CN214656288U - 桥梁竖向限位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种桥梁竖向限位结构，包括设置于盖梁上的中挡块，于所述中挡块上设置有锚固牛腿，所述锚固牛腿至少部分结构水平穿设于梁体。本实用新型中，在盖梁上设置中挡块，且在中挡块上固定伸入梁体内的锚固牛腿，其一方面可以限制梁体在顺桥向与横桥向的位移，且能够限制梁体的竖向位移，以避免地震时梁体向上脱离支座与盖梁，且能够提高梁体的抗倾覆性能。

Description

桥梁竖向限位结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁，尤其涉及一种桥梁竖向限位结构。

背景技术

随着高速公路建设向西南山区迅速推进，高烈度地震区桥梁建设日益增多，预制装配式T梁、小箱梁仍然是常用的上部结构型式，根据《公路桥梁抗震设计规范》(JTG/T2231-01-2020)规定，四级抗震措施要求：梁桥活动支座应采取限制其竖向位移的措施。

目前常用的支座均无限制竖向位移的功能，专用拉力支座造价过高，而且限制竖向位移的功能只在高烈度地震发生的偶然作用下才需要，桥梁正常运营阶段不需要此功能，故抗震桥梁一般不设置拉力支座。

调研和检索目前高烈度地震区桥梁设计成果可知，目前通常采用拉索和锚栓等防落梁构造，有的无法有效限制梁体竖向位移(水平拉索、链条)，有的在梁体和盖梁发生较大水平位移时可能发生剪切破坏(竖向拉杆、锚栓)，导致无法限制梁体竖向位移。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种桥梁竖向限位结构。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种桥梁竖向限位结构，包括设置于盖梁上的中挡块，于所述中挡块上设置有锚固牛腿，所述锚固牛腿至少部分结构水平穿设于梁体。

进一步地，所述梁体具有顺桥向延伸的腹板以及横桥向延伸的端隔板，且所述端隔板与所述腹板围合形成有拐角，所述中挡块位于所述拐角处。

进一步地，于所述端隔板上开设有孔洞，所述锚固牛腿穿设于所述孔洞内。

进一步地，于所述孔洞的内壁上设置有橡胶垫块，且所述橡胶垫块位于所述锚固牛腿与所述端隔板之间。

进一步地，所述锚固牛腿与所述孔洞的内壁之间具有间隙，且竖直方向间隙为2-5cm。

进一步地，相邻的两个所述腹板之间设置有两组所述中挡块，两个所述中挡块分别靠近两个所述腹板。

进一步地，所述中挡块上预埋锚栓，所述锚固牛腿通过所述锚栓固定于所述中挡块上。

进一步地，所述梁体为T梁或者箱梁。

进一步地，所述锚固牛腿为H型钢、工字钢或者焊接钢箱结构。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的竖向限位结构中，在桥梁的盖梁上设置中挡块，通过中挡块一方面可以限制梁体顺桥向以及横桥向位移，另一方面，通过设置于其上的锚固牛腿水平穿设于梁体，从而可以限制竖向地震作用下梁体向上脱离支座和盖梁，当然也可以将这种竖向限位结构可以应用于梁体的加固改造中，可以提高梁体的抗倾覆性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的桥梁竖向限位结构的顺桥向立面图；

图2为图1中I-I向端面图；

图3为图1中A处放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1以及图3，本实用新型实施例提供一种桥梁竖向限位结构，包括设置于盖梁1上的中挡块2，在中挡块2设置有锚固牛腿3，一般来说锚固牛腿3是水平安设于中挡块2上，锚固牛腿3的至少部分结构水平穿设于梁体4。本实用新型中，中挡块2对应梁体4的中间部分，其也采用混凝土浇注成型于盖梁1上，一般来说锚固牛腿3采用的是钢结构，由此在中挡板的上端预埋有钢板21，锚固牛腿3的一部分结构水平安装于该钢板21上，由此锚固牛腿3一端与中挡块2连接，另一端伸入梁体4内，通过锚固牛腿3可以限制梁体4的竖直方向的移动，由此可以在地震产生竖向移动时，锚固牛腿3可以限制梁体4竖直向上脱离支座与盖梁1，且能够提高梁体4的抗倾覆性能。具体地，在中挡块2的顶部还预埋有锚栓22，锚栓22由上述钢板21上伸出，对应地，在锚固牛腿3上也加工有与锚栓22对应的连接孔，锚栓22由对应的连接孔伸出，进而可以通过螺母等实现中挡块2与锚固牛腿3之间的连接固定。在实际的工艺流程中，梁体4可以为T梁或者箱梁，两者均可以采用预制成型，在吊装架设完成后，是先将锚固牛腿3伸入梁体4后，再用螺母连接固定锚栓22施工非常方便，基本不影响梁体4架设安装。

参见图1以及图2，优化上述实施例，梁体4具有腹板41以及端隔板42，其中腹板41为顺桥向延伸，端隔板42为横桥向延伸，一般相邻的两个腹板41之间均连接有端隔板42，由此端隔板42与腹板41之间会形成有拐角，而上述的中挡块2则位于该拐角位置。本实施例中，中挡块2靠近腹板41与端隔板42，但是两者之间均形成有间隙，由此，中挡块2可以限制腹板41横桥向的位移，可以限制端隔板42顺桥向的位移，即通过中挡块2可以限制整个梁体4横桥向与顺桥向的位移，能够适应正常运营及地震作用下梁体4与墩之间较大的水平位移。在优选实施方式中，两个腹板41之间设置有两个中挡块2，两个中挡块2分别靠近两个腹板41，通过两个中挡块2可以分别限制梁体4沿横桥向的两个方向的位移，当然在两个中挡块2上均应该设置有锚固牛腿3。针对顺桥向，可以在顺桥向至少设置有两个中挡块2，且其中至少一个中挡块2用于限制梁体4顺桥向其中一个方向的位移，至少一个中挡块2用于限制梁体4顺桥向另一个方向的位移。

参见图3，进一步地，在端隔板42上开设有孔洞421，锚固牛腿3穿设于孔洞421内。本实施例中，限定端隔板42与锚固牛腿3配合，以限制梁体4竖直向上的位移。在优选实施例中，在孔洞421的内壁上设置有橡胶垫块422，可以采用粘贴的方式，橡胶垫块422位于锚固牛腿3与端隔板42之间。橡胶垫块422具有一定的缓冲性能，可以避免当梁体4具有向上移动趋势时，锚固牛腿3不会直接与端隔板42作用，通过橡胶垫块422的缓冲效果，进而能够降低对锚固牛腿3以及端隔板42的损伤。具体地，当将锚固牛腿3的部分结构伸入孔洞421内时，锚固牛腿3与孔洞421的内壁之间具有间隙，在水平方向与竖直方向都应该将具有该间隙，这里所谓的间隙，应该是指锚固牛腿3与橡胶垫块422之间的距离，即两者之间并不接触，具体两者的间隙在水平方向应能够满足抗震需求的距离，而在竖直方向间隙为2-5cm，能够适应梁体4的转动。由此，锚固牛腿3一端采用螺母连接固定，另一端为活动，整体为可拆卸结构，维修与震后更换都非常方便。当然，在必要的情况下可以适当增加端隔板42的厚度，以保证端隔板42的强度，满足结构受力要求。另外，锚固牛腿3为H型钢、工字钢或者焊接钢箱结构，为常规结构材料，对应地，端隔板42上的孔洞421可以为矩形孔，便于与锚固牛腿3配合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种桥梁竖向限位结构，其特征在于：包括设置于盖梁上的中挡块，于所述中挡块上设置有锚固牛腿，所述锚固牛腿至少部分结构水平穿设于梁体。

2.如权利要求1所述的桥梁竖向限位结构，其特征在于：所述梁体具有顺桥向延伸的腹板以及横桥向延伸的端隔板，且所述端隔板与所述腹板围合形成有拐角，所述中挡块位于所述拐角处。

3.如权利要求2所述的桥梁竖向限位结构，其特征在于：于所述端隔板上开设有孔洞，所述锚固牛腿穿设于所述孔洞内。

4.如权利要求3所述的桥梁竖向限位结构，其特征在于：于所述孔洞的内壁上设置有橡胶垫块，且所述橡胶垫块位于所述锚固牛腿与所述端隔板之间。

5.如权利要求3所述的桥梁竖向限位结构，其特征在于：所述锚固牛腿与所述孔洞的内壁之间具有间隙，且竖直方向间隙为2-5cm。

6.如权利要求2所述的桥梁竖向限位结构，其特征在于：相邻的两个所述腹板之间设置有两组所述中挡块，两个所述中挡块分别靠近两个所述腹板。

7.如权利要求1所述的桥梁竖向限位结构，其特征在于：所述中挡块上预埋锚栓，所述锚固牛腿通过所述锚栓固定于所述中挡块上。

8.如权利要求1所述的桥梁竖向限位结构，其特征在于：所述梁体为T梁或者箱梁。

9.如权利要求1所述的桥梁竖向限位结构，其特征在于：所述锚固牛腿为H型钢、工字钢或者焊接钢箱结构。

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