CN214756263U - 轨道交通用大功率集中功放 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轨道交通用大功率集中功放，包括第一运算放大器、第二运算放大器、比较器、驱动模块、滤波模块和扬声器模块，第一运算放大器的输入端与音频信号相连接，输出端与第二运算放大器相连接；第二运算放大器的输入端与第一运算放大器相连接，输出端与比较器相连接；比较器的三个输入端分别与第二运算放大器、驱动模块和滤波模块相连接，输出端与驱动模块相连接；驱动模块的输入端与比较器相连接，输出端与滤波模块相连接，滤波模块的输入端与驱动模块相连接，输出端与扬声器模块相连接。

Description

轨道交通用大功率集中功放

技术领域：

本实用新型涉及轨道交通音频功放技术领域，尤其涉及一种轨道交通用大功率集中功放。

背景技术：

现有技术中轨道交通用的大功率集中功放一般是带变压器的功放模块，功放模块体积大、笨重、效率低、损耗大，同时音频带宽容易发生失真，一致性差，频率响应的平坦性也不好，

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种体积小能耗少，音频质量高的轨道交通用大功率集中功放。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种轨道交通用大功率集中功放，包括第一运算放大器、第二运算放大器、比较器、驱动模块、滤波模块和扬声器模块，所述第一运算放大器的输入端与音频信号相连接，输出端与第二运算放大器相连接；

所述第二运算放大器的输入端与第一运算放大器相连接，输出端与比较器相连接；

所述比较器的三个输入端分别与第二运算放大器、驱动模块和滤波模块相连接，输出端与驱动模块相连接；

所述驱动模块的输入端与比较器相连接，输出端与滤波模块相连接；

所述滤波模块的输入端与驱动模块相连接，输出端与扬声器模块相连接。

在上述技术方案中，所述第一运算放大器的型号为TL0721D，用于处理输入信号，滤波后进行放大和消波。

在上述技术方案中，所述第二运算放大器的型号为MC33078用于接受驱动模块的输出信号，滤波前和滤波后进行差分放大。

在上述技术方案中，所述比较器的型号为LM219，用于处理第二运算放大器的输出信号，进行比较输出。

在上述技术方案中，所述驱动模块的型号为IRR2113S，用于处理比较器的输出信号通过滤波模块中的NMOS晶体管提高输出电流，并滤波。

在上述技术方案中，还具有3个LED状态指示灯：分别为12V电源指示灯、过载/短路指示灯信号指示、消波指示灯。

本实用新型的有益效果是：该实用新型应用的数字功放取消变压器，其双反馈环路确保全功率全音频带宽内失真的一致性以及频率响应的平坦性，提高了阻尼系数。具有完善的软启动功能，可靠性高。其结构、功能可以满足小型化与嵌入式应用，更简单、快捷、方便地进行整机设计。

同时整体效果用负反馈电路，以保证其电声指标，在负反馈电路中，为了抑制寄生振荡，采用相位补偿电路，从而会产生瞬态互调失真。数字功放在功率转换上没有采用任何模拟放大反馈电路，从而避免了瞬态互调失真，采用数字信号放大，使输出信号与输入信号相位完全一致，相移为零，因此声像定位准确。

附图说明：

图1为本实用新型的控制原理框图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示，一种轨道交通用大功率集中功放，其特征在于：包括第一运算放大器、第二运算放大器、比较器、驱动模块、滤波模块和扬声器模块，第一运算放大器的输入端与音频信号相连接，输出端与第二运算放大器相连接；

第二运算放大器的输入端与第一运算放大器相连接，输出端与比较器相连接；

比较器的三个输入端分别与第二运算放大器、驱动模块和滤波模块相连接，输出端与驱动模块相连接；

驱动模块的输入端与比较器相连接，输出端与滤波模块相连接；

滤波模块的输入端与驱动模块相连接，输出端与扬声器模块相连接。

第一运算放大器的型号为TL0721D，用于处理输入信号，滤波后进行放大和消波。

第二运算放大器的型号为MC33078用于接受驱动模块的输出信号，滤波前和滤波后进行差分放大。

比较器的型号为LM219，用于处理第二运算放大器的输出信号，进行比较输出。

所述驱动模块的型号为IRR2113S，用于处理比较器的输出信号通过滤波模块中的NMOS晶体管提高输出电流，并滤波。

还具有3个LED状态指示灯，分别为12V电源指示灯、过载/短路指示灯信号指示、消波指示灯，分别为12V电源指示灯(LED1)、过载/短路指示灯(LED2)、消波指示灯(LED3)。LED1电源指示灯通电长亮。LED2过载/短路/高频发生时，功放间歇性输出,LED2闪烁发光。当模组温度升高到温度保护限定值时，消波LED3会持续发光，功放无输出。待模组稳定降低后，消波LED3熄灭，功放恢复输出，温度保护时，LED3发光持续时间长短与温度降低速度有关，采用LED观测模式，可根据LED状态灯，确定故障点。

该实用新型将所有车厢里的40W功放集合在一个500W功放板上，提高工作效率，增加了多种运行状态指示，500W数字功放线路板取消变压器，其双反馈环路确保全功率全音频带宽内失真的一致性以及频率响应的平坦性，同时提高了阻尼系数。通过一个大功率功放，具有完善的软启动功能，可靠性高。其结构、功能可以满足小型化与嵌入式应用，更简单、快捷、方便地进行整机设计。

另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”、“设有”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

最后应说明的是：以上实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种轨道交通用大功率集中功放，其特征在于：包括第一运算放大器、第二运算放大器、比较器、驱动模块、滤波模块和扬声器模块，所述第一运算放大器的输入端与音频信号相连接，输出端与第二运算放大器相连接；

所述第二运算放大器的输入端与第一运算放大器相连接，输出端与比较器相连接；

所述比较器的三个输入端分别与第二运算放大器、驱动模块和滤波模块相连接，输出端与驱动模块相连接；

所述驱动模块的输入端与比较器相连接，输出端与滤波模块相连接；

所述滤波模块的输入端与驱动模块相连接，输出端与扬声器模块相连接。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用大功率集中功放，其特征在于：所述第一运算放大器的型号为TL0721D，用于处理输入信号，滤波后进行放大和消波。

3.根据权利要求1所述的轨道交通用大功率集中功放，其特征在于：所述第二运算放大器的型号为MC33078用于接受驱动模块的输出信号，滤波前和滤波后进行差分放大。

4.根据权利要求1所述的轨道交通用大功率集中功放，其特征在于：所述比较器的型号为LM219，用于处理第二运算放大器的输出信号，进行比较输出。

5.根据权利要求1所述的轨道交通用大功率集中功放，其特征在于：所述驱动模块的型号为IRR2113S，用于处理比较器的输出信号通过滤波模块中的NMOS晶体管提高输出电流，并滤波。

6.根据权利要求1所述的轨道交通用大功率集中功放，其特征在于：还具有3个LED状态指示灯，分别为12V电源指示灯、过载/短路指示灯信号指示、消波指示灯。

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