CN214788309U - 一种具有耐磨结构的液压油缸机体 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于液压技术领域，尤其为一种具有耐磨结构的液压油缸机体，包括机体主体，所述机体主体的顶部活动连接有活塞杆，所述机体主体的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有限位器主体，所述活塞杆的一端贯穿限位器主体的底部并延伸至限位器主体的内部，所述限位器主体的顶部开设有连接孔，所述连接孔的内壁活动连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端固定连接有限位板。该具有耐磨结构的液压油缸机体，能够在液压油缸机体进行使用时减少活塞杆的晃动摩擦，减小磨损，同时也能够对液压油缸机体的外部进行防磨防护，在整体上减少液压油缸机体受到的磨损，从而提高了液压油缸机体的使用寿命，进一步满足了人们的使用需求。

Description

一种具有耐磨结构的液压油缸机体

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，具体涉及一种具有耐磨结构的液压油缸机体。

背景技术

液压是机械行业、机电行业的一个名词。液压可以用动力传动方式，成为液压传动，液压也可用作控制方式，称为液压控制，液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力，液压油缸机体是人们常使用的一种液压工具。

但现有的用于一种具有耐磨结构的液压油缸机体具有以下不足：

1、缺少防磨损结构，容易导致液压油缸机体在使用时容易受到磨损，从而降低了使用寿命；

2、缺少减震结构，容易导致液压油缸机体在使用时不稳定，从而降低了液压油缸机体使用时的稳定性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种具有耐磨结构的液压油缸机体，具有耐磨性高，提高了使用寿命的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有耐磨结构的液压油缸机体，包括机体主体，所述机体主体的顶部活动连接有活塞杆，所述机体主体的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有限位器主体，所述活塞杆的一端贯穿限位器主体的底部并延伸至限位器主体的内部，所述限位器主体的顶部开设有连接孔，所述连接孔的内壁活动连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端固定连接有限位板，所述限位板的底部开设有凹槽；

所述机体主体的正面固定连接有防护杆，所述机体主体的底部固定连接有减震箱，所述机体主体的底部固定连接有连接板，所述连接板贯穿减震箱，所述连接板的底部固定连接有连接杆，所述减震箱的内底壁固定连接有套筒，所述套筒的内壁固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与连接杆的一端固定连接，所述套筒的内壁固定连接有滑动块，所述滑动块的一侧与连接杆的外壁活动连接。

为了便于对活塞杆进行防护，所述凹槽的形状大小与活塞杆的形状大小均相互匹配，且凹槽的内壁固定连接有连接垫，且连接垫为橡胶连接垫。

为了便于更好的对机体主体进行防护，所述防护杆的外壁固定连接有防护套，且防护套为海绵防护套。

为了便于对紧固螺栓进行连接，所述连接孔的内壁设置有内螺纹，且连接孔通过内螺纹与紧固螺栓螺纹连接。

为了便于提高连接杆在使用时的稳定性，所述连接杆的外壁开设有滑槽，且滑槽的内壁与滑动块的外壁滑动连接，且连接杆通过滑槽与滑动块滑动连接。

为了便于更好的对机体主体进行防护，所述机体主体的外壁固定连接有防护层，且防护层为耐磨涂层胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有耐磨结构的液压油缸机体，通过机体主体、防护层、限位器主体、支撑杆、防护杆、凹槽、紧固螺栓、连接孔和活塞杆，达到了具有耐磨结构的液压油缸机体耐磨性高，提高了使用寿命的目的，解决了一般液压油缸机体缺少防磨结构，使用寿命较低的问题，能够在液压油缸机体进行使用时减少活塞杆的晃动摩擦，减小磨损，同时也能够对液压油缸机体的外部进行防磨防护，在整体上减少液压油缸机体受到的磨损，从而提高了液压油缸机体的使用寿命，进一步满足了人们的使用需求。

2、该具有耐磨结构的液压油缸机体，通过设置的减震箱、减震弹簧、滑动块、连接杆、连接板、套筒和滑槽，能够减小液压油缸机体工作时受到的冲击力，从而提高液压油缸机体在使用时的稳定性，进一步方便了人们的使用。

综上所述，该种具有耐磨结构的液压油缸机体达到了耐磨性高，提高了使用寿命的目的。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用减震箱结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大图；

图4为本实用新型滑动块与连接杆连接结构示意图。

图中，1、机体主体；2、防护层；3、限位器主体；4、支撑杆；5、防护套；6、防护杆；7、减震箱；8、凹槽；9、减震弹簧；10、滑动块；11、连接杆；12、连接板；13、套筒；14、紧固螺栓；15、连接孔；16、限位板；17、活塞杆；18、连接垫；19、滑槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种具有耐磨结构的液压油缸机体，包括机体主体1，机体主体1的顶部活动连接有活塞杆17，机体主体1的顶部固定连接有支撑杆4，支撑杆4的一端固定连接有限位器主体3，活塞杆17的一端贯穿限位器主体3的底部并延伸至限位器主体3的内部，限位器主体3的顶部开设有连接孔15，连接孔15的内壁活动连接有紧固螺栓14，紧固螺栓14的一端固定连接有限位板16，限位板16的底部开设有凹槽8；

机体主体1的正面固定连接有防护杆6，机体主体1的底部固定连接有减震箱7，机体主体1的底部固定连接有连接板12，连接板12贯穿减震箱7，连接板12的底部固定连接有连接杆11，减震箱7的内底壁固定连接有套筒13，套筒13的内壁固定连接有减震弹簧9，减震弹簧9的一端与连接杆11的一端固定连接，套筒13的内壁固定连接有滑动块10，滑动块10的一侧与连接杆11的外壁活动连接。

本实施例中：通过拧动限位器主体3内部的紧固螺栓14，使活塞杆17与凹槽8处进行连接，减少活塞杆17在使用时的晃动，从而减小活塞杆17与机体主体1之间的磨损，当液压油缸机体工作时，可通过减震箱7对机体主体1进行减震，通过内部的连接板12带动连接杆11下压减震弹簧9，减震弹簧9通过自身的弹力向下移动，移动过程中滑动块10通过滑槽19与连接杆11同步滑动，从而提高减震弹簧9带动连接杆11移动时的稳定性，从而在整体上减小机体主体1在工作时受到的冲击力，提高其使用时的稳定性，通过机体主体1、防护层2、限位器主体3、支撑杆4、防护杆6、凹槽8、紧固螺栓14、连接孔15和活塞杆17，达到了具有耐磨结构的液压油缸机体耐磨性高，提高了使用寿命的目的，解决了一般液压油缸机体缺少防磨结构，使用寿命较低的问题，能够在液压油缸机体进行使用时减少活塞杆17的晃动摩擦，减小磨损，同时也能够对液压油缸机体的外部进行防磨防护，在整体上减少液压油缸机体受到的磨损，从而提高了液压油缸机体的使用寿命，进一步满足了人们的使用需求。

通过设置的减震箱7、减震弹簧9、滑动块10、连接杆11、连接板12、套筒13和滑槽19，能够减小液压油缸机体工作时受到的冲击力，从而提高液压油缸机体在使用时的稳定性，进一步方便了人们的使用。

作为本实用新型的技术优化方案，凹槽8的形状大小与活塞杆17的形状大小均相互匹配，且凹槽8的内壁固定连接有连接垫18，且连接垫18为橡胶连接垫。

本实施例中：通过设置连接垫18，能够避免凹槽8与活塞杆17的直接接触，从而避免凹槽8对活塞杆17造成意外磨损，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。

作为本实用新型的技术优化方案，防护杆6的外壁固定连接有防护套5，且防护套5为海绵防护套。

本实施例中：通过设置防护套5，能够对防护杆6进行防护，减少搬运过程中，防护杆6与其他物体碰撞受到的磨损，从而更好的通过防护杆6对机体主体1的外部进行防护，同时也便于人们更好的通过手握防护杆6对机体主体1进行搬运工作，人们常用的海绵由木纤维素纤维或发泡塑料聚合物制成。

作为本实用新型的技术优化方案，连接孔15的内壁设置有内螺纹，且连接孔15通过内螺纹与紧固螺栓14螺纹连接。

本实施例中：通过设置连接孔15，能够通过连接孔15与紧固螺栓14的连接，对紧固螺栓14在限位器主体3上的位置进行限位固定。

作为本实用新型的技术优化方案，连接杆11的外壁开设有滑槽19，且滑槽19的内壁与滑动块10的外壁滑动连接，且连接杆11通过滑槽19与滑动块10滑动连接。

本实施例中：通过连接杆11与滑动块10的滑动连接，能够在连接杆11通过减震弹簧9进行移动时，滑动块10与连接杆11同步滑动，从而提高连接杆11移动的稳定性。

作为本实用新型的技术优化方案，机体主体1的外壁固定连接有防护层2，且防护层2为耐磨涂层胶。

本实施例中：通过设置防护层2，能够对机体主体1的外部进行防护，从而减少机体主体1与外部空气的直接接触，同时也能够在搬运过程中减少机体主体1外部受到的磨损，从而提高机体主体1的耐磨性。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过拧动限位器主体3内部的紧固螺栓14，使活塞杆17与凹槽8处进行连接，减少活塞杆17在使用时的晃动，从而减小活塞杆17与机体主体1之间的磨损，当液压油缸机体工作时，可通过减震箱7对机体主体1进行减震，通过内部的连接板12带动连接杆11下压减震弹簧9，减震弹簧9通过自身的弹力向下移动，移动过程中滑动块10通过滑槽19与连接杆11同步滑动，从而提高减震弹簧9带动连接杆11移动时的稳定性，从而在整体上减小机体主体1在工作时受到的冲击力，提高其使用时的稳定性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有耐磨结构的液压油缸机体，包括机体主体(1)，其特征在于：所述机体主体(1)的顶部活动连接有活塞杆(17)，所述机体主体(1)的顶部固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的一端固定连接有限位器主体(3)，所述活塞杆(17)的一端贯穿限位器主体(3)的底部并延伸至限位器主体(3)的内部，所述限位器主体(3)的顶部开设有连接孔(15)，所述连接孔(15)的内壁活动连接有紧固螺栓(14)，所述紧固螺栓(14)的一端固定连接有限位板(16)，所述限位板(16)的底部开设有凹槽(8)；

所述机体主体(1)的正面固定连接有防护杆(6)，所述机体主体(1)的底部固定连接有减震箱(7)，所述机体主体(1)的底部固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)贯穿减震箱(7)，所述连接板(12)的底部固定连接有连接杆(11)，所述减震箱(7)的内底壁固定连接有套筒(13)，所述套筒(13)的内壁固定连接有减震弹簧(9)，所述减震弹簧(9)的一端与连接杆(11)的一端固定连接，所述套筒(13)的内壁固定连接有滑动块(10)，所述滑动块(10)的一侧与连接杆(11)的外壁活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有耐磨结构的液压油缸机体，其特征在于：所述凹槽(8)的形状大小与活塞杆(17)的形状大小均相互匹配，且凹槽(8)的内壁固定连接有连接垫(18)，且连接垫(18)为橡胶连接垫。

3.根据权利要求1所述的一种具有耐磨结构的液压油缸机体，其特征在于：所述防护杆(6)的外壁固定连接有防护套(5)，且防护套(5)为海绵防护套。

4.根据权利要求1所述的一种具有耐磨结构的液压油缸机体，其特征在于：所述连接孔(15)的内壁设置有内螺纹，且连接孔(15)通过内螺纹与紧固螺栓(14)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有耐磨结构的液压油缸机体，其特征在于：所述连接杆(11)的外壁开设有滑槽(19)，且滑槽(19)的内壁与滑动块(10)的外壁滑动连接，且连接杆(11)通过滑槽(19)与滑动块(10)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有耐磨结构的液压油缸机体，其特征在于：所述机体主体(1)的外壁固定连接有防护层(2)，且防护层(2)为耐磨涂层胶。

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