CN214667647U - 利用多重砝码进行加载的轴承摩擦磨损真空试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种利用多重砝码进行加载的轴承摩擦磨损真空试验装置，包括真空系统和加载系统，所述真空系统提供摩擦磨损试验所需的真空环境和放置试验样品的平台，所述加载系统提供摩擦磨损试验所需的加载平台；所述加载系统包括加载机构和升降机构；所述真空系统包括真空罐、摩擦磨损机构、抽气装置和波纹管组件；抽气装置通过抽气管连接真空罐，磨损磨损装置设置在真空罐下方，波纹管组件设置在真空罐上方，加载机构的下表面压在波纹管组件上，试验样品连接在波纹管组件伸入真空罐内部的部分。本实用新型提供的真空系统和加载系统可进行模拟太空真空环境下对轴承的摩擦磨损试验，具有较高的应用价值。

Description

利用多重砝码进行加载的轴承摩擦磨损真空试验装置

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，更具体的说，尤其涉及一种利用多重砝码进行加载的轴承摩擦磨损真空试验装置。

背景技术

随着航空航天技术的发展，越来越多的航空设备都运行于高真空环境下（真空度10-5Pa〜10-7Pa量级），真空环境工况会带来特殊的摩擦学问题。例如，真空中缺乏氧和其它大气反应物，金属表面的氧化膜在摩擦过程中很快就被消耗去除，并且难以形成新的氧化膜，因此，摩擦表面很快处于“裸露”状态，新鲜金属表面间直接接触而发生严重的粘着；没有气体的扩散对流来及时带走摩擦热量，摩擦表面的温度将迅速升高，从而改变摩擦材料的物理性能和化学稳定性；液体润滑剂分子在真空中会以很大的速度挥发，造成润滑剂的迅速流失而使润滑失效。要解决真空环境中的润滑难题，开发各种新型润滑材料，必须进行大量的摩擦学实验。

轴承是航空机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承的工作寿命是在轴承在损坏之前可达到的实际寿命，轴承在实际工作中的损坏通常并非由疲劳所致，而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。要确定轴承在航空设备中的工作寿命，轴承的真空摩擦磨损试验十分重要。

相比于轴承在实际工况下的摩擦磨损实验而言，实验室模拟试验的环境和工况因素相对容易控制，试验条件变化范围宽，试验成本比较低，可在短时间内获得比较系统的数据。因此，在摩擦学研究中，实验室模拟试验得到了广泛的应用，相应的试验测试设备和技术的开发显得非常重要。

真空摩擦磨损试验设备是进行真空环境工况中摩擦学设计及润滑材料选择的基本工具。由于真空摩擦磨损试验设备涉及到真空获得、动密封、实时信号采集等难度较大的关键技术，目前国内外用于真空环境下设备的摩擦磨损特性研究的定型产品还非常匮乏。

此外，目前常规用于轴承的摩擦磨损试验装置只适用于常温常压环境，无法满足研究要求，因此需要设计出相应的真空摩擦磨损试验设备来研究轴承在真空使用条件下的摩擦磨损性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提出了一种利用多重砝码进行加载的轴承摩擦磨损真空试验装置，通过本实用新型能够进行模拟真空环境下轴承的摩擦磨损试验，具有较高的应用价值。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种利用多重砝码进行加载的轴承摩擦磨损真空试验装置，包括真空系统和加载系统，所述真空系统提供摩擦磨损试验所需的真空环境和放置试验样品的平台，所述加载系统提供摩擦磨损试验所需的加载平台；

所述加载系统包括加载机构和升降机构；所述升降机构包括升降机架、中间连接板、拉力机、传动杆支座和升降板，所述拉力机固定在所述升降机架顶部，升降板设置在拉力机下方，拉力机的传动杆通过传动杆支座连接升降板，拉力机工作时通过传动杆驱动升降板的升降；所述中间连接板水平固定在升降板下方的升降机架上，摩擦磨损机构设置在中间连接板下方，真空罐固定安装在中间连接板的上表面上；所述加载机构包括第一承载盘、加载砝码、第二承载盘、力传感器、导杆和导杆支座，所述导杆设置有三根且三根导杆围绕所述第二承载盘的中心均匀分布，所述导杆支座固定在升降机构的升降板上，所述导杆支座设置有三个，三根导杆的上方依次穿过三个导杆支座；所述第一承载盘套装在三根导杆上，力传感器设置在第一承载盘和第二承载盘之间，加载砝码加载在第一承载盘上；

所述真空系统包括真空罐、摩擦磨损机构、抽气装置和波纹管组件；

所述真空罐包括真空罐体，真空罐体上设置有加载端口、观察窗、电连接输入端口、电连接输出端口、抽气端口和底部通孔，所述真空罐体的顶部罐盖上绕其中心均匀开设有四个加载端口，观察窗设置在真空罐体的顶部罐盖上并用于观察摩擦磨损实验时真空罐内实际情况，电连接输入端口设置在真空罐体的顶部罐盖中部并用于连接外部设备的输入电缆，所述电连接输出端口设置有两个，两个电连接输出端口均设置在真空罐体的侧面，电连接输出端口用于连接外部设备的输出电缆，所述抽气端口设置在真空罐体的侧面，抽气端口通过抽气管连接抽气装置，抽气装置抽取所述真空罐内的气体并达到摩擦磨损试验所需的真空条件；

所述波纹管组件设置有四个，四个波纹管组件安装在四个加载端口上；所述波纹管组件包括压盘、压盘导杆、端口连接法兰盘、波纹管、连接轴和试件盒，所述端口连接法兰盘固定连接在加载端口上方且端口连接法兰盘与加载端口同轴心设置，所述压盘导杆设置有四根且四根压盘导杆围绕所述加载端口的中心均匀固定在端口连接法兰盘上，压盘上设置有四个与四根压盘导杆相配合的导向孔，四根压盘导杆分别穿过压盘上的四个导向孔，所述连接轴固定在压盘的底面中部，波纹管套装在连接轴上，波纹管的上端与压盘的底面固定连接，波纹管的下端与端口连接法兰盘的上表面固定连接，波纹管提供加载端口端口的真空密封；所述连接轴下端穿过端口连接法兰盘和加载端口后连接设置在真空罐内的试件盒，试验样品安装在试件盒上；所述加载机构设置在四个波纹管组件的正上方，加载机构的第一承载盘底面压在波纹管组件的压盘上表面上；

所述摩擦磨损机构包括旋转实验平台、承载台、轴承组、磁流体密封轴、第一联轴器、扭矩传感器、第二联轴器、减速器、伺服电机、减速器支架、扭矩传感器支架和驱动底板，所述旋转实验平台固定在承载台上，波纹管组件连接的试验样品下表面压在旋转实验平台的上表面上；所述承载台的底面上设置有驱动承载台旋转的旋转轴，承载台的旋转轴通过轴承组支撑在真空罐底部的底部通孔上，所述旋转轴的下端依次连接磁流体密封轴、第一联轴器、扭矩传感器、第二联轴器和减速器，所述减速器的输入端连接伺服电机；所述磁流体密封轴的上端设置在固定在真空罐底部的中心部位，磁流体密封轴的上表面覆盖真空罐的底部通孔；所述伺服电机固定在减速器上，减速器通过减速器支架固定在驱动底板上，所述扭矩传感器通过扭矩传感器支架固定在驱动底板上，所述驱动底板固定在升降机构的升降机架上。

进一步的，所述加载砝码包括小型砝码和大型砝码，在加载的过程中，小型砝码套装在第二承载盘上方的导杆上，大型砝码顺着三根导杆加载在小型砝码上方。

进一步的，所述大型砝码呈圆盘状，大型砝码绕其中心开设有六个通孔，三根导杆穿过大型砝码上的三个通孔，另外三个通孔通过穿过通孔的螺栓将最顶端的大型砝码固定在升降板上；所述大型砝码的圆周侧面上均匀地开设六个圆孔，每个圆孔内均放置有圆柱销，两块相邻的大型砝码之间通过套装在圆柱销上的链扣进行连接，加载大型砝码时取下对应数量的链扣，大型砝码下落到小型砝码上对第二承载盘进行加载。

进一步的，相邻的大型砝码通过套装在间隔设置的三个圆柱销上的链扣进行连接。即单个大型砝码与上方的大型砝码通过三个链扣连接且这三个链扣间隔一个圆柱销设置，该大型砝码与下方的大型砝码通过另外三个链扣连接。

进一步的，所述大型砝码设置有大小完全相等的五个。其中最顶端的大型砝码通过螺栓固定在升降板上，其余的大型砝码之间都通过链扣连接，当需要对应数量的大型砝码时取下对应数量的链扣即可，将需要最上端的大型砝码时将连接大型砝码与升降板的螺栓拧松即可。

进一步的，所述磁流体密封轴的上端真空罐的底部通孔通过O型密封圈密封。磁流体密封轴用于常压和真空环境下的力矩传递，在真空罐密封的条件下提供旋转实验平台的转动。伺服电机为摩擦磨损机构提供驱动力，扭矩传感器用于反馈摩擦磨损试验中摩擦磨损机构实际提供的旋转力矩。

进一步的，所述真空罐体的加载端口、观察窗、电连接输入端口、电连接输出端口、抽气端口和底部通孔与外界的连接均为密封连接。

本实用新型的具体工作时采用一种利用多重砝码进行加载的轴承摩擦磨损真空试验装置的试验方法，包括如下步骤：

步骤一：试验样品的准备和安装：将试验样品安装到试件盒中，并将试验样品表面置于所述旋转试验平台上表面的摩擦区域内；

步骤二：真空环境的提供：打开抽气装置中的气泵，对真空罐中的密封室抽真空，使真空度达到试验要求；

步骤三：加载力的提供：根据试验要求，手动添加小型砝码到所述第一承载盘上，取下所述大型砝码上的所述链扣，添加所述大型砝码到第一承载盘上；若需要加载第一块所述大型砝码，拧下连接升降板和第一块所述大型砝码的螺栓螺母；

步骤四：摩擦磨损试验：驱动所述摩擦磨损机构的伺服电机，使旋转试验平台与试验样品进行相对运动，产生摩擦，开始试验；

步骤五：采集数据，收集试验过程中力传感器和扭矩传感器反馈的数据。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型提供的真空系统和加载系统可进行模拟太空真空环境下对轴承的摩擦磨损试验，具有较高的应用价值。

2、本实用新型采用的大多数设备部件均可用螺栓进行连接，可拆卸性好，且便于装配和维护。

3、本实用新型在真空罐上开设了四个加载端口、观察窗、电连接输入端口、电连接输出端口和抽气端口，结构简单、紧凑，空间利用率高。

4、本实用新型通过电连接输入端口和电连接输出端口连接真空罐内外的检测设备，有利于实时监控真空罐中的试验，保证了试验的可靠性。

5、本实用新型在旋转试验平台下面固定连接承载台，使承载台代替旋转试验平台直接接触轴承组，避免了旋转试验平台与轴承组之间的磨损，提高了旋转实验平台的寿命，降低了成本。

6、本实用新型采用了磁流体密封轴传递旋转力矩给承载台，实现了力矩在真空和常压环境之间的传递，并且做到了真空罐底部中心圆孔处的真空密封。

7、本实用新型采用了伺服电机和减速器提供摩擦磨损试验中的旋转力矩，配合扭矩传感器实时反馈的实际试验中的旋转力矩，实现了对旋转试验平台转速的精确控制。

8、本实用新型在真空罐的加载端口上固定安装了波纹管，实现了真空罐加载端口处的真空密封。

9、本实用新型采用圆柱销和链扣的连接方式连接相邻两块大型砝码，便于大型砝码的装载。

10、本实用新型采用大型砝码和小型砝码配合加载的方式，丰富了加载系统加载力的可选项。

11、本实用新型将所有进行加载的砝码统一加载到第一承载盘上，再通过第二承载盘传递加载力给加载端口上的波纹管组件，实现了对四个轴承的同步加载，提高了加载效率，并且能够在一次试验中对四个轴承进行测试，提高了大批量轴承试验的效率；

12、本实用新型在第一承载盘和第二承载盘之间加入力传感器，实时反馈实际试验中添加的加载力，保证了实验数据的准确和真实性；

13、本实用新型在第一承载盘上固定了三根导杆，利用导杆与导杆支座之间的配合，实现了第一承载盘只能进行单一竖直方向上的位移，保证了加载力的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一种利用多重砝码进行加载的轴承摩擦磨损真空试验装置的整体结构示意图。

图2是本实用新型真空系统的结构示意图。

图3是本实用新型真空罐的结构示意图。

图4是本实用新型摩擦磨损机构的结构示意图。

图5是本实用新型波纹管组件的结构示意图。

图6是本实用新型加载系统的结构示意图。

图7是本实用新型加载机构的结构示意图。

图8是本实用新型升降机构的结构示意图。

图中：1-真空系统、10-真空罐、100-加载端口、101-观察窗、102-电连接输入端口、103-电连接输出端口、104-抽气端口、11-摩擦磨损机构、110-旋转试验平台、111-承载台、112-轴承组、113-磁流体密封轴、114-第一联轴器、115-扭矩传感器、116-第二联轴器、117-减速器、118-伺服电机、119-减速器支架、1110-扭矩传感器支架、1111-驱动底板、12-抽气装置、13-波纹管组件、130-压盘、131-压盘导杆、132-波纹管、133-试件盒、134-连接轴、2-加载系统、20-加载机构、200-导杆、201-导杆支座、202-砝码、2020-大型砝码、2021-小型砝码、203-第一承载盘、204-力传感器、205-第二承载盘、206-圆柱销、207-链扣、21-升降机构、210-拉力机、211-传动杆、212-传动杆支座、213-升降板、214-升降机架、3-试验样品。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1~8所示，一种利用多重砝码进行加载的轴承摩擦磨损真空试验装置，包括真空系统1和加载系统2，所述真空系统1提供摩擦磨损试验所需的真空环境和放置试验样品3的平台，所述加载系统2提供摩擦磨损试验所需的加载平台。

所述加载系统2包括加载机构20和升降机构21；所述升降机构21包括升降机架214、中间连接板、拉力机210、传动杆支座212和升降板213，所述拉力机210固定在所述升降机架214顶部，升降板213设置在拉力机210下方，拉力机210的传动杆211通过传动杆支座212连接升降板213，拉力机210工作时通过传动杆211驱动升降板213的升降；所述中间连接板水平固定在升降板213下方的升降机架214上，摩擦磨损机构11设置在中间连接板下方，真空罐10固定安装在中间连接板的上表面上。中间连接板的中部设置有圆孔，摩擦磨损机构11工作时其上方的旋转轴穿过圆孔和真空罐10的底部通孔伸入真空罐内。

所述加载机构20包括第一承载盘203、加载砝码202、第二承载盘205、力传感器204、导杆200和导杆支座201，所述导杆200设置有三根且三根导杆200围绕所述第二承载盘205的中心均匀分布，所述导杆支座201固定在升降机构21的升降板213上，所述导杆支座201设置有三个，三根导杆200的上方依次穿过三个导杆支座201；所述第一承载盘203套装在三根导杆200上，力传感器204设置在第一承载盘203和第二承载盘205之间，加载砝码202加载在第一承载盘203上。第一承载盘203、第二承载盘205、力传感器204和导杆200构成一个加载主体，加载砝码202为加载主体提供额外的加载力，加载主体的导杆200可以沿着导杆支座201上下运动。

所述加载砝码202包括小型砝码2021和大型砝码2020，在加载的过程中，小型砝码2021套装在第二承载盘205上方的导杆200上，大型砝码2020顺着三根导杆200加载在小型砝码2021上方。所述大型砝码2020呈圆盘状，大型砝码2020绕其中心开设有六个通孔，三根导杆200穿过大型砝码2020上的三个通孔，另外三个通孔通过穿过通孔的螺栓将最顶端的大型砝码2020固定在升降板213上；所述大型砝码2020的圆周侧面上均匀地开设六个圆孔，每个圆孔内均放置有圆柱销206，两块相邻的大型砝码2020之间通过套装在圆柱销206上的链扣207进行连接，加载大型砝码2020时取下对应数量的链扣207，大型砝码2020下落到小型砝码2021上对第二承载盘205进行加载。相邻的大型砝码2020通过套装在间隔设置的三个圆柱销206上的链扣207进行连接。所述大型砝码2020设置有大小完全相等的五个，大型砝码2020的数量也可以根据需求增加。

升降机构的作用是为加载机构的加载提供导向，以及为大型砝码提供放置空间。

所述真空系统1包括真空罐10、摩擦磨损机构11、抽气装置12和波纹管组件13。

所述真空罐10包括真空罐体，真空罐体上设置有加载端口100、观察窗101、电连接输入端口102、电连接输出端口103、抽气端口104和底部通孔，所述真空罐体的顶部罐盖上绕其中心均匀开设有四个加载端口100，观察窗101设置在真空罐体的顶部罐盖上并用于观察摩擦磨损实验时真空罐10内实际情况，电连接输入端口102设置在真空罐体的顶部罐盖中部并用于连接外部设备的输入电缆，所述电连接输出端口103设置有两个，两个电连接输出端口103均设置在真空罐体的侧面，电连接输出端口103用于连接外部设备的输出电缆，所述抽气端口104设置在真空罐体的侧面，抽气端口104通过抽气管连接抽气装置12，抽气装置12抽取所述真空罐10内的气体并达到摩擦磨损试验所需的真空条件。所述真空罐体的加载端口100、观察窗101、电连接输入端口102、电连接输出端口103、抽气端口104和底部通孔与外界的连接均为密封连接。

所述波纹管组件13设置有四个，四个波纹管组件13安装在四个加载端口100上；所述波纹管组件13包括压盘130、压盘导杆131、端口连接法兰盘、波纹管132、连接轴134和试件盒133，所述端口连接法兰盘固定连接在加载端口100上方且端口连接法兰盘与加载端口100同轴心设置，所述压盘导杆131设置有四根且四根压盘导杆131围绕所述加载端口100的中心均匀固定在端口连接法兰盘上，压盘130上设置有四个与四根压盘导杆131相配合的导向孔，四根压盘导杆131分别穿过压盘130上的四个导向孔，所述连接轴134固定在压盘130的底面中部，波纹管132套装在连接轴134上，波纹管132的上端与压盘130的底面固定连接，波纹管132的下端与端口连接法兰盘的上表面固定连接，波纹管132提供加载端口100端口的真空密封；所述连接轴134下端穿过端口连接法兰盘和加载端口100后连接设置在真空罐10内的试件盒133，试验样品3安装在试件盒133上；所述加载机构20设置在四个波纹管组件13的正上方，加载机构20的第一承载盘203底面压在波纹管组件13的压盘130上表面上。

所述摩擦磨损机构11包括旋转实验平台110、承载台111、轴承组112、磁流体密封轴113、第一联轴器114、扭矩传感器115、第二联轴器116、减速器117、伺服电机118、减速器支架119、扭矩传感器支架1110和驱动底板1111，所述旋转实验平台110固定在承载台111上，波纹管组件13连接的试验样品3下表面压在旋转实验平台110的上表面上；所述承载台111的底面上设置有驱动承载台111旋转的旋转轴，承载台111的旋转轴通过轴承组112支撑在真空罐10底部的底部通孔上，所述旋转轴的下端依次连接磁流体密封轴113、第一联轴器114、扭矩传感器115、第二联轴器116和减速器117，所述减速器117的输入端连接伺服电机118；所述磁流体密封轴113的上端设置在固定在真空罐10底部的中心部位，磁流体密封轴113的上表面覆盖真空罐10的底部通孔，磁流体密封轴113的外壁固定在中间连接板的圆孔上；所述伺服电机118固定在减速器117上，减速器117通过减速器支架119固定在驱动底板1111上，所述扭矩传感器115通过扭矩传感器支架1110固定在驱动底板1111上，所述驱动底板1111固定在升降机构21的升降机架214上。所述磁流体密封轴113的上端真空罐10的底部通孔通过O型密封圈密封。

上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。

Claims (7)

1.一种利用多重砝码进行加载的轴承摩擦磨损真空试验装置，其特征在于：包括真空系统（1）和加载系统（2），所述真空系统（1）提供摩擦磨损试验所需的真空环境和放置试验样品（3）的平台，所述加载系统（2）提供摩擦磨损试验所需的加载平台；

所述加载系统（2）包括加载机构（20）和升降机构（21）；所述升降机构（21）包括升降机架（214）、中间连接板、拉力机（210）、传动杆支座（212）和升降板（213），所述拉力机（210）固定在所述升降机架（214）顶部，升降板（213）设置在拉力机（210）下方，拉力机（210）的传动杆（211）通过传动杆支座（212）连接升降板（213），拉力机（210）工作时通过传动杆（211）驱动升降板（213）的升降；所述中间连接板水平固定在升降板（213）下方的升降机架（214）上，摩擦磨损机构（11）设置在中间连接板下方，真空罐（10）固定安装在中间连接板的上表面上；所述加载机构（20）包括第一承载盘（203）、加载砝码（202）、第二承载盘（205）、力传感器（204）、导杆（200）和导杆支座（201），所述导杆（200）设置有三根且三根导杆（200）围绕所述第二承载盘（205）的中心均匀分布，所述导杆支座（201）固定在升降机构（21）的升降板（213）上，所述导杆支座（201）设置有三个，三根导杆（200）的上方依次穿过三个导杆支座（201）；所述第一承载盘（203）套装在三根导杆（200）上，力传感器（204）设置在第一承载盘（203）和第二承载盘（205）之间，加载砝码（202）加载在第一承载盘（203）上；

所述真空系统（1）包括真空罐（10）、摩擦磨损机构（11）、抽气装置（12）和波纹管组件（13）；

所述真空罐（10）包括真空罐体，真空罐体上设置有加载端口（100）、观察窗（101）、电连接输入端口（102）、电连接输出端口（103）、抽气端口（104）和底部通孔，所述真空罐体的顶部罐盖上绕其中心均匀开设有四个加载端口（100），观察窗（101）设置在真空罐体的顶部罐盖上并用于观察摩擦磨损实验时真空罐（10）内实际情况，电连接输入端口（102）设置在真空罐体的顶部罐盖中部并用于连接外部设备的输入电缆，所述电连接输出端口（103）设置有两个，两个电连接输出端口（103）均设置在真空罐体的侧面，电连接输出端口（103）用于连接外部设备的输出电缆，所述抽气端口（104）设置在真空罐体的侧面，抽气端口（104）通过抽气管连接抽气装置（12），抽气装置（12）抽取所述真空罐（10）内的气体并达到摩擦磨损试验所需的真空条件；

所述波纹管组件（13）设置有四个，四个波纹管组件（13）安装在四个加载端口（100）上；所述波纹管组件（13）包括压盘（130）、压盘导杆（131）、端口连接法兰盘、波纹管（132）、连接轴（134）和试件盒（133），所述端口连接法兰盘固定连接在加载端口（100）上方且端口连接法兰盘与加载端口（100）同轴心设置，所述压盘导杆（131）设置有四根且四根压盘导杆（131）围绕所述加载端口（100）的中心均匀固定在端口连接法兰盘上，压盘（130）上设置有四个与四根压盘导杆（131）相配合的导向孔，四根压盘导杆（131）分别穿过压盘（130）上的四个导向孔，所述连接轴（134）固定在压盘（130）的底面中部，波纹管（132）套装在连接轴（134）上，波纹管（132）的上端与压盘（130）的底面固定连接，波纹管（132）的下端与端口连接法兰盘的上表面固定连接，波纹管（132）提供加载端口（100）端口的真空密封；所述连接轴（134）下端穿过端口连接法兰盘和加载端口（100）后连接设置在真空罐（10）内的试件盒（133），试验样品（3）安装在试件盒（133）上；所述加载机构（20）设置在四个波纹管组件（13）的正上方，加载机构（20）的第一承载盘（203）底面压在波纹管组件（13）的压盘（130）上表面上；

所述摩擦磨损机构（11）包括旋转实验平台（110）、承载台（111）、轴承组（112）、磁流体密封轴（113）、第一联轴器（114）、扭矩传感器（115）、第二联轴器（116）、减速器（117）、伺服电机（118）、减速器支架（119）、扭矩传感器支架（1110）和驱动底板（1111），所述旋转实验平台（110）固定在承载台（111）上，波纹管组件（13）连接的试验样品（3）下表面压在旋转实验平台（110）的上表面上；所述承载台（111）的底面上设置有驱动承载台（111）旋转的旋转轴，承载台（111）的旋转轴通过轴承组（112）支撑在真空罐（10）底部的底部通孔上，所述旋转轴的下端依次连接磁流体密封轴（113）、第一联轴器（114）、扭矩传感器（115）、第二联轴器（116）和减速器（117），所述减速器（117）的输入端连接伺服电机（118）；所述磁流体密封轴（113）的上端设置在固定在真空罐（10）底部的中心部位，磁流体密封轴（113）的上表面覆盖真空罐（10）的底部通孔；所述伺服电机（118）固定在减速器（117）上，减速器（117）通过减速器支架（119）固定在驱动底板（1111）上，所述扭矩传感器（115）通过扭矩传感器支架（1110）固定在驱动底板（1111）上，所述驱动底板（1111）固定在升降机构（21）的升降机架（214）上。

2.根据权利要求1所述的一种利用多重砝码进行加载的轴承摩擦磨损真空试验装置，其特征在于：所述加载砝码（202）包括小型砝码（2021）和大型砝码（2020），在加载的过程中，小型砝码（2021）套装在第二承载盘（205）上方的导杆（200）上，大型砝码（2020）顺着三根导杆（200）加载在小型砝码（2021）上方。

3.根据权利要求2所述的一种利用多重砝码进行加载的轴承摩擦磨损真空试验装置，其特征在于：所述大型砝码（2020）呈圆盘状，大型砝码（2020）绕其中心开设有六个通孔，三根导杆（200）穿过大型砝码（2020）上的三个通孔，另外三个通孔通过穿过通孔的螺栓将最顶端的大型砝码（2020）固定在升降板（213）上；所述大型砝码（2020）的圆周侧面上均匀地开设六个圆孔，每个圆孔内均放置有圆柱销（206），两块相邻的大型砝码（2020）之间通过套装在圆柱销（206）上的链扣（207）进行连接，加载大型砝码（2020）时取下对应数量的链扣（207），大型砝码（2020）下落到小型砝码（2021）上对第二承载盘（205）进行加载。

4.根据权利要求3所述的一种利用多重砝码进行加载的轴承摩擦磨损真空试验装置，其特征在于：相邻的大型砝码（2020）通过套装在间隔设置的三个圆柱销（206）上的链扣（207）进行连接。

5.根据权利要求4所述的一种利用多重砝码进行加载的轴承摩擦磨损真空试验装置，其特征在于：所述大型砝码（2020）设置有大小完全相等的五个。

6.根据权利要求1所述的一种利用多重砝码进行加载的轴承摩擦磨损真空试验装置，其特征在于：所述磁流体密封轴（113）的上端真空罐（10）的底部通孔通过O型密封圈密封。

7.根据权利要求1所述的一种利用多重砝码进行加载的轴承摩擦磨损真空试验装置，其特征在于：所述真空罐体的加载端口（100）、观察窗（101）、电连接输入端口（102）、电连接输出端口（103）、抽气端口（104）和底部通孔与外界的连接均为密封连接。

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