CN214761128U - 一种驾驶员心电信号监测装置和具有其的交通载具 - Google Patents

Abstract

一种驾驶员心电信号监测装置和具有其的交通载具，该装置包括：用于采集驾驶员心电信号的信号采集结构；与所述信号采集结构电性连接的信号预处理结构，所述信号预处理结构包括：用于过滤心电信号获取高频心电信号的带通滤波器；与所述带通滤波器电性连接，用于将高频心电信号转换为数字心电信号的模数转换部件；与所述信号采集结构连接，用于分析数字心电信号识别健康风险的信号分析结构；本申请提供的技术方案，对驾驶员的心电信号进行识别，并对原始的心电信号进行有效的预处理得到数字心电信号，从而能够提高在车辆内部进行驾驶员心电信号分析的准确性，保证驾驶员的安全驾驶。

Description

一种驾驶员心电信号监测装置和具有其的交通载具

技术领域

本实用新型涉及一种心电信号监测装置，尤其涉及一种驾驶员心电信号监测装置，属于驾驶监测领域技术领域；本实用新型还涉及一种具有驾驶员心电信号监测装置的交通载具。

背景技术

心肌缺血(myocardial ischemia)是指心脏的血液灌注减少导致心脏的供氧减少、心肌能量代谢不正常，进而不能支持心脏正常工作的一种病理状态，当心肌经历缺血时，患者经常会感到胸部不适(心绞痛)。如果斑块进一步受到血栓阻塞，冠状动脉粥样硬化患者的急性心肌梗塞风险更高。当汽车驾驶员尤其是长途汽车驾驶员在驾驶车辆行驶时，如果突发心脑血管疾病，很容易造成严重的交通事故。

为防止驾驶员突发心脑血管疾病时引起交通事故，现有技术中出现了一些对驾驶员的生理指标进行监测的技术，但这些现有技术都存在明显不足。

比如公开日为2014年8月20日、公开号为CN203776892U的专利文献提出一种驾驶员健康状态的监控装置和车辆，所述驾驶员健康状态的监控装置包括：用于采集驾驶员心电图信息的心电电极，心电电极套装在车辆方向盘的手持部上；用于根据驾驶员心电图信息生成驾驶员心电图健康状态的心电图监控器，与心电电极电信号连接，其中心电电极与心电监控器通过导线连接，外露于方向盘以外。这种连接方式易使导线发生缠绕，会给驾驶员在驾驶过程中带来极大的安全隐患。

比如公开日为2016年12月21日、公开号为CN102874113B的专利文献提出一种驾驶员突发疾病后的安全保护系统，目的在于解决现有技术所存在的生理监测驾驶员佩戴不方便、驾驶员发病后缺乏救助措施、对车辆控制不到位等技术问题，它包括处理器、心电图传感器、心电图分析模块、无线语音救助单元和GPS定位模块；处理器连接心电图传感器、无线语音救助单元和GPS定位模块，心电图分析模块设置在处理器中，心电图传感器的电极放置在方向盘上，处理器通过车上通信总线连接车身控制器和发动机控制器，但其心电图传感器采集为频率100Hz以内的心电信号来监测心肌缺血，但越来越多的临床实践验证使用频率100Hz以内的心电信号来监测心肌缺血是不精准的。

因此，如何提供一种驾驶员心电信号检测装置，对驾驶员的心电信号进行识别，并对原始的心电信号进行有效的预处理得到数字心电信号，从而能够提高在车辆内部进行驾驶员心电信号分析的准确性，保证驾驶员的安全驾驶，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于能够对驾驶员的心电信号进行识别，并对原始的心电信号进行有效的预处理得到数字心电信号，从而能够提高在车辆内部进行驾驶员心电信号分析的准确性，保证驾驶员的安全驾驶。本实用新型提供一种驾驶员心电信号监测装置，该装置包括：用于采集驾驶员心电信号的信号采集结构；与所述信号采集结构电性连接的信号预处理结构，所述信号预处理结构包括：用于过滤心电信号获取高频心电信号的带通滤波器；与所述带通滤波器电性连接，用于将高频心电信号转换为数字心电信号的模数转换部件；与所述信号采集结构连接，用于分析数字心电信号识别健康风险的信号分析结构。

根据本实用新型的第一个实施方案，提供一种驾驶员心电信号监测装置：

一种驾驶员心电信号监测装置，该装置包括：用于采集驾驶员心电信号的信号采集结构；与所述信号采集结构电性连接的信号预处理结构，所述信号预处理结构包括：用于过滤心电信号获取高频心电信号的带通滤波器；与所述带通滤波器电性连接，用于将高频心电信号转换为数字心电信号的模数转换部件；与所述信号采集结构连接，用于分析数字心电信号识别健康风险的信号分析结构。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，所述信号采集结构包括电极片组、信号传输部件，所述电极片组与所述信号传输部件电性连接，所述电极片组用于与驾驶员皮肤接触；所述信号传输部件与所述信号预处理结构电性连接。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，电极片组包括：设置在方向盘左右两侧表面上第一电极片，所述第一电极片为按压式电极片；所述第一电极片的表面上设置有导电凸起部。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，该装置还包括：信号放大部件，电极片组通过所述信号放大部件连接所述信号传输部件；所述信号放大部件和所述信号传输部件设置于方向盘的左右两侧内。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，信号传输部件通过有线或无线的方式与所述信号预处理结构连接。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，所述带通滤波器为容许通过 100Hz-500Hz高频心电信号的带通滤波器。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，所述信号预处理结构还包括：用于对心电信号进行初步去噪处理的去噪部件；所述带通滤波器通过所述去噪部件与信号采集结构连接；初步去噪处理包括去除基线漂移、去除工频干扰和去除肌电干扰。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，该装置还包括：与所述信号预处理结构电性连接导联指示结构；所述导联指示结构用于发出所述信号预处理结构接收到心电信号的接收提示信息。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，所述信号分析结构分析数字心电信号具体为：所述信号分析结构用于根据数字心电信号，获取心电参数值；所述心电参数值包括：至少一个QRS波群的RMS值；QRS波群内的标准偏差；QRS波群内的峰度；QRS 波群内的熵值；至少一个QRS波群的噪声的RMS值；至少一个QRS波群的信噪比；QRS 波群与模板波群的互相关联值；QRS波群的包络线内的峰度；QRS波群的包络线内的任意阶中心矩；QRS波群的一条包络线的函数；QRS波群的多条包络线的函数；QRS波群的一条包络线内的峰度；QRS波群的多条包络线的峰度；QRS波群的一条包络线内的任意阶中心矩；QRS波群的多条包络线的任意阶中心矩；QRS波群的一条包络线内的熵值；QRS波群的多条包络线的熵值；一个HFQRS波群的包络线最大值；多个QRS波群的包络线最大值；一个HFQRS波群的包络线宽度；多个QRS波群的包络线宽度；QRS波群的包络线和模板的互相关联值和/或以上任意一种参数的导出值。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，所述信号分析结构识别健康风险具体为：所述信号分析结构用于实时监控心电参数值的大小变化，识别健康风险。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，该装置还包括：与所述信号分析结构电性连接，用于发出警报信息的报警结构。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，所述信号分析结构的分析结果输出端口与所述报警结构连接，所述报警结构用于向用户终端发出警报信息。

根据本实用新型的第二个实施方案，提供一种驾驶员心电信号监测装置：

一种带驾驶员心电监测功能的交通载具，包括如第一个实施方案的驾驶员心电信号监测装置。

附图说明

图1是本实用新型实施方式的驾驶员心电信号监测装置200的结构示意图；

图2是本实用新型实施方式的信号采集结构的各个组成部分的具体设置位置的一个示意图；

图3为本实用新型实施方式的驾驶员心电信号监测方法的流程示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

根据本实用新型的第一个实施方案，提供一种驾驶员心电信号监测装置：

一种驾驶员心电信号监测装置，该装置包括：用于采集驾驶员心电信号的信号采集结构 (即，信号采集模块201)；与所述信号采集结构电性连接的信号预处理结构(即，信号处理模块203)，所述信号预处理结构包括：用于过滤心电信号获取高频心电信号的带通滤波器；与所述带通滤波器电性连接，用于将高频心电信号转换为数字心电信号的模数转换部件；与所述信号采集结构连接，用于分析数字心电信号识别健康风险的信号分析结构(信号分析模块205)。

在本申请中提供的一种驾驶员心电信号检测装置。通过信号采集结构获取驾驶员的心电信号后，将心电信号传递至信号预处理结构。心电信号在信号预处理结构中，先通过带通滤波器将对心电信号进行过滤，过滤出低频的干扰信号，保留高频心电信号；再将高频心电信号通过模数转换部件转换为数字心电信号；利用信号分析结构识别出数字心电信号中隐含表达的健康风险。本申请提供的技术方案，对驾驶员的心电信号进行识别，并对原始的心电信号进行有效的预处理得到数字心电信号，从而能够提高在车辆内部进行驾驶员心电信号分析的准确性，保证驾驶员的安全驾驶。

需要说明的是，低频干扰信号中包括由汽车电压变化产生的电信号；会对心电信号的识别分析造成影响，需要去除。

需要说明的是，信号分析结构，能够识别出数字心电信号计算QRS波群参数，并利用现有技术的识别方法，识别判断是否存在健康风险。

具体地进行阐述，在本实用新型实施例中，所述信号采集结构包括电极片组11、信号传输部件，所述电极片组11与所述信号传输部件14电性连接，所述电极片组11用于与驾驶员皮肤接触；所述信号传输部件14与所述信号预处理结构电性连接。

具体地进行阐述，在本实用新型实施例中，电极片组11包括：设置在方向盘左右两侧表面上第一电极片，所述第一电极片为按压式电极片；所述第一电极片的表面上设置有导电凸起部。

需要说明的是，第一电极片用于通过驾驶员手掌获取驾驶员的心电信号。

需要说明的是，芯片组还可以设置在车门的承托部上。

具体地进行阐述，在本实用新型实施例中，该装置还包括：信号放大部件13，电极片组11通过所述信号放大部件13连接所述信号传输部件14；所述信号放大部件13和所述信号传输部件14设置于方向盘的左右两侧内。

需要说明的是，所述信号放大部件13和所述信号传输部件14设置于方向盘的左右两侧独立开设的凹槽内。通过信号放大部件13对电极片组11获取到的心电信号进行放大，然后在通过信号传输部件14传输至信号预处理结构。

需要说明的是，信号预处理结构和信号分析结构，设置在车辆控制主机上，或设置在用户手持终端上。

具体地进行阐述，在本实用新型实施例中，信号传输部件14通过有线或无线的方式与所述信号预处理结构连接；和/或

所述带通滤波器为容许通过100Hz-500Hz高频心电信号的带通滤波器。

具体地进行阐述，在本实用新型实施例中，所述信号预处理结构还包括：用于对心电信号进行初步去噪处理的去噪部件；所述带通滤波器通过所述去噪部件与信号采集结构连接；初步去噪处理包括去除基线漂移、去除工频干扰和去除肌电干扰。

需要说明的是，通过去噪部件和带通滤波器能够有效地对心电信号进行处理，从而得到去除噪声去除低频干扰信号的高频心电信号，高频心电信号的频率范围时100Hz-500Hz。

具体地进行阐述，在本实用新型实施例中，该装置还包括：与所述信号预处理结构电性连接导联指示结构(导联指示模块207)；所述导联指示结构用于发出所述信号预处理结构接收到心电信号的接收提示信息。

具体地进行阐述，在本实用新型实施例中，所述信号分析结构分析数字心电信号具体为：所述信号分析结构用于根据数字心电信号，获取心电参数值；所述心电参数值包括：至少一个QRS波群的RMS值；QRS波群内的标准偏差；QRS波群内的峰度；QRS波群内的熵值；至少一个QRS波群的噪声的RMS值；至少一个QRS波群的信噪比；QRS波群与模板波群的互相关联值；QRS波群的包络线内的峰度；QRS波群的包络线内的任意阶中心矩；QRS波群的一条包络线的函数；QRS波群的多条包络线的函数；QRS波群的一条包络线内的峰度；QRS波群的多条包络线的峰度；QRS波群的一条包络线内的任意阶中心矩； QRS波群的多条包络线的任意阶中心矩；QRS波群的一条包络线内的熵值；QRS波群的多条包络线的熵值；一个HFQRS波群的包络线最大值；多个QRS波群的包络线最大值；一个HFQRS波群的包络线宽度；多个QRS波群的包络线宽度；QRS波群的包络线和模板的互相关联值和/或以上任意一种参数的导出值。

具体地进行阐述，在本实用新型实施例中，所述信号分析结构识别健康风险具体为：所述信号分析结构用于实时监控心电参数值的大小变化，识别健康风险；和/或

该装置还包括：与所述信号分析结构电性连接，用于发出警报信息的报警结构(报警模块)。

需要说明的是，当所述信号分析结构监控到索书号心电参数值中任一参数的大小变化超出预设范围时，识别数字心电信号存在健康风险。

报警结构，连接信号分析结构，根据QRS波群参数的变化值发出报警。

具体地进行阐述，在本实用新型实施例中，所述信号分析结构的分析结果输出端口与所述报警结构连接，所述报警结构用于向用户终端发出警报信息。

报警结构响应于信号分析结果，向用户本人或其他终端发出警报。

根据本实用新型的第二个实施方案，提供一种驾驶员心电信号监测装置：

一种带驾驶员心电监测功能的交通载具，包括如第一个实施方案的驾驶员心电信号监测装置。

本实用新型提供了一种驾驶员心电信号监测装置200和一种带驾驶员心电监测功能的交通载具。

驾驶员心电信号监测装置200主要包括信号采集结构201、信号预处理结构203和信号分析结构205。驾驶员心电信号监测装置200可用于执行一种驾驶员心电信号监测方法100。

其中，信号采集结构201例如用于采集驾驶员的原始心电信号，也即用于执行后文中驾驶员心电信号监测方法100的步骤S1。

具体地，信号采集结构201可以设置于车辆方向盘上。

举例来说，信号采集结构201例如包括电极片组11、导联线、信号放大单元和无线传输单元，电极片组11例如设置在方向盘的左右两侧，驾驶员例如在驾驶过程中会按压到设置在方向盘左右两侧的电极片组11从而可采集到驾驶员的心电信号，采集的心电信号再通过导联线传送至信号放大单元，信号放大单元放大其接收到的心电信号，经过信号放大单元放大后的心电信号例如会经过无线传输单元发送至信号预处理结构203。如图1所示是信号采集结构201的各个组成部分的具体设置位置的一个示例，在该示例中，电极片组1111暴露于方向盘左右两侧的凹槽处，导联线12、信号放大单元13以及无线传输单元14均内置于方向盘中。其中，电极片组11例如是由聚二甲基硅氧烷基底、银纳米线(AgNW)和粘合层组成，可多次使用。

信号预处理结构203与信号采集结构201通过有线或无线的方式连接。例如用于对原始心电信号依次进行去噪处理、100Hz-500Hz频率范围的带通滤波处理和模数转换处理得到数字心电信号，也即用于执行驾驶员心电信号监测方法100的步骤S2。

在本实施方式中，信号预处理结构203例如与信号采集结构201之间通过无线传输结构实现无线连接，从而信号采集结构201将采集到的原始心电信号通过无线传输结构发送至信号预处理结构203上，可以避免驾驶员心电信号监测装置在驾驶过程中导联线易缠绕的问题，之后信号预处理结构203对原始心电信号例如通过进行去除基线漂移、去除工频干扰和去除肌电干扰处理等来实现去噪处理获得去噪处理后的心电信号，再对去噪处理后的心电信号进行100Hz-500Hz频率范围的带通滤波得到带通滤波后的心电信号，然后对带通滤波后的心电信号进行模数转换处理得到数字心电信号，也即驾驶员心电信号监测方法100的步骤 S2。

信号分析结构205与信号预处理结构203连接，例如用于对数字心电信号进行分析处理，得到健康监测结果/缺血监测结果，也即驾驶员心电信号监测方法100的步骤S3。

具体地，信号分析结构205例如从数字心电信号计算以下至少一种参数：至少一个QRS波群的RMS值，QRS波群内的标准偏差，QRS波群内的峰度，QRS波群内的熵值，至少一个QRS波群的噪声的RMS值，至少一个QRS波群的信噪比，QRS波群与模板波群的互相关联值，QRS波群的包络线内的峰度，QRS波群的包络线内的任意阶中心矩。至少一种参数参数例如还可以包括：QRS波群的一条包络线的函数，QRS波群的多条包络线的函数，QRS波群的一条包络线内的峰度，QRS波群的多条包络线的峰度，QRS波群的一条包络线内的任意阶中心矩，QRS波群的多条包络线的任意阶中心矩，QRS波群的一条包络线内的熵值，QRS波群的多条包络线的熵值，一个高频QRS波群的包络线最大值，多个 QRS波群的包络线最大值，一个高频QRS波群的包络线宽度，多个QRS波群的包络线宽度，QRS波群的包络线和模板的互相关联值和/或以上任意一种参数的导出值。

具体的，信号分析结构205例如还分析在不同时间段内的至少一种参数的变化值。缺血监测结果为信号分析结构205在不同时间段内计算的至少一种参数的改变，参数的改变指示缺血事件或缺血心脏状态或缺血心脏疾病的存在和/或严重程度中的至少一种。健康监测结果为信号分析结构205在不同时间段内计算的至少一种参数中的所有参数未发生参数的改变。通过信号分析结构205对100HZ-500HZ频率范围的数字心电信号进行分析不同时间段内的至少一种参数的变化值，来实现对心肌缺血状态的监测，大大提高了心电信号监测的精准度。

进一步地，驾驶员心电信号监测装置200例如还可包括：导联指示结构207，导联指示结构207与信号预处理结构203连接，用于在信号预处理结构203接收到信号采集结构201采集的原始心电信号时进行指示。导联指示结构207例如包括导联指示灯，导联指示结构207具体用于在信号预处理结构203接收到信号采集结构201采集的原始心电信号时点亮导联指示灯进行指示。

驾驶员心电信号监测装置200例如还可包括：显示结构209，显示结构209与信号预处理结构203连接，用于接收并显示数字心电信号。

驾驶员心电信号监测装置200例如还可包括：报警结构211，报警结构211与信号分析结构205连接，响应于缺血监测结果发出报警信号以提醒驾驶员。更进一步地，报警结构211例如还可用于响应于缺血监测结果向至少一个紧急联系人例如可以是驾驶员的亲友或家庭医生等发送报警信息，例如发送至无线通讯设备上例如无线通讯设备上的信息、微信等应用程序上。

本实用新型实施方式的驾驶员心电信号监测装置200，可以解决现有技术中驾驶员心电信号监测装置在驾驶过程中导联线易缠绕和驾驶员心电信号监测的精准度不够高的技术问题。

带驾驶员心电监测功能的交通载具包括如上任一实施方式所述的驾驶员心电信号监测装置。

如图3所示，本实用新型提供了一种驾驶员心电信号监测方法100，驾驶员心电信号监测方法100例如主要包括：

步骤S1：采集驾驶员的原始心电信号。

步骤S2：对原始心电信号依次进行去噪处理、100Hz-500Hz频率范围的带通滤波处理和模数转换处理得到数字心电信号。原始心电信号具体例如是通过无线方式传递，去噪处理例如具体是对原始心电信号通过进行去除基线漂移、去除工频干扰和去除肌电干扰处理等。

以及

步骤S3：对数字心电信号进行分析处理，得到健康监测结果/缺血监测结果。

步骤S3包括从数字心电信号计算以下至少一种参数：至少一个QRS波群的RMS值，QRS波群内的标准偏差，QRS波群内的峰度，QRS波群内的熵值，至少一个QRS波群的噪声的RMS值，至少一个QRS波群的信噪比，QRS波群与模板波群的互相关联值，QRS波群的包络线内的峰度，QRS波群的包络线内的任意阶中心矩。至少一种参数参数例如还可以包括：QRS波群的一条包络线的函数，QRS波群的多条包络线的函数，QRS波群的一条包络线内的峰度，QRS波群的多条包络线的峰度，QRS波群的一条包络线内的任意阶中心矩，QRS波群的多条包络线的任意阶中心矩，QRS波群的一条包络线内的熵值，QRS波群的多条包络线的熵值，一个高频QRS波群的包络线最大值，多个QRS波群的包络线最大值，一个高频QRS波群的包络线宽度，多个QRS波群的包络线宽度，QRS波群的包络线和模板的互相关联值和/或以上任意一种参数的导出值。

步骤S3还分析在不同时间段内以上至少一种参数的变化值。缺血监测结果为信号分析结构205在不同时间段内计算的至少一种参数的改变，参数的改变指示缺血事件或缺血心脏状态或缺血心脏疾病的存在和/或严重程度中的至少一种。健康监测结果为信号分析结构205 在不同时间段内计算的至少一种参数中的所有参数未发生参数的改变。通过信号分析结构 205对100HZ-500HZ频率范围的数字心电信号进行分析不同时间段内的至少一种参数的变化值，来实现对心肌缺血状态的监测，大大提高了心电信号监测的精准度。

进一步地，驾驶员心电信号监测方法100例如还可包括步骤(图中未示出)：在接收到原始心电信号时进行指示。具体地，在接收到原始心电信号时进行指示具体为在接收到原始心电信号时点亮导联指示灯进行指示。

进一步地，驾驶员心电信号监测方法100例如还可包括步骤(图中未示出)：响应于缺血监测结果发出报警信号以提醒驾驶员。

进一步地，驾驶员心电信号监测方法100例如还可包括步骤(图中未示出)：响应于缺血监测结果向至少一个紧急联系人发送报警信息例如可以是驾驶员的亲友或家庭医生等发送报警信息，例如发送至无线通讯设备上例如无线通讯设备上的信息、微信等应用程序上。

综上，本实用新型实施例一提出的驾驶员心电信号监测方法100，可以解决现有技术中驾驶员心电信号监测的精准度不够高的技术问题。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种驾驶员心电信号监测装置，其特征在于，该装置包括：

用于采集驾驶员心电信号的信号采集结构；

与所述信号采集结构电性连接的信号预处理结构，所述信号预处理结构包括：用于过滤心电信号获取高频心电信号的带通滤波器；与所述带通滤波器电性连接，用于将高频心电信号转换为数字心电信号的模数转换部件；

与所述信号采集结构连接，用于分析数字心电信号识别健康风险的信号分析结构。

2.根据权利要求1所述的驾驶员心电信号监测装置，其特征在于，所述信号采集结构包括电极片组、信号传输部件，所述电极片组与所述信号传输部件电性连接，所述电极片组用于与驾驶员皮肤接触；所述信号传输部件与所述信号预处理结构电性连接。

3.根据权利要求2所述的驾驶员心电信号监测装置，其特征在于，电极片组包括：设置在方向盘左右两侧表面上第一电极片，所述第一电极片为按压式电极片；所述第一电极片的表面上设置有导电凸起部。

4.根据权利要求2所述的驾驶员心电信号监测装置，其特征在于，该装置还包括：信号放大部件，电极片组通过所述信号放大部件连接所述信号传输部件；所述信号放大部件和所述信号传输部件设置于方向盘的左右两侧内。

5.根据权利要求1所述的驾驶员心电信号监测装置，其特征在于，信号传输部件通过有线或无线的方式与所述信号预处理结构连接；和/或

所述带通滤波器为容许通过100Hz-500Hz高频心电信号的带通滤波器。

6.根据权利要求1所述的驾驶员心电信号监测装置，其特征在于，所述信号预处理结构还包括：用于对心电信号进行初步去噪处理的去噪部件；所述带通滤波器通过所述去噪部件与信号采集结构连接；初步去噪处理包括去除基线漂移、去除工频干扰和去除肌电干扰。

7.根据权利要求1所述的驾驶员心电信号监测装置，其特征在于，该装置还包括：与所述信号预处理结构电性连接导联指示结构；所述导联指示结构用于发出所述信号预处理结构接收到心电信号的接收提示信息。

8.根据权利要求7所述的驾驶员心电信号监测装置，其特征在于，所述信号分析结构识别健康风险具体为：所述信号分析结构用于实时监控心电参数值的大小变化，识别健康风险；和/或

该装置还包括：与所述信号分析结构电性连接，用于发出警报信息的报警结构。

9.一种交通载具，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的驾驶员心电信号监测装置。

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