CN214786669U - 一种汽车钥匙保护壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车钥匙保护壳，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过中框体可拆卸连接，形成可容纳腔体；中框体上设有卡扣，上壳体和下壳体设有与卡扣相适配的卡槽。上、下壳间通过中框体的卡扣式连接设计，可使汽车钥匙保护壳易于安装和拆卸，解决了现代大多数汽车钥匙保护壳安装复杂、不易拆卸组装的问题，极大地方便了电池的拆卸更换和壳内芯片的维修护理，其生产快速方便，一体成型，性价比高，外形美观。

Description

一种汽车钥匙保护壳

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其是涉及一种汽车钥匙保护壳。

背景技术

随着社会经济发展的提高，越来越多的汽车进入人们的家庭，这几年来，科技发展突飞猛进，汽车也变得越来越智能化。传统的汽车都是需要拧动钥匙来启动汽车，目前最新研发的汽车大多都是采用无钥匙启动系统，即启动车辆不用掏拧钥匙，只要把钥匙携带在身上，驾驶者走近车辆一定距离时，门锁会自动打开并解除防盗，此时按下车内按键或拧动导板即可使发动机点火，相比传统的钥匙启动，无钥匙启动系统会加快电池电量的消耗，现有的汽车钥匙保护壳安装拆卸非常复杂，给更换电池带来极大的不便。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种汽车钥匙保护壳，其结构简单，壳部之间采用卡扣连接，安装拆卸简单，卡扣和壳部一体化成型，方便生产，性价比高，解决了汽车钥匙保护壳更换电池不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车钥匙保护壳，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过中框体可拆卸连接，形成可容纳腔体；中框体上设有卡扣，上壳体和下壳体设有与卡扣相适配的卡槽。

进一步地，上壳体设有中空部，上壳体还包括外表面和内表面，内表面设有若干卡板，中空部在上壳体内表面侧可拆卸连接有按键板，按键板设有与卡板相适配的卡口。

进一步地，按键板表面覆盖有软胶层，软胶层采用TPU材质制成。

进一步地，卡扣包括第一卡扣，第一卡扣采用T型横截面设计，竖直设在中框体内侧，上壳体和下壳体均设有与第一卡扣相匹配的第一卡槽。

进一步地，卡扣包括第二卡扣，第二卡扣采用楔形设计，平行设置在中框体内侧，上壳体和下壳体均设有与第二卡扣相匹配的第二卡槽。

进一步地，第一卡扣和第二卡扣交错设置于中框体内侧。

进一步地，上壳体和下壳体均设有若干凸起和若干凹槽，上壳体的凸起与下壳体的凹槽相适配；上壳体的凹槽与下壳体的凸起相适配。

进一步地，上壳体和下壳体均设置有通孔，上壳体和下壳体通过通孔相对设置并连通。

进一步地，中框体上的卡扣与中框体一体成型。

进一步地，上壳体和下壳体均采用玻璃材质制作。

通过以上技术方案，本实用新型的有益效果：上、下壳间通过中框体的卡扣式连接设计，可使汽车钥匙保护壳易于安装和拆卸，解决了现代大多数汽车钥匙保护壳安装复杂、不易拆卸组装的问题，极大地方便了电池的拆卸更换和壳内芯片的维修护理，其生产快速方便，一体成型，性价比高，外形美观。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体外观图；

图2是本实用新型实施例的上框壳图；

图3是本实用新型实施例的中框体图；

图4是本实用新型实施例的下壳体图；

图5是本实用新型实施例的键盘板图。

100、上壳体；110、中空部；120、内表面；130、外表面；140、键盘板；141、卡口；200、下壳体；300、中框体；310、卡扣；311、第一卡扣；312、第二卡扣；400、腔体；500、卡槽；510、第一卡槽；520、第二卡槽；600、凸起；610、凹槽；700、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、 “下”、 “内”、 “外”“前端”、“后端”、 “两端”、 “一端”、 “另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参照图1-5，一种汽车钥匙保护壳，包括上壳体100和下壳体200，上壳体100和下壳体200通过中框体300可拆卸连接，形成可容纳腔体400；中框体300上设有卡扣310，上壳体100和下壳体200设有与卡扣310相适配的卡槽500。上壳体100和下壳体200间通过中框体300的卡扣式连接设计，可使汽车钥匙保护壳易于安装和拆卸，解决了现代大多数汽车钥匙保护壳安装复杂、不易拆卸组装的问题，极大地方便了电池的拆卸更换和壳内芯片的维修护理。

请参照图2，5，在本实施例中，上壳体100设有中空部110，上壳体100还包括内表面120和外表面130，内表面120设有若干卡板121，中空部110在所述上壳体100内表面侧可拆卸连接有按键板140，按键板140设有与卡板121相适配的卡口141。按键板140设置在上壳体100的内表面120，不直接暴露在上框壳100的外表面130，有利于键盘板140的保护和防止误触。

在本实施例中，按键板140表面覆盖有软胶层，软胶层采用TPU材质制成，可以起到对按键板140防尘防水的保护作用。

请参照图2-4，在本实施例中，中框体300设有四组第一卡扣311，上壳体100和下壳体400分别设有四组与第一卡扣311相匹配的第一卡槽510，第一卡扣311采用T型横截面设计，竖直设在中框体300内侧。通过第一卡扣311和第一卡槽510的设计，可以使上壳体100和下壳体200稳定安装在中框体300上，第一卡扣311采用T型横截面设计，可以方便壳体间的安装和拆卸，减小摩擦阻力。

请参照图2-4，在本实施例中，中框体300设有十二组第二卡扣312，其中六组用来连接上壳体100，另六组用来连接下壳体200，第二卡扣312采用楔形设计，平行设置在所述中框体300内侧，所述上壳体100和所述下壳体200均设有与所述第二卡扣312相匹配的第二卡槽520。中框体300用于连接上壳体100的第二卡扣312和用于连接下壳体200的第二卡扣312分别在其内侧边缘水平方向上下交错分布。通过第二卡扣312和第二卡槽520的设计，可以使中框体300与上框壳100、下壳体100之间连接地更加牢固，第二卡扣312采用楔形设计，能够减少摩擦阻力，方便安装和拆卸。

请参照图3，在本实施例中，第一卡扣311和第二卡扣312交错设置于中框体300内侧，使上壳体100和下壳体200能够连接得更加牢固。

请参照图2,4，在本实施例中，上壳体100和下壳体200均设有若干凸起600和若干凹槽610，上壳体100的凸起600与下壳体200的凹槽610相适配；上壳体100的凹槽610与下壳体200的凸起600相适配。通过凸起600和凹槽610的嵌入设计，使中框体300与上壳体100、下壳体200之间连接得更加紧密。

请参照图2,4，在本实施例中，上壳体100和下壳体200均设置有通孔700，上壳体100和下壳体200通过通孔700相对设置并连通，该通孔700可以外接钥匙扣，防止钥匙遗失和增加美观性。

请参照图1，在本实施例中，上壳体100和下壳体200均为弧形外壳，使汽车钥匙保护壳具有流畅性，更贴合手感。

在本实施例中，中框体300上的卡扣310与中框体300一体成型，可加大生产速度，节约时间成本。

在本实施例中，上壳体100和下壳体200均采用玻璃材质制作，可以增加汽车钥匙保护壳的美观性和装饰性，同时还能提高整体刚性。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种汽车钥匙保护壳，其特征在于：包括上壳体（100）和下壳体（200），所述上壳体（100）和所述下壳体（200）通过中框体（300）可拆卸连接，形成可容纳腔体（400）；所述中框体（300）上设有卡扣（310），所述上壳体（100）和所述下壳体（200）设有与所述卡扣（310）相适配的卡槽（500）；

所述上壳体（100）和所述下壳体（200）均设有若干凸起（600）和若干凹槽（610），所述上壳体（100）的凸起（600）与所述下壳体（200）的凹槽（610）相适配；所述上壳体（100）的凹槽（610）与所述下壳体（200）的凸起（600）相适配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙保护壳，其特征在于：所述上壳体（100）设有中空部（110），所述上壳体（100）还包括内表面（120）和外表面（130），所述内表面（120）设有若干卡板（121），所述中空部（110）在所述上壳体（100）内表面侧可拆卸连接有按键板（140），所述按键板（140）设有与所述卡板（121）相适配的卡口（141）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钥匙保护壳，其特征在于：所述按键板（140）表面覆盖有软胶层，所述软胶层采用TPU材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙保护壳，其特征在于：所述卡扣（310）包括第一卡扣（311），所述第一卡扣（311）采用T型横截面设计，竖直设在所述中框体（300）内侧，所述上壳体（100）和所述下壳体（200）均设有与所述第一卡扣（311）相匹配的第一卡槽（510）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车钥匙保护壳，其特征在于：所述卡扣（310）包括第二卡扣（312），所述第二卡扣（312）采用楔形设计，平行设置在所述中框体（300）内侧，所述上壳体（100）和所述下壳体（200）均设有与所述第二卡扣（312）相匹配的第二卡槽（520）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车钥匙保护壳，其特征在于：所述第一卡扣（311）和所述第二卡扣（312）交错设置于所述中框体（300）内侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙保护壳，其特征在于：所述上壳体（100）和所述下壳体（200）均设置有通孔（700），所述上壳体（100）和所述下壳体（200）通过所述通孔（700）相对设置并连通。

8.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙保护壳，其特征在于：所述中框体（300）上的卡扣（310）与所述中框体（300）一体成型。

9.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙保护壳，其特征在于：所述上壳体（100）和所述下壳体（200）均采用玻璃材质制作。

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