CN214648832U - 一种智能驱动电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能驱动电动自行车，旨在解决电动自行车的坐垫在长时间使用之后会产生破损，不方便使用者更换破损的坐垫的问题。其技术方案要点是：一种智能驱动电动自行车，包括车体，车体上设置有支撑架，支撑架上设置有可拆卸的主坐垫，主坐垫靠近支撑架的一端设置有若干安装块，若干安装块设置于主坐垫的各个角上，支撑架上设置有若干与安装块对应的安装槽，安装块靠近安装槽的一端转动连接有连接块，连接块与安装槽间隙配合本实用新型的一种智能驱动电动自行车，能够方便使用者将破损的主坐垫进行更换处理，不需要使用者更换其他的电动自行车，且使用者及时更换破损的坐垫之后使得使用者使用电动自行车时不会感到不适。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车，更具体地说，它涉及一种智能驱动电动自行车。
背景技术
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车是通过控制器、电机、电源等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子，电动自行车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到群众青睐，需求旺盛。现有技术中的电动自行车整体笨重，在充电时需要连接专用充电器，一般用户都会将充电器留在家中，当电动自行车在外电量耗尽时，难以进行及时充电，难以继续骑行。
针对上述问题，公开号为CN207060320U的中国专利公开的一种智能共享供电模式的电动自行车，包括车身和电机，车身上设置有移动电池和固定电池，移动电池安装在坐垫下，电机设置在轮轴处，电机通过设置在车身上的智能电控器控制，智能电控器通过智能芯片与后台连接来控制电池对电机的供电方式。
上述方案的智能共享供电模式的电动自行车设置有移动电池和固定电池，移动电池和固定电池可以同时给电机供电，也可以单独给电机供电，移动电池有电的时候，可以由它给电机供电，同时可以给固定电池充电，固定电池电量充满后只给电机供电，移动电池没电的时候，由固定电池给电机供电，驱动电机，移动电池可取下充电。
而智能共享电动自行车在使用的过程中，因共享电动自行车为大众使用，电动自行车的坐垫在长时间使用之后会产生破损，而此时不方便使用者对破损的坐垫进行更换，使得使用者长时间坐在电动自行车上时会感到不舒适。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种智能驱动电动自行车，方便使用者将破损的主坐垫进行更换处理，不需要使用者更换其他的电动自行车，且使用者及时更换破损的坐垫之后使得使用者使用电动自行车时不会感到不适。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种智能驱动电动自行车，包括车体，所述车体上设置有支撑架，所述支撑架上设置有可拆卸的主坐垫，所述主坐垫靠近支撑架的一端设置有若干安装块，若干所述安装块设置于主坐垫的各个角上，所述支撑架上设置有若干与安装块对应的安装槽，所述安装块靠近安装槽的一端转动连接有连接块，所述连接块与安装槽间隙配合，所述连接块上固定连接有锁止块，所述安装槽的侧壁上开设有供锁止块卡入的滑槽，所述安装槽的底壁上开设有供锁止块转入的环形槽。
通过采用上述技术方案，电动自行车长时间暴露在外界环境中，使得车体的坐垫容易破损，而使用者不能够轻易地将坐垫进行更换需要使用工具或者到车行进行更换处理，且使用者继续使用破损的坐垫时会使得使用者坐在坐垫上，而坐垫与使用者的皮肤接触时使用者会感到较大的不舒适，此时使用者需要将支撑架上的主坐垫拆卸下来进行更换新的坐垫，使用者需要转动插入在支撑架上的连接块，使得连接块在支撑架的安装槽内转动，同时连接块上的锁止块在与安装槽相通的环形槽内转动，而在锁止块转动至与滑槽对应的位置处时使用者能够拉动主坐垫，使得连接块从安装槽内滑出，从而能够对已损坏的主坐垫进行更换，且使用者及时更换破损的主坐垫能够方便使用者使用电动自行车，在使用者坐在坐垫上时不会感到不适。
本实用新型进一步设置为：所述连接块靠近安装块的一端设置有限位块，所述安装块的内部开设有供限位块转动的限位槽，所述安装块上开设有供连接块伸出的通槽，所述通槽的直径小于限位槽的直径。
通过采用上述技术方案，当连接块转动时能够带动连接块上的限位块在安装块的限位槽内转动，且限位块的直径大于连接块的直径，能够防止连接块从安装块内脱离开，保证连接块在转动时的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述限位槽的内壁上转动连接有若干万向滚珠，若干所述万向滚珠与限位块的表面相贴合。
通过采用上述技术方案，当限位块在限位槽内转动时能够带动限位槽内壁上的若干万向滚珠开始滚动，而滚动的滚珠能够增加限位块的转动效率同时能够保证连接块的转动效率，且能够防止限位块与限位槽的内壁接触而使得限位槽内壁和限位块之间发生磨损。
本实用新型进一步设置为：所述锁止块远离连接块的一端设置有第一磁块，所述环形槽的内壁上设置有与第一磁块相互吸附的第二磁块。
通过采用上述技术方案，当锁止块在环形槽内转动至与第二磁块对应的位置处时，锁止块上的第一磁块能够通过磁性的吸附作用与第二磁铁吸附在一起，实现锁止块的固定，增加连接块连接在安装槽内的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述连接块的长度大于安装槽的内径。
通过采用上述技术方案，在连接块插入在安装槽内时有一部分伸出至安装槽外，使得伸出安装槽的部分连接块能够方便使用者的转动。
本实用新型进一步设置为：所述连接块的外壁上设置有若干防滑凸起。
通过采用上述技术方案，防滑凸起的设置能够使得使用者在驱动连接块时使用者的手指与防滑凸起相接触，同时能够增大使用者的手指与连接块之间的摩擦力，保证驱动连接块转动时的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述支撑架上通过卡扣连接有副坐垫。
通过采用上述技术方案，当主坐垫破损需要更换副坐垫时，使用者驱动副坐垫使得副坐垫解除与支撑架的卡扣，再将副坐垫安装在支撑架上，而主坐垫通过卡扣安装至支撑架的后方，方便使用者的安装和拆卸。
本实用新型进一步设置为：所述支撑架远离主坐垫的一端设置有脚蹬力检测装置。
通过采用上述技术方案，脚蹬力检测装置为力矩传感器，能够检测使用者人脚蹬力的大小，当人脚对自行车的脚踏进行蹬踏时，脚蹬力检测装置能检测出脚蹬力的大小，并以检测信号形式输出，从而能够控制电动自行车电力输出的大小。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：方便使用者将破损的主坐垫进行更换处理，不需要使用者更换其他的电动自行车，且使用者及时更换破损的坐垫之后使得使用者使用电动自行车时不会感到不适。
附图说明
图1为本实用新型的车体的结构示意图；
图2为本实用新型的连接块和安装槽的结构示意图；
图3为本实用新型的连接块连接在安装块和支撑架之间的结构示意图。
图中：1、车体；2、支撑架；3、主坐垫；4、副坐垫；5、安装块；6、连接块；7、脚蹬力检测装置；8、限位块；9、锁止块；10、第一磁块；11、安装槽；12、滑槽；13、环形槽；14、万向滚珠；15、限位槽；16、防滑凸起。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设置/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
一种智能驱动电动自行车，参照图1-图3，包括车体1，车体1上焊接有支撑架2，支撑架2上设有可拆卸的主坐垫3，主坐垫3靠近支撑架2的一端焊接有若干安装块5，若干安装块5设置于主坐垫3的各个角上，而支撑架2上开设有若干与安装块5对应的安装槽11，安装块5靠近安装槽11的一端转动连接有连接块6，且连接块6与安装槽11间隙配合，连接块6上焊接有锁止块9，安装槽11的侧壁上开设有供锁止块9卡入的滑槽12，安装槽11的底壁上开设有供锁止块9转入的环形槽13，环形槽13与滑槽12相通。
而连接块6靠近安装块5的一端焊接有限位块8，安装块5的内部开设有供限位块8转动的限位槽15，安装块5上开设有供连接块6伸出的通槽，且通槽的直径小于限位槽15的直径，在限位槽15的内壁上转动连接有若干万向滚珠14，若干万向滚珠14与限位块8的表面相贴合，同时锁止块9远离连接块6的一端焊接有第一磁块10，环形槽13的内壁上焊接有与第一磁块10相互吸附的第二磁块；且连接块6的长度大于安装槽11的内径，同时连接块6的外壁上凸出的若干防滑凸起16方便了使用者转动连接块6，同时防滑凸起16的设置能够使得使用者在驱动连接块6时，使用者的手指与防滑凸起16相接触来增大使用者的手指与连接块6之间的摩擦力，从而能够保证连接块6转动时的稳定性。
在支撑架2上通过卡扣连接有副坐垫4，副坐垫4的结构与主坐垫3的结构保持一致，且副坐垫4的尺寸能够进行更换，能够根据使用者的需求进行更换，而主坐垫3破损需要更换副坐垫4时，使用者驱动副坐垫4使得副坐垫4解除与支撑架2的卡扣，再将副坐垫4安装在支撑架2上，而主坐垫3通过卡扣安装至支撑架2的后方，方便使用者的安装和拆卸。
支撑架2远离主坐垫3的一端设有脚蹬力检测装置7，脚蹬力检测装置7为力矩传感器，能够检测使用者人脚蹬力的大小，当人脚对自行车的脚踏进行蹬踏时，脚蹬力检测装置7能检测出脚蹬力的大小，并以检测信号形式输出，从而能够控制电动自行车电力输出的大小。
工作原理：电动自行车长时间暴露在外界环境中，使得车体1的坐垫容易破损，而使用者不能够轻易地将坐垫进行更换需要使用工具或者到车行进行更换处理，且使用者继续使用破损的坐垫时会使得使用者坐在坐垫上，而坐垫与使用者的皮肤接触时使用者会感到较大的不舒适，此时使用者需要将支撑架2上破损的主坐垫3拆卸下来进行更换新的坐垫，使用者转动插入在支撑架2上的连接块6，使得连接块6在支撑架2的安装槽11内转动，同时连接块6上的锁止块9在与安装槽11相通的环形槽13内转动，而在锁止块9转动至与滑槽12对应的位置处时使用者能够拉动主坐垫3，使得连接块6从安装槽11内滑出，从而能够对已损坏的主坐垫3进行更换，且使用者及时更换破损的主坐垫3能够方便使用者使用电动自行车，当使用者坐在坐垫上时不会感到不适。
而在使用者将更换的主坐垫3安装在支撑架2上时，需要将主坐垫3的安装块5与支撑架2的安装槽11相对应，同时连接块6上的锁止块9与滑槽12相对准，再将连接块6插入至安装槽11内，同时锁止块9在连接块6插入至安装槽11内时滑动连接在滑槽12内，而锁止块9滑动至与环形槽13对应的位置处时能够转动至连接块6，使得锁止块9转入至环形槽13内固定，能够防止锁止块9从滑槽12中脱离来，而当锁止块9在环形槽13内转动至与第二磁块对应的位置处时，锁止块9上的第一磁块10能够通过磁性的吸附作用与第二磁铁吸附在一起，能够增加连接块6连接在安装槽11内的稳定性，从而实现主坐垫3与支撑架2的固定，操作简单，方便使用者的操作。
在连接块6转动时能够带动连接块6上的限位块8在安装块5的限位槽15内转动，且限位块8的直径大于连接块6的直径，能够防止连接块6从安装块5内脱离开，保证连接块6在转动时的稳定性，同时限位块8在限位槽15内转动时能够带动限位槽15内壁上的若干万向滚珠14开始滚动，而滚动的万向滚珠14能够增加限位块8的转动效率同时能够保证连接块6的转动效率，且能够防止限位块8与限位槽15的内壁接触而使得限位槽15内壁和限位块8之间发生磨损。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种智能驱动电动自行车，包括车体(1)，所述车体(1)上设置有支撑架(2)，其特征在于：所述支撑架(2)上设置有可拆卸的主坐垫(3)，所述主坐垫(3)靠近支撑架(2)的一端设置有若干安装块(5)，若干所述安装块(5)设置于主坐垫(3)的各个角上，所述支撑架(2)上设置有若干与安装块(5)对应的安装槽(11)，所述安装块(5)靠近安装槽(11)的一端转动连接有连接块(6)，所述连接块(6)与安装槽(11)间隙配合，所述连接块(6)上固定连接有锁止块(9)，所述安装槽(11)的侧壁上开设有供锁止块(9)卡入的滑槽(12)，所述安装槽(11)的底壁上开设有供锁止块(9)转入的环形槽(13)。
2.根据权利要求1所述的一种智能驱动电动自行车，其特征在于：所述连接块(6)靠近安装块(5)的一端设置有限位块(8)，所述安装块(5)的内部开设有供限位块(8)转动的限位槽(15)，所述安装块(5)上开设有供连接块(6)伸出的通槽，所述通槽的直径小于限位槽(15)的直径。
3.根据权利要求2所述的一种智能驱动电动自行车，其特征在于：所述限位槽(15)的内壁上转动连接有若干万向滚珠(14)，若干所述万向滚珠(14)与限位块(8)的表面相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种智能驱动电动自行车，其特征在于：所述锁止块(9)远离连接块(6)的一端设置有第一磁块(10)，所述环形槽(13)的内壁上设置有与第一磁块(10)相互吸附的第二磁块。
5.根据权利要求1所述的一种智能驱动电动自行车，其特征在于：所述连接块(6)的长度大于安装槽(11)的内径。
6.根据权利要求1所述的一种智能驱动电动自行车，其特征在于：所述连接块(6)的外壁上设置有若干防滑凸起(16)。
7.根据权利要求1所述的一种智能驱动电动自行车，其特征在于：所述支撑架(2)上通过卡扣连接有副坐垫(4)。
8.根据权利要求1所述的一种智能驱动电动自行车，其特征在于：所述支撑架(2)远离主坐垫(3)的一端设置有脚蹬力检测装置(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120746590.8U CN214648832U (zh) | 2021-04-13 | 2021-04-13 | 一种智能驱动电动自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202120746590.8U CN214648832U (zh) | 2021-04-13 | 2021-04-13 | 一种智能驱动电动自行车 |
Publications (1)
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| CN214648832U true CN214648832U (zh) | 2021-11-09 |
Family
ID=78461589
Family Applications (1)
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| CN202120746590.8U Active CN214648832U (zh) | 2021-04-13 | 2021-04-13 | 一种智能驱动电动自行车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214648832U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116524668A (zh) * | 2023-05-11 | 2023-08-01 | 南京航空航天大学 | 一种机载智能复合式火灾探测装置 |
-
2021
- 2021-04-13 CN CN202120746590.8U patent/CN214648832U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116524668A (zh) * | 2023-05-11 | 2023-08-01 | 南京航空航天大学 | 一种机载智能复合式火灾探测装置 |
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