CN214775531U - 一种带有垫板的运输用挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及挂车技术领域，且公开了一种带有垫板的运输用挂车，包括主体，所述主体的顶部通过伸缩气缸连接有箱体，所述箱体的右侧与主体的顶部铰接，所述箱体的左侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块通过第一转向管连接有伸缩杆，所述伸缩杆通过固定螺栓连接有套管，所述主体的左侧固定连接有第二固定块。该带有垫板的运输用挂车，通过主体、伸缩气缸、箱体、第一固定块、第一转向管、伸缩杆、固定螺栓、套管、第二固定块和第二转向管之间的相互配合，可以限制箱体的最大倾斜角度，达到了防止半挂车侧翻的效果，解决了现有半挂车在卸货时，当车厢倾斜角度过大可能会导致半挂车侧翻的问题。

Description

一种带有垫板的运输用挂车

技术领域

本实用新型涉及挂车技术领域，具体为一种带有垫板的运输用挂车。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，通常由一辆牵引汽车与一辆挂车组合而成，挂车的种类众多，有半挂车、全挂车、牵引杆挂车、轴式挂车和客车挂车等，其中半挂车又可以分为侧翻式半挂车、仓栏式半挂车、箱式半挂车和自卸半挂车等。

在使用侧翻式半挂车进行物料运输，当运输的物料为湿度较大的砂石料时，因为潮湿砂石料间存在一定粘性，所以在卸料时，半挂车车厢一侧抬升的高度与倾斜的角度都需要增大，但当半挂车车厢的抬升高度与倾斜角度超过限制后，半挂车底盘上的龙骨在车厢的拉扯下就有可能发生变形破损，从而导致半挂车出现侧翻的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有垫板的运输用挂车，具备防止半挂车侧翻的优点，解决了现有半挂车在卸货时，当车厢倾斜角度过大可能会导致半挂车侧翻的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有垫板的运输用挂车，包括主体，所述主体的顶部通过伸缩气缸连接有箱体，所述箱体的右侧与主体的顶部铰接，所述箱体的左侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块通过第一转向管连接有伸缩杆，所述伸缩杆通过固定螺栓连接有套管，所述主体的左侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块通过第二转向管与套管连接，所述箱体的左侧通过紧固螺栓连接有固定盒，所述固定盒的内部连接有液压油缸，所述液压油缸活塞杆的侧表面与箱体的内部活动连接，所述液压油缸活塞杆的右端固定连接有推板。

优选的，所述第一转向管与第一固定块的内部活动连接，所述伸缩杆的侧表面与第一转向管的内部螺纹连接。

优选的，所述伸缩杆的侧表面与套管的内部活动连接，所述套管左右两侧的内壁均开设有限位槽，所述固定螺栓的侧表面与伸缩杆的内部螺纹连接，所述固定螺栓与限位槽的内部活动连接。

优选的，所述第二转向管与第二固定块的内部活动连接，所述套管的侧表面与第二转向管的内部螺纹连接。

优选的，所述箱体的左侧开设有通孔，所述液压油缸活塞杆的侧表面与通孔的内部活动连接。

优选的，所述箱体左侧的内壁固定连接有定位块，所述定位块的内部固定连接有固定轴，所述固定轴通过扭簧连接有挡砂板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带有垫板的运输用挂车，具备以下有益效果：

1、该带有垫板的运输用挂车，通过主体、伸缩气缸、箱体、第一固定块、第一转向管、伸缩杆、固定螺栓、套管、第二固定块和第二转向管之间的相互配合，可以限制箱体的最大倾斜角度，达到了防止半挂车侧翻的效果，解决了现有半挂车在卸货时，当车厢倾斜角度过大可能会导致半挂车侧翻的问题。

2、该带有垫板的运输用挂车，通过箱体、固定盒、液压油缸、推板、定位块、固定轴、扭簧和挡砂板之间的相互配合，当箱体侧翻至最大限制角度后，若箱体内部还有物料未能顺利卸料，推板在液压油缸的作用下可以将箱体内残留的物料推出，达到了便于将箱体内残留物料排出的效果，解决了当箱体侧翻至极限角度后，箱体内残存物料难以顺利排出的问题。

附图说明

图1为本实用新型侧剖视图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型正视图。

其中：1、主体；2、伸缩气缸；3、箱体；4、第一固定块；5、第一转向管；6、伸缩杆；7、固定螺栓；8、套管；9、第二固定块；10、第二转向管；11、限位槽；12、紧固螺栓；13、固定盒；14、液压油缸；15、推板；16、定位块；17、固定轴；18、扭簧；19、挡砂板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种带有垫板的运输用挂车，包括主体1，主体1为半挂车除箱体3外的主要结构，主体1的顶部通过伸缩气缸2连接有箱体3，箱体3的右侧与主体1的顶部铰接，箱体3的左侧固定连接有第一固定块4，第一固定块4通过第一转向管5连接有伸缩杆6，第一转向管5与第一固定块4的内部活动连接，第一转向管5的前后两侧均固定连接有第一固定柱，第一固定块4的内部开设有第一固定孔，第一固定柱的侧表面与第一固定孔的内部活动连接，伸缩杆6的侧表面与第一转向管5的内部螺纹连接，伸缩杆6通过固定螺栓7连接有套管8，伸缩杆6的侧表面与套管8的内部活动连接，套管8左右两侧的内壁均开设有限位槽11，固定螺栓7的侧表面与伸缩杆6的内部螺纹连接，固定螺栓7的侧表面螺纹连接有固定螺母，固定螺栓7与限位槽11的内部活动连接，伸缩杆6在固定螺栓7的作用下只能在限位槽11允许的范围内活动，主体1的左侧固定连接有第二固定块9，第二固定块9通过第二转向管10与套管8连接。

第二转向管10与第二固定块9的内部活动连接，第二转向管10的前后两侧均固定连接有第二固定柱，第二固定块9的内部开设有第二固定孔，第二固定柱的侧表面与第二固定孔的颞部活动连接，套管8的侧表面与第二转向管10的内部螺纹连接，通过主体1、伸缩气缸2、箱体3、第一固定块4、第一转向管5、伸缩杆6、固定螺栓7、套管8、第二固定块9和第二转向管10之间的相互配合，可以限制箱体3的最大倾斜角度，达到了防止半挂车侧翻的效果，解决了现有半挂车在卸货时，当车厢倾斜角度过大可能会导致半挂车侧翻的问题，箱体3的左侧通过紧固螺栓12连接有固定盒13，固定盒13的内部与箱体3的内部均开设有螺纹槽，紧固螺栓12的侧表面与螺纹槽的内部螺纹连接，固定盒13的内部连接有液压油缸14，液压油缸14底座与固定盒13左侧的内壁抵持，液压油缸14活塞杆的侧表面与箱体3的内部活动连接。

箱体3的左侧开设有通孔，液压油缸14活塞杆的侧表面与通孔的内部活动连接，液压油缸14活塞杆的右端固定连接有推板15，推板15的右侧为内凹的弧形面，箱体3左侧的内壁固定连接有定位块16，定位块16的内部固定连接有固定轴17，固定轴17通过扭簧18连接有挡砂板19，挡砂板19可以防止沙土落入推板15与箱体3左侧内壁的间隙中，固定轴17的侧表面与扭簧18的内部固定连接，挡砂板19的内部开设有通槽，扭簧18的侧表面与通槽的内壁固定连接，通过箱体3、固定盒13、液压油缸14、推板15、定位块16、固定轴17、扭簧18和挡砂板19之间的相互配合，当箱体3侧翻至最大限制角度后，若箱体3内部还有物料未能顺利卸料，推板15在液压油缸14的作用下可以将箱体3内残留的物料推出，达到了便于将箱体3内残留物料排出的效果，解决了当箱体3侧翻至极限角度后，箱体3内残存物料难以顺利排出的问题。

在使用时，先将半挂车开至卸料区，待车辆停止后，再控制伸缩气缸2伸长，使箱体3发生侧翻，当箱体3侧翻后，伸缩杆6从套管8中缓慢抽出，而物料则会从箱体3远离伸缩气缸的一侧排出，当箱体3侧翻至一定角度后，伸缩杆6伸长至最大值，固定螺栓7的侧表面与限位槽11的内顶壁抵持，若此时箱体3内部还有残余物料未排净，可以通过液压油缸14推动推板15移动，用推板15将残留的物料推出箱体3，从而起到清除箱体3内残余物料的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带有垫板的运输用挂车，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的顶部通过伸缩气缸（2）连接有箱体（3），所述箱体（3）的右侧与主体（1）的顶部铰接，所述箱体（3）的左侧固定连接有第一固定块（4），所述第一固定块（4）通过第一转向管（5）连接有伸缩杆（6），所述伸缩杆（6）通过固定螺栓（7）连接有套管（8），所述主体（1）的左侧固定连接有第二固定块（9），所述第二固定块（9）通过第二转向管（10）与套管（8）连接，所述箱体（3）的左侧通过紧固螺栓（12）连接有固定盒（13），所述固定盒（13）的内部连接有液压油缸（14），所述液压油缸（14）活塞杆的侧表面与箱体（3）的内部活动连接，所述液压油缸（14）活塞杆的右端固定连接有推板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种带有垫板的运输用挂车，其特征在于：所述第一转向管（5）与第一固定块（4）的内部活动连接，所述伸缩杆（6）的侧表面与第一转向管（5）的内部螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有垫板的运输用挂车，其特征在于：所述伸缩杆（6）的侧表面与套管（8）的内部活动连接，所述套管（8）左右两侧的内壁均开设有限位槽（11），所述固定螺栓（7）的侧表面与伸缩杆（6）的内部螺纹连接，所述固定螺栓（7）与限位槽（11）的内部活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种带有垫板的运输用挂车，其特征在于：所述第二转向管（10）与第二固定块（9）的内部活动连接，所述套管（8）的侧表面与第二转向管（10）的内部螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有垫板的运输用挂车，其特征在于：所述箱体（3）的左侧开设有通孔，所述液压油缸（14）活塞杆的侧表面与通孔的内部活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种带有垫板的运输用挂车，其特征在于：所述箱体（3）左侧的内壁固定连接有定位块（16），所述定位块（16）的内部固定连接有固定轴（17），所述固定轴（17）通过扭簧（18）连接有挡砂板（19）。

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