CN214697998U - 一种高性能汽车尾气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高性能汽车尾气净化装置，包括净化筒，所述净化筒的左侧设有进气管，所述净化筒的右侧设有排气管，所述排气管的前端设有安装法兰，所述净化筒的内壁底端四侧设有相互对称的卡筒，所述卡筒之间设有第一过滤机构，所述第一过滤机构包括过滤筒、金属合成物、安装杆、活动盖、固定块、连接块、转动块、定位块和连接槽。本实用新型所述的一种高性能汽车尾气净化装置，属于净化装置领域，通过设置的第一过滤机构和第二过滤机构，用于对尾气双重过滤净化操作，使得尾气的净化更加彻底，最终降低对环境和人体的危害，整个装置安装拆卸方便，便于对净化筒内部进行清理，并避免内部造成堵塞。

Description

一种高性能汽车尾气净化装置

技术领域

本实用新型涉及净化装置领域，特别涉及一种高性能汽车尾气净化装置。

背景技术

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。现有的汽车尾气净化装置通常都是采用三元催化器对尾气进行处理的，但是现有的三元催化器不方便进行清理，在长时间的使用后容易对内部造成堵塞，与此同时，现有的三元催化器对尾气的净化效果不够全面，净化完成后外排的气体中还含有大量的微小颗粒物。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高性能汽车尾气净化装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高性能汽车尾气净化装置，包括净化筒，所述净化筒的左侧设有进气管，所述净化筒的右侧设有排气管，所述排气管的前端设有安装法兰，所述净化筒的内壁底端四侧设有相互对称的卡筒，所述卡筒之间设有第一过滤机构，所述第一过滤机构包括过滤筒、金属合成物、安装杆、活动盖、固定块、连接块、转动块、定位块和连接槽，所述第一过滤机构的右侧方设有第二过滤机构，所述第二过滤机构包括过滤框和活性炭吸附棉。

优选的，所述净化筒的内部前端开设有内螺纹槽，所述内螺纹槽的槽底活动套有密封垫圈，所述排气管呈现凸状，所述排气管的后端安装有外螺纹，所述排气管通过外螺纹与净化筒内开设的内螺纹槽进行固定连接，其用途在于，便于第一过滤机构和第二过滤机构的使用。

优选的，所述卡筒分别固定安装在净化筒的筒内底端四侧侧壁上，其用途在于，配合第一过滤机构的使用。

优选的，所述过滤筒的前端顶面壁上固定安装有对称的固定块，所述固定块的侧壁开设有贯通的转动槽，所述过滤筒的前端底面壁上固定安装有第一卡块，所述过滤筒的外壁四侧固定安装有对称的安装杆，所述过滤筒的后端壁上开设有多个通孔，所述过滤筒的内部放置有金属合成物，其用途在于，对尾气进行第一重过净化操作，通过金属合成物对尾气中的有害气体相互发生反应，并生产无害的气体和水，且安装拆卸操作简单方便。

优选的，所述活动盖的顶端固定安装有连接块，所述连接块的顶端两侧固定安装有转动块，所述转动块活动安装在转动槽中，所述活动盖的底端固定安装有定位块，所述定位块的侧壁上开设有贯通的连接槽，所述活动盖上开设有多个通孔，其用途在于，便于对过滤筒和金属合成物进行清理。

优选的，所述净化筒的内壁侧壁开设有对称的卡槽，所述过滤框的框中固定安装有活性炭吸附棉，所述过滤框的外壁四侧上开设有弹簧槽，所述弹簧槽的槽中固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶端固定安装有第二卡块，所述弹簧槽的槽内壁顶端固定安装有对称的挡块，所述过滤框的前端框壁两侧固定安装有对称的把手，其用途在于，便于安装和拆卸清理，同时对第一过滤机构净化后的尾气实现二次净化过滤，将气体中含有的大量微小颗粒物进行吸附过滤。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的第一过滤机构，通过金属合成物对尾气中的有害气体相互发生反应，并产生无害的气体和水，设置的第二过滤机构，用于对第一过滤机构净化后的气体实现二次过滤操作，并将气体中含有的颗粒物进行吸附净化，使得尾气的净化更加彻底，最终降低对环境和人体的危害，整个装置安装拆卸方便，便于对净化筒内部进行清理，来避免造成堵塞。

附图说明

图1为本实用新型一种高性能汽车尾气净化装置的整体结构平面示意图；

图2为本实用新型一种高性能汽车尾气净化装置的第一过滤机构平面剖视示意图；

图3为本实用新型一种高性能汽车尾气净化装置的第一过滤机构平面侧视示意图；

图4为本实用新型一种高性能汽车尾气净化装置的活动盖与过滤筒上端部位连接平面示意图；

图5为本实用新型一种高性能汽车尾气净化装置的活动盖与过滤筒下端部位连接平面示意图；

图6为本实用新型一种高性能汽车尾气净化装置的第二过滤机构与净化筒的安装侧面剖视示意图；

图7为本实用新型一种高性能汽车尾气净化装置的第二过滤机构平面侧视示意图；

图8为本实用新型一种高性能汽车尾气净化装置的排气管与净化筒的连接平面剖视示意图。

图中：1、净化筒；2、进气管；3、排气管；4、安装法兰；5、第一过滤机构；6、第二过滤机构；7、卡筒；8、过滤筒；9、金属合成物；10、安装杆；11、活动盖；12、通孔；13、固定块；14、转动槽；15、连接块；16、转动块；17、定位块；18、连接槽；19、第一卡块；20、卡槽；21、过滤框；22、活性炭吸附棉；23、弹簧槽；24、压缩弹簧；25、第二卡块；26、挡块； 27、把手；28、外螺纹；29、内螺纹槽；30、密封垫圈。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-8所示，一种高性能汽车尾气净化装置，包括净化筒1，净化筒1 的左侧设有进气管2，净化筒1的右侧设有排气管3，排气管3的前端设有安装法兰4，净化筒1的内壁底端四侧设有相互对称的卡筒7，卡筒7之间设有第一过滤机构5，第一过滤机构5包括过滤筒8、金属合成物9、安装杆10、活动盖11、固定块13、连接块15、转动块16、定位块17和连接槽18，第一过滤机构5的右侧方设有第二过滤机构6，第二过滤机构6包括过滤框21和活性炭吸附棉22。

在本实施例中，为了便于第一过滤机构5和第二过滤机构6的使用，净化筒1的内部前端开设有内螺纹槽29，内螺纹槽29的槽底活动套有密封垫圈 30，排气管3呈现凸状，排气管3的后端安装有外螺纹28，排气管3通过外螺纹28与净化筒1内开设的内螺纹槽29进行固定连接，其中的排气管3通过外螺纹28与净化筒1上的内螺纹槽29进行安装和拆卸，并由密封垫圈30 实现密封操作，来便于第一过滤机构5和第二过滤机构6进行安装。

在本实施例中，为了配合第一过滤机构5的使用，卡筒7分别固定安装在净化筒1的筒内底端四侧侧壁上，便于过滤筒8进行安装和拆卸。

在本实施例中，为了对尾气进行第一重过净化操作，并方便对其进行安装和拆卸清理，过滤筒8的前端顶面壁上固定安装有对称的固定块13，固定块13的侧壁开设有贯通的转动槽14，过滤筒8的前端底面壁上固定安装有第一卡块19，过滤筒8的外壁四侧固定安装有对称的安装杆10，过滤筒8的后端壁上开设有多个通孔12，过滤筒8的内部放置有金属合成物9，金属合成物9是通过铂、铑和钯三种贵金属所组成的，其中的过滤筒8通过安装杆10进行安装和拆卸，并通过过滤筒8内的金属合成物9对尾气中的有害气体相互发生反应，将其生成气体和水。

在本实施例中，为了便于对过滤筒8和金属合成物9进行清理，活动盖 11的顶端固定安装有连接块15，连接块15的顶端两侧固定安装有转动块16，转动块16活动安装在转动槽14中，活动盖11的底端固定安装有定位块17，定位块17的侧壁上开设有贯通的连接槽18，活动盖11上开设有多个通孔12，通过翻动活动盖11，活动盖11将通过连接块15上的转动块16在转动槽14 中转动，且活动盖11底端安装的定位块17将从第一卡块19上离开，并可取出过滤筒8内的金属合成物9，来对其进行清理。

此外，净化筒1的内壁侧壁开设有对称的卡槽20，过滤框21的框中固定安装有活性炭吸附棉22，过滤框21的外壁四侧上开设有弹簧槽23，弹簧槽 23的槽中固定安装有压缩弹簧24，压缩弹簧24的顶端固定安装有第二卡块 25，弹簧槽23的槽内壁顶端固定安装有对称的挡块26，过滤框21的前端框壁两侧固定安装有对称的把手27，其中的压缩弹簧24在弹簧槽23中做出缩进和伸展运动，来带动前端的第二卡块25进入到卡槽20中，便于安装和拆卸，在当第一过滤机构5进化后的气体通过过滤框21后，过滤框21框中安装的活性炭吸附棉22会将气体中含有的微小颗粒物进行吸附。

需要说明的是，本实用新型为一种高性能汽车尾气净化装置，在进行使用时，首先将过金属合成物9放置到过滤筒8中，然后将活动盖11通过底面安装的定位块17开设的连接槽18卡到过滤筒8底面安装的第一卡块19上，在执行此操作的过程中，活动盖11将通过连接块15上安装的转动块16在过滤筒8顶面安装的固定块13中开设的转动槽14中实现转动操作，然后将过滤筒8整个拿起，并将过滤筒8通过净化筒1的前端放置到其内部当中，并使过滤筒8通过安装杆10插到净化筒1内安装的卡筒7中，此时第一过滤机构5安装完成，而通过把手27将过滤框21从净化筒1的前端放置到净化筒1 的内部，在放置的过程中，过滤框21四侧的第二卡块25将进入到弹簧槽23 中，压缩弹簧24将在弹簧槽23的内部做出缩进运动，并以此带动第二卡块 25进入到弹簧槽23的内湖，并使第二卡块25抵着净化筒1的内壁，在持续的将过滤框21向净化筒1的内部推动，在推动到一定发的程度后，弹簧槽23 的压缩弹簧24将做出伸展运动，并将前端的第二卡块25抵出弹簧槽23中使其进入到净化筒1内壁上开设的卡槽20中并固定，而后拿起排气管3，并将排气管3安装的外螺纹28的一段拧到净化筒1的内壁前端开设的而内螺纹槽 29，并通过内螺纹槽29底端套有的密封垫圈30防止气体外泄，当汽车发动机燃烧后产生的尾气从进气管2进入到净化筒1内后，气体将从过滤筒8后端开设的通孔12进入到过滤筒8内并与金属合成物9相互接触，金属合成物 9将与尾气中的有害气体碳氢化合物、一氧化碳和氮气化合物相互发生反应并生成无害的气体和水，而后这些气体将从活动盖11上开设的通孔12流出，在气体穿过过滤框21中后，气体中含有的大量的微小颗粒物将被活性炭吸附棉22进行过滤吸附，这时，再充排气管3外排的气体将空气和人体无害，若是要进行清理，只要通过此上的反向操作实现即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种高性能汽车尾气净化装置，其特征在于：包括净化筒(1)，所述净化筒(1)的左侧设有进气管(2)，所述净化筒(1)的右侧设有排气管(3)，所述排气管(3)的前端设有安装法兰(4)，所述净化筒(1)的内壁底端四侧设有相互对称的卡筒(7)，所述卡筒(7)之间设有第一过滤机构(5)，所述第一过滤机构(5)包括过滤筒(8)、金属合成物(9)、安装杆(10)、活动盖(11)、固定块(13)、连接块(15)、转动块(16)、定位块(17)和连接槽(18)，所述第一过滤机构(5)的右侧方设有第二过滤机构(6)，所述第二过滤机构(6)包括过滤框(21)和活性炭吸附棉(22)。

2.根据权利要求1所述的一种高性能汽车尾气净化装置，其特征在于：所述净化筒(1)的内部前端开设有内螺纹槽(29)，所述内螺纹槽(29)的槽底活动套有密封垫圈(30)，所述排气管(3)呈现凸状，所述排气管(3)的后端安装有外螺纹(28)，所述排气管(3)通过外螺纹(28)与净化筒(1)内开设的内螺纹槽(29)进行固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高性能汽车尾气净化装置，其特征在于：所述卡筒(7)分别固定安装在净化筒(1)的筒内底端四侧侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种高性能汽车尾气净化装置，其特征在于：所述过滤筒(8)的前端顶面壁上固定安装有对称的固定块(13)，所述固定块(13)的侧壁开设有贯通的转动槽(14)，所述过滤筒(8)的前端底面壁上固定安装有第一卡块(19)，所述过滤筒(8)的外壁四侧固定安装有对称的安装杆(10)，所述过滤筒(8)的后端壁上开设有多个通孔(12)，所述过滤筒(8)的内部放置有金属合成物(9)。

5.根据权利要求1所述的一种高性能汽车尾气净化装置，其特征在于：所述活动盖(11)的顶端固定安装有连接块(15)，所述连接块(15)的顶端两侧固定安装有转动块(16)，所述转动块(16)活动安装在转动槽(14)中，所述活动盖(11)的底端固定安装有定位块(17)，所述定位块(17)的侧壁上开设有贯通的连接槽(18)，所述活动盖(11)上开设有多个通孔(12)。

6.根据权利要求1所述的一种高性能汽车尾气净化装置，其特征在于：所述净化筒(1)的内壁侧壁开设有对称的卡槽(20)，所述过滤框(21)的框中固定安装有活性炭吸附棉(22)，所述过滤框(21)的外壁四侧上开设有弹簧槽(23)，所述弹簧槽(23)的槽中固定安装有压缩弹簧(24)，所述压缩弹簧(24)的顶端固定安装有第二卡块(25)，所述弹簧槽(23)的槽内壁顶端固定安装有对称的挡块(26)，所述过滤框(21)的前端框壁两侧固定安装有对称的把手(27)。

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