CN214775717U - 转向器及其线束密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了转向器及其线束密封装置，涉及线缆技术领域，包括壳体，所述壳体一端安装在转向器内部，壳体另一端设置在转向器外壳外部，所述壳体与转向器外壳连接处的内侧壁安装有密封塞，线束穿过密封塞进入转向器外壳内部。线束通过壳体进去转向器外壳内，并与转向器外壳内部的零部件相连接，密封塞可以达到良好的防水防尘效果，满足汽车底盘转向器用线束的需要。

Description

转向器及其线束密封装置

技术领域

本实用新型涉及线缆技术领域，具体涉及转向器及其线束密封装置。

背景技术

由于电动转向器系统安装于汽车底盘上，汽车底盘处于汽车的下方，工作环境极为恶劣，线束线缆为设备提供电源/信号传输功能，特别是外置的具有线束连接节点的线束线缆，其节点处要求具有较好的防水和防坭的功能。通常传感器的四根线束被线束套管包裹，线束与套管之间存在间隙，在密封性能上存在较为明显的缺陷，不能达到对防水防尘的要求。

实用新型内容

1、实用新型要解决的技术问题

针对线束与套管之间存在间隙的技术问题，本实用新型提供了转向器及其线束密封装置，它可以达到良好的防水防尘效果，满足汽车底盘转向器用线束的需要。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：一种线束密封装置，包括壳体，所述壳体一端安装在转向器内部，壳体另一端设置在转向器外壳外部，所述壳体与转向器外壳连接处的内侧壁安装有密封塞，线束穿过密封塞进入转向器外壳内部。

可选的，所述密封塞外表面套设有密封圈。

可选的，所述密封塞为锥形，所述壳体具有与密封塞相配合的锥形腔。

可选的，所述壳体包括依次连接的第一连接段、密封段和第二连接段，所述第一连接段用于与转向器外壳的内侧壁连接，所述第二连接段用于与线束套连接，所述密封段的内部设有所述密封塞。

可选的，所述密封塞与第二连接段连接一端的直径大于密封端与第一连接段连接一端的直径。

可选的，所述密封塞具有多个线束孔，所述线束孔与线束一一对应。

可选的，所述密封圈为一个或多个。

可选的，所述密封圈和密封塞均为橡胶材质。

可选的，所述第一连接段、密封段和第二连接段为一体成型。

本实用新型还公开了一种转向器，包括外壳和上文所述的线束密封装置，所述壳体与外壳连接。

3、有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本申请实施例提出的线束密封装置，线束通过壳体进去转向器外壳内，并与转向器外壳内部的零部件相连接，密封塞可以达到良好的防水防尘效果，满足汽车底盘转向器用线束的需要。

(2)本申请实施例提出的线束密封装置，锥形的密封塞增加了密封塞与转向器之间的紧密性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提出的线束密封装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提出的线束密封装置的密封塞的示意图；

图3为本实用新型实施例提出的线束密封装置的密封段的示意图；

图4为本实用新型实施例提出的线束密封装置与转向器外壳配合的示意图。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图及实施例对本实用新型作详细描述。

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。本实用新型中所述的第一、第二等词语，是为了描述本实用新型的技术方案方便而设置，并没有特定的限定作用，均为泛指，对本实用新型的技术方案不构成限定作用。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。同一实施例中的多个技术方案，以及不同实施例的多个技术方案之间，可进行排列组合形成新的不存在矛盾或冲突的技术方案，均在本实用新型要求保护的范围内。

实施例1

结合附图1-4，本实施例的线束密封装置，包括壳体1，所述壳体1一端安装在转向器内部，壳体1另一端设置在转向器外壳2外部，所述壳体1与转向器外壳2连接处的内侧壁安装有密封塞11，线束穿过密封塞11进入转向器外壳2内部。线束通过壳体1进去转向器外壳2内，并与转向器外壳2内部的零部件相连接，密封塞11可以达到良好的防水防尘效果，满足汽车底盘转向器用线束的需要。

实施例2

结合附图1-4，本实施例的线束密封装置，与实施例1的技术方案相比，可改进如下：所述密封塞11外表面套设有密封圈12。密封圈12增加了密封塞11与转向器之间的紧密性，进一步增加密封性的同时防止密封塞11从转向器中脱落。

实施例3

结合附图1-4，本实施例的线束密封装置，与实施例1或2的技术方案相比，可改进如下：所述密封塞11为锥形，所述壳体1具有与密封塞11相配合的锥形腔13。锥形的密封塞11增加了密封塞11与转向器之间的紧密性。

实施例4

结合附图1-4，本实施例的线束密封装置，与实施例1-3任一项技术方案相比，可改进如下：所述壳体1包括依次连接的第一连接段14、密封段15和第二连接段16，所述第一连接段14用于与转向器外壳2的内侧壁连接，所述第二连接段16用于与线束套连接，所述密封段15的内部设有所述密封塞11。线束依次穿过第二连接段16、密封段15以及第一连接段14进入转向器，密封塞11具有较好的密封性，达到较好的防水防尘效果。暴露在转向器外面的线束上套设有线束套，起到保护线束的作用。

实施例5

结合附图1-4，本实施例的线束密封装置，与实施例1-4任一项技术方案相比，可改进如下：所述密封塞11与第二连接段16连接一端的直径大于密封端与第一连接段14连接一端的直径。线束穿过密封塞11，调整好长度之后再将密封塞11安装进锥形腔13内，操作更加方便。

实施例6

结合附图1-4，本实施例的线束密封装置，与实施例1-5任一项技术方案相比，可改进如下：所述密封塞11具有多个线束孔111，所述线束孔111与线束一一对应。线束孔111与线束一一对应，能对每一根线束都能做到良好的密封。

实施例7

结合附图1-4，本实施例的线束密封装置，与实施例1-6任一项技术方案相比，可改进如下：所述密封圈12为一个或多个。本实施例中，密封圈12为多个，多个密封圈12使密封塞11和壳体1之间的紧密性更好。

实施例8

结合附图1-4，本实施例的线束密封装置，与实施例1-7任一项技术方案相比，可改进如下：所述密封圈12和密封塞11均为橡胶材质。橡胶材质具有较好的回弹性和耐磨性，满足密封塞11对密封性的需求。

实施例9

结合附图1-4，本实施例的线束密封装置，与实施例1-8任一项技术方案相比，可改进如下：所述第一连接段14、密封段15和第二连接段16为一体成型。一体成型使线束密封装置具有较好的牢固性和稳定性。

实施例10

结合附图1-4，本实施例的转向器，包括外壳2和实施例1～9任一项技术方案所述的线束密封装置，所述壳体1与外壳2连接。线束通过壳体1进去转向器外壳2内，并与转向器外壳2内部的零部件相连接，密封塞11可以达到良好的防水防尘效果，满足汽车底盘转向器用线束的需要。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种线束密封装置，其特征在于，包括壳体，所述壳体一端安装在转向器内部，壳体另一端设置在转向器外壳外部，所述壳体与转向器外壳连接处的内侧壁安装有密封塞，线束穿过密封塞进入转向器外壳内部。

2.根据权利要求1所述的线束密封装置，其特征在于，所述密封塞外表面套设有密封圈。

3.根据权利要求1所述的线束密封装置，其特征在于，所述密封塞为锥形，所述壳体具有与密封塞相配合的锥形腔。

4.根据权利要求3所述的线束密封装置，其特征在于，所述壳体包括依次连接的第一连接段、密封段和第二连接段，所述第一连接段用于与转向器外壳的内侧壁连接，所述第二连接段用于与线束套连接，所述密封段的内部设有所述密封塞。

5.根据权利要求4所述的线束密封装置，其特征在于，所述密封塞与第二连接段连接一端的直径大于密封端与第一连接段连接一端的直径。

6.根据权利要求1所述的线束密封装置，其特征在于，所述密封塞具有多个线束孔，所述线束孔与线束一一对应。

7.根据权利要求2所述的线束密封装置，其特征在于，所述密封圈为一个或多个。

8.根据权利要求2所述的线束密封装置，其特征在于，所述密封圈和密封塞均为橡胶材质。

9.根据权利要求4所述的线束密封装置，其特征在于，所述第一连接段、密封段和第二连接段为一体成型。

10.一种转向器，其特征在于，包括外壳和权利要求1～9任一项所述的线束密封装置，所述壳体与外壳连接。

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