CN214648208U - 一种高密闭性的半挂车制动阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高密闭性的半挂车制动阀，包括安装盖和安装组件，所述安装盖的数量为两个，两个所述安装盖的外表面前后两侧均固定安装有安装块，每两个所述安装块的相对面均开设有卡槽，所述卡槽的内部固定安装有密封组件。本实用新型所述的一种高密闭性的半挂车制动阀，通过设置的密封组件和安装组件，将安装环放置在安装槽内，然后将安装环和密封圈放置在卡槽内，将两个安装盖进行固定后旋转固定螺丝使密封圈紧贴两个安装盖连接处的外表面，然后将通气管连接在螺纹管上，而橡胶环和密封盖能够增加管道连接的密封性，不仅方便工作人员进行使用而且便于拆卸和安装，从而增加整个装置的实用性。

Description

一种高密闭性的半挂车制动阀

技术领域

本实用新型涉及制动阀技术领域，特别涉及一种高密闭性的半挂车制动阀。

背景技术

制动阀是汽车制作中不可缺少的一个制动零件，汽车制动阀分为气制动阀和液压制动阀，而制动阀的正常工作对于驻车有着重要意义，它对于汽车能够平稳制动提供了技术支持，这一技术的发展对于汽车制造、道路交通安全都有着极其重要的意义，重型汽车在下长坡等工况下频繁使用主制动器会使制动系统的热负荷非常大而制动系统又无法及时将热量释放到周围环境使得制动鼓和制动蹄的温度过高磨损较快，从而使主制动器失去部分或全部的制动效能，这将严重影响主制动系统的连续制动的效能，从而影响制动的安全性。

但目前的半挂车制动阀，在使用的过程中密封效果较差在使用时也会造成危险，并且也不方便工作人员进行更换使用，所以在使用时的过程中会造成许多的麻烦，所以现在急需要一种高密闭性的半挂车制动阀。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高密闭性的半挂车制动阀，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高密闭性的半挂车制动阀，包括安装盖和安装组件，所述安装盖的数量为两个，两个所述安装盖的外表面前后两侧均固定安装有安装块，每两个所述安装块的相对面均开设有卡槽，所述卡槽的内部固定安装有密封组件，四个所述安装块的上端均开设有上下贯穿的安装孔，所述安装孔的内部固定安装有螺栓，两个所述安装盖的外表面前后两侧分别固定安装有与内腔相互贯通的进气管和出气管，所述进气管和出气管远离安装盖的一端均固定安装有出气管。

优选的，所述密封组件包括密封圈，所述密封圈的外表面开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有安装环，所述安装环的两端均固定安装有连接块，两个所述连接块之间固定安装有固定螺丝。

优选的，所述密封圈和安装环均固定安装在卡槽内，所述密封圈的内径与安装盖的直径相同。

优选的，所述安装组件包括螺纹管，所述螺纹管的外表面固定安装有密封盖和橡胶环，所述橡胶环位于密封盖的内部，所述螺纹管分别与进气管和出气管固定连接。

优选的，所述密封盖的长度为螺纹管一半，所述密封盖套设在螺纹管外表面设置有螺纹的部分。

优选的，两个所述安装盖之间设置有密封环。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置的密封组件和安装组件，将安装环放置在安装槽内，然后将安装环和密封圈放置在卡槽内，将两个安装盖进行固定后旋转固定螺丝使密封圈紧贴两个安装盖连接处的外表面，然后将通气管连接在螺纹管上，而橡胶环和密封盖能够增加管道连接的密封性，不仅方便工作人员进行使用而且便于拆卸和安装，从而增加整个装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种高密闭性的半挂车制动阀的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种高密闭性的半挂车制动阀的连接结构示意图；

图3为本实用新型一种高密闭性的半挂车制动阀中密封组件的结构示意图；

图4为本实用新型一种高密闭性的半挂车制动阀中安装组件的结构示意图。

图中：1、安装盖；2、安装块；3、进气管；4、密封组件；41、密封圈；42、安装槽；43、安装环；44、固定螺丝；45、连接块；5、出气管；6、安装组件；61、螺纹管；62、密封盖；63、橡胶环；7、卡槽；8、安装孔；9、螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种高密闭性的半挂车制动阀，包括安装盖1和安装组件6，安装盖1的数量为两个，两个安装盖1的外表面前后两侧均固定安装有安装块2，每两个安装块2的相对面均开设有卡槽7，卡槽7的内部固定安装有密封组件4，四个安装块2的上端均开设有上下贯穿的安装孔8，安装孔8的内部固定安装有螺栓9，两个安装盖1的外表面前后两侧分别固定安装有与内腔相互贯通的进气管3和出气管5，进气管3和出气管5远离安装盖1的一端均固定安装有出气管5，两个安装盖1之间设置有空腔，空腔内部设置有制动阀需要的组件。

密封组件4包括密封圈41，密封圈41的外表面开设有安装槽42，安装槽42的内部固定安装有安装环43，安装环43的两端均固定安装有连接块45，两个连接块45之间固定安装有固定螺丝44，将两个安装盖1重叠在一起用螺栓9对安装块2进行固定，安装盖1固定完成后使用者旋转固定螺丝44使密封圈41紧贴两个安装盖1连接处的外表面。

密封圈41和安装环43均固定安装在卡槽7内，密封圈41的内径与安装盖1的直径相同，能够让两个安装盖1之间不会产生漏气，从而增加整个装置的密封性。

安装组件6包括螺纹管61，螺纹管61的外表面固定安装有密封盖62和橡胶环63，橡胶环63位于密封盖62的内部，螺纹管61分别与进气管3和出气管5固定连接，橡胶环63和密封盖62能够增加管道连接的密封性。

密封盖62的长度为螺纹管61一半，密封盖62套设在螺纹管61 外表面设置有螺纹的部分，可以让连接的密封管密封效果更好。

两个安装盖1之间设置有密封环，设置的密封环可以增加整个装置的密封性。

需要说明的是，本实用新型为一种高密闭性的半挂车制动阀，在使用时，使用者将安装环43放置在安装槽42内，然后使用者将安装环43和密封圈41放置在卡槽7内，然后使用者将两个安装盖1重叠在一起用螺栓9对安装块2进行固定，安装盖1固定完成后使用者旋转固定螺丝44使密封圈41紧贴两个安装盖1连接处的外表面，然后使用者将通气管连接在螺纹管61上，橡胶环63和密封盖62能够增加管道连接的密封性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种高密闭性的半挂车制动阀，包括安装盖(1)和安装组件(6)，其特征在于：所述安装盖(1)的数量为两个，两个所述安装盖(1)的外表面前后两侧均固定安装有安装块(2)，每两个所述安装块(2)的相对面均开设有卡槽(7)，所述卡槽(7)的内部固定安装有密封组件(4)，四个所述安装块(2)的上端均开设有上下贯穿的安装孔(8)，所述安装孔(8)的内部固定安装有螺栓(9)，两个所述安装盖(1)的外表面前后两侧分别固定安装有与内腔相互贯通的进气管(3)和出气管(5)，所述进气管(3)和出气管(5)远离安装盖(1)的一端均固定安装有出气管(5)。

2.根据权利要求1所述的一种高密闭性的半挂车制动阀，其特征在于：所述密封组件(4)包括密封圈(41)，所述密封圈(41)的外表面开设有安装槽(42)，所述安装槽(42)的内部固定安装有安装环(43)，所述安装环(43)的两端均固定安装有连接块(45)，两个所述连接块(45)之间固定安装有固定螺丝(44)。

3.根据权利要求2所述的一种高密闭性的半挂车制动阀，其特征在于：所述密封圈(41)和安装环(43)均固定安装在卡槽(7)内，所述密封圈(41)的内径与安装盖(1)的直径相同。

4.根据权利要求1所述的一种高密闭性的半挂车制动阀，其特征在于：所述安装组件(6)包括螺纹管(61)，所述螺纹管(61)的外表面固定安装有密封盖(62)和橡胶环(63)，所述橡胶环(63)位于密封盖(62)的内部，所述螺纹管(61)分别与进气管(3)和出气管(5)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种高密闭性的半挂车制动阀，其特征在于：所述密封盖(62)的长度为螺纹管(61)一半，所述密封盖(62)套设在螺纹管(61)外表面设置有螺纹的部分。

6.根据权利要求3所述的一种高密闭性的半挂车制动阀，其特征在于：两个所述安装盖(1)之间设置有密封环。

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