CN214661027U - 一种汽车发动机风扇支架轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机风扇支架轴承，包括外环，所述外环内腔中部设置有圆柱凸起，所述外环内腔两端且位于圆柱凸起的两侧分别设置有深沟槽和滚柱槽，所述深沟槽内腔安装有第一滑动机构，所述滚柱槽内腔安装有连接有第二滑动机构，所述第二滑动机构中部安装有轴心，所述外环一侧且靠近深沟槽一侧安装有第一密封垫，所述外环一侧且靠近滚柱槽一侧安装有第二密封垫，本实用新型涉及汽车发动机风扇支架轴承技术领域。该汽车发动机风扇支架轴承，解决了传统的发动机风扇支架轴承成本高，占用空间大的问题。

Description

一种汽车发动机风扇支架轴承

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机风扇支架轴承技术领域，具体为一种汽车发动机风扇支架轴承。

背景技术

汽车发动机风扇通常安装在汽车发动机舱靠近水泵冷却系统的水箱处，通过皮带轮与发动机形成联动进行运转，用以加速发动机舱与外部的热交换，现有技术的发动机风扇其支架上通常需要设置多个轴承，一体性较差，不便于安装，为此出现了一种汽车发动机风扇支架轴承：CN206206251U，其包括芯轴、轴承外圈，所述的芯轴一端与皮带轮相联动，所述的轴承外圈套设在芯轴上，并与其形成有滚动体安装的滚道，所述的滚道为两个，所述的两个滚道中分别安装有圆柱滚子和滚珠滚子，所述的圆柱滚子安装于靠近芯轴一端处的滚道，通过圆柱滚子更强的径向载荷，以承载皮带轮驱动芯轴运转时所额外产生的径向载荷，所述的滚珠滚子与滚道为三点接触式，能够承受热交换时气流所产生的的轴向力。

但是，现有技术其在重型车辆中使用时，需要承载更强的径向力，而轴向的载荷主要由热交换时气流所产生，轴向载荷的变化较小，若单纯的对轴向的负荷进行去除时，一方面造成材料的浪费，导致成本过高，一方面需要占用更大的空间，影响发动机舱中的布局。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机风扇支架轴承，解决了传统的发动机风扇支架轴承成本高，占用空间大的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机风扇支架轴承，包括外环，所述外环内腔中部设置有圆柱凸起，所述外环内腔两端且位于圆柱凸起的两侧分别设置有深沟槽和滚柱槽，所述深沟槽内腔安装有第一滑动机构，所述滚柱槽内腔安装有连接有第二滑动机构，所述第二滑动机构中部安装有轴心，所述外环一侧且靠近深沟槽一侧安装有第一密封垫，所述外环一侧且靠近滚柱槽一侧安装有第二密封垫。

优选的，所述第一滑动机构内腔中部安装有所述轴心，所述轴心外表面且靠近滚柱槽一端安装有皮带轮。

优选的，所述第一滑动机构由滚珠保持架、第一滚珠和第二滚珠组成，所述滚珠保持架的两侧分别安装有第一滚珠和第二滚珠。

优选的，所述第一滚珠和第二滚珠外表面分别与轴心外表面和深沟槽内腔相互接触，所述深沟槽整体宽度大于第一滑动机构宽度。

优选的，所述第二滑动机构由滚柱保持架、第一圆柱滚子和第二圆柱滚子，所述滚柱保持架的两侧分别安装有第一圆柱滚子和第二圆柱滚子。

优选的，所述第一圆柱滚子和第二圆柱滚子外表面分别与轴心外表面和深沟槽内腔相互接触，所述滚柱槽内腔宽度大于第二滑动机构宽度，所述深沟槽内腔直径与滚柱槽内腔直径相同，所述轴心一侧且框深沟槽一侧设置有凸起。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车发动机风扇支架轴承。具备以下有益效果：

该汽车发动机风扇支架轴承，通过当皮带轮带动轴心转动时，轴心将会受到较大的径向力和较小的轴向力，这时通过第一圆柱滚子、第二圆柱滚子、第一滚珠和第二滚珠的相互配合，整体上承受较大的径向力，由于第一圆柱滚子、第二圆柱滚子、第一滚珠和第二滚珠安装在滚柱保持架和滚柱保持架上，从而保证了两者同步旋转，进而整体上增加了产品的整体稳定性，由于深沟槽和滚柱槽整体的宽度分别大与第一滑动机构和第二滑动机构，从而可以使得本装置承受了一定的轴向力，进而本装置整体上实现了径向和轴向的负载，从而本装置整体上实现了径向力和轴向力负载，还节约了成本，减小了占用空间。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型拆分整体结构示意图；

图3为本实用新型半剖整体结构示意图。

图中：1、外环；2、圆柱凸起；3、深沟槽；4、滚柱槽；5、第一滑动机构；51、滚珠保持架；52、第一滚珠；53、第二滚珠；6、第二滑动机构；61、滚柱保持架；62、第一圆柱滚子；63、第二圆柱滚子；7、轴心；8、第一密封垫；9、第二密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

实施例一：

一种汽车发动机风扇支架轴承，包括外环1，外环1内腔中部设置有圆柱凸起2，外环1内腔两端且位于圆柱凸起2的两侧分别设置有深沟槽3和滚柱槽4，深沟槽3内腔安装有第一滑动机构5，滚柱槽4内腔安装有连接有第二滑动机构6，第二滑动机构6中部安装有轴心7，外环1一侧且靠近深沟槽3一侧安装有第一密封垫8，外环1一侧且靠近滚柱槽4一侧安装有第二密封垫9。第一滑动机构5内腔中部安装有轴心7，轴心7外表面且靠近滚柱槽4一端安装有皮带轮，第一滑动机构5由滚珠保持架51、第一滚珠52和第二滚珠53组成，滚珠保持架51的两侧分别安装有第一滚珠52和第二滚珠53。通过第一滚珠52和第二滚珠53安装与同一滚珠保持架51上，可以使得第一滚珠52和第二滚珠53的同步，由于采用滚珠时可以降低摩擦提高转速，同时还能承受较大径向载荷和一定量的轴向载荷，第一滚珠52和第二滚珠53外表面分别与轴心7外表面和深沟槽3内腔相互接触，深沟槽3整体宽度大于第一滑动机构5宽度，第二滑动机构6由滚柱保持架61、第一圆柱滚子62和第二圆柱滚子63，滚柱保持架61的两侧分别安装有第一圆柱滚子和第二圆柱滚子63。当需要安装时，首先将滚柱保持架61安装到滚柱槽4内腔，然后再安装第一圆柱滚子62和第二圆柱滚子63，这时在将滚珠保持架51安装到深沟槽3内腔，然后再安装第一滚珠52和第二滚珠53，最后在安装轴心7即可，第一圆柱滚子62和第二圆柱滚子63外表面分别与轴心7外表面和深沟槽3内腔相互接触，滚柱槽4内腔宽度大于第二滑动机构6宽度，深沟槽3内腔直径与滚柱槽4内腔直径相同，轴心7一侧且框深沟槽3一侧设置有凸起。当工作时，当皮带轮带动轴心转动时，轴心7将会受到较大的径向力和较小的轴向力，这时通过第一圆柱滚子62、第二圆柱滚子63、第一滚珠52和第二滚珠53的相互配合，整体上承受较大的径向力，由于第一圆柱滚子62、第二圆柱滚子63、第一滚珠52和第二滚珠53安装在滚柱保持架61和滚柱保持架61上，从而保证了两者同步旋转，进而整体上增加了产品的整体稳定性，由于深沟槽3和滚柱槽4整体的宽度分别大与第一滑动机构5和第二滑动机构6，从而可以使得本装置承受了一定的轴向力，进而本装置整体上实现了径向和轴向的负载。

工作时，当皮带轮带动轴心转动时，轴心7将会受到较大的径向力和较小的轴向力，这时通过第一圆柱滚子62、第二圆柱滚子63、第一滚珠52和第二滚珠53的相互配合，整体上承受较大的径向力，由于第一圆柱滚子62、第二圆柱滚子63、第一滚珠52和第二滚珠53安装在滚柱保持架61和滚柱保持架61上，从而保证了两者同步旋转，进而整体上增加了产品的整体稳定性，由于深沟槽3和滚柱槽4整体的宽度分别大与第一滑动机构5和第二滑动机构6，从而可以使得本装置承受了一定的轴向力，进而本装置整体上实现了径向和轴向的负载，从而本装置整体上实现了径向力和轴向力负载，还节约了成本，减小了占用空间。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车发动机风扇支架轴承，包括外环（1），其特征在于：所述外环（1）内腔中部设置有圆柱凸起（2），所述外环（1）内腔两端且位于圆柱凸起（2）的两侧分别设置有深沟槽（3）和滚柱槽（4），所述深沟槽（3）内腔安装有第一滑动机构（5），所述滚柱槽（4）内腔安装有连接有第二滑动机构（6），所述第二滑动机构（6）中部安装有轴心（7），所述外环（1）一侧且靠近深沟槽（3）一侧安装有第一密封垫（8），所述外环（1）一侧且靠近滚柱槽（4）一侧安装有第二密封垫（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机风扇支架轴承，其特征在于：所述第一滑动机构（5）内腔中部安装有所述轴心（7），所述轴心（7）外表面且靠近滚柱槽（4）一端安装有皮带轮。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机风扇支架轴承，其特征在于：所述第一滑动机构（5）由滚珠保持架（51）、第一滚珠（52）和第二滚珠（53）组成，所述滚珠保持架（51）的两侧分别安装有第一滚珠（52）和第二滚珠（53）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机风扇支架轴承，其特征在于：所述第一滚珠（52）和第二滚珠（53）外表面分别与轴心（7）外表面和深沟槽（3）内腔相互接触，所述深沟槽（3）整体宽度大于第一滑动机构（5）宽度。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机风扇支架轴承，其特征在于：所述第二滑动机构（6）由滚柱保持架（61）、第一圆柱滚子（62）和第二圆柱滚子（63），所述滚柱保持架（61）的两侧分别安装有第一圆柱滚子和第二圆柱滚子（63）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机风扇支架轴承，其特征在于：所述第一圆柱滚子（62）和第二圆柱滚子（63）外表面分别与轴心（7）外表面和深沟槽（3）内腔相互接触，所述滚柱槽（4）内腔宽度大于第二滑动机构（6）宽度，所述深沟槽（3）内腔直径与滚柱槽（4）内腔直径相同，所述轴心（7）一侧且框深沟槽（3）一侧设置有凸起。

Images