CN214786585U - 一种市政公用工程施工用可调式围挡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政公用工程施工用可调式围挡，具体涉及市政施工设备领域，包括挡板、防撞板和支撑套，所述支撑套底部的左右两侧均固定套装有底座，所述支撑套内腔的左右两侧均固定套装有滑齿，所述滑齿外表面的底部滑动套装有滚动滑轮，所述滚动滑轮的顶部活动套接有活动连接板，所述活动连接板的顶部固定套装有调节杆。本实用新型通过设置调节机构，由于在调节的过程中，需要将挡板等装置搬运抬起，然后才能调节，使得在调节时，需要耗费大量的搬运力气，且调节的效率也很低，此时调节机构在挡板使用时，方便对挡板进行高度的调节，既避免耗时耗力的问题，又解决了调节效率低的问题，从而提高了调节的效率。

Description

一种市政公用工程施工用可调式围挡

技术领域

本实用新型涉及市政施工设备技术领域，更具体地说，本实用新型具体为一种市政公用工程施工用可调式围挡。

背景技术

目前，市政工程是指市政设施建设工程，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，如城市道路、地铁、电力电信、燃气、城市绿化等，近年来随着城镇化发展的飞速进行，对于市政工程的需求逐步增大，进而对于市政工程施工用设备的需求也随之增多，其中就有施工围挡。

现有市面上的施工围挡种类繁多、样式各异，但现如今销售的施工围挡还存在一些或多或少的不足，比如没有设置缓冲气囊和软性橡胶材质的防撞板，当受到撞击力时无法很好的进行缓冲作业，受到的伤害比较大，安全性能不高，没有设置可折叠式支撑板，不可折叠，搬运较为麻烦，而且施工时造成的噪音很容易传导出来，对周围的居民及行人造成很大的噪音污染，导致使用需求不高。

为了解决上述问题，在专利申请公布号CN207377266U的专利公开了一种市政工程施工围挡，参考说明书附图5，该申请中通过相邻的支撑柱之间可以通过连接杆与连接套连接，方便安装、拆卸及存放，而且相邻的围挡可以转动，方便施工现场的非直线围拢需求；底部设有防撞板和加强板，增加了该围挡的防撞性，而且挡板与加强板背面设有隔音板，有效隔音，避免了施工时对周围居民及行人的噪音污染；挡板高度可以调节，适应不同情况下的围挡高度需求，使用范围广。

但是上述技术方案在实际运用时，仍旧存在较多缺点；

一、由于对比文件在对围挡进行高度调节时，利用高度调节孔等装置来进行高度调节的，虽然这样能够实现高度的调节，但是在调节的过程中，需要将挡板等装置搬运抬起，然后才能调节，使得在调节时，需要耗费大量的搬运力气，且调节的效率也很低；

二、由于对比文件是用围挡的挡板在使用时，都是利用底座将挡板放置在地面上的，没有很好的固定，使得防撞的效果很差，从而导致在被碰撞时，挡板倒塌损坏。

因此亟需提供一种便于调节和防碰倒的市政公用工程施工用可调式围挡。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种市政公用工程施工用可调式围挡，通过设置调节机构，由于在调节的过程中，需要将挡板等装置搬运抬起，然后才能调节，使得在调节时，需要耗费大量的搬运力气，且调节的效率也很低，此时调节机构在挡板使用时，方便对挡板进行高度的调节，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公用工程施工用可调式围挡，包括挡板、防撞板和支撑套，所述支撑套底部的左右两侧均固定套装有底座，所述支撑套内腔的左右两侧均固定套装有滑齿，所述滑齿外表面的底部滑动套装有滚动滑轮，所述滚动滑轮的顶部活动套接有活动连接板，所述活动连接板的顶部固定套装有调节杆，所述滚动滑轮的一侧活动套装有连动转盘，所述连动转盘的另一侧活动连接有连动轴，所述底座顶部的一侧固定安装有控制调节箱，所述底座内腔的一侧固定安装有卡接侧架，所述卡接侧架的另一侧卡接有卡接杆，所述底座的一侧活动套装有拆装螺帽，所述底座内腔底部的左右两侧均卡接有卡接块，所述底座底部的左右两侧均可拆卸安装有安装块，所述安装块的底部固定连接有稳固插杆。

在一个优选地实施方式中，所述控制调节箱一侧的底部开设有连动槽，所述控制调节箱内腔的底部活动套装有第一连接转动齿，所述第一连接转动齿的顶部活动套接有第二连接转动齿，所述第二连接转动齿的一侧活动连接有转动杆，所述转动杆的另一侧活动连接有扭动盘，所述扭动盘的顶部活动套装有限位卡板。

在一个优选地实施方式中，所述限位卡板的一侧固定安装在控制调节箱另一侧的顶部，所述限位卡板的内部固定套装有复位弹簧。

在一个优选地实施方式中，所述连动轴的另一侧通过连动槽与第一连接转动齿的一侧固定连接，所述控制调节箱另一侧的顶部开设有转动调节槽。

在一个优选地实施方式中，所述卡接块的中部开设有卡接槽，且卡接槽开设的直径范围与卡接杆的水平直径相适配。

在一个优选地实施方式中，所述卡接块的底部与安装块的顶部固定连接，所述卡接杆的另一侧通过底座与拆装螺帽的一侧固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述调节杆的顶部与挡板的顶部固定套接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置调节机构，由于在调节的过程中，需要将挡板等装置搬运抬起，然后才能调节，使得在调节时，需要耗费大量的搬运力气，且调节的效率也很低，此时调节机构在挡板使用时，方便对挡板进行高度的调节，既避免耗时耗力的问题，又解决了调节效率低的问题，从而提高了调节的效率；

2、本实用新型通过设置稳固机构，由于围挡的挡板在使用时，都是利用底座将挡板放置在地面上的，没有很好的固定，使得防撞的效果很差，从而导致在被碰撞时，挡板倒塌损坏，此时稳固机构会在挡板安装使用时，对挡板的底部进行稳固安装，既避免挡板不稳定的问题，又解决了防撞效果差的问题，从而提高了挡板的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型图1的A处结构示意图。

图3为本实用新型图1的B处结构示意图。

图4为本实用新型的控制调节箱内腔结构示意图。

图5为对比文件的整体结构示意图。

附图标记为：1、挡板；2、防撞板；3、支撑套；4、底座；5、滑齿；6、滚动滑轮；7、活动连接板；8、调节杆；9、连动转盘；10、连动轴；11、控制调节箱；12、卡接侧架；13、卡接杆；14、拆装螺帽；15、卡接块；16、安装块；17、稳固插杆；111、连动槽；112、第一连接转动齿；113、第二连接转动齿；114、转动杆；115、扭动盘；116、限位卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种市政公用工程施工用可调式围挡，包括挡板1、防撞板2和支撑套3，支撑套3底部的左右两侧均固定套装有底座4，支撑套3内腔的左右两侧均固定套装有滑齿5，滑齿5外表面的底部滑动套装有滚动滑轮6，滚动滑轮6的顶部活动套接有活动连接板7，活动连接板7的顶部固定套装有调节杆8，滚动滑轮6的一侧活动套装有连动转盘9，连动转盘9的另一侧活动连接有连动轴10，底座4顶部的一侧固定安装有控制调节箱11，底座4内腔的一侧固定安装有卡接侧架12，卡接侧架12的另一侧卡接有卡接杆13，底座4的一侧活动套装有拆装螺帽14，底座4内腔底部的左右两侧均卡接有卡接块15，底座4底部的左右两侧均可拆卸安装有安装块16，安装块16的底部固定连接有稳固插杆17，控制调节箱11一侧的底部开设有连动槽111，控制调节箱11内腔的底部活动套装有第一连接转动齿112，第一连接转动齿112的顶部活动套接有第二连接转动齿113，第二连接转动齿113的一侧活动连接有转动杆114，转动杆114的另一侧活动连接有扭动盘115，扭动盘115的顶部活动套装有限位卡板116，限位卡板116的一侧固定安装在控制调节箱11另一侧的顶部，限位卡板116的内部固定套装有复位弹簧，连动轴10的另一侧通过连动槽111与第一连接转动齿112的一侧固定连接，控制调节箱11另一侧的顶部开设有转动调节槽，卡接块15的中部开设有卡接槽，且卡接槽开设的直径范围与卡接杆13的水平直径相适配，卡接块15的底部与安装块16的顶部固定连接，卡接杆13的另一侧通过底座4与拆装螺帽14的一侧固定连接，调节杆8的顶部与挡板1的顶部固定套接。

如附图4所示的控制调节箱11一侧的底部开设有连动槽111，控制调节箱11内腔的底部活动套装有第一连接转动齿112，第一连接转动齿112的顶部活动套接有第二连接转动齿113，第二连接转动齿113的一侧活动连接有转动杆114，转动杆114的另一侧活动连接有扭动盘115，扭动盘115的顶部活动套装有限位卡板116；

实施方式具体为：通过设置控制调节箱11，当挡板1需要进行高度调节时，先将限位卡板116限位打开，然后再转动扭动盘115和转动杆114转动，从而带动第二连接转动齿113和第一连接转动齿112转动，然后带动连动轴10、连动转盘9和滚动滑轮6转动，从而在支撑套3中的滑齿5上进行滑动，然后带动调节杆8进行上下移动调节，从而利用调节杆8带动挡板1进行高度的调节，方便了高度的调节，节省了搬运的调节力气。

本实用新型工作原理：

第一步骤：首先将设备放置在指定地点，然后安装好各个部件。

第二步骤：首先当挡板1需要进行高度调节时，先将限位卡板116限位打开，然后再转动扭动盘115和转动杆114转动，从而带动第二连接转动齿113和第一连接转动齿112转动，然后带动连动轴10、连动转盘9和滚动滑轮6转动，从而在支撑套3中的滑齿5上进行滑动，然后带动调节杆8进行上下移动调节，从而利用调节杆8带动挡板1进行高度的调节，方便了高度的调节，节省了搬运的调节力气，且当挡板1安装放置在地面上时，先利用稳固插杆17插入到地下，然后进行固定，且在长时间的使用下，当稳固插杆17被腐蚀损坏，可以拉动拆装螺帽14和卡接杆13拆装，然后再将卡接块15、安装块16和稳固插杆17进行拆装处理，从而便于固定和拆装维护。

第三步骤：首先当工作结束后，再对装置进行定期检查，即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种市政公用工程施工用可调式围挡，包括挡板(1)、防撞板(2)和支撑套(3)，其特征在于：所述支撑套(3)底部的左右两侧均固定套装有底座(4)，所述支撑套(3)内腔的左右两侧均固定套装有滑齿(5)，所述滑齿(5)外表面的底部滑动套装有滚动滑轮(6)，所述滚动滑轮(6)的顶部活动套接有活动连接板(7)，所述活动连接板(7)的顶部固定套装有调节杆(8)，所述滚动滑轮(6)的一侧活动套装有连动转盘(9)，所述连动转盘(9)的另一侧活动连接有连动轴(10)，所述底座(4)顶部的一侧固定安装有控制调节箱(11)，所述底座(4)内腔的一侧固定安装有卡接侧架(12)，所述卡接侧架(12)的另一侧卡接有卡接杆(13)，所述底座(4)的一侧活动套装有拆装螺帽(14)，所述底座(4)内腔底部的左右两侧均卡接有卡接块(15)，所述底座(4)底部的左右两侧均可拆卸安装有安装块(16)，所述安装块(16)的底部固定连接有稳固插杆(17)。

2.根据权利要求1所述的一种市政公用工程施工用可调式围挡，其特征在于：所述控制调节箱(11)一侧的底部开设有连动槽(111)，所述控制调节箱(11)内腔的底部活动套装有第一连接转动齿(112)，所述第一连接转动齿(112)的顶部活动套接有第二连接转动齿(113)，所述第二连接转动齿(113)的一侧活动连接有转动杆(114)，所述转动杆(114)的另一侧活动连接有扭动盘(115)，所述扭动盘(115)的顶部活动套装有限位卡板(116)。

3.根据权利要求2所述的一种市政公用工程施工用可调式围挡，其特征在于：所述限位卡板(116)的一侧固定安装在控制调节箱(11)另一侧的顶部，所述限位卡板(116)的内部固定套装有复位弹簧。

4.根据权利要求2所述的一种市政公用工程施工用可调式围挡，其特征在于：所述连动轴(10)的另一侧通过连动槽(111)与第一连接转动齿(112)的一侧固定连接，所述控制调节箱(11)另一侧的顶部开设有转动调节槽。

5.根据权利要求1所述的一种市政公用工程施工用可调式围挡，其特征在于：所述卡接块(15)的中部开设有卡接槽，且卡接槽开设的直径范围与卡接杆(13)的水平直径相适配。

6.根据权利要求1所述的一种市政公用工程施工用可调式围挡，其特征在于：所述卡接块(15)的底部与安装块(16)的顶部固定连接，所述卡接杆(13)的另一侧通过底座(4)与拆装螺帽(14)的一侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种市政公用工程施工用可调式围挡，其特征在于：所述调节杆(8)的顶部与挡板(1)的顶部固定套接。

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