CN214728215U - 一种驾校用电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驾校用电动车，包括车辆（4），车辆（4）采用电动机驱动，还包括供电装置，所述供电装置包括供电箱（3），供电箱（3）通过电源线（8）连接车辆（4）中的电动机，所述供电装置还包括安装架，所述安装架与车辆（4）之间设有导向绳（9），所述电源线（8）通过多个导向滑轮（7）能够沿导向绳（9）滑动。本实用新型的优点：本实用新型所提供的一种驾校用电动车通过供电箱直接对汽车的电动机提供电能，使汽车的燃油驱动变为电力驱动，不仅能够减少汽车的尾气排放，而且还能节约能源，降低成本。

Description

一种驾校用电动车

技术领域

本实用新型涉及车辆的技术领域，尤其涉及一种驾校用电动车。

背景技术

汽车作为一项伟大的发明，大大改变了人类的出行方式，同时作为工业的火车头，也大大促进了工业的发展。随着人们物质生活的不断提高，有车一族越来越庞大，为了公共交通的安全，每个驾驶员都必须经过驾校的培训并取得驾照后才可以开车上路，而现在驾校一直在使用燃油车，由于教学的用途，车辆大部分工况为怠速工况，耗油量大，排放的尾气造成了严重污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种驾校用电动车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种驾校用电动车，包括车辆，车辆采用电动机驱动，还包括供电装置，所述供电装置包括供电箱，供电箱通过电源线连接车辆中的电动机，所述供电装置还包括安装架，所述安装架与车辆之间设有导向绳，所述电源线通过多个导向滑轮能够沿导向绳滑动。

优选地，所述安装架包括横梁，所述横梁下侧通过至少一个支撑杆支撑固定。

优选地，所述安装架上转动连接穿线管，所述导向绳一端通过连接件与所述车辆固定连接，导向绳另一端从所述穿线管内穿过并连接复位装置。

优选地，所述复位装置包括立管，所述立管内滑动连接配重块，所述导向绳远离车辆的一端与所述配重块固定连接。

优选地，所述立管内壁上设有至少一个滑槽，所述滑槽内滑动连接滑块，所述滑块与配重块固定连接。

优选地，所述连接件包括立柱，所述立柱上端转动连接转动套，所述导向绳与所述转动套相固定。

优选地，所述穿线管一侧固定连接导向板，所述导向板上设有让位孔，所述导向绳从所述让位孔内穿过。

优选地，所述导向板一侧固定连接限位杆，所述导向滑轮设置于所述导向板与所述连接件之间的导向绳绳上，最靠近导向板的导向滑轮与所述限位杆固定连接。

本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种驾校用电动车通过供电箱直接对汽车的电动机提供电能，使汽车的燃油驱动变为电力驱动，不仅能够减少汽车的尾气排放，而且还能节约能源，降低成本。

附图说明

图1是本实用新型所提供的一种驾校用电动车的原理结构示意图；

图2是图1的A部放大图；

图3是图1的B部放大图；

图4是图1的C部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图4所示，本实用新型提供的一种驾校用电动车，包括车辆4，车辆4采用电动机驱动，以上为现有技术，在此不再赘述。上述驾校用电动车还包括供电装置，所述供电装置包括供电箱3，供电箱3通过电源线8连接车辆4中的电动机，所述供电装置还包括安装架，安装架包括横梁1，所述横梁1下侧通过两个个支撑杆11支撑固定。所述安装架与车辆4之间设有导向绳9，所述电源线8通过多个导向滑轮7能够沿导向绳9滑动。横梁1上转动连接穿线管5，所述导向绳9一端通过连接件与所述车辆4固定连接，连接件包括立柱41，所述立柱41上端转动连接转动套42，所述导向绳9与所述转动套42相固定。所述穿线管5一侧固定连接导向板6，所述导向板6上设有让位孔61，所述导向绳9从所述让位孔61内穿过。

导向绳9另一端从所述穿线管5内穿过并连接复位装置。复位装置包括立管2，所述立管2内滑动连接配重块23，所述导向绳9远离车辆4的一端与所述配重块23固定连接。所述立管2内壁上设有至少一个滑槽21，所述滑槽21内滑动连接滑块22，所述滑块22与配重块23固定连接。供电装置还包括第一定滑轮43、第二定滑轮91、第三定滑轮92、第四定滑轮93、第五定滑轮94，第一定滑轮43通过安装杆安装在转动套42一侧，第二定滑轮91安装在导向板6上侧，第三定滑轮92安装在导向板6下侧并位于穿线管5下方，第四定滑轮93安装在横梁1上侧并位于穿线管5上方，第五定滑轮94安装在立管2上端并位于立管2的管口中心处，导向绳9一端固定在第一定滑轮43上，另一端依次穿过第二定滑轮91、第三定滑轮92、第四定滑轮93、第五定滑轮94并与配重块23相连。通过第二定滑轮91、第三定滑轮92、第四定滑轮93、第五定滑轮94对导向绳9进行导向，减缓导向绳9因长期使用的磨损速度。立柱41一侧设有多个导向环44，电源线8从导向环44内穿过并固定在导向环44内，导向滑轮7能够沿导向绳9滑动，且导向绳9与每个导向滑轮7均固定连接。

在使用时，车辆4在移动过程中与穿线管5的距离不断改变，当车辆4远离穿线管5时，穿线管5能够转动，防止导向绳9与电源线8发生扭曲现象。当车辆4远离穿线管5移动时，车辆4会对导向绳9与电源线8产生拉力，在此拉力作用下，导向绳9会拉动配重块23向上移动，在此过程中，电源线8通过导向滑轮7沿导向绳9滑动，使得电源线8展开变长，从而对车辆4进行供电。在车辆4移动过程中，转动套42也能够绕立柱41转动，进一步防止电源线8与导向绳9扭曲。当车辆4靠近穿线管5移动时，导向绳9会处于松弛状态，这时在配重块23的重力作用下拉动导向绳9复位，同时电源线8通过导向滑轮7沿导向绳9滑动，将电源线8折叠收紧。

进一步的，导向板6一侧固定连接限位杆71，所述导向滑轮7设置于所述导向板6与所述连接件之间的导向绳9绳上，最靠近导向板6的导向滑轮7与所述限位杆71固定连接。通过限位杆71对最靠近导向板6的导向滑轮7进行限位，防止电源线8与导向板6接触而缠绕在导向板6上。

Claims (8)

1.一种驾校用电动车，包括车辆（4），车辆（4）采用电动机驱动，其特征在于：还包括供电装置，所述供电装置包括供电箱（3），供电箱（3）通过电源线（8）连接车辆（4）中的电动机，所述供电装置还包括安装架，所述安装架与车辆（4）之间设有导向绳（9），所述电源线（8）通过多个导向滑轮（7）能够沿导向绳（9）滑动。

2.根据权利要求1所述的一种驾校用电动车，其特征在于：所述安装架包括横梁（1），所述横梁（1）下侧通过至少一个支撑杆（11）支撑固定。

3.根据权利要求1所述的一种驾校用电动车，其特征在于：所述安装架上转动连接穿线管（5），所述导向绳（9）一端通过连接件与所述车辆（4）固定连接，导向绳（9）另一端从所述穿线管（5）内穿过并连接复位装置。

4.根据权利要求3所述的一种驾校用电动车，其特征在于：所述复位装置包括立管（2），所述立管（2）内滑动连接配重块（23），所述导向绳（9）远离车辆（4）的一端与所述配重块（23）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种驾校用电动车，其特征在于：所述立管（2）内壁上设有至少一个滑槽（21），所述滑槽（21）内滑动连接滑块（22），所述滑块（22）与配重块（23）固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种驾校用电动车，其特征在于：所述连接件包括立柱（41），所述立柱（41）上端转动连接转动套（42），所述导向绳（9）与所述转动套（42）相固定。

7.根据权利要求3所述的一种驾校用电动车，其特征在于：所述穿线管（5）一侧固定连接导向板（6），所述导向板（6）上设有让位孔（61），所述导向绳（9）从所述让位孔（61）内穿过。

8.根据权利要求7所述的一种驾校用电动车，其特征在于：所述导向板（6）一侧固定连接限位杆（71），所述导向滑轮（7）设置于所述导向板（6）与所述连接件之间的导向绳（9）绳上，最靠近导向板（6）的导向滑轮（7）与所述限位杆（71）固定连接。

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