CN214685410U - 一种装夹多件轴类零件的夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装夹多件轴类零件的夹紧装置，包括夹具体、定位套、定位块、底板、涨套、气缸、支撑体、快换模块以及工件，底板固定设于设备工作台上，底板上设有快换模块，快换模块上设有夹具体，夹具体内固定设有若干个支撑体，每一支撑体上设有直拉夹紧气缸，夹具体上方固定设有若干个定位套，每一定位套开设有内孔，直拉夹紧气缸的气缸杆上方与涨套固定连接，气缸杆、涨套均伸入至定位套的内孔内，定位套上方固定设有定位块，定位块上开设有安装孔，定位块上放置有工件，工件的轴伸入至涨套内，由涨套联接。本实用新型夹紧装置实现了零件加工精度的一致性稳定，实现了零件装夹、拆卸快速方便、可靠性高，并提高了加工效率。

Description

一种装夹多件轴类零件的夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧装置，尤其涉及一种装夹多件轴类零件的夹紧装置。

背景技术

转轴类零件是连接舵机各部件之间的桥梁，产品精度的高低直接影响着飞行器控制的精度。尤其是小型转轴零件在加工时，零件大端面上的键槽相对于小端轴对称度要求保证在0.02mm以内，装夹零件时，需保证定位面和小端轴的垂直度保证在0.01mm以内，对零件装夹的正确性、可靠性要求比较高，常采用单件生产，自制简易夹具，压板和螺钉的固定方式，零件装夹的正确性、可靠性，靠操作工人的技能水平去保证，且加工过程中零件的切屑小粉末很容易粘在小端轴定位面不易肉眼清理干净，这些原因导致零件的加工精度的一致性很不稳定，部分零件精度超差且加工效率低；针对这一情况，实用新型提供了一种装夹多件轴类零件的夹紧装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种装夹多件轴类零件的夹紧装置，零件大端放入夹具上对应的工位后先自定心，再直拉气缸拉紧涨套夹紧零件小端轴的原理，实现了零件加工精度的一致性稳定，实现了零件装夹、拆卸快速方便、可靠性高，并提高了加工效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种装夹多件轴类零件的夹紧装置，包括夹具体、定位套、定位块、底板、涨套、气缸、支撑体、快换模块以及工件，所述底板固定设于设备工作台上，所述底板上设有快换模块，所述快换模块上设有夹具体且快换模块、夹具体连接为一个整体，所述夹具体内固定设有若干个支撑体，每一支撑体上设有直拉夹紧气缸，所述夹具体上方固定设有若干个定位套，每一定位套开设有内孔，所述直拉夹紧气缸的气缸杆上方与涨套固定连接，所述气缸杆、涨套均伸入至所述定位套的内孔内，所述定位套上方固定设有定位块，所述定位块上开设有安装孔，所述定位块上放置有工件，所述工件的轴伸入至涨套内，由涨套联接。

优选的，所述支撑体开设有支撑体气缸孔，所述支撑体气缸孔内安装有直拉夹紧气缸，所述支撑体与直拉夹紧气缸通过螺钉螺纹连接。

优选的，所述夹具体上方通过螺钉螺纹连接有若干个定位套。

优选的，所述直拉夹紧气缸具有6个；所述定位套也具有6个。

优选的，所述定位套上方通过螺钉螺纹连接有定位块。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型装置结构紧凑，安放的工件密度大，装夹一次能加工多个产品，在数控机床上使用，能减少换刀次数及空行程距离，从而缩短单件产品加工时间，提高生产效率；且零件在夹紧过程中，由于气动夹具的特点，零件加工时干涉小，可以在原工艺基础上合并工序，减少工件装夹次数，能更好保证零件尺寸精度及形位公差，提高加工效率；能有效减少人工劳动强度，大大提高效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的整体俯视图；

图3为本实用新型的整体侧视图；

图4为本实用新型的整体侧视剖视图；

图5为本实用新型的定位块侧视图；

图6为本实用新型的定位块俯视图；

图7为本实用新型的工件示意图；

图8为本实用新型的整体立体图。

图9为本实用新型的整体分解示意图。

图中：1、夹具体；2、定位套；3、定位块；4、底板；5、涨套； 6、通放气装置一；7、直拉夹紧气缸；8、支撑体；9、快换模块；10、通放气装置二；11、转换板；12、工件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

参照图1-9，一种装夹多件轴类零件的夹紧装置，包括夹具体1、定位套2、定位块3、底板4、涨套5、直拉夹紧气缸7、支撑体8、快换模块9以及工件12。

底板4固定设于设备工作台上，底板4上设有快换模块9，快换模块9上设有夹具体1且快换模块9、夹具体1连接为一个整体，夹具体1内固定设有6个支撑体，支撑体8开设有支撑体气缸孔，支撑体气缸孔内安装有直拉夹紧气缸7，支撑体8与直拉夹紧气缸7通过螺钉螺纹连接。

夹具体1上方通过螺钉螺纹连接有6个定位套2，每一定位套2 开设有内孔，直拉夹紧气缸7的气缸杆上方与涨套5固定连接，直拉夹紧气缸7的气缸杆、涨套5均伸入至定位套2的内孔内，定位套2 上方通过螺钉螺纹连接有定位块3，定位块3上开设有安装孔，定位块3上放置有工件12，工件12的轴伸入至涨套5内，由涨套5联接。

本实用新型的工作原理为：

6个直拉夹紧气缸7各装配入在支撑体8气缸孔内，螺钉通过气缸端面法兰盘将气缸固定，涨套5安装在气缸杆上；安装好直拉夹紧气缸7的支撑体8用螺钉固定在夹具体1上；将6个定位套2定位固定在夹具体1上，再通过螺钉将定位块3安装在定位套2上；

操作时，底板4通过平键及T形螺母、螺钉安装在设备工作台上，将安装好各种零部件的夹具体1通过快换模块9装入在底板4上，夹具体1通过快换模块9和底板4相连接。

气缸杆上设有芯轴，连接在涨套上。

另外地，通放气装置二10通过转换板11及不同规格螺钉与夹具体1相连；连通好通放气装置二10各段气路管，先启动通放气装置二10，夹具体1通过快换模块9实现和底板4的连接固定；连接好通放气装置一6各段气路管，后启动通放气装置一6，夹具体1上涨套5为松开状时，将多件待加工工件分别放入相应位置，然后所有直拉夹紧气缸7同时动作，涨套5同时夹持压紧待加工工件；

此底板4不限于装夹夹具体1，可根据实际加工生产轴类零件需要，只需改变设置夹具体1装置即可，再通过快换模块9固定在底板 4上，大大减少了更换工装的时间，且夹具的零点始终保持不变，保证零件加工的连续性，提高工作效率；

待加工转轴定位夹紧后，依次完成六件零件加工。该装置以夹紧6件工件为例并不限于6件，可以根据加工设备工作台大小、零件大小及生产节拍自由组合，采用模块式设计对多件零件进行加工。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种装夹多件轴类零件的夹紧装置，其特征在于，包括夹具体、定位套、定位块、底板、涨套、气缸、支撑体、快换模块以及工件，所述底板固定设于设备工作台上，所述底板上设有快换模块，所述快换模块上设有夹具体且快换模块、夹具体连接为一个整体，所述夹具体内固定设有若干个支撑体，每一支撑体上设有直拉夹紧气缸，所述夹具体上方固定设有若干个定位套，每一定位套开设有内孔，所述直拉夹紧气缸的气缸杆上方与涨套固定连接，所述气缸杆、涨套均伸入至所述定位套的内孔内，所述定位套上方固定设有定位块，所述定位块上开设有安装孔，所述定位块上放置有工件，所述工件的轴伸入至涨套内，由涨套联接。

2.根据权利要求1所述的一种装夹多件轴类零件的夹紧装置，其特征在于，所述支撑体开设有支撑体气缸孔，所述支撑体气缸孔内安装有直拉夹紧气缸，所述支撑体与直拉夹紧气缸通过螺钉螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种装夹多件轴类零件的夹紧装置，其特征在于，所述夹具体上方通过螺钉螺纹连接有若干个定位套。

4.根据权利要求1或3所述的一种装夹多件轴类零件的夹紧装置，其特征在于，所述直拉夹紧气缸具有6个；所述定位套也具有6个。

5.根据权利要求1所述的一种装夹多件轴类零件的夹紧装置，其特征在于，所述定位套上方通过螺钉螺纹连接有定位块。

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