的地形地貌会有所不同的变化，而蓄滞洪区的管理和防汛调度依然使用先前的历史数据资料，这些资料既分散且标准不统一，不够全面、系统，数据的合理性也无法考证，对于调度控制指标的不当使用，往往会造成不可估量的损失。

为了弄清蓄滞洪区内地形地貌的变化情况，需要开展有关测量工作，以便更科学合理地为工程管理和防汛调度服务。目前，船上安装有测深仪来进行探测水下的深度，但是测深仪在水下深度测量的过程中，存在以下不足之处：1、船只无法探测到测深仪所经过的地方是否存在暗礁等障碍物，致使测深仪与障碍物容易发生碰撞，容易对测深仪的探头造成损坏，安全性较低，影响其使用寿命，增加使用成本，不利于测量工作的实施；2、现有的测深仪不具备调节其吃水深度的功能，无法适应不同水下环境的测量需求；3、海水的流动容易对测深仪产生影响，测深仪的稳定性较低，测深仪的测绘效率和测绘精度无法得到保障。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供一种航海仪器测深仪用固定装置，通过固定基座、壳体和螺杆的配合设计，有效解决现有的测深仪安全性较低，稳定性较差，无法适应不同水下环境的测量需求，测深仪的测绘效率和测绘精度无法得到保障等问题。

本实用新型所采用的技术方案：

一种航海仪器测深仪用固定装置，包括固定基座、壳体和螺杆，所述固定基座安装在船体上，所述固定基座上设有安装槽，所述安装槽内设有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮相啮合，所述主动齿轮与设置在船体上的电机连接，所述壳体位于所述固定基座下方并通过若干固定杆与之连接，所述壳体相对的内壁上分别设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块的上端和下端分别通过上弹簧和下弹簧与滑槽的顶部和底部连接，所述滑块之间设有活动板，所述活动板上方设有套筒和若干配重块，所述活动板下方设有测深仪，所述螺杆上端穿进固定基座并与从动齿轮连接，所述螺杆下端穿过壳体顶部并与套筒螺纹连接。

进一步的，所述固定杆的数量为2个。

进一步的，所述壳体的底部上设有滤网，所述滤网中部上设有与测深仪相对应的通孔。

进一步的，所述螺杆与壳体的连接处上设有轴承。

进一步的，所述配重块的数量为2个，其分别位于套筒的两侧。

进一步的，所述滑槽的横截面设计为T形结构，滑槽与滑块相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，使用方便，通过固定基座、壳体和螺杆的配合设计，有效解决现有的测深仪安全性较低，稳定性较差，无法适应不同水下环境的测量需求，测深仪的测绘效率和测绘精度无法得到保障等问题。

2、测深仪的探头水底工作时，当碰撞到水下障碍物，壳体能够对测深仪的探头进行保护，放置测深仪的探头因受撞击而造成损坏，有效延长其使用寿命，降低使用成本；同时，壳体能够减少海水流动对测深仪的影响，提高测深仪的稳定性。

3、电机通过主动齿轮和从动齿轮的相互啮合，驱动螺杆转动，由于螺杆下端和套筒螺纹连接，使套筒会逐渐靠近或远离壳体顶部，进而套筒带动活动板在壳体内上下移动，并且通过活动板两侧的滑块在滑槽内滑动，其稳定性更好，并以此调节测深仪的吃水深度，以适应不同水下环境的测量需求，从而增加了测量数据的精确度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型壳体的内部结构示意图；

图3为本实用新型螺杆和套筒的装配图；

图4为本实用新型滑槽的截面图；

图5为本实用新型的使用状态图；

图中：1、船体；2、电机；3、主动齿轮；4、从动齿轮；5、安装槽；6、固定基座；7、螺杆；8、固定杆；9、壳体；10、活动板；11、测深仪；12、滤网；13、通孔；14、配重块；15、套筒；16、下弹簧；17、滑块；18、滑槽；19、上弹簧。

具体实施方式

为了更好理解本实用新型技术内容，下面提供具体实施例，并结合附图对本实用新型做进一步的说明。

参见图1至5，本实用新型提供一种航海仪器测深仪11用固定装置，包括固定基座6、壳体9和螺杆7，固定基座6安装在船体1上，确保固定基座6的稳定性较好，固定基座6上设有安装槽5，安装槽5内设有从动齿轮4，从动齿轮4可在安装槽5内转动，从动齿轮4与主动齿轮3相啮合，主动齿轮3驱动从动齿轮4转动，主动齿轮3与设置在船体1上的电机2连接，电机2通过其输出轴驱动主动齿轮3转动，壳体9位于固定基座6下方并通过若干固定杆8与之连接，壳体9相对的内壁上分别设有滑槽18，滑槽18内设有与之相互配合的滑块17，滑块17在滑槽18内上下移动，滑块17的上端和下端分别通过上弹簧19和下弹簧16与滑槽18的顶部和底部固定连接，滑块17之间设有活动板10，活动板10在其两侧的滑块17带动下，可在壳体9内上下移动，活动板10上方设有套筒15和若干配重块14，套筒15位于活动板10的中部，配重块14位于套筒15的两侧，在配重块14的作用下，能够确保活动板10的稳定性，避免受到水流的作用，影响其稳定性，活动板10下方设有测深仪11，利用测深仪11以测量该水域的水深，螺杆7上端穿进固定基座6并与从动齿轮4连接，螺杆7下端穿过壳体9顶部并与套筒15螺纹连接，从动齿轮4带动螺杆7转动，由于螺杆7下端与套筒15螺纹连接，螺杆7下端在顺时针或逆时针转动时会带动套筒15移动，使套筒15远离或靠近壳体9顶部，进而套筒15通过活动板10带动测深仪11在壳体9上下移动，以调节测深仪11的吃水深度，可适应于不同水下环境的测量需求；通过壳体9可有效保护测深仪11的探头，避免测深仪11在碰撞到水下障碍物，因受到撞击而造成损坏，影响其使用寿命，增加使用成本。

具体的，固定杆8的数量为2个。通过固定杆8，将固定基座6和壳体9连接，壳体9位于固定基座6下方，壳体9在工作时，置于水底。

具体的，壳体9的底部上设有滤网12，滤网12中部上设有与测深仪11相对应的通孔13。利用滤网12有效将水底的杂物进行隔挡，避免杂物从壳体9底部进入其中，遮挡测深仪11的正常工作。

具体的，螺杆7与壳体9的连接处上设有轴承。即螺杆7通过轴承与壳体9的顶部转动连接，轴承可支撑螺杆7在壳体9顶部上转动，旋转效果较佳。

具体的，配重块14的数量为2个，其分别位于套筒15的两侧。在活动板10上增设配重块14，可有效增加活动板10在静止时的稳定性，通过配重块14、活动板10和测深仪11的相互配合，实现测深仪11能够始终保持竖直的探测状态，确保测深仪11测量数据的准确性。

具体的，滑槽18的横截面设计为T形结构，滑槽18与滑块17相配合。滑块17在滑槽18内进行上下移动时，有效防止滑块17从滑槽18内滑脱，使滑块17在运动时的稳定性更好。

本实用新型的工作原理为：

测深仪11对该水域的水底进行探测时，电机2启动工作，电机2通过其输出轴带动主动齿轮3转动，主动齿轮3通过从动齿轮4带动螺杆7顺时针转动，由于螺杆7的下端与活动板10上的套筒15螺纹连接，螺杆7在转动的同时，其带动套筒15远离壳体9的顶部，套筒15带动活动板10向下移动，而活动板10两侧上的滑块17克服下弹簧16的弹力在滑槽18内向下移动；反之，若电机2通过主动齿轮3和从动齿轮4的作用带动螺杆7逆时针转动，套筒15逐渐靠近壳体9顶部，同时，套筒15会带动活动板10向上移动，测深仪11亦会随着活动板10朝上移动，而活动板10两侧上的滑块17克服上弹簧19的弹力在滑槽18内向上移动，以此来调节测深仪11的吃水深度，适应于不同水下环境的测量需求，从而增加了测量数据的精确性，显著提高测绘效率和测绘精度；与此同时，壳体9始终对测深仪11的探头进行有效的保护，避免测深仪11在工作时，直接与障碍物（如礁石）发生碰撞，测深仪11的探头因受撞击而造成损坏，严重影响其使用寿命，增加其使用成本，通过滑槽18内上弹簧19和下弹簧16对滑块17的作用，壳体9若受到撞击后，下弹簧16和下弹簧16对活动板10具有减震作用，进而减少因受到撞击而对测深仪11的冲击，确保测深仪11的稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种航海仪器测深仪用固定装置，其特征在于：包括固定基座、壳体和螺杆，所述固定基座安装在船体上，所述固定基座上设有安装槽，所述安装槽内设有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮相啮合，所述主动齿轮与设置在船体上的电机连接，所述壳体位于所述固定基座下方并通过若干固定杆与之连接，所述壳体相对的内壁上分别设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块的上端和下端分别通过上弹簧和下弹簧与滑槽的顶部和底部连接，所述滑块之间设有活动板，所述活动板上方设有套筒和若干配重块，所述活动板下方设有测深仪，所述螺杆上端穿进固定基座并与从动齿轮连接，所述螺杆下端穿过壳体顶部并与套筒螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种航海仪器测深仪用固定装置，其特征在于：所述固定杆的数量为2个。

3.根据权利要求1所述的一种航海仪器测深仪用固定装置，其特征在于：所述壳体的底部上设有滤网，所述滤网中部上设有与测深仪相对应的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种航海仪器测深仪用固定装置，其特征在于：所述螺杆与壳体的连接处上设有轴承。

5.根据权利要求1所述的一种航海仪器测深仪用固定装置，其特征在于：所述配重块的数量为2个，其分别位于套筒的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种航海仪器测深仪用固定装置，其特征在于：所述滑槽的横截面设计为T形结构，滑槽与滑块相配合。