CN214748630U - 一种组合转静子的平衡工装 - Google Patents
一种组合转静子的平衡工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214748630U CN214748630U CN202120396450.2U CN202120396450U CN214748630U CN 214748630 U CN214748630 U CN 214748630U CN 202120396450 U CN202120396450 U CN 202120396450U CN 214748630 U CN214748630 U CN 214748630U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing seat
- deep groove
- groove ball
- ball bearing
- stator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Testing Of Balance (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种组合转静子的平衡工装，包括：深沟球轴承座（1）、深沟球轴承（2）、平衡机传动轴套（3）、滚棒轴承座（4）、滚棒轴承（5）和法兰盘（6）；深沟球轴承（2）连接深沟球轴承座（1）；滚棒轴承（5）连接滚棒轴承座（4）；深沟球轴承座（1）和滚棒轴承座（4）通过平衡机传动轴套（3）连接；滚棒轴承座（4）连接法兰盘（6）。本实用新型解决了发动机转子组件因二次装配导致动不平衡量与检测值产生偏差的问题，使得生产或修理过程中动不平衡量的检测值与发动机最终工作状态时转子的动不平衡量最大程度上保持一致，平衡过程中避免了不带静子平衡时后衬套的影响，不需要进行重复拆装工作，大大提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机装配技术领域，尤其涉及一种组合转静子的平衡工装。
背景技术
基于在实际生产和维修过程中，航空发动机在工作状态时振动的问题，存在现象级难题。发动机振动大的主要原因是由于转动件的不平衡量过大，在每分钟上万转的高速运动下，实际的不平衡量相对于生产制造或维修过程中测得的不平衡量会放大百倍。
减少发动机振动目前存在以下难题：
1)航空发动机结构复杂，包含上万项零组件，各项零组件之间的装配精度会影响发动机最终的振动大小；
2)转子组件在生产制造或修理过程中进行动不平衡量检测后，将与静子组件进行装配，二次装配会影响最终动不平衡量。
在专利号为CN103397913B的中国发明专利公开了一种低压涡轮带静子平衡法，该方案只适用于低压涡轮，使用范围局限性较大。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种组合转静子的平衡工装，旨在解决发动机转子组件因二次装配导致动不平衡量与检测值产生偏差的问题，使得生产或修理过程中动不平衡量的检测值与发动机最终工作状态时转子的动不平衡量最大程度上保持一致。
为实现上述目的，本实用新型提供一种组合转静子的平衡工装，包括：深沟球轴承座、深沟球轴承、平衡机传动轴套、滚棒轴承座、滚棒轴承和法兰盘；所述深沟球轴承连接深沟球轴承座；所述滚棒轴承连接滚棒轴承座；所述深沟球轴承座和滚棒轴承座通过平衡机传动轴套连接；所述滚棒轴承座连接法兰盘。
优选的，还包括转子组件，所述转子组件通过深沟球轴承和滚棒轴承与平衡工装固定连接。
优选的，所述深沟球轴承座由深沟球轴承座盖板卡位固定；所述滚棒轴承座由滚子轴承座盖板卡位固定。
优选的，还包括静子组件，所述静子组件通过螺栓将机匣与平衡工装相连接。
优选的，所述深沟球轴承座和滚棒轴承座作为平衡工装的两支点。
本实用新型中，通过将转静子装配在一起进行动平衡检测，省掉了将转子组件动平衡后再与静子组件装配的过程，避免进行二次装配。这样能达到的效果是，此方案测得动不平衡量为转子最终状态时的动不平衡量，已最大程度上接近发动机的工作状态，该工装可用于各类包含转静子组件的产品。
本实用新型的有益效果具体包括：
1）解决了发动机转子组件因二次装配导致动不平衡量与检测值产生偏差的问题，使得生产或修理过程中动不平衡量的检测值与发动机最终工作状态时转子的动不平衡量最大程度上保持一致；
2）平衡过程中避免了不带静子平衡时后衬套的影响，不需要进行重复拆装工作，大大提高了工作效率；
3）该工装可用于各类包含转静子组件的产品。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种组合转静子的平衡工装结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种组合转静子的平衡工装侧视图；
图3为本实用新型提出的一种组合转静子的平衡工装正视图。
附图标号说明：
1-深沟球轴承座，2-深沟球轴承，3-平衡机传动轴套，4-滚棒轴承座，5-滚棒轴承，6-法兰盘，7-深沟球轴承座盖板，8-滚子轴承座盖板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实用新型提出了一种实施例，参照图1，图1为为本实用新型提出的一种组合转静子的平衡工装。
如图1所示，在本实施例中，一种组合转静子的平衡工装，主要包括深沟球轴承座1、深沟球轴承2、平衡机传动轴套3、滚棒轴承座4、滚棒轴承5、法兰盘6。
深沟球轴承2连接深沟球轴承座1，滚棒轴承5连接滚棒轴承座4，深沟球轴承座1和滚棒轴承座4通过平衡机传动轴套3连接，滚棒轴承座4连接法兰盘6，转子组件通过深沟球轴承2和滚棒轴承5与平衡工装固定连接，静子组件通过螺栓将机匣与平衡工装相连接，深沟球轴承座1和滚棒轴承座4作为平衡工装的两支点位置。
如图2所示，本实施例提出的一种组合转静子的平衡工装侧视图，主要包括深沟球轴承座盖板7和滚棒轴承座盖板8。
深沟球轴承座1由深沟球轴承座盖板7卡位固定，滚棒轴承座4由滚子轴承座盖板8卡位固定。
如图3所示，本实施例提出的一种组合转静子的平衡工装正视图。
在本实施例中，提供一种组合转静子的平衡工装，该装置可将转静子装配在一起进行动平衡检测，省掉了将转子组件动平衡后再与静子组件装配的过程，避免进行二次装配。这样能达到的效果是，此方案测得动不平衡量为转子最终状态时的动不平衡量，已最大程度上接近发动机的工作状态，该工装可用于各类包含转静子组件的产品。
本文揭露的结构、功能和连接形式，可以通过其它方式实现。例如，以上所描述的实施例仅是示意性的，例如本实用新型可根据转子组件传动轴的长短，转子叶片的外径大小，传动轴的直径大小，对平衡工装的轴向长度、径向尺寸以及轴承座的大小进行修改，以此适用于多钟结构的转动部件的动平衡，如压气机部件，低压涡轮部件，高压涡轮部件等，这些部件都包含转子组件和静子组件，例如多个组件可以结合或者集成于另一个组件；另外，在本文各个实施例中的各功能组件可以集成在一个功能组件中，也可以是各个功能组件单独物理存在，也可以两个或两个以上功能组件集成为一个功能组件。
Claims (5)
1.一种组合转静子的平衡工装，其特征在于，包括：深沟球轴承座（1）、深沟球轴承（2）、平衡机传动轴套（3）、滚棒轴承座（4）、滚棒轴承（5）和法兰盘（6）；所述深沟球轴承（2）连接深沟球轴承座（1）；所述滚棒轴承（5）连接滚棒轴承座（4）；所述深沟球轴承座（1）和滚棒轴承座（4）通过平衡机传动轴套（3）连接；所述滚棒轴承座（4）连接法兰盘（6）。
2.如权利要求1所述的一种组合转静子的平衡工装，其特征在于，还包括转子组件，所述转子组件通过深沟球轴承（2）和滚棒轴承（5）与平衡工装固定连接。
3.如权利要求2所述的一种组合转静子的平衡工装，其特征在于，所述深沟球轴承座（1）由深沟球轴承座盖板（7）卡位固定；所述滚棒轴承座（4）由滚子轴承座盖板（8）卡位固定。
4.如权利要求1所述的一种组合转静子的平衡工装，其特征在于，还包括静子组件，所述静子组件通过螺栓将机匣与平衡工装相连接。
5.如权利要求1所述的一种组合转静子的平衡工装，其特征在于，所述深沟球轴承座（1）和滚棒轴承座（4）作为平衡工装的两支点。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120396450.2U CN214748630U (zh) | 2021-02-23 | 2021-02-23 | 一种组合转静子的平衡工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120396450.2U CN214748630U (zh) | 2021-02-23 | 2021-02-23 | 一种组合转静子的平衡工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214748630U true CN214748630U (zh) | 2021-11-16 |
Family
ID=78589632
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120396450.2U Active CN214748630U (zh) | 2021-02-23 | 2021-02-23 | 一种组合转静子的平衡工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214748630U (zh) |
-
2021
- 2021-02-23 CN CN202120396450.2U patent/CN214748630U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1340902A3 (en) | Gas turbine with frame supporting counter rotating low pressure turbine rotors | |
| JPWO2013191163A1 (ja) | 複合すべり軸受およびこの軸受けを用いた風力発電装置 | |
| CN106769043B (zh) | 一种内圈和外圈同时转动的角接触轴承轴承试验方法 | |
| US8013481B2 (en) | Detuner for tuning torsional mode of a rotating body | |
| WO2003085236A1 (en) | Anisotropic support damper for a gas turbine bearing | |
| CN101078665B (zh) | 大型汽轮发电机转子与励磁机转子高速动平衡的方法 | |
| CN113357201B (zh) | 一种航空发动机低压转子本机平衡结构及配平方法 | |
| CN102962785A (zh) | 数控车床主轴箱装配夹具及其装配方法 | |
| US9388697B2 (en) | First stage compressor disk configured for balancing the compressor rotor assembly | |
| CN114688100B (zh) | 一种燃气涡轮发动机压气机的装配方法 | |
| CN214748630U (zh) | 一种组合转静子的平衡工装 | |
| CN105910825A (zh) | 一种双轴重载轴承模拟试验机 | |
| CN204804885U (zh) | 燃气涡轮发动机压缩机转子组件及燃气涡轮发动机 | |
| CN112683447A (zh) | 一种组合转静子的平衡工装 | |
| CN102921962B (zh) | 一种航空发动机空心长轴壁厚差修正方法 | |
| CN105965037A (zh) | 一种高速主轴四面动平衡实现方法 | |
| CN112179564A (zh) | 一种多级整体叶盘的平衡装置及方法 | |
| CN112360574A (zh) | 一种高速低应力涡轮发电系统旋转组件结构 | |
| CN103397913B (zh) | 一种低压涡轮带静子平衡法 | |
| CN101482036A (zh) | 一种发动机凸轮轴轴承盖及其加工方法 | |
| CN202185854U (zh) | 数控车床主轴箱装配夹具 | |
| CN216483954U (zh) | 一种用于重型燃气轮机全速动平衡实验的连接结构 | |
| CN113251912B (zh) | 一种电机转子叠片应变测试装置 | |
| Lubell et al. | Identification and correction of rotor instability in an oil-free gas turbine | |
| CN217586154U (zh) | 一种航空发动机压气机转子动平衡装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |