CN214672312U - 一种电动车液晶仪表中套回零杆一体化结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及仪表领域，公开了一种电动车液晶仪表中套回零杆一体化结构，包括仪表本体，所述仪表本体的内部连接有中套，所述中套的内部开设有复位槽，所述复位槽的内部连接有回零杆，所述复位槽的内部连接有第二筒体，所述第二筒体的内部连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接有第一筒体，本实用新型通过环形珠片和滚珠滑轨，向下按压按帽和回零杆，使回零杆一端的垫片与线路板上的电子按键相接触，实现回零，在环形珠片和滚珠滑轨的连接作用下，一方面使回零杆和中套连接成为一个整体，解决了以往中套和回零杆是分开设计，面临装配步骤复杂的问题，另一方面有利于降低回零杆进行来回移动时，对中套内壁的摩擦，提高结构的使用寿命。

Description

一种电动车液晶仪表中套回零杆一体化结构

技术领域

本实用新型涉及仪表领域，具体是一种电动车液晶仪表中套回零杆一体化结构。

背景技术

传统的回零按钮结构由表面的橡胶按钮和下方的回零杆及线路板上的电子按键组成，使仪表进行小计清零。

目前市场上存在多种回零按钮结构，但是这些回零按钮结构普遍存在着，中套和回零杆是分开设计，装配步骤复杂，因此，本领域技术人员提供了一种电动车液晶仪表中套回零杆一体化结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车液晶仪表中套回零杆一体化结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车液晶仪表中套回零杆一体化结构，包括仪表本体，所述仪表本体的内部连接有中套，所述中套的内部对应开设有一组复位槽，一组所述复位槽的内部连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接有回零杆，所述回零杆的内部包括连接在第一弹簧一端的限位块，所述复位槽的内部远离第一弹簧的位置连接有第二筒体，所述第二筒体的内部连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端且位于第二筒体的外侧连接有第一筒体，所述第一筒体的外侧连接有连接块，所述连接块的一侧连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与复位槽相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述中套的内侧连接有环形珠片，所述环形珠片的外侧连接有滚珠滑轨，所述滚珠滑轨与回零杆相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述中套的内侧靠近环形珠片的上方位置连接有防尘网。

作为本实用新型再进一步的方案：所述回零杆的一端套接有按帽，所述回零杆的另一端连接有垫片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述中套与回零杆通过环形珠片和滚珠滑轨滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述按帽和垫片采用的均是一种橡胶材质的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过环形珠片和滚珠滑轨，工作人员向下按压按帽和回零杆，使回零杆一端的垫片与线路板上的电子按键相接触，实现回零，在环形珠片和滚珠滑轨的连接作用下，一方面使回零杆和中套连接成为一个整体，解决了以往中套和回零杆是分开设计，面临装配步骤复杂的问题，另一方面有利于降低回零杆进行来回移动时，对中套内壁的摩擦，提高结构的使用寿命。

2、通过第一筒体、第二弹簧、连接块、电动伸缩杆和第二筒体，开启电动伸缩杆，带动连接块进行上升，进而带动第一筒体进行上升，进而抬高第一筒体的高度，提高第二弹簧的长度，增加第二弹簧的弹性势能，工作人员向下按压回零杆，在第一弹簧和第二弹簧的双重弹性作用下，将工作人员向下按压的力进行缓冲，降低回零杆和垫片对电子按键施加的力，有利于增加对线路板上的电子按键的保护，提高实用性。

附图说明

图1为一种电动车液晶仪表中套回零杆一体化结构的结构示意图；

图2为一种电动车液晶仪表中套回零杆一体化结构的侧面剖视图；

图3为一种电动车液晶仪表中套回零杆一体化结构中A处的放大图。

图中：1、仪表本体；2、中套；3、按帽；4、回零杆；5、防尘网；6、环形珠片；7、滚珠滑轨；8、第一弹簧；9、复位槽；10、垫片；11、限位块；12、第一筒体；13、第二弹簧；14、连接块；15、电动伸缩杆；16、第二筒体。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种电动车液晶仪表中套回零杆一体化结构，包括仪表本体1，仪表本体1的内部连接有中套2，中套2的内部对应开设有一组复位槽9，一组复位槽9的内部连接有第一弹簧8，第一弹簧8的一端连接有回零杆4，回零杆4的内部包括连接在第一弹簧8一端的限位块11，复位槽9的内部远离第一弹簧8的位置连接有第二筒体16，第二筒体16的内部连接有第二弹簧13，第二弹簧13的一端且位于第二筒体16的外侧连接有第一筒体12，第一筒体12的外侧连接有连接块14，连接块14的一侧连接有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15与复位槽9相连接。

在图2中：中套2的内侧连接有环形珠片6，环形珠片6的外侧连接有滚珠滑轨7，滚珠滑轨7与回零杆4相连接，使回零杆4和中套2连接成为一个整体，解决了以往中套2和回零杆4是分开设计，面临装配步骤复杂的问题。

在图2中：中套2的内侧靠近环形珠片6的上方位置连接有防尘网5，避免外面的灰尘进入中套2的内侧，对中套2内部的结构造成影响。

在图2中：回零杆4的一端套接有按帽3，回零杆4的另一端连接有垫片10，工作人员向下按压按帽3和回零杆4，使回零杆4一端的垫片10与线路板上的电子按键相接触，实现回零。

在图2中：中套2与回零杆4通过环形珠片6和滚珠滑轨7滑动连接，有利于降低回零杆4进行来回移动时，对中套2内壁的摩擦，提高结构的使用寿命。

在图2中：按帽3和垫片10采用的均是一种橡胶材质的构件，有利于保护线路板上的电子按键，防止受到损耗。

本实用新型的工作原理是：工作人员向下按压按帽3和回零杆4，使回零杆4一端的垫片10与线路板上的电子按键相接触，实现回零，在环形珠片6和滚珠滑轨7的连接作用下，有利于降低回零杆4进行来回移动时，对中套2内壁的摩擦，提高结构的使用寿命，通过外部控制器开启电动伸缩杆15，带动连接块14进行上升，进而带动第一筒体12进行上升，进而抬高第一筒体12的高度，提高第二弹簧13的长度，增加第二弹簧13的弹性势能，工作人员向下按压回零杆4，在第一弹簧8和第二弹簧13的双重弹性作用下，将工作人员向下按压的力进行缓冲，降低回零杆4和垫片10对电子按键施加的力，有利于增加对线路板上的电子按键的保护。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车液晶仪表中套回零杆一体化结构，包括仪表本体(1)，其特征在于，所述仪表本体(1)的内部连接有中套(2)，所述中套(2)的内部对应开设有一组复位槽(9)，一组所述复位槽(9)的内部连接有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的一端连接有回零杆(4)，所述回零杆(4)的内部包括连接在第一弹簧(8)一端的限位块(11)，所述复位槽(9)的内部远离第一弹簧(8)的位置连接有第二筒体(16)，所述第二筒体(16)的内部连接有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)的一端且位于第二筒体(16)的外侧连接有第一筒体(12)，所述第一筒体(12)的外侧连接有连接块(14)，所述连接块(14)的一侧连接有电动伸缩杆(15)，所述电动伸缩杆(15)与复位槽(9)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车液晶仪表中套回零杆一体化结构，其特征在于，所述中套(2)的内侧连接有环形珠片(6)，所述环形珠片(6)的外侧连接有滚珠滑轨(7)，所述滚珠滑轨(7)与回零杆(4)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动车液晶仪表中套回零杆一体化结构，其特征在于，所述中套(2)的内侧靠近环形珠片(6)的上方位置连接有防尘网(5)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车液晶仪表中套回零杆一体化结构，其特征在于，所述回零杆(4)的一端套接有按帽(3)，所述回零杆(4)的另一端连接有垫片(10)。

5.根据权利要求2所述的一种电动车液晶仪表中套回零杆一体化结构，其特征在于，所述中套(2)与回零杆(4)通过环形珠片(6)和滚珠滑轨(7)滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种电动车液晶仪表中套回零杆一体化结构，其特征在于，所述按帽(3)和垫片(10)采用的均是一种橡胶材质的构件。

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