CN214647478U - 空气过滤组件和车辆的车舱空气通风系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种空气过滤组件和车辆的车舱空气通风系统。空气过滤组件(1)，用于封闭空间空气通风系统(900)，空气通风系统(900)包括过滤腔室(920)，其中所述空气过滤组件(1)能够容纳在所述过滤腔室(920)中，所述空气过滤组件(1)包括：过滤单元(2)，其包括支撑结构(20)和过滤介质(25)；处理装置(3)，适于对过滤介质(25)执行灭菌处理，所述处理装置(3)包括至少一个发射器元件(30)，所述至少一个发射器元件(30)容纳在所述支撑结构(20)上，适于发射紫外线束。

Description

空气过滤组件和车辆的车舱空气通风系统

技术领域

本实用新型针对于封闭空间的空气通风系统的空气过滤组件。另外，本实用新型还针对于包括该空气过滤组件的车辆的乘客厢空气通风系统。

背景技术

本实用新型所处的背景是适于过滤用于封闭空间的通气用空气的空气过滤组件。特别地，根据本实用新型，空气过滤组件适于形成空气通风系统的一部分。

根据本实用新型的优选实施例，这涉及汽车领域；例如，本实用新型涉及用于乘客厢空气通风系统的空气过滤组件，以适于过滤流入车辆的乘客厢的空气。

换句话说，这种空气过滤组件适于执行固体空气过滤，从而消除例如尘土等外部颗粒到达预定的封闭空间(例如车辆的乘客厢)的可能性。同时，这些空气过滤组件适于执行固体空气过滤，从而消除外部颗粒到达流体地位于空气过滤组件的下游的空气通风系统的任意部件以及潜在地导致所述任意部件的磨损和破损的可能性。

现有技术中已知的空气过滤组件中，通过提出特别有效且高效的过滤单元来解决这种问题。

到达封闭空间的空气没有被不想要的成分(例如病原体、细菌、病毒)污染也是强烈需要的。特别地，强烈需要避免污染的空气到达封闭空间的内部，以及沉积在并且污染所述封闭空间的表面。此外，在例如车辆的乘客厢之类的封闭空间中特别感觉到这种需要。

在一些情况下，已经发现过滤介质本身是所述病原体筑巢和繁殖的栖息地。

因此，现有技术中已知特定部件适于被提供或者被流体地连接到空气通风系统，以便于例如通过对空气灭菌、消毒和/或加香的方式来执行“处理”空气本身的动作。

换句话说，在现有技术的解决方案中，附加部件与空气过滤组件一起被提供，以允许解决上述的问题。

实用新型内容

因此，强烈需要提供一种空气过滤组件，其适于有效地解决与固体空气过滤以及空气本身的性质有关的问题，以及与空气通风系统的内表面的处理有关的问题。

此外，鉴于最近由于Sars-Cov-2病毒的传播而引起的全球大流行，前述需求也变得越来越重要。

精确地说，本实用新型的目的是提供一种空气过滤组件，通过该空气过滤组件来解决前述需求，从而以有效且高效的方式满足特定应用领域的需求。

该目的通过空气过滤组件来实现。空气过滤组件用于室内空气通风系统，所述空气通风系统包括过滤腔室，其中，所述空气过滤组件能够容纳在所述过滤腔室中，所述空气过滤组件包括：过滤单元，其包括支撑结构和过滤介质，所述支撑结构包括限定出过滤室的侧壁，所述过滤介质容纳在所述过滤室中，所述过滤介质在过滤期间能够被空气穿过，所述过滤介质区分出第一区域和第二区域，所述第一区域流体地定位于所述过滤介质的上游，待过滤的空气在所述第一区域中流动，所述第二区域流体地定位于所述过滤介质的下游，已过滤的空气在所述第二区域中流动；处理装置，其适于对过滤介质执行灭菌处理，所述处理装置包括至少一个发射器元件，所述发射器元件适于发射紫外线束，其中，所述至少一个发射器元件容纳在所述支撑结构上。

进一步地，每个所述发射器元件是LED发射器并且发射紫外线束，其中，所述紫外线束的形状是锥形形状，所述锥形形状具有大于或者等于90°的角度。

进一步地，所述处理装置包括被定位在所述支撑结构的所述侧壁上的多个发射器元件。

进一步地，所述处理装置包括被定位成在所述第一区域中发射紫外线束的多个发射器元件。

进一步地，所述侧壁包括相对的第一侧壁和第二侧壁，所述处理装置包括在第一侧壁上的至少一个发射器元件和在相对的第二侧壁上的至少一个发射器元件，其中所述发射器元件沿横向彼此相对。

进一步地，所述发射器元件被定位成沿纵向间隔开。

进一步地，所述过滤介质的类型属于面板过滤器家族。

进一步地，所述空气过滤组件被特别成形为适于通过插入操作而插入到包括在所述空气通风系统中的所述过滤腔室中，所述插入操作沿着插入轴线进行，所述插入轴线的延伸方向横向于所述空气在所述空气通风系统中的流动方向。

进一步地，所述处理装置包括容纳在所述支撑结构上的控制和供电构件，所述控制和供电构件适于控制所述至少一个发射器元件的操作，并因此发射紫外线束。

进一步地，所述控制和供电构件包括控制单元和电路，所述电路适于将所述至少一个发射器元件连接至所述控制单元。

进一步地，所述控制和供电构件包括电池。

进一步地，所述锥形形状具有等于约120°的角度。

进一步地，所述发射器元件被定位成沿纵向间隔开且避免各自的紫外线束重叠。

进一步地，所述过滤介质为具有褶皱片形式的过滤材料的类型。

进一步地，所述过滤介质属于高效颗粒过滤材料家族。

进一步地，所述过滤介质为HEPA类型。

此外，该目的还通过包括所述空气过滤组件的乘客厢空气通风系统来解决。本发明提供的一种车辆的车舱空气通风系统包括过滤腔室和能够容纳在所述过滤腔室中的上述的空气过滤组件。

进一步地，车舱空气通风系统包括空气管道组，所述过滤腔室包括在所述空气管道组中，其中所述空气管道组包括侧部开口，所述空气过滤组件能够通过所述侧部开口插入到横向于空气流动方向的位置。

进一步地，所述空气过滤组件可操作地连接至包括在所述车辆中的控制单元，使得所述处理装置的动作根据车辆的状态而执行，所示车辆的状态例如是在运动模式或者在静止模式。

附图说明

参考附图，以非限制性示例的方式给出了优选实施例，本实用新型的更多特征和优点将通过以下优选实施例给出的描述而变得明显。其中：

图1和图1a分别示出了根据本实用新型的优选实施例的乘客厢空气通风系统的透视图及其零件分离形式的透视图；

图2a和图2b示出了根据本实用新型的优选实施例的空气过滤组件的两个透视图；

图3示出了图2a和图2b中的空气过滤组件的又一透视图；

图4示意性示出了通过包括在根据图2a、图2b和图3中的空气过滤组件的处理装置执行的过滤单元的处理动作；

图5示出了通过包括在根据替代实施例的空气过滤组件中的处理装置执行的空气处理动作的又一示意图的俯视图；

图6和图7分别示出了通过包括在根据另外的替代实施例的空气过滤组件中的处理装置执行的空气处理动作的另外的示意图的俯视图。

附图标记说明：

1空气过滤组件；2过滤单元；20支撑结构；21顶部侧壁；22第一侧壁； 23第二侧壁；24底部侧壁；25过滤介质；3处理装置；30发射器元件；35 控制和供电构件；351控制单元；356电池；900空气通风系统；910空气管道组；915侧部开口；920过滤腔室；950进气风扇组；LS第一区域；LP第二区域。

具体实施方式

在附图中，附图标记1表示根据本实用新型的空气过滤组件。此外，附图标记900则表示根据本实用新型的空气通风系统。特别地，根据本实用新型，空气通风系统900是车辆的乘客厢空气通风系统。

实际上，空气过滤组件1能够容纳在特别设置在所述空气通风系统900中的过滤腔室920中。

特别地，根据本实用新型，空气过滤组件1呈面板(panel)形状，以能够插入特别设计的过滤腔室920中。

实际上，优选地，空气通风系统900包括空气管道组910，过滤腔室920包括在空气管道组910中。优选地，所述过滤腔室920横向于(例如正交于)气流在所述空气管道组910中从外部到封闭空间的内部的流动方向。

根据优选实施例，空气管道组910包括侧部开口915，空气过滤组件1能够通过侧部开口915插入到横向于空气流动方向的位置。换句话说，所述侧部开口915允许进入过滤腔室920。

根据优选实施例，空气过滤组件1被特别地成形为能够通过单次轴向插入操作而通过所述侧部开口915插入。换句话说，空气过滤组件1是能够横向于在空气管道组910中循环的气流地插入的面板。再换句话说，空气过滤组件1 是与侧部开口915的尺寸基本互补的型材面板(section panel)。

根据优选实施例，乘客厢空气通风系统900包括进气风扇组950，进气风扇组950可受命令地旋转，以便从外部环境中抽取空气并将空气推入车辆乘客厢。

根据优选实施例，进气风扇组950流体地位于空气过滤组件1的下游。因此，优选地，穿过空气过滤组件1的空气经历由进气风扇组950所产生的抽吸动作。优选地，到达所述进气风扇组950的空气已经经历了以下描述的过滤和处理操作。另外，如下文所充分描述的，所述进气风扇组950可受益于由空气过滤组件1所提供的效果和优点。

根据本实用新型，空气过滤组件1包括适于从空气中过滤出外部颗粒的过滤单元2。

根据本实用新型，过滤单元2包括限定出过滤室200的支撑结构20。

过滤单元2还包括过滤介质25，过滤介质25能够被正在被过滤的空气穿过。

容纳在所述过滤室200中的过滤介质25区分出第一区域LS，第一区域LS 流体地位于过滤介质25的上游，待过滤的空气在第一区域LS中流动。换句话说，过滤介质25在其上游区分出“脏侧”。

此外，容纳在所述过滤室200中的过滤介质25区分出第二区域LP，第二区域LP流体地位于过滤介质25的下游，已过滤的空气在第二区域LP中流动。换句话说，过滤介质25在其下游区分出“清洁侧”。

根据优选实施例，过滤介质25是属于面板过滤器家族的类型，优选地是具有褶皱片形式的过滤材料的类型。

优选地，过滤介质25包括其类型属于高效颗粒过滤器家族的过滤材料，例如HEPA类型。

根据优选实施例，过滤介质25包括多层过滤结构，该多层过滤结构包括适合于过滤固体污染物的过滤层，以及优选地在流动方向上位于下游的适于吸收任何气态污染物的吸附剂层。

根据优选实施例，过滤单元2包括支撑结构20，过滤介质25插入在支撑结构20中并被支撑在支撑结构20中。

优选地，支撑结构20包括顶部侧壁21、第一侧壁22、第二侧壁23。

优选地，支撑结构20包括至少三个侧壁，至少三个侧壁包括顶部侧壁21、第一侧壁22、第二侧壁23。

优选地，支撑结构20包括适于平行于横向轴线延伸的顶部侧壁21。

优选地，支撑结构20包括从所述顶部侧壁21开始延伸的两个纵向侧壁(第一侧壁22和第二侧壁23)。

优选地，过滤介质25能够可拆卸地固定到所述支撑结构20。优选地，过滤介质25可以由支撑结构20之外的支撑框架(未图示)支撑，以实现独立的过滤插件。因此，在组装过滤组件1的操作期间以及在定期维护操作期间，用于操纵过滤插件的操作都是方便的，从而便于单独地拆卸和更换过滤插件。

根据优选实施例，支撑结构20还包括适于接合过滤腔室920的壁的密封部分，从而将过滤单元2的上游区域和下游区域密封地分离。

换句话说，在将过滤组件1安装在通风系统900的管道内的构造中，支撑结构20的密封部分将第一区域LS与第二区域LP严密地分离。优选地，这种密封部分可以被包括在设置在支撑结构20上的同一外围密封件上。

根据优选实施例，过滤室200被限定在由顶部侧壁21、第一侧壁22、第二侧壁23界定的空间中。

根据优选实施例，支撑结构20还包括底部侧壁24。

根据本实用新型，空气过滤组件1还包括适于对过滤介质25执行灭菌处理的处理装置3。

此外，根据优选实施例，处理装置3对容纳过滤组件1的空气通风系统900 的管道的侧壁和内表面执行灭菌处理。

根据本实用新型，处理装置3包括至少一个发射器元件30，发射器元件30 适于发射适于对过滤介质25执行灭菌处理的紫外线束。

根据优选实施例，紫外线束的动作涉及过滤组件1的消毒。

根据优选实施例，紫外线束的动作涉及对在过滤介质25中筑巢的细菌和病原体的破坏，特别是对微生物DNA中分子键的破坏，从而使它们无害并且阻止它们的生长和繁殖。

根据优选实施例，紫外线发射器被配置为发射波长在100nm和400nm之间的电磁辐射束(beam of electromagnetic radiation)。优选地，紫外线发射器被配置为发射波长在100nm和280nm之间的紫外线辐射(ultraviolet radiation)。优选地，紫外线发射器发射波长为270nm的紫外线辐射。

根据本实用新型，所述发射器元件30容纳在支撑结构20上。

根据优选实施例，发射器元件30被定向成在第一区域LS中(即在过滤介质25的上游)和/或在第二区域LP中(即在过滤介质25的下游)发射紫外线束。

根据第一优选实施例，处理装置3包括单独面对第一区域LS(即面对过滤介质25的入口表面)的至少一个发射器元件30。

根据替代实施例，至少一个发射器元件30是紫外线LED元件。

根据替代实施例，至少一个发射器元件30是紫外线C辐射(UV-C)LED 元件。优选地，发射器元件30能够发射在100nm和280nm之间的波长。

根据优选实施例，每个紫外线LED元件具有在7伏和10伏之间的电源电压。

根据优选实施例，每个紫外线LED元件产生的紫外线剂量或辐照度等于 1.9mW/cm²(如果以7V电压和100mA电流供电的话)。

根据优选实施例，每个发射器元件30发射紫外线束。优选地，所述紫外线束具有基本锥形的形状。优选地，所述紫外线束具有等于或大于90°的发射角。优选地，所述紫外线束具有约120°的发射角。发射角是指紫外线束中所发射的电磁辐射强度大于或等于额定功率的50％的部分。

根据优选实施例，至少一个发射器元件30被定位在支撑结构20的侧壁上。

根据优选实施例，至少一个发射器元件30被定位成面对过滤室200。

根据优选实施例，至少一个发射器元件30被定位在邻近相应的侧壁的边缘的区域中。

根据优选实施例，至少一个发射器元件30被定位在相应的侧壁的边缘和过滤介质25的褶痕(fold)的上部之间的中间位置。

根据优选实施例，过滤介质包括具有不同褶痕高度的部分，以产生容纳区域，以将发射器元件30安装在容纳区域中而不会影响空气过滤组件1的整体尺寸。

根据优选实施例，处理装置3包括容纳在支撑结构20的顶部侧壁21、第一侧壁22、第二侧壁23上的多个发射器元件30。

优选地，处理装置3包括被定位在相同侧壁上和/或被定位在不同侧壁上的多个发射器元件30。

根据优选实施例，处理装置3包括在第一侧壁22上的至少一个发射器元件 30和在相对的第二侧壁23上的至少一个发射器元件30。

因此，优选地，至少两个发射器元件被定位成沿横向彼此相对。

即，至少两个发射器元件30沿相反的方向发射相应的紫外线束。

根据优选实施例，发射器元件30被布置为完全覆盖过滤介质25上方的区域。优选地，针对该目的对发射器元件30的布置和数量进行优化。

根据优选实施例，发射器元件30被定位成沿纵向间隔开，从而避免了各自紫外线束的重叠。

换句话说，发射器元件30被定位成避免紫外线束的圆锥重叠。

根据例如图5所示的优选实施例，空气过滤组件1包括一对发射器元件30，这对发射器元件30被定位成在两个相对的侧壁上沿横向间隔开，并且特别地在长度方向上间隔开。

根据优选实施例，过滤组件包括一对发射器元件30，这对发射器元件30被定位成在支撑结构20的同一侧壁上沿纵向间隔开(例如，如图6所示)。根据优选实施例，过滤组件1包括一对发射器元件30，这对发射器元件30被定位成沿直径方向相对(例如，如图7所示)。

根据优选实施例，处理装置3包括容纳在支撑结构20上的控制和供电构件 35，控制和供电构件35适于控制至少一个发射器元件30的启动，并因此控制紫外线束的发射。

根据优选实施例，控制和供电构件35包括控制单元351和适于将至少一个发射器元件30连接到控制单元351的电路。

优选地，电路在支撑结构20内部延伸。

优选地，电路被印刷为和支撑结构20一体。

优选地，至少一个发射器元件30被定位在支撑结构20的容纳控制和供电构件35的同一侧壁上。由此，可以简化电路的结构，从而减小控制构件与发射器元件之间的距离。

根据优选实施例，控制单元351被容纳在顶部侧壁21中。

根据优选实施例，控制和供电构件35包括电池356。优选地，所述电池356 是锂电池。

优选地，所述电池356给控制单元351供电。

根据优选实施例，控制单元351以交替的方式控制紫外线的发射。

根据优选实施例，控制单元351在特定状况出现时启用处理装置3。

根据优选实施例，控制单元351启用处理装置3以便于对过滤组件1执行每天至少一次的消毒。

根据优选实施例，控制单元351启用处理装置3以在最小有用时间内启用每个发射器元件30以使过滤介质的最小照射剂量达到等于3.7mJ/cm ²。

例如，仅作为说明，考虑辐照度等于1.9mW/cm²且发射角等于120°的紫外线LED，控制单元351在4秒的最小时间内启用每个发射器元件30。

根据替代的优选实施例，处理装置3借助于控制和供电构件35直接连接到车辆的控制单元。

根据替代实施例，空气过滤组件1可操作地连接至包括在车辆中的控制单元，使得处理装置3的动作根据车辆的状态(例如在运动模式或者在静止模式) 而执行。优选地，由处理装置3执行的处理动作能够在车辆运动时执行。或者优选地，由处理装置3执行的处理动作能够在车辆的静止模式下执行，例如在用于给电动和/或混合动力车辆的电池单元充电的操作下。

创新地，如上所述的空气过滤组件和包括其的乘客厢空气通风系统广泛地实现了本实用新型的目的，克服了现有技术的典型问题。

有利地，空气过滤组件适于以高效的方式执行固体过滤操作以及空气处理和消毒操作。因此，有利地，空气过滤组件适合于对过滤介质进行消毒或者灭菌。

有利地，避免了脏空气(即，包括细菌和病原体)进入封闭空间，从而为在所述封闭空间中的人提供足够的保护。

有利地，空气过滤组件将发射器元件呈现在策略上的适当位置，用于过滤介质的处理和通风系统的内表面的处理。

有利地，根据待处理的区域，发射器元件的数量被最大程度地优化。

有利地，空气过滤组件包括具有高颗粒效率(HEPA类型)的过滤介质，以便将微米/亚微米尺寸的病原体(细菌，病毒)捕获并保留在过滤单元上，然后通过处理装置的动作并且特别是通过发射紫外线束的方式对过滤区域进行消毒。

有利地，如果满足了任何需要/条件，空气过滤组件可受命令而用于处理操作。例如，有利地，空气过滤组件能够被编程在优选的时间间隔的情况下进行处理操作。

有利地，发射器元件的校准和定位允许紫外线束的均匀分布，并因此允许过滤表面的均匀处理。

有利地，空气过滤组件由于使用一个或多个LED发射器而具有紧凑的尺寸，通常尺寸非常紧凑。有利地，空气过滤组件具有与已知的空气过滤组件的方案相同的总体尺寸。

有利地，过滤组件将紫外线消毒系统与一个或多个LED发射器集成在一起，从而限制了电力的消耗，并提供了降低了能耗的消毒系统，在电动汽车和过滤组件自身配置了独立电池的情况下都是特别有利的。

有利地，过滤组件允许通过改造安装在支撑结构上的紫外线发射器元件的数量而简单地将消毒系统应用于不同尺寸的过滤面板。

有利地，LED发射器的使用允许利用所发射的光束的发射角来覆盖期望的过滤表面，同时保持支撑结构的简单形状，可以组合具有不同发射角的LED发射器。

有利地，过滤组件具有高度简单的构造，柔性并且能够适应于不同的应用。

有利地，空气过滤组件适于允许对例如安装在乘客厢空气通风系统上的当前空气过滤组件进行改装。

显然，为了满足偶然的需求，本领域技术人员可以对空气过滤组件和乘客厢空气通风系统作出改变，以满足可能的要求，所有这些都包含在由所附权利要求所限定的保护范围内。

Claims (19)

1.一种空气过滤组件(1)，其特征在于，所述空气过滤组件(1)用于室内空气通风系统(900)，所述空气通风系统(900)包括过滤腔室(920)，其中，所述空气过滤组件(1)能够容纳在所述过滤腔室(920)中，所述空气过滤组件(1)包括：

过滤单元(2)，其包括支撑结构(20)和过滤介质(25)，所述支撑结构(20)包括限定出过滤室(200)的侧壁，所述过滤介质(25)容纳在所述过滤室(200)中，所述过滤介质(25)在过滤期间能够被空气穿过，所述过滤介质(25)区分出第一区域(LS)和第二区域(LP)，所述第一区域(LS)流体地定位于所述过滤介质(25)的上游，待过滤的空气在所述第一区域(LS)中流动，所述第二区域(LP)流体地定位于所述过滤介质(25)的下游，已过滤的空气在所述第二区域(LP)中流动；

处理装置(3)，其适于对过滤介质(25)执行灭菌处理，所述处理装置(3)包括至少一个发射器元件(30)，所述发射器元件(30)适于发射紫外线束，其中，所述至少一个发射器元件(30)容纳在所述支撑结构(20)上。

2.根据权利要求1所述的空气过滤组件(1)，其特征在于，每个所述发射器元件(30)是LED发射器并且发射紫外线束，其中，所述紫外线束的形状是锥形形状，所述锥形形状具有大于或者等于90°的角度。

3.根据权利要求1或2所述的空气过滤组件(1)，其特征在于，所述处理装置(3)包括被定位在所述支撑结构(20)的所述侧壁上的多个发射器元件(30)。

4.根据权利要求3所述的空气过滤组件(1)，其特征在于，所述处理装置(3)包括被定位成在所述第一区域(LS)中发射紫外线束的多个发射器元件(30)。

5.根据权利要求3所述的空气过滤组件(1)，其特征在于，所述侧壁包括相对的第一侧壁(22)和第二侧壁(23)，所述处理装置(3)包括在第一侧壁(22)上的至少一个发射器元件(30)和在相对的第二侧壁(23)上的至少一个发射器元件(30)，其中所述发射器元件沿横向彼此相对。

6.根据权利要求5所述的空气过滤组件(1)，其特征在于，所述发射器元件(30)被定位成沿纵向间隔开。

7.根据权利要求1或2所述的空气过滤组件(1)，其特征在于，所述过滤介质(25)的类型属于面板过滤器家族。

8.根据权利要求1或2所述的空气过滤组件(1)，其特征在于，所述空气过滤组件(1)被特别成形为适于通过插入操作而插入到包括在所述空气通风系统(900)中的所述过滤腔室(920)中，所述插入操作沿着插入轴线进行，所述插入轴线的延伸方向横向于所述空气在所述空气通风系统(900)中的流动方向。

9.根据权利要求1或2所述的空气过滤组件(1)，其特征在于，所述处理装置(3)包括容纳在所述支撑结构(20)上的控制和供电构件(35)，所述控制和供电构件(35)适于控制所述至少一个发射器元件(30)的操作，并因此发射紫外线束。

10.根据权利要求9所述的空气过滤组件(1)，其特征在于，所述控制和供电构件(35)包括控制单元(351)和电路，所述电路适于将所述至少一个发射器元件(30)连接至所述控制单元(351)。

11.根据权利要求9所述的空气过滤组件(1)，其特征在于，所述控制和供电构件(35)包括电池(356)。

12.根据权利要求2所述的空气过滤组件(1)，其特征在于，所述锥形形状具有等于约120°的角度。

13.根据权利要求6所述的空气过滤组件(1)，其特征在于，所述发射器元件(30)被定位成沿纵向间隔开且避免各自的紫外线束重叠。

14.根据权利要求7所述的空气过滤组件(1)，其特征在于，所述过滤介质(25)为具有褶皱片形式的过滤材料的类型。

15.根据权利要求1或2所述的空气过滤组件(1)，其特征在于，所述过滤介质(25)属于高效颗粒过滤材料家族。

16.根据权利要求15所述的空气过滤组件(1)，其特征在于，所述过滤介质(25)为HEPA类型。

17.一种车辆的车舱空气通风系统(900)，其特征在于，包括过滤腔室(920)和能够容纳在所述过滤腔室(920)中的根据权利要求1至16中任一项所述的空气过滤组件(1)。

18.根据权利要求17所述的车舱空气通风系统(900)，其特征在于，包括空气管道组(910)，所述过滤腔室(920)包括在所述空气管道组(910)中，其中所述空气管道组(910)包括侧部开口(915)，所述空气过滤组件(1)能够通过所述侧部开口(915)插入到横向于空气流动方向的位置。

19.根据权利要求17或18所述的车舱空气通风系统(900)，其特征在于，所述空气过滤组件(1)可操作地连接至包括在所述车辆中的控制单元，使得所述处理装置的动作根据车辆的状态而执行，所示车辆的状态例如是在运动模式或者在静止模式。

Images