CN214650557U - 一种车载生鲜冷链配送箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及配送箱技术领域，具体为一种车载生鲜冷链配送箱，包括配送箱主体，所述配送箱主体顶端内壁对称开设有第一滑槽，且第一滑槽中部皆固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆外壁上皆滑动连接有第一滑块，且第一滑块内侧皆固定连接在装载箱外侧中部，所述第一滑块顶端中部皆焊接有第一弹簧，且第一弹簧远离第一滑块的一端皆焊接在第一滑槽顶端中部，所述第一弹簧皆环绕在第一滑杆外壁上。本实用新型可以较为便捷的带动制冷箱在配送箱主体内部滑出，解决了底端的制冷箱与配送箱主体之间通过螺丝螺母来进行安装，当需要检修时需要借助工具来进行拆卸，较为繁琐复杂，从而影响工作效率的问题，使得装置更为合理实用。

Description

一种车载生鲜冷链配送箱

技术领域

本实用新型涉及配送箱技术领域，具体为一种车载生鲜冷链配送箱。

背景技术

生鲜是主要是指未经过烹调、制作等加工的食物，只需要做必要的保鲜和简单清洗上架而出售的食品产品，包括面包、熟食等现场加工品类的商品的统称，其生鲜商品的特点、保存条件基本相同，需要保鲜、冷藏、冷冻，当需要对其进行运输时需要使用到车载生鲜冷链配送箱来进行承载，因此可知现有的车载生鲜冷链配送箱已经满足了人们的使用需求，但仍然存在以下问题。

现有的车载生鲜冷链配送箱在使用时，底端的制冷箱与配送箱主体之间通过螺丝螺母来进行安装，当需要检修时需要借助工具来进行拆卸，较为繁琐复杂，从而影响工作效率，且箱体内部过深，拿取起来较为繁琐复杂，因此亟需一种新型的车载生鲜冷链配送箱解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载生鲜冷链配送箱，以解决上述背景技术中提出的制冷箱检修打开较为繁琐复杂且箱体过深拿取不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载生鲜冷链配送箱，包括配送箱主体，所述配送箱主体顶端内壁对称开设有第一滑槽，且第一滑槽中部皆固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆外壁上皆滑动连接有第一滑块，且第一滑块内侧皆固定连接在装载箱外侧中部，所述第一滑块顶端中部皆焊接有第一弹簧，且第一弹簧远离第一滑块的一端皆焊接在第一滑槽顶端中部，所述第一弹簧皆环绕在第一滑杆外壁上，且装载箱前端皆通过扇页连接有盖板，所述装载箱顶端外侧皆固定连接在箱盖底端，且箱盖底端皆通过快速固定机构连接在配送箱主体顶端外侧。

优选的，所述快速固定机构包括箱盖底端外侧对称固定连接的连接块，且连接块底端皆插设在配送箱主体顶端外侧，所述连接块外侧皆插设连接有限位插块，且限位插块外侧皆贯穿套块连接有拉环，所述套块皆镶嵌在配送箱主体外壁中部，且限位插块贯穿套块中部皆固定连接有连接杆，所述连接杆外侧皆焊接有第二弹簧，且第二弹簧远离连接杆的一端皆环节在套块外侧内壁上，所述第二弹簧皆环绕在限位插块外壁上。

优选的，所述连接杆外端中部皆固定连接有第二滑块，且第二滑块皆滑动连接在滑轨内部，所述滑轨皆开设在套块内端内壁上。

优选的，所述箱盖底端外侧皆胶粘有密封垫，且箱盖顶端外侧皆固定连接有第一握把。

优选的，所述配送箱主体中部皆开设有制冷通风孔，且制冷通风孔底端配送箱主体内部设置有制冷箱，所述制冷箱前端固定连接有抽盖所述抽盖前端中部固定连接有第二握把，且抽盖后端外侧皆固定连接有插设皮塞，所述插设皮塞后端皆插设在配送箱主体前端外侧，且抽盖右侧后端皆通过铰接杆连接在第三滑块前端中部，所述第三滑块皆滑动连接在第二滑杆外壁上，且第二滑杆皆固定连接在第二滑槽中部，所述第二滑槽皆开设在配送箱主体后端内壁上。

优选的，所述第三滑块右侧中部焊接有第三弹簧，且第三弹簧远离第三滑块的一端焊接在第二滑槽右侧内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该车载生鲜冷链配送箱设置有抽盖、第二握把、插设皮塞、铰接杆、第三滑块、第二滑杆和第三弹簧，拉动第二握把带动抽盖后端外侧连接的插设皮塞，对配送箱主体前端的插设解除，然后在铰接杆的作用下带动制冷箱在配送箱主体内部进行滑出，此时铰接杆后端连接的第三滑块滑动连接在第二滑杆外壁上，然后检修过后通过第三弹簧的弹性作用下带动制冷箱弹回盖合，通过上述机构，可以较为便捷的带动制冷箱在配送箱主体内部滑出，解决了底端的制冷箱与配送箱主体之间通过螺丝螺母来进行安装，当需要检修时需要借助工具来进行拆卸，较为繁琐复杂，从而影响工作效率的问题，使得装置更为合理实用。

2、该车载生鲜冷链配送箱设置有第一滑杆、第一滑块、第一握把、连接块、限位插块、套块、滑轨、第二滑块、第二弹簧和拉环，拉动拉环在第二弹簧的弹性作用下带动限位插块收缩在套块内部，限位插块收缩时通过第二滑块和滑轨的相互配合对限位插块的收缩进行稳定，然后限位插块对连接块的限位固定解除，随后拉动第一握把在第一弹簧的弹性作用下带动装载箱在配送箱主体内部上升，装载箱上升时通过第一滑杆和第一滑块的相互配合进行稳定，即可较为便捷的从盖板处拿取生鲜，通过该设计，可以较为便捷的拿取装载箱内部的生鲜，解决了箱体内部过深，拿取起来较为繁琐复杂的问题，使得装置更为便捷实用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的配送箱主体和制冷箱处仰视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型的图3中B处结构放大示意图；

图5为本实用新型的图2中C处结构放大示意图。

图中：1、配送箱主体；101、第一滑槽；102、第一滑杆；103、第一滑块；104、第一弹簧；2、装载箱；201、箱盖；202、第一握把；203、连接块；204、限位插块；205、套块；206、滑轨；207、第二滑块；208、连接杆；209、第二弹簧；210、拉环；211、密封垫；3、盖板；4、制冷通风孔；5、制冷箱；501、抽盖；502、第二握把；503、插设皮塞；504、铰接杆；505、第三滑块；506、第二滑杆；507、第二滑槽；508、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种车载生鲜冷链配送箱，包括配送箱主体1，配送箱主体1顶端内壁对称开设有第一滑槽101，且第一滑槽101中部皆固定连接有第一滑杆102，第一滑杆102外壁上皆滑动连接有第一滑块103，且第一滑块103内侧皆固定连接在装载箱2外侧中部，第一滑块103顶端中部皆焊接有第一弹簧104，且第一弹簧104远离第一滑块103的一端皆焊接在第一滑槽101顶端中部，第一弹簧104皆环绕在第一滑杆102外壁上，且装载箱2前端皆通过扇页连接有盖板3，装载箱2顶端外侧皆固定连接在箱盖201底端，且箱盖201底端皆通过快速固定机构连接在配送箱主体1顶端外侧。

快速固定机构包括箱盖201底端外侧对称固定连接的连接块203，且连接块203底端皆插设在配送箱主体1顶端外侧，连接块203外侧皆插设连接有限位插块204，且限位插块204外侧皆贯穿套块205连接有拉环210，套块205皆镶嵌在配送箱主体1外壁中部，且限位插块204贯穿套块205中部皆固定连接有连接杆208，连接杆208外侧皆焊接有第二弹簧209，且第二弹簧209远离连接杆208的一端皆环节在套块205外侧内壁上，第二弹簧209皆环绕在限位插块204外壁上，其作用可以较为稳定的对装载箱2在配送箱主体1上进行安装固定，使得装置更为稳定合理。

连接杆208外端中部皆固定连接有第二滑块207，且第二滑块207皆滑动连接在滑轨206内部，滑轨206皆开设在套块205内端内壁上，其作用可以较为稳定的带动限位插块204收缩在套块205内部，使得装置更为安全完整。

箱盖201底端外侧皆胶粘有密封垫211，且箱盖201顶端外侧皆固定连接有第一握把202，其作用可以较为稳定便捷的对装载箱2进行上升，使得装置更为合理。

配送箱主体1中部皆开设有制冷通风孔4，且制冷通风孔4底端配送箱主体1内部设置有制冷箱5，制冷箱5前端固定连接有抽盖501抽盖501前端中部固定连接有第二握把502，且抽盖501后端外侧皆固定连接有插设皮塞503，插设皮塞503后端皆插设在配送箱主体1前端外侧，且抽盖501右侧后端皆通过铰接杆504连接在第三滑块505前端中部，第三滑块505皆滑动连接在第二滑杆506外壁上，且第二滑杆506皆固定连接在第二滑槽507中部，第二滑槽507皆开设在配送箱主体1后端内壁上，其作用可以较为便捷的对制冷箱5脱离在配送箱主体1内部，从而进行检修，使得装置更为便捷实用。

第三滑块505右侧中部焊接有第三弹簧508，且第三弹簧508远离第三滑块505的一端焊接在第二滑槽507右侧内壁上，其作用可以较为稳定安全的对制冷箱5滑回时进行辅助，使得装置更为完整。

工作原理：当需要对制冷箱5内部进行检修时，拉动第二握把502，在力的作用下带动抽盖501后端外侧连接的插设皮塞503，对配送箱主体1前端的插设解除，然后在铰接杆504的作用下带动制冷箱5在配送箱主体1内部进行滑出，此时铰接杆504后端连接的第三滑块505滑动连接在第二滑杆506外壁上，然后检修过后通过第三弹簧508的弹性作用下带动制冷箱5弹回盖合；

当需要对装载箱2内部放置拿取生鲜时，拉动拉环210，在第二弹簧209的弹性作用下带动限位插块204收缩在套块205内部，限位插块204收缩时通过第二滑块207和滑轨206的相互配合对限位插块204的收缩进行稳定，然后限位插块204对连接块203的限位固定解除，随后拉动第一握把202，在第一弹簧104的弹性作用下带动装载箱2在配送箱主体1内部上升，装载箱2上升时通过第一滑杆102和第一滑块103的相互配合进行稳定，即可较为便捷的从盖板3处拿取生鲜，到此操作结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种车载生鲜冷链配送箱，包括配送箱主体(1)，其特征在于：所述配送箱主体(1)顶端内壁对称开设有第一滑槽(101)，且第一滑槽(101)中部皆固定连接有第一滑杆(102)，所述第一滑杆(102)外壁上皆滑动连接有第一滑块(103)，且第一滑块(103)内侧皆固定连接在装载箱(2)外侧中部，所述第一滑块(103)顶端中部皆焊接有第一弹簧(104)，且第一弹簧(104)远离第一滑块(103)的一端皆焊接在第一滑槽(101)顶端中部，所述第一弹簧(104)皆环绕在第一滑杆(102)外壁上，且装载箱(2)前端皆通过扇页连接有盖板(3)，所述装载箱(2)顶端外侧皆固定连接在箱盖(201)底端，且箱盖(201)底端皆通过快速固定机构连接在配送箱主体(1)顶端外侧。

2.根据权利要求1所述的一种车载生鲜冷链配送箱，其特征在于：所述快速固定机构包括箱盖(201)底端外侧对称固定连接的连接块(203)，且连接块(203)底端皆插设在配送箱主体(1)顶端外侧，所述连接块(203)外侧皆插设连接有限位插块(204)，且限位插块(204)外侧皆贯穿套块(205)连接有拉环(210)，所述套块(205)皆镶嵌在配送箱主体(1)外壁中部，且限位插块(204)贯穿套块(205)中部皆固定连接有连接杆(208)，所述连接杆(208)外侧皆焊接有第二弹簧(209)，且第二弹簧(209)远离连接杆(208)的一端皆环节在套块(205)外侧内壁上，所述第二弹簧(209)皆环绕在限位插块(204)外壁上。

3.根据权利要求2所述的一种车载生鲜冷链配送箱，其特征在于：所述连接杆(208)外端中部皆固定连接有第二滑块(207)，且第二滑块(207)皆滑动连接在滑轨(206)内部，所述滑轨(206)皆开设在套块(205)内端内壁上。

4.根据权利要求2所述的一种车载生鲜冷链配送箱，其特征在于：所述箱盖(201)底端外侧皆胶粘有密封垫(211)，且箱盖(201)顶端外侧皆固定连接有第一握把(202)。

5.根据权利要求1所述的一种车载生鲜冷链配送箱，其特征在于：所述配送箱主体(1)中部皆开设有制冷通风孔(4)，且制冷通风孔(4)底端配送箱主体(1)内部设置有制冷箱(5)，所述制冷箱(5)前端固定连接有抽盖(501)所述抽盖(501)前端中部固定连接有第二握把(502)，且抽盖(501)后端外侧皆固定连接有插设皮塞(503)，所述插设皮塞(503)后端皆插设在配送箱主体(1)前端外侧，且抽盖(501)右侧后端皆通过铰接杆(504)连接在第三滑块(505)前端中部，所述第三滑块(505)皆滑动连接在第二滑杆(506)外壁上，且第二滑杆(506)皆固定连接在第二滑槽(507)中部，所述第二滑槽(507)皆开设在配送箱主体(1)后端内壁上。

6.根据权利要求5所述的一种车载生鲜冷链配送箱，其特征在于：所述第三滑块(505)右侧中部焊接有第三弹簧(508)，且第三弹簧(508)远离第三滑块(505)的一端焊接在第二滑槽(507)右侧内壁上。

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