CN214729122U - 一种抗变形的高精密汽车铝铸件外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗变形的高精密汽车铝铸件外壳，包括外壳本体，所述外壳本体的内部设置有基层，所述基层的上表面固定连接有防断裂层，且防断裂层的内部设置有导热层，所述防断裂层的上表面喷涂有防晒涂层，所述基层的下表面固定连接有加强层，所述加强层的下表面均匀固定连接有多个支撑柱，且多个支撑柱之间均设置有隔音层，多个所述隔音层的下表面均固定连接有防护层，所述外壳本体的顶部固定嵌连有天窗框体。本实用新型中，能够减少阳光直射同时加速内部热量发散，加固壳体增强韧性同时提供缓冲防护，抗变形能力更好且整体功能更加全面，天窗能够手动拆卸取下便于逃生自救，安全性更高。

Description

一种抗变形的高精密汽车铝铸件外壳

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种抗变形的高精密汽车铝铸件外壳。

背景技术

随着社会科学的日益发展和进步，人们的生活水平得到了极大的提升，汽车作为一种代步工具逐渐取代了人们传统的出行方式，极大提升了人们日常生活和出行的便捷性，汽车的普及程度日渐提高，安全问题也不容忽视，交通事故频发也同样影响着出行的健康和发展，汽车外壳作为汽车的基本构成部更需要为整个车体提供首要安全性的基本保障；

现有的汽车外壳多为实心金属材质构成，自身结构与功能均较为单一，交通事故发生时能够吸收一定程度的冲撞力，但在壳体局部受到较大冲击时仍然非常容易断裂形变，导致无法保障车内人员的生命安全，同时车顶天窗与壳体通常为螺栓固定安装，意外发生时无法快速将天窗打开进行逃生或救援。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种抗变形的高精密汽车铝铸件外壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种抗变形的高精密汽车铝铸件外壳，包括外壳本体，所述外壳本体的内部设置有基层，所述基层的上表面固定连接有防断裂层，且防断裂层的内部设置有导热层，所述防断裂层的上表面喷涂有防晒涂层，所述基层的下表面固定连接有加强层，所述加强层的下表面均匀固定连接有多个支撑柱，且多个支撑柱之间均设置有隔音层，多个所述隔音层的下表面均固定连接有防护层，所述外壳本体的顶部固定嵌连有天窗框体，且天窗框体的内侧设置有天窗，所述天窗框体的两侧壁均开设有开口槽，所述外壳本体的内壁靠近开口槽的一侧均设置有调节腔，两个所述调节腔的内部均设置有固定杆，两个所述开口槽的内部均设置有固定销，且两个固定销的一端均贯穿开口槽延伸至调节腔内部与固定杆固定连接，两个所述固定杆远离固定销的一侧均固定连接有连接杆，且两个连接杆的外表面均套接有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防断裂层为碳纤维材质。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导热层为导热硅胶片，所述防护层为弹性材质。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加强层为金属材质。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述调节腔的下表面均开设有条形口，两个所述固定杆的一端均贯穿条形口延伸至外壳本体外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述弹簧的一端均与连接杆外表面固定连接，且两个弹簧的另一端均与调节腔内侧壁固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该抗变形的高精密汽车铝铸件外壳，通过设置的防晒涂层与导热层，能够减少阳光直射，减缓壳体内部温度上升，同时加速热量流动发散，避免壳体内部温度过高，通过设置的防断裂层、加强层、支撑柱与防护层，加固壳体增强韧性，同时提供一定的弹性防护，进一步提升壳体的抗变形能力，安全性更高，通过设置的隔音层，能够减少内部声音传递，避免产生较大噪音影响周围环境，整体结构更加坚固，功能更加全面。

2、该抗变形的高精密汽车铝铸件外壳，通过设置的天窗框体、开口槽、固定销、固定杆、连接杆、调节腔与弹簧，无需使用特定工具即可将天窗整体进行拆卸，发生交通事故车门不便打开时，能够快速将天窗拆卸取下进行逃生自救，降低后续救援的难度，避免造成人员伤亡。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖视图；

图3为本实用新型的天窗框体与外壳本体的连接剖视图。

图例说明：

1、外壳本体；2、防晒涂层；3、导热层；4、防断裂层；5、基层；6、加强层；7、支撑柱；8、隔音层；9、防护层；10、天窗；11、天窗框体；12、开口槽；13、固定销；14、固定杆；15、连接杆；16、调节腔；17、弹簧；18、条形口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种抗变形的高精密汽车铝铸件外壳，包括外壳本体1，外壳本体1的内部设置有基层5，基层5的上表面固定连接有防断裂层4，且防断裂层4的内部设置有导热层3，防断裂层4的上表面喷涂有防晒涂层2，基层5的下表面固定连接有加强层6，加强层6的下表面均匀固定连接有多个支撑柱7，且多个支撑柱7之间均设置有隔音层8，多个隔音层8的下表面均固定连接有防护层9，外壳本体1的顶部固定嵌连有天窗框体11，且天窗框体11的内侧设置有天窗10，天窗框体11的两侧壁均开设有开口槽12，外壳本体1的内壁靠近开口槽12的一侧均设置有调节腔16，两个调节腔16的内部均设置有固定杆14，两个开口槽12的内部均设置有固定销13，且两个固定销13的一端均贯穿开口槽12延伸至调节腔16内部与固定杆14固定连接，两个固定杆14远离固定销13的一侧均固定连接有连接杆15，且两个连接杆15的外表面均套接有弹簧17。

防断裂层4为碳纤维材质，碳纤维自身具备一定的强度，从表面加强外壳本体1的强度，同时导热性能较好，加速外壳本体1内部散热，具备一定韧性，有效防止外壳本体1表面产生断裂变形；

导热层3为导热硅胶片，导热性能较好，能够加速热量发散，避免外壳本体1内部温度较高损坏内部元件，防护层9为弹性材质，受到外力碰撞时能够分散外力提供一定缓冲，避免外壳本体1变形损坏；

加强层6为金属材质，通过加强层6从内部加强外壳本体1整体结构，提升外壳本体1刚性，进一步提升外壳本体1的抗变形能力；

两个调节腔16的下表面均开设有条形口18，两个固定杆14的一端均贯穿条形口18延伸至外壳本体1外部，通过固定杆14手动操作即可拆卸天窗框体11，无需使用特定工具或将天窗10打碎，操作省时便捷，降低意外发生时逃生难度；

两个弹簧17的一端均与连接杆15外表面固定连接，且两个弹簧17的另一端均与调节腔16内侧壁固定连接，通过弹簧17提供支撑使固定销13与开口槽12固定，同时能够压缩带动固定销13脱离开口槽12进行天窗框体11的拆卸。

工作原理：在使用抗变形的高精密汽车铝铸件外壳时，将外壳本体1固定安装于车体外表面，高温曝晒时，防晒涂层2反射紫外线减少热量吸收，防断裂层4增强韧性，避免外壳本体1表面断裂，导热层3加速热量传递辅助发动机部位散热，避免车体内部温度过高，加强层6、支撑柱7与防护层9加固外壳本体1并提供防护，提升外壳本体1整体的安全性能与抗变形能力，发生意外车门无法打开时，可手动拉动两个固定杆14，压缩两个弹簧17使两个固定销13脱离开口槽12，进而将天窗框体11取下便于进行后续逃生以及救援。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种抗变形的高精密汽车铝铸件外壳，包括外壳本体(1)，其特征在于：所述外壳本体(1)的内部设置有基层(5)，所述基层(5)的上表面固定连接有防断裂层(4)，且防断裂层(4)的内部设置有导热层(3)，所述防断裂层(4)的上表面喷涂有防晒涂层(2)，所述基层(5)的下表面固定连接有加强层(6)，所述加强层(6)的下表面均匀固定连接有多个支撑柱(7)，且多个支撑柱(7)之间均设置有隔音层(8)，多个所述隔音层(8)的下表面均固定连接有防护层(9)，所述外壳本体(1)的顶部固定嵌连有天窗框体(11)，且天窗框体(11)的内侧设置有天窗(10)，所述天窗框体(11)的两侧壁均开设有开口槽(12)，所述外壳本体(1)的内壁靠近开口槽(12)的一侧均设置有调节腔(16)，两个所述调节腔(16)的内部均设置有固定杆(14)，两个所述开口槽(12)的内部均设置有固定销(13)，且两个固定销(13)的一端均贯穿开口槽(12)延伸至调节腔(16)内部与固定杆(14)固定连接，两个所述固定杆(14)远离固定销(13)的一侧均固定连接有连接杆(15)，且两个连接杆(15)的外表面均套接有弹簧(17)。

2.根据权利要求1所述的一种抗变形的高精密汽车铝铸件外壳，其特征在于：所述防断裂层(4)为碳纤维材质。

3.根据权利要求1所述的一种抗变形的高精密汽车铝铸件外壳，其特征在于：所述导热层(3)为导热硅胶片，所述防护层(9)为弹性材质。

4.根据权利要求1所述的一种抗变形的高精密汽车铝铸件外壳，其特征在于：所述加强层(6)为金属材质。

5.根据权利要求1所述的一种抗变形的高精密汽车铝铸件外壳，其特征在于：两个所述调节腔(16)的下表面均开设有条形口(18)，两个所述固定杆(14)的一端均贯穿条形口(18)延伸至外壳本体(1)外部。

6.根据权利要求1所述的一种抗变形的高精密汽车铝铸件外壳，其特征在于：两个所述弹簧(17)的一端均与连接杆(15)外表面固定连接，且两个弹簧(17)的另一端均与调节腔(16)内侧壁固定连接。

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