CN214730538U - 卡板结构以及运输设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种卡板结构以及一种运输设备，卡板结构包括承重板、减震板、支撑架、底板，承重板与减震板相连，支撑架一端与减震板相连，另一端与底板相连，其中，承重板设有螺栓过孔，螺栓过孔用于连接固定被运输的设备。本实用新型实施例中，通过承重板设有的螺栓过孔，可以通过该螺栓过孔将被运输的设备与卡板结构固定连接，避免因道路环境恶劣，运输车辆抖动等原因，造成被运输的设备在卡板上震动、滑动或者倾倒，最终导致被运输的设备被刮花，设备内部零件脱落以及设备故障等问题，保证被运输设备在运输过程中的质量安全。

Description

卡板结构以及运输设备

技术领域

本实用新型涉及辅助搬运设备技术领域，特别是涉及一种卡板结构以及一种运输设备。

背景技术

卡板，也称为运输托盘、托盘或货架底座等，主要用于承载体积庞大，结构沉重，无法方便运输的设备，在物流领域，搬运上述笨重的设备时，均需要将设备放置在一卡板上完成，为物流运送人员在搬运和卸装过程中提供巨大的便利。

目前，市场上采用的卡板结构，或多或少都存在一定缺陷，例如在运输过程中，由于道路环境恶劣，运输车辆抖动等原因，造成被运输的设备在卡板上震动、滑动或者倾倒，最终导致被运输的设备被刮花，设备内部零件脱落以及设备故障等问题，不能保证被运输设备在运输过程中的质量安全。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种卡板结构以及一种运输设备。

为了解决上述问题，本实用新型实施例公开了一种卡板结构，包括承重板、减震板、支撑架、底板，所述承重板与所述减震板相连，所述支撑架一端与所述减震板相连，另一端与所述底板相连；其中，所述承重板设有螺栓过孔，所述螺栓过孔用于连接固定被运输的设备。

可选的，所述承重板与所述减震板之间，以及所述减震板与所述支撑架之间还设有连接板，通过所述连接板连接所述承重板、所述减震板以及所述支撑架。

可选的，所述承重板、所述减震板的数量均为多个，间隔分布在所述连接板上。

可选的，所述承重板的面积小于所述连接板的面积。

可选的，所述减震板的面积小于所述连接板的面积。

可选的，所述底板和所述支撑架的数量均为多个，所述底板上的所述支撑架的位置根据所述减震板的位置设置，所述减震板的位置根据所述承重板的位置设置。

可选的，所述承重板、所述连接板、所述底板为胶合板。

可选的，所述支撑架为铝型材，所述减震板为聚乙烯发泡棉。

可选的，所述被运输的设备包括现金设备、非现金设备或者现金非现金综合一体机。

本发明公开了一种运输设备，包括上述任一所述的卡板结构。

本实用新型实施例包括以下优点：卡板结构包括承重板、减震板、支撑架、底板，承重板与减震板相连，支撑架一端与减震板相连，另一端与底板相连，其中，承重板设有螺栓过孔，螺栓过孔用于连接固定被运输的设备。本实用新型实施例中，通过承重板设有的螺栓过孔，可以通过该螺栓过孔将被运输的设备与卡板结构固定连接，避免因道路环境恶劣，运输车辆抖动等原因，造成被运输的设备在卡板上震动、滑动或者倾倒，最终导致被运输的设备被刮花，设备内部零件脱落以及设备故障等问题，保证被运输设备在运输过程中的质量安全。

附图说明

图1是本实用新型的一种卡板结构的结构示意图。

附图标记：

1－承重板，2－连接板，3－减震板，4－支撑架，5－底板，6－螺栓过孔。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1，示出了本实用新型的一种卡板结构的结构示意图，如图可知，卡板结构包括承重板1、减震板3、支撑架4、底板5，所述承重板1与所述减震板3相连，所述支撑架4一端与所述减震板3相连，另一端与所述底板5相连；其中，所述承重板1设有螺栓过孔6，所述螺栓过孔6用于连接固定被运输的设备。

其中，被运输的设备包括现金设备，如现金存款机、现金取款机或者存取款一体机等，非现金设备，如票据机或者收发卡机等，现金非现金综合一体机，如现金票据一体机、现金发卡一体机或者票据发卡一体机等。

具体地，承重板1在卡板结构的上方，减震板3在卡板与支撑架4的中间，底板5在支撑架4的下方，即底板4在卡板结构的下方。本实用新型实施例中通过承重板1设有的螺栓过孔6，可以通过该螺栓过孔6将被运输的设备与卡板结构固定连接，避免因道路环境恶劣，运输车辆抖动等原因，造成被运输的设备在卡板上震动、滑动或者倾倒，最终导致被运输的设备被刮花，设备内部零件脱落以及设备故障等问题，保证被运输设备在运输过程中的质量安全。

在本实用新型一实施例中，所述承重板1与所述减震板3之间，以及所述减震板3与所述支撑架4之间还设有连接板2，通过所述连接板2连接所述承重板1、所述减震板3以及所述支撑架4。

具体地，在承重板1与减震板3之间，以及减震板3与支撑架4之间还布置有连接板2，通过连接板2将承重板1与减震板3以及支撑架4连接，其中，各部件之间是通过高强胶粘合连接。

在本实用新型一实施例中，所述承重板1、所述减震板3的数量均为多个，间隔分布在所述连接板2上。

具体地，如图1可知，承重板1与减震板3的数量均为3块，间隔分布在连接板2上，承重板1与减震板3的间隔分布是根据被运输设备的具体外形设置。在本实用新型实施例中，通过承重板1与减震板3的间隔分布，可以在满足被运输设备承载的情况下，减少承重板1与减震板3材料的用量，同时减轻卡板结构的重量。

在本实用新型一实施例中，所述承重板1的面积小于所述连接板2的面积。

具体地，承重板1的数量为3块，间隔分布在连接板2上，3块承重板1的面积的总和小于一块连接板2的面积，即小于卡板的外形尺寸，本实用新型实施例中，承重板1的面积的总和小于一块连接板2的面积，可以减少承重板1材料的用量，同时减轻卡板结构的重量。

本实用新型一实施例中，所述减震板3的面积小于所述连接板2的面积。

具体地，减震板3的数量为3块，间隔分布在连接板2上，3块减震板3的面积的总和小于一块连接板2的面积，即小于卡板的外形尺寸，本实用新型实施例中，减震板3的面积的总和小于一块连接板2的面积，可以减少减震板3材料的用量，同时减轻卡板结构的重量。

本实用新型一实施例中，所述底板5和所述支撑架4的数量均为多个，所述底板5上的所述支撑架4的位置根据所述减震板3的位置设置，所述减震板3的位置根据所述承重板1的位置设置。

具体地，如图1可知，卡板结构下方的底板5为长条形，数量为3个，平行相隔分布，每个地板5上均分布5个支撑架4，支撑架4的位置根据减震板3的位置设置，减震板3的位置根据承重板1的位置设置，承重板1的位置根据被运输的设备的具体外形设置。在本实用新型实施例中，支撑架4的位置与减震板3以及承重板1的位置竖直对应，分布在被运输的设备施加压力的位置，支撑架4的数量也可以根据被运输的设备的具体外形配置，让卡板结构更好的承载被运输的设备。

本实用新型一实施例中，所述承重板1、所述连接板2、所述底板5为胶合板。

具体地，卡板结构中的承重板1、连接板2以及底板5的材料选用胶合板，胶合板容量轻，抗弯力强，耐高温，耐气候，实用可靠，采用胶合板可以减轻卡板的重量的同时，保证卡板结构的质量。

本实用新型一实施例中，所述支撑架4为铝型材，所述减震板3为聚乙烯发泡棉。

具体地，卡板结构中的支撑架4采用的材料为铝型材，密度低，质量轻，抗腐蚀，可以减轻卡板的重量；减震板3采用的材料为聚乙烯发泡棉，即高密度EPE(珍珠棉)，给卡板结构一定的抗震能力，在使用卡板结构运输被运输的设备过程中，突然发生撞击或晃动等状况，可以给被运输的设备一个缓冲的过程，降低撞击或晃动的影响。

本实用新型实施例还公开了一种运输设备，包括上述任一所述的卡板结构，所述卡板结构包括承重板、减震板、支撑架、底板，所述承重板与所述减震板相连，所述支撑架一端与所述减震板相连，另一端与所述底板相连；其中，所述承重板设有螺栓过孔，所述螺栓过孔用于连接固定被运输的设备。

在本实用新型一实施例中，所述承重板与所述减震板之间，以及所述减震板与所述支撑架之间还设有连接板，通过所述连接板连接所述承重板、所述减震板以及所述支撑架。

在本实用新型一实施例中，所述承重板、所述减震板的数量均为多个，间隔分布在所述连接板上。

在本实用新型一实施例中，所述承重板的面积小于所述连接板的面积。

在本实用新型一实施例中，所述减震板的面积小于所述连接板的面积。

在本实用新型一实施例中，所述底板和所述支撑架的数量均为多个，所述底板上的所述支撑架的位置根据所述减震板的位置设置，所述减震板的位置根据所述承重板的位置设置。

在本实用新型一实施例中，所述承重板、所述连接板、所述底板为胶合板。

在本实用新型一实施例中，所述支撑架为铝型材，所述减震板为聚乙烯发泡棉。

在本实用新型一实施例中，所述被运输的设备包括现金设备、非现金设备或者现金非现金综合一体机。

以上所述实施例的各个技术特征可以进行任意组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本实用新型所提供的一种卡板结构和一种运输设备，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种卡板结构，其特征在于，包括承重板、减震板、支撑架、底板，所述承重板与所述减震板相连，所述支撑架一端与所述减震板相连，另一端与所述底板相连；其中，所述承重板设有螺栓过孔，所述螺栓过孔用于连接固定被运输的设备。

2.根据权利要求1所述的卡板结构，其特征在于，所述承重板与所述减震板之间，以及所述减震板与所述支撑架之间还设有连接板，通过所述连接板连接所述承重板、所述减震板以及所述支撑架。

3.根据权利要求2所述的卡板结构，其特征在于，所述承重板、所述减震板的数量均为多个，间隔分布在所述连接板上。

4.根据权利要求3所述的卡板结构，其特征在于，所述承重板的面积小于所述连接板的面积。

5.根据权利要求3所述的卡板结构，其特征在于，所述减震板的面积小于所述连接板的面积。

6.根据权利要求1所述的卡板结构，其特征在于，所述底板和所述支撑架的数量均为多个，所述底板上的所述支撑架的位置根据所述减震板的位置设置，所述减震板的位置根据所述承重板的位置设置。

7.根据权利要求2所述的卡板结构，其特征在于，所述承重板、所述连接板、所述底板为胶合板。

8.根据权利要求1所述的卡板结构，其特征在于，所述支撑架为铝型材，所述减震板为聚乙烯发泡棉。

9.根据权利要求1所述的卡板结构，其特征在于，所述被运输的设备包括现金设备、非现金设备或者现金非现金综合一体机。

10.一种运输设备，其特征在于，包括上述权利要求1至9中任一所述的卡板结构。

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