CN214698082U - 气缸盖的密封及冷却性能的改善结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气缸盖的密封及冷却性能的改善结构，包括多个法兰结构，其设置在气缸盖的缸孔排气孔一侧，每个法兰结构包括垂直于法兰结构的三个螺栓孔，三个螺栓孔呈倒三角形式布置。本实用新型的气缸盖的密封及冷却性能的改善结构，通过将两孔法兰结构更改为三孔法兰结构，增强法兰密封能力，密封面受力更均匀，解决两孔法兰漏气问题。同时在上水套区域增设了第一凹陷部和第二凹陷部，以及在下水套区域开设第三凹陷区，使气缸盖的水套结构得到了有效改善，法兰及螺栓孔处的冷却效果明显得到了改善。
Description
技术领域
本实用新型是关于发动机领域，特别是关于一种气缸盖的密封及冷却性能的改善结构。
背景技术
现有的气缸盖10的每缸法兰仅有两颗螺栓紧固，如图1所示，两孔法兰结构仅具有上下两个螺栓孔101以及法兰结构之间的第一凹陷部102，这样一来紧固力集中在螺栓周围，在高温下排气管变形，垫片密封失效，同时排气管热变形与螺栓干涉，应力会通过螺栓传递到气缸盖导致气缸盖螺孔裂纹。本提案通过改善气缸盖与排气管连接法兰结构，同时改善内部水套结构，加强法兰处冷却及紧固密封能力，解决现有故障
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种气缸盖的密封及冷却性能的改善结构，其能够克服两孔法兰结构存在的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种气缸盖的密封及冷却性能的改善结构，包括多个法兰结构，其设置在气缸盖的缸孔排气孔一侧，每个法兰结构包括垂直于法兰结构的三个螺栓孔，三个螺栓孔呈倒三角形式布置。
在一优选的实施方式中，三个螺栓孔中位于上部的两个相对于气缸盖的缸孔排气管的竖向中心线对称设置，三个螺栓孔中位于下部的一个位于气缸盖的缸孔排气管的竖向中心线上。
在一优选的实施方式中，三个螺栓孔中位于上部的两个处于气缸盖的上水套区域。
在一优选的实施方式中，三个螺栓孔中位于下部的一个处于气缸盖的下水套区域。
在一优选的实施方式中，气缸盖的密封及冷却性能的改善结构还包括多个第一凹陷部、多个第二凹陷部以及多个第三凹陷部；多个第一凹陷部设置在每个法兰结构的上部，且位于三个螺栓孔中位于上部的两个螺栓孔之间；多个第二凹陷部设置在相邻的两个法兰结构的上部之间；多个第三凹陷部设置在相邻的两个法兰结构的下部之间。
在一优选的实施方式中，多个法兰结构呈一字型排列且相连构成与排气管的连接面。
与现有技术相比，本实用新型的气缸盖的密封及冷却性能的改善结构具有以下有益效果：本方案通过将两孔法兰结构更改为三孔法兰结构，增强法兰密封能力，密封面受力更均匀，解决两孔法兰漏气问题。同时在上水套区域增设了第一凹陷部和第二凹陷部，以及在下水套区域开设第三凹陷区，使气缸盖的水套结构得到了有效改善，法兰及螺栓孔处的冷却效果明显得到了改善。
附图说明
图1是根据现有技术一实施方式的两孔法兰结构的主视示意图；
图2是根据本实用新型一实施方式的改善结构的三孔法兰结构的主视示意图；
图3是根据本实用新型一实施方式的改善结构的气缸盖的立体示意图。
主要附图标记说明：
20-气缸盖，201-螺栓孔，202-第一凹陷部，203-第二凹陷部，204-第三凹陷部，205-缸孔排气口。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1至图2所示，根据本实用新型优选实施方式的一种气缸盖的密封及冷却性能的改善结构，包括多个法兰结构，其设置在气缸盖20的缸孔排气孔205一侧，每个法兰结构包括垂直于法兰结构的三个螺栓孔201，三个螺栓孔201呈倒三角形式布置。
在一些实施方式中，三个螺栓孔201中位于上部的两个相对于气缸盖20 的缸孔排气管的竖向中心线对称设置，三个螺栓孔201中位于下部的一个位于气缸盖20的缸孔排气管的竖向中心线上。
在一些实施方式中，三个螺栓孔201中位于上部的两个处于气缸盖20的上水套区域。
在一些实施方式中，三个螺栓孔201中位于下部的一个处于气缸盖20的下水套区域。
在一些实施方式中，气缸盖的密封及冷却性能的改善结构还包括多个第一凹陷部202、多个第二凹陷部203以及多个第三凹陷部204。多个第一凹陷部202设置在每个法兰结构的上部，且位于三个螺栓孔201中位于上部的两个螺栓孔201之间。多个第二凹陷部203设置在相邻的两个法兰结构的上部之间。多个第三凹陷部204设置在相邻的两个法兰结构的下部之间。第一凹陷部202、第二凹陷部203以及第三凹陷部204都紧邻着三个螺栓孔201设置，使螺栓孔201在保证其连接强度的同时，使螺栓孔201周围的壁厚尽量适合上下水套的散热，同时可以有效减少螺栓孔201周围的应力产生，避免此处的开裂现象。
在一些实施方式中，多个法兰结构呈一字型排列且相连构成与排气管的连接面。
终上所述，本实用新型的气缸盖的密封及冷却性能的改善结构具有以下优点：本方案通过将两孔法兰结构更改为三孔法兰结构，增强法兰密封能力，密封面受力更均匀，解决两孔法兰漏气问题。同时在上水套区域增设了第一凹陷部和第二凹陷部，以及在下水套区域开设第三凹陷区，使气缸盖的水套结构得到了有效改善，法兰及螺栓孔处的冷却效果明显得到了改善。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (6)
1.一种气缸盖的密封及冷却性能的改善结构，其特征在于，包括多个法兰结构，其设置在所述气缸盖的缸孔排气孔一侧，每个所述法兰结构包括垂直于所述法兰结构的三个螺栓孔，所述三个螺栓孔呈倒三角形式布置。
2.如权利要求1所述的气缸盖的密封及冷却性能的改善结构，其特征在于，所述三个螺栓孔中位于上部的两个相对于所述气缸盖的缸孔排气管的竖向中心线对称设置，所述三个螺栓孔中位于下部的一个位于所述气缸盖的缸孔排气管的竖向中心线上。
3.如权利要求1所述的气缸盖的密封及冷却性能的改善结构，其特征在于，所述三个螺栓孔中位于上部的两个处于所述气缸盖的上水套区域。
4.如权利要求1所述的气缸盖的密封及冷却性能的改善结构，其特征在于，所述三个螺栓孔中位于下部的一个处于所述气缸盖的下水套区域。
5.如权利要求1所述的气缸盖的密封及冷却性能的改善结构，其特征在于，还包括：
多个第一凹陷部，其设置在每个所述法兰结构的上部，且位于所述三个螺栓孔中位于上部的两个螺栓孔之间；
多个第二凹陷部，其设置在相邻的两个所述法兰结构的上部之间；以及
多个第三凹陷部，其设置在相邻的两个所述法兰结构的下部之间。
6.如权利要求5所述的气缸盖的密封及冷却性能的改善结构，其特征在于，所述多个法兰结构呈一字型排列且相连构成与排气管的连接面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120362259.6U CN214698082U (zh) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | 气缸盖的密封及冷却性能的改善结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120362259.6U CN214698082U (zh) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | 气缸盖的密封及冷却性能的改善结构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN214698082U true CN214698082U (zh) | 2021-11-12 |
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ID=78567391
Family Applications (1)
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| CN202120362259.6U Active CN214698082U (zh) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | 气缸盖的密封及冷却性能的改善结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214698082U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112780436A (zh) * | 2021-02-08 | 2021-05-11 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 气缸盖的密封及冷却性能的改善结构 |
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2021
- 2021-02-08 CN CN202120362259.6U patent/CN214698082U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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