CN214729397U - 一种车架缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车架缓冲装置，包括主拼接架、前拼接架与后拼接架，所述主拼接架与前拼接架之间贯穿设有前梁杆，所述主拼接架与后拼接架之间贯穿设有后梁杆，所述前拼接架与后拼接架之间贯穿设有主梁杆，所述前梁杆、后梁杆与主梁杆中部固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧两端内侧套接有安装套管，且所述前梁杆、后梁杆与主梁杆均呈对称分布于缓冲组件两端，本实用新型拼接式结构，结构稳定，能够根据使用需求进行拆装维护，有利于拆卸进行收纳放置，减少占地空间，特殊的位置结构能够多角度提供良好的缓冲效果，有效降低震动对使用者的影响，提高使用时的舒适度，进而保证使用者的使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车架缓冲装置，属于车架设备技术领域。
背景技术
自行车，作为一种无污染且便捷的交通工具，是人们短途出行的重要交通工具，自行车车架作为自行车重要的骨架结构，其承担着连接自行车各零部件的重要作用，现有的车架结构在使用时，缓冲性能不足，无法满足人们的使用需求，且车架通常为整体式结构，不易检修维护，占地面积大，不利于收纳放置，为此，提供一种车架缓冲装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种车架缓冲装置，拼接式结构，结构稳定，能够根据使用需求进行拆装维护，有利于拆卸进行收纳放置，减少占地空间，特殊的位置结构能够多角度提供良好的缓冲效果，有效降低震动对使用者的影响，提高使用时的舒适度，进而保证使用者的使用需求，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种车架缓冲装置，包括主拼接架、前拼接架与后拼接架，所述主拼接架与前拼接架之间贯穿设有前梁杆，所述主拼接架与后拼接架之间贯穿设有后梁杆，所述前拼接架与后拼接架之间贯穿设有主梁杆，所述前梁杆、后梁杆与主梁杆中部固定连接有缓冲组件。
进一步而言，所述缓冲组件包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧两端内侧套接有安装套管，且所述前梁杆、后梁杆与主梁杆均呈对称分布于缓冲组件两端。
进一步而言，所述缓冲弹簧为中凸形弹簧，所述缓冲弹簧两端内径与安装套管外径一致。
进一步而言，所述安装套管为圆形管状结构，所述安装套管的内径与前梁杆、后梁杆、主梁杆的外径一致。
进一步而言，所述主拼接架为弧面板状结构，所述主拼接架、前拼接架与后拼接架表面均开设有限位安装孔，且所述限位安装孔与前梁杆、后梁杆、主梁杆结构相匹配。
进一步而言，所述前拼接架与后拼接架大小一致，所述前拼接架与后拼接架呈对分布于主梁杆两端。
本实用新型有益效果：
1、本实用新型涉及一种车架缓冲装置，通过设有主拼接架、前拼接架与后拼接架，拼接式结构，结构稳定，能够根据使用需求进行拆装维护，有利于拆卸进行收纳放置，减少占地空间。
2、本实用新型涉及一种车架缓冲装置，通过设有缓冲组件，结构简单，特殊的位置结构能够多角度提供良好的缓冲效果，有效降低震动对使用者的影响，提高使用时的舒适度，进而保证使用者的使用需求。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种车架缓冲装置整体结构示意图；
图2是本实用新型一种车架缓冲装置主拼接架结构示意图；
图3是本实用新型一种车架缓冲装置前拼接架结构示意图；
图4是本实用新型一种车架缓冲装置缓冲组件结构示意图；
图中标号：1、主拼接架；2、前拼接架；3、后拼接架；4、前梁杆；5、后梁杆；6、主梁杆；7、缓冲组件；8、限位安装孔；9、缓冲弹簧；10、安装套管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图4所示，一种车架缓冲装置，包括主拼接架1、前拼接架2与后拼接架3，所述主拼接架1、前拼接架2与后拼接架3之间为拼接式结构，结构稳定，能够根据使用需求进行拆装维护，有利于拆卸进行收纳放置，减少占地空间，所述主拼接架1与前拼接架2之间贯穿设有前梁杆4，所述主拼接架1与后拼接架3之间贯穿设有后梁杆5，所述前拼接架2与后拼接架3之间贯穿设有主梁杆6，所述前梁杆4、后梁杆5与主梁杆6中部固定连接有缓冲组件7所述缓冲组件7特殊的位置结构能够多角度提供良好的缓冲效果，有效降低震动对使用者的影响，提高使用时的舒适度，进而保证使用者的使用需求。
如图1-图4所示，所述缓冲组件7包括缓冲弹簧9，所述缓冲弹簧9两端内侧套接有安装套管10，且所述前梁杆4、后梁杆5与主梁杆6均呈对称分布于缓冲组件7两端，所述缓冲弹簧9为中凸形弹簧，所述缓冲弹簧9两端内径与安装套管10外径一致，所述安装套管10为圆形管状结构，所述安装套管10的内径与前梁杆4、后梁杆5、主梁杆6的外径一致，所述主拼接架1为弧面板状结构，所述主拼接架1、前拼接架2与后拼接架3表面均开设有限位安装孔8，且所述限位安装孔8与前梁杆4、后梁杆5、主梁杆6结构相匹配，所述前拼接架2与后拼接架3大小一致，所述前拼接架2与后拼接架3呈对分布于主梁杆6两端，所述限位安装孔8对前梁杆4、后梁杆5与主梁杆6起到限位连接的作用，辅助使用者能够快速的拆卸与安装。
本实用新型的工作原理：在使用时，主拼接架1、前拼接架2与后拼接架3起到安装支点的作用，前梁杆4、后梁杆5与主梁杆6起到支撑的作用，缓冲组件7可以起到缓冲的作用，降低震动提高舒适度，限位安装孔8起到安装辅助的作用，同时能够方便拆卸。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种车架缓冲装置，包括主拼接架(1)、前拼接架(2)与后拼接架(3)，其特征在于：所述主拼接架(1)与前拼接架(2)之间贯穿设有前梁杆(4)，所述主拼接架(1)与后拼接架(3)之间贯穿设有后梁杆(5)，所述前拼接架(2)与后拼接架(3)之间贯穿设有主梁杆(6)，所述前梁杆(4)、后梁杆(5)与主梁杆(6)中部固定连接有缓冲组件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车架缓冲装置，其特征在于：所述缓冲组件(7)包括缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)两端内侧套接有安装套管(10)，且所述前梁杆(4)、后梁杆(5)与主梁杆(6)均呈对称分布于缓冲组件(7)两端。
3.根据权利要求2所述的一种车架缓冲装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(9)为中凸形弹簧，所述缓冲弹簧(9)两端内径与安装套管(10)外径一致。
4.根据权利要求2所述的一种车架缓冲装置，其特征在于：所述安装套管(10)为圆形管状结构，所述安装套管(10)的内径与前梁杆(4)、后梁杆(5)、主梁杆(6)的外径一致。
5.根据权利要求1所述的一种车架缓冲装置，其特征在于：所述主拼接架(1)为弧面板状结构，所述主拼接架(1)、前拼接架(2)与后拼接架(3)表面均开设有限位安装孔(8)，且所述限位安装孔(8)与前梁杆(4)、后梁杆(5)、主梁杆(6)结构相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种车架缓冲装置，其特征在于：所述前拼接架(2)与后拼接架(3)大小一致，所述前拼接架(2)与后拼接架(3)呈对分布于主梁杆(6)两端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120344721.XU CN214729397U (zh) | 2021-02-07 | 2021-02-07 | 一种车架缓冲装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120344721.XU CN214729397U (zh) | 2021-02-07 | 2021-02-07 | 一种车架缓冲装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214729397U true CN214729397U (zh) | 2021-11-16 |
Family
ID=78644868
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120344721.XU Active CN214729397U (zh) | 2021-02-07 | 2021-02-07 | 一种车架缓冲装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214729397U (zh) |
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2021
- 2021-02-07 CN CN202120344721.XU patent/CN214729397U/zh active Active
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