CN214787551U

CN214787551U - 一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板

Info

Publication number: CN214787551U
Application number: CN202120520232.5U
Authority: CN
Inventors: 吴江; 黄德刚; 严从林; 张飞; 杨大胜; 史学军; 武兆弛; 陈勤
Original assignee: Shanghai Civil Engineering Co Ltd of CREC; Fifth Engineering Co Ltd of Shanghai Civil Engineering Co Ltd of CREC
Current assignee: Shanghai Civil Engineering Co Ltd of CREC; Fifth Engineering Co Ltd of Shanghai Civil Engineering Co Ltd of CREC
Priority date: 2021-03-12
Filing date: 2021-03-12
Publication date: 2021-11-19
Anticipated expiration: 2031-03-12

Abstract

本实用新型提供了一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板，属于槽道装置技术领域。该可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板包括支撑机构和调节机构。所述支撑机构包括槽钢、顶紧组件、第一伸缩组件、第一螺栓和限位板，所述槽钢设置为两个对称分布。本实用新型通过第一滑板、第二滑轨、第一滑轨、第一滑槽、第一通孔、第一螺纹槽、第一螺栓、第二通孔、第三螺纹槽、第二螺栓、第二螺纹槽和第四螺纹槽的作用，从而达到了可伸缩调节的目的，若需要定位六十厘米的槽道间距，将支撑定位座伸展开即可，若需要定位四十厘米的槽道间距，将支撑定位座缩短即可，不需要人们费时费力的去更换，提高了隧道预埋槽道定位效率。

Description

一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板

技术领域

本实用新型涉及槽道装置领域，具体而言，涉及一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板。

背景技术

隧道内预埋槽道共有A、B、C、D、E、F、G型7种型号，每组槽道间距分为四十厘米和六十厘米两种，槽道定位时需采用40cm和60cm两套预埋槽道定位模板，而现有的隧道预埋槽道定位模板不可伸缩调节，人们对隧道预埋槽道进行定位时，需要准备四十厘米和六十厘米两套预埋槽道定位模板进行定位，需要人们费时费力的去更换，降低了隧道预埋槽道定位效率。

因此，本领域技术人员提供了一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板，旨在改善隧道预埋槽道定位模板不可伸缩调节的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板，包括支撑机构和调节机构。

所述支撑机构包括槽钢、顶紧组件、第一伸缩组件、第一螺栓和限位板，所述槽钢设置为两个对称分布，所述顶紧组件连接于所述槽钢两端，所述第一伸缩组件通过所述第一螺栓与所述顶紧组件连接，所述第一伸缩组件能够于所述顶紧组件上滑动，所述限位板安装于所述第一伸缩组件相对一侧，所述槽钢一侧开设有预留槽，所述限位板一侧开设有限位槽，所述限位槽直径与所述预留槽直径相同，所述调节机构包括定位组件、第二伸缩组件和第二螺栓，所述定位组件设置为两个，所述定位组件连接于所述槽钢一侧，所述第二伸缩组件通过所述第二螺栓与所述定位组件连接，所述第二伸缩组件能够于所述定位组件上滑动。

在本实用新型的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板实施例中，所述顶紧组件包括顶板，所述顶板连接于所述槽钢两端，所述限位板安装于所述顶板相对一侧。

在本实用新型的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板实施例中，所述第一伸缩组件包括第一滑板和第一滑轨，所述第一滑板内表面开设有第一通孔，所述第一通孔滑动贯穿于所述第一通孔，所述第一滑轨连接于所述第一滑板一侧。

在本实用新型的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板实施例中，所述顶板一侧开设有第一滑槽，所述第一滑轨滑动连接于所述第一滑槽。

在本实用新型的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板实施例中，所述定位组件包括定位板，所述定位板设置为两个，所述定位板连接于所述槽钢一侧。

在本实用新型的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板实施例中，所述第二伸缩组件包括第二滑轨，所述第二滑轨内表面开设有第二通孔，所述第二螺栓螺纹贯穿于所述第二通孔。

在本实用新型的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板实施例中，所述定位板一侧开设有第二滑槽，所述第二滑轨滑动连接于所述第二滑槽。

在本实用新型的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板实施例中，所述定位板一侧开设有第一定位槽和第二定位槽，所述第二滑轨一侧开设有第三定位槽，所述第二定位槽、第一定位槽、所述第三定位槽和所述预留槽直径相同，所述第一定位槽和所述第二定位槽之间的距离为四十厘米，所述第二通孔与所述第三定位槽之间的距离为二十厘米。

在本实用新型的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板实施例中，所述第二滑槽内壁开设有第三螺纹槽和第四螺纹槽，所述第三螺纹槽和所述第四螺纹槽与所述第二螺栓螺纹连接，所述第三螺纹槽和所述第四螺纹槽圆心之间的距离为二十厘米。

在本实用新型的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板实施例中，所述第一滑槽内壁开设有第一螺纹槽和第二螺纹槽，所述第一螺纹槽和所述第二螺纹槽与所述第一螺栓螺纹连接，所述第一螺纹槽和所述第二螺纹槽圆心之间的距离为二十厘米。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板，使用时，如果人们需要定位四十厘米的槽道间距时，向内移动第一滑板和第二滑轨，第一滑板会带动第一滑轨在第一滑槽内向内移动，使第一滑板上的第一通孔与第一螺纹槽重合，并使第一螺栓穿过第一通孔且与第一螺纹槽螺纹连接，使第一滑板缩进并固定在第一滑槽内，第二滑轨会在第二滑槽内向内移动，使第二滑轨上的第二通孔与第三螺纹槽重合，并使第二螺栓穿过第二通孔并与第三螺纹槽螺纹连接，使第二滑轨固定在第二滑槽内，此时第一定位槽与第三定位槽之间距离为四十厘米，可对四十厘米的槽道间距进行定位，如果人们需要定位六十厘米的槽道间距时，向外移动第一滑板和第二滑轨，第一滑板会带动第一滑轨在第一滑槽内向外移动，使第一滑板上的第一通孔与第二螺纹槽重合，并使第一螺栓穿过第一通孔且与第二螺纹槽螺纹连接，使第一滑板向外延伸并固定在第一滑槽内，第二滑轨会在第二滑槽内向内移动，使第二滑轨上的第二通孔与第四螺纹槽重合，并使第二螺栓穿过第二通孔并与第四螺纹槽螺纹连接，使第二滑轨固定在第二滑槽内，此时第一定位槽与第三定位槽之间距离为六十厘米，可对六十厘米的槽道间距进行定位，仅使用一套可伸缩调节预埋槽道定位模板即可满足四十厘米和六十厘米的定位，从而达到了可伸缩调节的目的，若需要定位六十厘米的槽道间距，将支撑定位座伸展开即可，若需要定位四十厘米的槽道间距，将支撑定位座缩短即可，不需要人们费时费力的去更换，提高了隧道预埋槽道定位效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的支撑机构结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的顶紧组件结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的第一伸缩组件第一视角结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的第一伸缩组件第二视角结构示意图；

图6为本实用新型实施方式提供的调节机构结构示意图；

图7为本实用新型实施方式提供的定位组件结构示意图；

图8为本实用新型实施方式提供的第二伸缩组件第一视角结构示意图；

图9为本实用新型实施方式提供的第二伸缩组件第二视角结构示意图。

图中：10-支撑机构；110-槽钢；120-顶紧组件；121-顶板；122-第一滑槽；123-第一螺纹槽；124-第二螺纹槽；130-第一伸缩组件；131-第一滑板；132-第一滑轨；133-第一通孔；140-第一螺栓；150-限位板；160-限位槽；170-预留槽；20-调节机构；210-定位组件；211-定位板；212-第一定位槽；213-第二滑槽；214-第三螺纹槽；215-第四螺纹槽；216-第二定位槽；220-第二伸缩组件；221-第二滑轨；222-第二通孔；223-第三定位槽；230-第二螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1，本实用新型提供一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板，包括支撑机构10和调节机构20。

其中，调节机构20固定连接在支撑机构10上，支撑机构10用于支撑预埋槽道和对预埋槽道的一端进行定位，调节机构20用于对预埋槽道进行定位。

请参阅图1、2，支撑机构10包括槽钢110、顶紧组件120、第一伸缩组件130、第一螺栓140和限位板150，槽钢110设置为两个对称分布，顶紧组件120连接于槽钢110两端，第一伸缩组件130通过第一螺栓140与顶紧组件120连接，第一伸缩组件130能够于顶紧组件120上滑动，限位板150安装于第一伸缩组件130相对一侧，槽钢110一侧开设有预留槽170，限位板150一侧开设有限位槽160，限位槽160直径与预留槽170直径相同，槽钢110用于固定在地面上，限位板150用于支撑预埋槽道的一端，预留槽170用于对预埋槽道进行限位。

请参阅图2、3、4、5，顶紧组件120包括顶板121，顶板121连接于槽钢110两端，具体的，顶板121通过焊接固定连接于槽钢110两端，限位板150安装于顶板121相对一侧，具体的，限位板150通过焊接固定安装于顶板121相对一侧，第一伸缩组件130包括第一滑板131和第一滑轨132，第一滑板131内表面开设有第一通孔133，第一通孔133滑动贯穿于第一通孔133，第一滑轨132连接于第一滑板131一侧，具体的，第一滑轨132通过焊接固定连接于第一滑板131一侧，顶板121用于顶住预埋槽道的一端。

在一些具体的实施方案中，顶板121一侧开设有第一滑槽122，第一滑轨132滑动连接于第一滑槽122，第一滑槽122内壁开设有第一螺纹槽123和第二螺纹槽124，第一螺纹槽123和第二螺纹槽124与第一螺栓140螺纹连接，第一螺纹槽123和第二螺纹槽124圆心之间的距离为二十厘米，向内或者向外移动第一滑板131，第一滑板131会带动第一滑轨132在第一滑槽122内向内移动，使第一滑板131上的第一通孔133与第一螺纹槽123或者第二螺纹槽124重合，并使第一螺栓140穿过第一通孔133且与第一螺纹槽123或者第二螺纹槽124螺纹连接，使第一滑板131向内缩进或者向外延伸并固定在第一滑槽122内，可对四十厘米或者六十厘米的槽道间距进行支撑。

请参阅图1、2、6，调节机构20包括定位组件210、第二伸缩组件220和第二螺栓230，定位组件210设置为两个，定位组件210连接于槽钢110一侧，第二伸缩组件220通过第二螺栓230与定位组件210连接，第二伸缩组件220能够于定位组件210上滑动。

请参阅图2、6、7、8、9，定位组件210包括定位板211，定位板211设置为两个，定位板211连接于槽钢110一侧，具体的，定位板211通过焊接固定连接于槽钢110一侧，第二伸缩组件220包括第二滑轨221，第二滑轨221内表面开设有第二通孔222，第二螺栓230螺纹贯穿于第二通孔222，定位板211一侧开设有第二滑槽213，第二滑轨221滑动连接于第二滑槽213。

在一些具体的实施方案中，定位板211一侧开设有第一定位槽212和第二定位槽216，第二滑轨221一侧开设有第三定位槽223，第二定位槽216、第一定位槽212、第三定位槽223和预留槽170直径相同，第一定位槽212和第二定位槽216之间的距离为四十厘米，第二通孔222与第三定位槽223之间的距离为二十厘米，第二滑槽213内壁开设有第三螺纹槽214和第四螺纹槽215，第三螺纹槽214和第四螺纹槽215与第二螺栓230螺纹连接，第三螺纹槽214和第四螺纹槽215圆心之间的距离为二十厘米。

向内或者向外移动第二滑轨221，使第二滑轨221上的第二通孔222与第三螺纹槽214或者第四螺纹槽215重合，并使第一螺栓140穿过第一通孔133且与第一螺纹槽123或者第四螺纹槽215螺纹连接，使第一滑板131向内缩进或者向外延伸并固定在第一滑槽122内，可对四十厘米或者六十厘米的槽道间距进行定位。

该可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板的工作原理：使用时，如果人们需要定位四十厘米的槽道间距时，向内移动第一滑板131和第二滑轨221，第一滑板131会带动第一滑轨132在第一滑槽122内向内移动，使第一滑板131上的第一通孔133与第一螺纹槽123重合，并使第一螺栓140穿过第一通孔133且与第一螺纹槽123螺纹连接，使第一滑板131缩进并固定在第一滑槽122内，第二滑轨221会在第二滑槽213内向内移动，使第二滑轨221上的第二通孔222与第三螺纹槽214重合，并使第二螺栓230穿过第二通孔222并与第三螺纹槽214螺纹连接，使第二滑轨221固定在第二滑槽213内，此时第一定位槽212与第三定位槽223之间距离为四十厘米，可对四十厘米的槽道间距进行定位，如果人们需要定位六十厘米的槽道间距时，向外移动第一滑板131和第二滑轨221，第一滑板131会带动第一滑轨132在第一滑槽122内向外移动，使第一滑板131上的第一通孔133与第二螺纹槽124重合，并使第一螺栓140穿过第一通孔133且与第二螺纹槽124螺纹连接，使第一滑板131向外延伸并固定在第一滑槽122内，第二滑轨221会在第二滑槽213内向内移动，使第二滑轨221上的第二通孔222与第四螺纹槽215重合，并使第二螺栓230穿过第二通孔222并与第四螺纹槽215螺纹连接，使第二滑轨221固定在第二滑槽213内，此时第一定位槽212与第三定位槽223之间距离为六十厘米，可对六十厘米的槽道间距进行定位，仅使用一套可伸缩调节预埋槽道定位模板即可满足四十厘米和六十厘米的定位，从而达到了可伸缩调节的目的，若需要定位六十厘米的槽道间距，将支撑定位座伸展开即可，若需要定位四十厘米的槽道间距，将支撑定位座缩短即可，不需要人们费时费力的去更换，提高了隧道预埋槽道定位效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板，其特征在于，包括

支撑机构（10），所述支撑机构（10）包括槽钢（110）、顶紧组件（120）、第一伸缩组件（130）、第一螺栓（140）和限位板（150），所述槽钢（110）设置为两个对称分布，所述顶紧组件（120）连接于所述槽钢（110）两端，所述第一伸缩组件（130）通过所述第一螺栓（140）与所述顶紧组件（120）连接，所述第一伸缩组件（130）能够于所述顶紧组件（120）上滑动，所述限位板（150）安装于所述第一伸缩组件（130）相对一侧，所述槽钢（110）一侧开设有预留槽（170），所述限位板（150）一侧开设有限位槽（160），所述限位槽（160）直径与所述预留槽（170）直径相同；

调节机构（20），所述调节机构（20）包括定位组件（210）、第二伸缩组件（220）和第二螺栓（230），所述定位组件（210）设置为两个，所述定位组件（210）连接于所述槽钢（110）一侧，所述第二伸缩组件（220）通过所述第二螺栓（230）与所述定位组件（210）连接，所述第二伸缩组件（220）能够于所述定位组件（210）上滑动。

2.根据权利要求1所述的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板，其特征在于，所述顶紧组件（120）包括顶板（121），所述顶板（121）连接于所述槽钢（110）两端，所述限位板（150）安装于所述顶板（121）相对一侧。

3.根据权利要求2所述的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板，其特征在于，所述第一伸缩组件（130）包括第一滑板（131）和第一滑轨（132），所述第一滑板（131）内表面开设有第一通孔（133），所述第一通孔（133）滑动贯穿于所述第一通孔（133），所述第一滑轨（132）连接于所述第一滑板（131）一侧。

4.根据权利要求3所述的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板，其特征在于，所述顶板（121）一侧开设有第一滑槽（122），所述第一滑轨（132）滑动连接于所述第一滑槽（122）。

5.根据权利要求1所述的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板，其特征在于，所述定位组件（210）包括定位板（211），所述定位板（211）设置为两个，所述定位板（211）连接于所述槽钢（110）一侧。

6.根据权利要求5所述的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板，其特征在于，所述第二伸缩组件（220）包括第二滑轨（221），所述第二滑轨（221）内表面开设有第二通孔（222），所述第二螺栓（230）螺纹贯穿于所述第二通孔（222）。

7.根据权利要求6所述的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板，其特征在于，所述定位板（211）一侧开设有第二滑槽（213），所述第二滑轨（221）滑动连接于所述第二滑槽（213）。

8.根据权利要求6所述的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板，其特征在于，所述定位板（211）一侧开设有第一定位槽（212）和第二定位槽（216），所述第二滑轨（221）一侧开设有第三定位槽（223），所述第二定位槽（216）、第一定位槽（212）、所述第三定位槽（223）和所述预留槽（170）直径相同，所述第一定位槽（212）和所述第二定位槽（216）之间的距离为四十厘米，所述第二通孔（222）与所述第三定位槽（223）之间的距离为二十厘米。

9.根据权利要求7所述的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板，其特征在于，所述第二滑槽（213）内壁开设有第三螺纹槽（214）和第四螺纹槽（215），所述第三螺纹槽（214）和所述第四螺纹槽（215）与所述第二螺栓（230）螺纹连接，所述第三螺纹槽（214）和所述第四螺纹槽（215）圆心之间的距离为二十厘米。

10.根据权利要求4所述的一种可伸缩调节的隧道预埋槽道定位模板，其特征在于，所述第一滑槽（122）内壁开设有第一螺纹槽（123）和第二螺纹槽（124），所述第一螺纹槽（123）和所述第二螺纹槽（124）与所述第一螺栓（140）螺纹连接，所述第一螺纹槽（123）和所述第二螺纹槽（124）圆心之间的距离为二十厘米。