CN214660552U - 一种空滤器进气管导流结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空滤器进气管导流结构，包括进气管上半部、进气管下半部，两者通过卡扣连接装配成进气管，上述进气管在进风口处设有导流板，导流板的板体走向与进气管的管体走向保持一致，通过在进气管上增加导流结构，实现优化进气管流场、降低进气口噪声的目的。进气管上、下半部通过卡扣的形式装配在一起，相对于传统采用热板焊装配，减少了实际生产过程中设备投入及装配工序。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空滤器技术领域，具体涉及一种空滤器进气管导流结构。
背景技术
汽车发动机是通过汽油与空气混合燃烧而产生动力的，由于外界空气中的杂质较多，所以需要由进气系统去除杂质后再进入发动机燃烧室，从而提高发动机的使用工作效率和使用寿命。汽车进气系统通常由进气管总成，空滤总成和出气管总成组成，由于汽车发动机在工作过程中进气量较大，气流在通过进气系统时会产生较大的噪音，这会影响到汽车的品质。为了改善进气系统流场，目前常用的做法是在空滤总成的下壳体增加导流板，参见专利号2015210121572（一种空气滤清器导流板结构）公开的内容，这种设计虽能在一定程度上改善空滤总成下壳体流场分布，提高了滤芯的容尘量，但对空气在进气管形成的噪声几乎没有优化作用，同时在下壳体增加导流板的方案受边界限制及制造工艺限制的影响，实现难度大。
发明内容
针对现有技术的缺陷，本实用新型提供一种空滤器进气管导流结构，通过在进气管上增加导流结构，实现优化进气管流场、降低进气口噪声的目的。
为达到上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种空滤器进气管导流结构，包括进气管上半部、进气管下半部，两者通过卡扣连接装配成进气管，上述进气管在进风口处设有导流板，导流板的板体走向与进气管的管体走向保持一致，导流板的上端固定在进气管上半部、其下端与进气管下半部相接，或者导流板的下端固定在进气管下半部、其上端与进气管上半部相接，所述导流板的长度为5~25mm,厚度不大于进气管主体壁厚度。
所述的导流板与进气管上半部或进气管下半部一体注塑成型。
所述导流板的数量为一块或间隔分布的两块，将进气管的进风口端均匀的分成两个或三个风道。
本实用新型公开的一种空滤器进气管导流结构，进气管上、下半部通过卡扣的形式装配在一起，相对于传统采用热板焊装配，减少了实际生产过程中设备投入及装配工序，导流板的板体走向与进气管的管体走向保持一致，在不增加流阻的前提下，通过导流板的导流作用进一步改善进气管流场，从而进一步改善进气口辐射噪声。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的进气管的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的分解结构示意图；
图3为本实用新型实施例的分解结构及卡扣局部放大示意图；
图4为本实用新型实施和不带导流板进气管进气口噪声测试对比图；
附图标记说明：
1进气管上半部，
11导流板一，
12导流板二，
2进气管下半部，
S1不带导流板的进气管进气口实测噪声，
S2带导流板的进气管进气口实测噪声。
具体实施方式
如图1至图3所示的一种空滤器进气管导流结构，包括进气管上半部1、进气管下半部2，两者通过卡扣连接装配成进气管，上述进气管在进风口处设有导流板，导流板的板体走向与进气管的管体走向保持一致，作为一种实施方式，导流板的上端固定在进气管上半部1、其下端与进气管下半部2相接，优选采用两块间隔分布的导流板，分别为导流板一11、导流板二12，导流板一11、导流板二12与进气管上半部一体注塑成型，两块导流板将进气管的进风口端均匀的分成三个风道。所述导流板的长度为5~25mm,厚度不大于进气管主体壁厚度，可根据工艺可行性及CFD仿真结果进行适当调整，且尽量靠近进气口。
本实用新型公开的一种空滤器进气管导流结构，进气管上、下半部通过卡扣的形式装配在一起，相对于传统采用热板焊装配，减少了实际生产过程中设备投入及装配工序，导流板的板体走向与进气管的管体走向保持一致，在不增加流阻的前提下，通过导流板的导流作用改善了进气管流场，从而进一步改善进气口辐射噪声。图4为本实用新型实施和不带导流板进气管进气口噪声测试对比图，S1不带导流板的进气管进气口实测噪声，S2带导流板的进气管进气口实测噪声，由测试结果可以看出，本实用新型空滤器进气管导流结构，有效降低了进气口辐射噪声。
在上述实施例中，还可以由以下技术手段替换得到不同的实施例：
将上述导流板的下端固定在进气管下半部、其上端与进气管上半部相接，导流板与进气管下半部一体注塑成型。
将上述导流板的数量采用一块，将进气管的进风口端均匀的分成两个风道。所述导流板的长度为5~25mm,厚度不大于进气管主体壁厚度，可根据工艺可行性及CFD仿真结果进行适当调整，且尽量靠近进气口。
上述实施例仅作为对本实用新型的解释，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有多种替换和变化，凡采用相同或等同技术手段的变换所取得的技术方案，均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种空滤器进气管导流结构，其特征是：包括进气管上半部、进气管下半部，两者通过卡扣连接装配成进气管，上述进气管在进风口处设有导流板，导流板的板体走向与进气管的管体走向保持一致，导流板的上端固定在进气管上半部、其下端与进气管下半部接，或者导流板的下端固定在进气管下半部、其上端与进气管上半部相接，所述导流板的长度为5~25mm,厚度不大于进气管主体壁厚度。
2.根据权利要求1所述的一种空滤器进气管导流结构，其特征是：
所述的导流板与进气管上半部或进气管下半部一体注塑成型。
3.根据权利要求1所述的一种空滤器进气管导流结构，其特征是：所述导流板的数量为一块或间隔分布的两块，将进气管的进风口端均匀的分成两个或三个风道。
Priority Applications (1)
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| CN202023094432.3U CN214660552U (zh) | 2020-12-21 | 2020-12-21 | 一种空滤器进气管导流结构 |
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Publications (1)
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| CN214660552U true CN214660552U (zh) | 2021-11-09 |
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ID=78501419
Family Applications (1)
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| CN202023094432.3U Active CN214660552U (zh) | 2020-12-21 | 2020-12-21 | 一种空滤器进气管导流结构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-12-21 CN CN202023094432.3U patent/CN214660552U/zh active Active
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